◆ 生產(chǎn)獨(dú)立：徐水工廠擔(dān)大任

　　哈弗品牌產(chǎn)品的生產(chǎn)也將慢慢獨(dú)立。未來(lái)哈弗品牌的一些新車(chē)將于正在投建的徐水基地生產(chǎn)。長(zhǎng)城徐水基地是長(zhǎng)城汽車(chē)新建的一個(gè)大型生產(chǎn)基地，距離河北保定市區(qū)8公里。該工廠計(jì)劃將于2013年年中正式投產(chǎn)，在2015年完成全部建設(shè)。徐水基地設(shè)計(jì)總產(chǎn)能為50萬(wàn)輛，一期產(chǎn)能25萬(wàn)輛。充足的產(chǎn)能也是決定品牌發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　從網(wǎng)絡(luò)曝光的一組徐水工廠投產(chǎn)規(guī)劃來(lái)看，其中的CHK021、CHK031以及CHK041等產(chǎn)品目前還不是非常清楚代表哪些車(chē)型，但里面預(yù)計(jì)將包括即將推出的H7、H8以及H9等。哈弗H2（CH071）也將未來(lái)于該工廠投產(chǎn)，CH061則為一款新的緊湊型三廂轎車(chē)。

　　而關(guān)于哈弗未來(lái)的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)管理，長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)將分設(shè)兩大汽車(chē)事業(yè)部，長(zhǎng)城品牌部（內(nèi)有轎車(chē)、皮卡和原哈弗M系），哈弗品牌部（獨(dú)營(yíng)H系SUV車(chē)型）。兩大事業(yè)部均設(shè)總經(jīng)理職位，原哈弗營(yíng)銷(xiāo)中心負(fù)責(zé)人潘長(zhǎng)存繼任哈弗中國(guó)地區(qū)內(nèi)的總經(jīng)理之職，總管哈弗在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理。

◆ 經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：漸進(jìn)式分網(wǎng)

　　在哈弗品牌獨(dú)立后，未來(lái)懸掛哈弗新標(biāo)的車(chē)型將通過(guò)新的渠道銷(xiāo)售，換句話就是說(shuō)需要到單獨(dú)的哈弗4S店而不是目前的長(zhǎng)城4S店來(lái)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。但魏建軍在對(duì)話時(shí)曾透露，許多經(jīng)銷(xiāo)商是可以選擇同時(shí)代理哈弗和長(zhǎng)城的，同時(shí)代理兩個(gè)品牌是可以保證經(jīng)銷(xiāo)商此前的利潤(rùn)的。

　　魏建軍在對(duì)話時(shí)表示：“關(guān)于分網(wǎng)問(wèn)題，我們的分網(wǎng)并不是急進(jìn)而是漸進(jìn)，為了保證經(jīng)銷(xiāo)商利益，分網(wǎng)會(huì)按照兩到三年的時(shí)間來(lái)安排，畢竟分網(wǎng)還要考慮經(jīng)銷(xiāo)商的成本和接受程度。”

　　此外，其實(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)早在幾年前就已經(jīng)在布局哈弗獨(dú)立的相關(guān)事宜，比如在一些區(qū)域，長(zhǎng)城汽車(chē)要求加盟經(jīng)銷(xiāo)商一次須開(kāi)兩個(gè)店，一個(gè)長(zhǎng)城店，一個(gè)哈弗店，這其實(shí)就是在為哈弗獨(dú)立后的渠道分離做鋪墊。

　　從這樣的一種漸進(jìn)式的分網(wǎng)方式來(lái)看，編輯認(rèn)為這樣的分網(wǎng)形式其實(shí)并不會(huì)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商造成太大的影響。更多未來(lái)影響我們將繼續(xù)關(guān)注。同時(shí)隨著哈弗品牌自己4S店的逐漸推出，哈弗的銷(xiāo)售將和風(fēng)駿皮卡以及長(zhǎng)城轎車(chē)分開(kāi)，哈弗系列SUV也將有著自己全新的形象包裝。

●  面臨的一些挑戰(zhàn)

