● 帝豪EV8
特點：主攻商務MPV市場/配置比較豐富

　　從帝豪品牌成立之初，吉利就已將它屬性確定為主打高端產(chǎn)品的汽車品牌，通過現(xiàn)有的產(chǎn)品布局也能發(fā)現(xiàn)，吉利對該品牌有比較精準的定位。除上面介紹的中高端SUV EX8之外，帝豪還將在2013年投放一款MPV車型，它的目標則是開拓商務MPV市場。

　　帝豪EV8最早亮相于2010年的北京車展，官方起初就將它定位于商務用途的MPV車型，長/寬/高分別達到4840/1830/1750mm，軸距為2950mm，這使它第二、第三排座椅的乘坐空間比較充裕，另外第二排座椅還具有包括腿部支撐在內(nèi)的多向手動調(diào)節(jié)功能。

　　配置方面，帝豪EV8具備雙天窗、后排DVD影音娛樂系統(tǒng)、后排空調(diào)控制、電子手剎、GPS導航、無盲區(qū)環(huán)視系統(tǒng)以及電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。動力方面，帝豪EV8將搭配2.4L汽油發(fā)動機與2.0L柴油渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇。

　　目前，自主品牌乘用車中針對商務接待需求而推出的MPV車型并不多，其中比亞迪M6的市場定位和參數(shù)配置與帝豪EV8最為接近，它們未來將會成為最直接的對手。

『比亞迪新款M6』

　　從比亞迪M6之前的市場表現(xiàn)來看（月銷量平均在100臺左右），這塊細分市場的需求量并不大，究其原因，更多可能與產(chǎn)品定位和用戶需求不符有直接關系。因為企業(yè)往往在采購中高端商務接待用車時會優(yōu)先考慮品牌，而目前自主品牌現(xiàn)階段的品牌價值普遍未達到用戶的需求標準，那么帝豪EV8或許也會遇到相同問題。

　　小結：帝豪EV8是一款實用性很高的MPV車型，但它上市后首先可能會面臨一項艱巨挑戰(zhàn)，怎樣提升品牌價值來吸引更多用戶是吉利急需考慮的問題。編輯認為，帝豪EV8上市初期可以考慮主要面向二三線城市的中小企業(yè)用戶，同時針對家用MPV需求推出EV8的不同版本來吸引更多的購車人群，提升銷量的前提下再提升品牌價值，這樣發(fā)展會更穩(wěn)固。

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● 英倫新款SC7
特點：外形設計更加年輕化

　　英倫SC7前身是大家之前比較熟悉的上海華普海景，它自2010年1月1日起歸入英倫品牌并更名之后，該車月均銷量持續(xù)保持在4000臺左右的平穩(wěn)水平，并瞄準二三線中低端轎車市場，但是幾年以來從未大幅度改動的外形設計讓它看上去有些和現(xiàn)今設計風格脫節(jié)。

『不久前我們曝光的英倫新款SC7專利圖』

『現(xiàn)款英倫SC7』

　　吉利似乎也意識到這一問題存在，并計劃在2013年推出英倫SC7的新款車型，從之前我們所曝光的專利圖看到，新車的外觀加入更多新鮮元素，設計風格也有所轉變。

『不久前我們曝光的英倫新款SC7專利圖』

『現(xiàn)款英倫SC7』

　　英倫新款SC7采用與全球鷹GC7相同的中網(wǎng)格柵設計，大燈輪廓和現(xiàn)款相比變化較大，并與格柵形成一個整體，前杠部分的設計也更具立體感。車尾則運用與現(xiàn)款相比截然不同的環(huán)抱式設計，行李廂頂部線條形成微微翹起的擾流板，此外還采用雙排氣筒造型設計。

『不久前我們曝光的英倫新款SC7專利圖』

　　小結：有關英倫新款SC7參數(shù)配置及更多的變化信息，目前官方還未透露。不過單單從外形設計風格的轉變看出，它未來將會面向更多的消費群體，并可能吸引一批年輕消費者目光，以幫助提升它在市場中的銷量。

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