[汽車之家 資訊]  本田正在中國發(fā)力中，到2015年本田將導入12款新品，這其中五款是針對中國研發(fā)，兩款在中國本地完成研發(fā)，而這些任務則會落實到廣汽本田和東風本田來完成，一邊一半，不偏不向。這12款新車名單中除了已經(jīng)上市的凌派之外，還包括了即將上市的杰德，隨后國產(chǎn)的新一代雅閣、飛度，以及一些全新產(chǎn)品。下面我們就將目前可以預見到的本田新車再盤點一下。

● 東風本田杰德

上市日期：9月6日
新車特點：設計時尚/可選6座椅布局

　　在2012年的北京車展上，本田發(fā)布了專門針對中國市場研發(fā)的兩款新概念車Concept C和Concept S。前者就是如今廣汽本田凌派，而后者則是東風本田杰德�？梢哉f，杰德是東風本田的戰(zhàn)略產(chǎn)品，它將像當初的CR-V和艾力紳那樣，肩負起為東風本田開創(chuàng)新細分市場的重任。

　　東風本田杰德采用了新的設計語言，這在本田后續(xù)產(chǎn)品中也會得以應用，整體看來，這款車走的是時尚路線，主要面對年輕消費者。當然，年輕的用戶也要成家，面對家庭內(nèi)人口隨之增多，杰德可提供6座椅布局，從而滿足了這部分人群的需求。車身尺寸方面，其長/寬/高尺寸依次為4660/1775/1500mm，軸距為2760mm。數(shù)據(jù)上與市面在售的緊湊型MPV相當。

　　配置方面也非常豐富，杰德全系標配自動空調(diào)、后排空調(diào)出風口、多功能方向盤、DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)（包含7英寸LCD觸控屏、HDMI高清接口、語音控制功能以及藍牙車載電話功能）、前排雙氣囊、側(cè)氣囊、倒車雷達等；而高配車型還裝有電動天窗、無鑰匙進入/啟動功能、側(cè)安全氣簾、VSA車身穩(wěn)定、HSA坡道輔助系統(tǒng)、全角度可視倒車影像等（點擊查看詳情）。

　　杰德僅提供一款1.8L發(fā)動機，最大功率141馬力，最大扭矩174�！っ�，數(shù)據(jù)方面與思域完全相同。傳動部分有5AT和CVT變速箱兩種選擇。另外，在懸架方面，該車采用的是前麥弗遜后雙橫臂式獨立結(jié)構(gòu)。

　　  編者語：東風本田杰德是一款圍繞中國消費者研發(fā)的產(chǎn)品，也是一款在中國首發(fā)的全球車型。本田似乎并不想將其定位為MPV車型，而是希望憑借新的概念創(chuàng)造出一個新的細分領域。對于東風本田來說，杰德既值得期待，但也充滿了挑戰(zhàn)。期待在于面對年輕購車群體將過渡成為汽車消費的主力軍，杰德是一款針對這部分群體需求打造的產(chǎn)品，這意味著該車很有可能成為東風本田為數(shù)不多的走量產(chǎn)品，而充滿挑戰(zhàn)是由于該車尚未入市，因此消費者能否快速接受它還是未知數(shù)。不過從官方公布的14.98萬元起步價來看，杰德以跨界車身份進入市場來挑戰(zhàn)一些緊湊型MPV或者現(xiàn)在市面上屈指可數(shù)的兩廂掀背車還是有機會的。

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● 廣汽本田新一代雅閣

上市日期：9月份
新車特點：外觀/內(nèi)飾/配置全面提升

　　從1999年3月26日當時的廣州本田第一輛雅閣轎車下線至今，雅閣已經(jīng)在國內(nèi)銷售了140萬輛。毫無疑問，雅閣在中國市場是成功的。即便目前日系車型在國內(nèi)中型車市場已失去了主導地位，但雅閣仍會成為不少中型車購車者首先想到的名字。

『第九代雅閣北美版』

　　即將上市的雅閣是第九代產(chǎn)品，外觀方面要比現(xiàn)款車型更有質(zhì)感，依然是走大氣、商務的路線。另值得注意的是，與目前諸多車型采用加長軸距的思路不同，海外版雅閣軸距相比現(xiàn)款車型減少了24mm，僅為2776mm。不過據(jù)官方信息顯示，由于懸架的結(jié)構(gòu)改變（海外車型的前懸架結(jié)構(gòu)從雙叉臂式改為麥弗遜式）和座艙設計的優(yōu)化，其內(nèi)部乘坐空間是有所增大的。目前，我們還不確定未來國產(chǎn)車型是否也會如此。

　　內(nèi)飾設計上，全新雅閣要比現(xiàn)款車型更時尚，取消了仿桃木裝飾，中控臺看起來更加簡潔、具有層次感。此外在配置方面，第九代雅閣海外車型配備包括8英寸液晶屏（帶影音娛樂系統(tǒng)、導航、倒車影像等功能）、多向電動座椅、盲點監(jiān)測與坡道輔助等功能，以及六安全氣囊、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LDW車道偏離警示、FCW前車碰撞警示等安全裝備�？紤]到目前這些配置已經(jīng)算不上多么高端，因此基本上都會在國產(chǎn)車型中出現(xiàn)。