◆ 哈弗比肩路虎/Jeep：還有很長(zhǎng)一段路要走

　　“我們要把‘哈弗’”打造成繼Jeep、路虎之后的第三個(gè)世界級(jí)SUV品牌！”長(zhǎng)城汽車(chē)副總經(jīng)理施雷在3月29日的發(fā)布會(huì)上放言�！按蛟斐衫^Jeep、路虎之后的第三個(gè)世界級(jí)SUV品牌”這句話十分耐人尋味。

　　想和路虎、Jeep比肩這個(gè)問(wèn)題我們需要從多方面來(lái)看。比肩路虎、Jeep顯示了長(zhǎng)城的雄心，但是從實(shí)際來(lái)看還是有不少差距的。在Jeep的9AT，路虎的鋁制平臺(tái)等全世界領(lǐng)先的技術(shù)推出后，哈弗目前的技術(shù)儲(chǔ)備可能還是H6應(yīng)用的4AT這樣的程度，技術(shù)上的這個(gè)差距我們是需要認(rèn)識(shí)到的，而這也僅僅是一方面差距。

　　正如魏建軍在對(duì)話中表示的：“對(duì)長(zhǎng)城而言，哈弗獨(dú)立沖高是一次巨大挑戰(zhàn)，我們計(jì)劃用10年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間把哈弗打造成與路虎并肩的、真正的高端品牌�！保�“這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，我們有足夠的耐心，不畏懼，但也不冒進(jìn)�！睆奈航ㄜ姷谋硎鑫覀兛吹�，長(zhǎng)城將比肩路虎、Jeep當(dāng)做的是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，而不是一個(gè)短期目標(biāo)，長(zhǎng)城自己也認(rèn)識(shí)到和這些世界級(jí)品牌的差距。

　　而想實(shí)現(xiàn)這個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)，哈弗需要怎么做呢？編輯認(rèn)為目前哈弗要做的是一步一步穩(wěn)健發(fā)展：即通過(guò)一些擁有更高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，繼續(xù)讓產(chǎn)品和品牌形象深入消費(fèi)者心中。扎實(shí)做好每一臺(tái)車(chē)，是車(chē)企的立足之本；充分做好每一個(gè)客戶(hù)的服務(wù)，是企業(yè)發(fā)展之魂。

　　我們看到，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大車(chē)市，2012年，我國(guó)乘用車(chē)共銷(xiāo)售1549.52萬(wàn)輛。其中運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）銷(xiāo)售200.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.50%，增幅最快。哈弗應(yīng)該首先抓住國(guó)內(nèi)這個(gè)巨大市場(chǎng)，先成為“中國(guó)的Jeep和路虎”。同時(shí)，我們看到出口將也是很重要的一環(huán)，要想成為Jeep和路虎這樣的國(guó)際性品牌，目前哈弗首要的目標(biāo)其實(shí)應(yīng)是在海外以及國(guó)人心中改變中國(guó)品牌低質(zhì)低價(jià)的形象。想要解決這個(gè)問(wèn)題，最終還是要靠自己過(guò)硬的產(chǎn)品。

　　總的來(lái)看，比肩Jeep以及路虎是哈弗未來(lái)發(fā)展的一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)，不想當(dāng)將軍的兵不是好兵。對(duì)于哈弗來(lái)講，我們看到這個(gè)口號(hào)也不是一個(gè)空話，哈弗已經(jīng)有了自己的計(jì)劃。選擇一個(gè)目標(biāo)去努力是我們需要支持的，我們也沒(méi)必要糾結(jié)哈弗何時(shí)能夠趕上這兩個(gè)世界級(jí)品牌，沒(méi)必要讓哈弗給出時(shí)間點(diǎn)，我們需要做的其實(shí)是默默的支持哈弗，監(jiān)督哈弗一步一步穩(wěn)步向前走。

　　目前許多自主廠家都處在發(fā)展的十字路口上。例如奇瑞已經(jīng)從此前的多品牌發(fā)展逐漸回歸到單品牌戰(zhàn)略，比亞迪也從最早的四個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)合并到目前的兩個(gè)。而長(zhǎng)城卻在這個(gè)時(shí)候和許多自主品牌走了相反的道路。那么分品牌、分網(wǎng)的行為究竟是好還是壞？

　　此前，一些自主品牌為了產(chǎn)品陣容充分覆蓋細(xì)分市場(chǎng)，紛紛選擇以?xún)蓚�(gè)或多個(gè)品牌發(fā)展的戰(zhàn)略模式，有些像為了分品牌而分品牌。但在沒(méi)有技術(shù)和品牌積淀的背景下，多品牌發(fā)展讓有限的資源不僅沒(méi)有得到充分利用，反而因?yàn)槎嗥放茖?dǎo)致分散和內(nèi)耗，這是一些自主品牌目前選擇回歸單品牌的背景。

　　而長(zhǎng)城有些不同，我們已經(jīng)在前文向大家介紹了，長(zhǎng)城的發(fā)展是走品類(lèi)品牌的發(fā)展模式，即一個(gè)品牌下只有一類(lèi)車(chē)型。哈弗下只有SUV產(chǎn)品，這是哈弗和其它自主品牌的一個(gè)不同。多年的銷(xiāo)售積累，讓哈弗已經(jīng)有了自己龐大的用戶(hù)群，哈弗已經(jīng)通過(guò)10年銷(xiāo)售完成了量的積累，目前品牌的獨(dú)立是實(shí)現(xiàn)質(zhì)變的過(guò)程。此前多年的積累，是哈弗和其它品牌相比的本質(zhì)區(qū)別。

　　在編輯來(lái)看，每個(gè)廠家都有自己發(fā)展的道路，相信他們都有著自己的周密考量�；蛟S等到10年后，一些自主品牌的多品牌戰(zhàn)略完成了初期積累，可能也會(huì)真正收獲果實(shí)。而哈弗以及其它自主品牌的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)無(wú)疑對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以及未來(lái)的自主品牌發(fā)展是有借鑒意義的。

●  結(jié)語(yǔ)：哈弗獨(dú)立能帶來(lái)什么？

　　看完上面的介紹，相信大家都會(huì)對(duì)哈弗品牌的獨(dú)立有所了解了。在最后，我們不得不問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，哈弗獨(dú)立到底能帶來(lái)什么？

　　在編輯看來(lái)，哈弗的獨(dú)立在消費(fèi)者層面其實(shí)就是由于品牌獨(dú)立后，哈弗將進(jìn)行更加專(zhuān)門(mén)化的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、更加專(zhuān)業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，進(jìn)而能夠推出更對(duì)消費(fèi)者口味的產(chǎn)品。經(jīng)銷(xiāo)商層面目前編輯還無(wú)法斷言，但是從魏總的表述來(lái)看，其在經(jīng)銷(xiāo)商端的影響并不大，經(jīng)銷(xiāo)商也能和長(zhǎng)城一起壯大。在長(zhǎng)城汽車(chē)自己的層面則是踐行著此前品類(lèi)品牌的發(fā)展戰(zhàn)略，獨(dú)立后意味著品牌將實(shí)現(xiàn)更高的飛躍。

　　哈弗的獨(dú)立其實(shí)是哈弗品牌10年來(lái)積累從量變到質(zhì)變的結(jié)果，我們是需要鼓勵(lì)和祝福它的。而在獨(dú)立后，哈弗品牌將如何發(fā)展，在技術(shù)上還有無(wú)突破，則是擺在長(zhǎng)城面前的新的挑戰(zhàn)。我們也希望哈弗品牌獨(dú)立后，哈弗能夠保持目前的勢(shì)頭，繼續(xù)做專(zhuān)做精，為我們帶來(lái)更多更好的產(chǎn)品。并向著路虎和Jeep的高度努力，爭(zhēng)取有朝一日能夠趕上甚至超越它們。（文/汽車(chē)之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　將采用全新標(biāo)識(shí) 長(zhǎng)城哈弗新車(chē)計(jì)劃曝光
　　//www.bjhplwc.com/news/201303/498404.html

　　增2.0T汽油版 哈弗新款H5上海車(chē)展上市
　　//www.bjhplwc.com/news/201304/499272.html

點(diǎn)擊進(jìn)入上海車(chē)展專(zhuān)題>>