『國產(chǎn)新九代雅閣』

　　動力方面，從最新一期的環(huán)保目錄信息來看，廣汽本田國產(chǎn)全新雅閣將有三種排量選擇，包括2.0L、2.4L以及3.0L。其中2.4L車型使用具有直噴技術(shù)的全新Earth Dreams發(fā)動機，最大輸出功率為188馬力，傳動部分，現(xiàn)款車型中的5AT已經(jīng)被取消，與2.0L和2.4L發(fā)動機匹配的是CVT無級變速箱。官方稱，這款CVT變速箱結(jié)構(gòu)簡單、尺寸更小，能承擔更高扭矩，燃油經(jīng)濟性也會更出色。當然，至于實際使用如何，我們還需親自試駕后再做評斷。

　　 編者語：如今中型車市場競爭十分激烈，消費者選擇空間也更加充足。預計未來全新雅閣上市后不會再像第八代雅閣上市初那樣出現(xiàn)加價購車的景象，且還要受到包括新邁騰、新帕薩特、新君威等歐系產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，以及新天籟等日系選手的阻擊。因此，除了積累多年的用戶口碑是全新雅閣的優(yōu)勢外，廣汽本田還需要制定一個更有競爭力的價格，以及一個強有力的宣傳策略，從而使雅閣的市場份額穩(wěn)中有升。

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● 廣汽本田新一代飛度

上市日期：2014年
新車特點：外形更有力量感/軸距加長

　　現(xiàn)款飛度已經(jīng)在市場打拼多年，廣汽本田需要為這款車型換代從而提升競爭力。好在新一代飛度已經(jīng)在海外正式發(fā)布，廣汽本田副總經(jīng)理兼銷售本部本部長郁俊曾表示，這款車計劃在2014年國產(chǎn)。

『全新飛度海外版』

　　全新飛度依舊保持著“小子彈”或者說是“小鼠標”造型，但在賣萌的同時要比現(xiàn)款車型更加運動，且具備一定力量感，從而讓人感到新鮮。盡管目前官方尚未公布全新飛度的具體參數(shù)，不過有消息稱該車的軸距會進一步加長，理論上可以為后排乘客帶來更加舒適的乘坐感受。

　　車輛內(nèi)部，全新飛度也給人煥然一新的感覺，整體設計風格體現(xiàn)出了本田特色，不規(guī)則造型的儀表盤極具個性，相比之下方方正正的中控面板則顯得有些嚴肅。值得注意的是，新一代車型依舊具備較為不錯的儲物空間，后排座椅放倒后，后備廂地板很平整，方便放進更大件物品。

　　動力方面，新一代飛度有1.3L和1.5L發(fā)動機供消費者選擇，有6MT或CVT變速箱可選。另外，這款車也會提供混合動力版本，與動力系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。

　　 編者語：在我看來，目前飛度在國內(nèi)的市場表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，銷量方面并不如長安福特嘉年華，與上海大眾POLO更是有明顯差距。而新一代飛度無論在外形、內(nèi)飾方面都有明顯變化，未來入市后能否進一步提升銷量，值得關注。

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● 本田小型SUV

引入時間：預計2014年
新車特點：基于飛度平臺打造/廣本、東本都可能引入

　　本田在今年北美車展發(fā)布了Urban小型SUV概念車，該車量產(chǎn)后將與飛度共享平臺。這個信息預示著已經(jīng)擁有小型車生產(chǎn)線的廣汽本田最有可能將其引入國產(chǎn)。不過，東風本田高層也已放話，計劃推出一款小型SUV。

『本田Urban概念車』

　　目前已知信息是，Urban概念車將是本田小型SUV的雛形，這款車長度大約在4300mm左右，主要面向年輕消費群體。另外，盡管該車外形小巧，但內(nèi)部空間具有較強的靈活性和儲物能力。

　　動力方面沒有確切信息，不過如果基于飛度平臺打造，那么本田小型SUV無疑會采用本田Earth Dreams技術(shù)，或?qū)⒂梢慌_1.5L發(fā)動機驅(qū)動車輛，傳動方面匹配CVT變速箱。

　　  編者語：未來本田的小型SUV入市后將與別克昂科拉、福特翼搏直接競爭。對于廣汽本田而言急需一款SUV產(chǎn)品從而擴大其產(chǎn)品陣容，畢竟現(xiàn)如今的國內(nèi)汽車市場如果哪個車企沒有SUV，那么還真不好意思和別人打招呼。而對于東風本田來說，雖然已經(jīng)有了CR-V這個走量神器，但多一款不同類別的SUV又何樂而不為呢？

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● 東風本田INSIGHT混動車型

國產(chǎn)時間：預計2015年
新車特點：混動技術(shù)/百公里綜合油耗4.4L

　　在今年本田技術(shù)大會，本田官方宣布將會國產(chǎn)混合動力技術(shù)。隨后在東風本田中期事業(yè)計劃發(fā)布會上，東風本田也表示會在2015年生產(chǎn)一款混合動力車型，編輯推測很可能是目前在東風本田渠道以進口車身份銷售的INSIGHT。

『目前進口銷售的INSIGHT』

　　INSIGHT是本田為應對豐田普銳斯推出的混合動力車型，目前進口國內(nèi)的車型搭載的是本田IMA混合動力系統(tǒng)，由一臺1.3L汽油發(fā)動機和一臺直流電機組成，匹配的是一臺模擬7速CVT無級變速箱。官方稱，這款車百公里綜合油耗僅為4.4L。

　　 編者語：目前INSIGHT車型銷量并不理想，主要是車輛的知名度不如豐田普銳斯，而在品牌、售后保養(yǎng)方面相比雷克薩斯CT200h也不具備優(yōu)勢。未來INSIGHT國產(chǎn)后，實現(xiàn)了本地化開發(fā)、生產(chǎn)和零部件采購可進一步降低生產(chǎn)成本，而車輛品質(zhì)如何、產(chǎn)品是否有打動消費者的亮點，還有待觀望。

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　　  注：除了以上車型外，在本田的新車規(guī)劃中還涉及多款全新車型，比如東風本田會在2014年推出專為中國市場設計的全新三廂轎車。

　　此外，本田還有許多產(chǎn)品面臨升級改款，如廣汽本田奧德賽很可能在2014年基于新款奧德賽北美版車型改款；而東風本田方面也會在2014年對思鉑睿進行大改動，車輛軸距很可能會有所加長。不過目前，有關這些新車的信息還十分有限，恕不能詳細介紹。

● FUNTEC提供本田新車技術(shù)支持

　　簡單了解本田的新車計劃之后，我們可以發(fā)現(xiàn)這些新產(chǎn)品已經(jīng)加入了Earth Dreams Technology技術(shù)，而這一長串英文究竟指的是什么意思？以及本田FUNTEC計劃又是什么？我們需要簡單介紹一下。

　　2011年本田公布了Earth Dreams Technology規(guī)劃，它包括汽油發(fā)動機、小型柴油發(fā)動機、CVT變速箱、IMA混動系統(tǒng)、電動全輪驅(qū)動技術(shù)eSH-AWD、電動車專用小型高效電動動力總成。

『FUNTEC環(huán)保技術(shù)』

『FUNTEC安全技術(shù)』

『FUNTEC舒適技術(shù)』

　　2013年6月，本田在中國又公布了名為FUNTEC的新計劃，該計劃是將Earth Dreams Technology部分內(nèi)容進行整合，并添加了車身結(jié)構(gòu)設計、舒適性設計等新內(nèi)容，使其包括環(huán)保、安全、舒適等多個領域（點擊查看詳情）。可以說，在接下來幾年中，本田將圍繞FUNTEC計劃打造產(chǎn)品，而廣汽本田和東風本田將是FUNTEC計劃在國內(nèi)的具體執(zhí)行者。

● 百萬產(chǎn)能支撐更多新品

　　除了有技術(shù)支持外，新產(chǎn)品的投放還需要有足夠的產(chǎn)能保障。本田在中國的兩家合資企業(yè)中，廣汽本田黃埔工廠和増城工廠現(xiàn)有48萬輛產(chǎn)能，在2015年其第三工廠建成后廣汽本田的總產(chǎn)能將達到72萬輛（點擊查看詳情）。

　　東風本田方面，現(xiàn)在第一工廠和第二工廠產(chǎn)能總計34萬輛。到2015年第二工廠將擴產(chǎn)至24萬輛，屆時東風本田總產(chǎn)能增至48萬輛（點擊查看詳情）。此外，東風本田已經(jīng)表示，計劃啟動第三工廠的建設。

　　綜上所述，到2015年本田在華總產(chǎn)能將突破100萬輛，這將成為本田2016-2017財年全球產(chǎn)銷量達到600萬輛大關的重要支柱。根據(jù)本田中期規(guī)劃，到2016-2017財年，在華銷量目標為全球的18%左右，即大約108萬輛。

● 總結(jié)：

　　本田（中國）本部長倉石誠司承認，前幾年本田在中國的戰(zhàn)略保守、新車型的引入速度滯后造成其產(chǎn)品線單一，進一步拖累了本田在華的整體表現(xiàn)。

　　可以看到，本田在國內(nèi)正改變“少而精”的產(chǎn)品策略，加快全新產(chǎn)品研發(fā)、現(xiàn)有產(chǎn)品升級換代使產(chǎn)品線覆蓋更全面。同時本田也盡可能平均分配給兩家中國合資企業(yè)資源，使它們可以齊步向前。另外，本田還更加注重在中國市場對于自身新技術(shù)的宣傳，并加速新技術(shù)的引進和推動本地化進程。當然，在本田提速的同時，豐田、日產(chǎn)等對手們也絕不會原地踏步，對于本田來說除了能夠改變自己外，也需要具備足夠的市場預判能力，適時調(diào)整行動步伐。（文/汽車之家 齊天翔）