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比亞迪秦/大切3.0L等 10月上市新車匯總

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江淮和悅A30

預(yù)計售價:6萬-7萬元
新車特點:外形更時尚/配置豐富

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動豪華型

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動尊貴型 江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動尊貴型

  和悅A30是一款小型三廂轎車,該車外形設(shè)計比較協(xié)調(diào),前臉流線型的造型配合線條犀利的前保險杠使它看起來年輕時尚。車身尺寸方面,該車長寬高分別為4435/1725/1505mm,軸距達到了2560mm。

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動豪華型

  內(nèi)飾設(shè)計上,和悅A30采用上深下淺“居家”配色,中控臺按鈕的布局清晰。配置方面,該車裝備了包括自動大燈、6向手動調(diào)節(jié)的座椅、多功能方向盤、一鍵啟動、定速巡航系統(tǒng)、六安全氣囊、電子助力轉(zhuǎn)向等。

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動豪華型

  動力匹配方面,江淮和悅A30將搭載的是一臺1.5L VVT發(fā)動機,該發(fā)動機最大功率為113馬力,峰值扭矩為146N·m,傳動方面與之匹配的是5速手動或CVT無級變速箱。

  更多閱讀:

  后排空間夠大!試駕江淮和悅A30 1.5MT
  //www.bjhplwc.com/drive/201308/602953.html


比亞迪

預(yù)計售價:20萬元
新車特點:百公里綜合油耗2L/電動續(xù)航50km/3.5萬新能源補貼

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型 比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

  比亞迪秦在車身設(shè)計、尺寸方面,與思銳十分接近。不過其前臉和尾燈則更為夸張,尤其是相連的尾燈設(shè)計,突然看上去甚至有些怪異的感覺。

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

  內(nèi)飾方面,該車采用的是雙色深淺搭配的內(nèi)飾顏色,中控臺位置配有大尺寸顯示屏,多功能方向盤按鍵極為豐富。另外,秦還配備了人機交互系統(tǒng),以及電子手剎、座椅加熱功能等。

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

  比亞迪秦采用的是比亞迪的DMII雙;靹酉到y(tǒng),即系統(tǒng)可以以純電動或汽油+電動模式進行驅(qū)動。發(fā)動機方面采用的是一臺最大功率為154馬力的1.5T發(fā)動機,系統(tǒng)綜合功率可以達到303馬力,與一臺DCT雙離合變速箱配合,官方稱,其0-100km/h加速時間僅為5.9秒。

  從工信部的油耗測試來看,比亞迪秦在油電混合狀態(tài)下百公里油耗為2L。另外在純電動模式下,該車續(xù)航里程為50公里,按照國家新出臺的新能源汽車補貼政策,這款車將獲得3.5萬元的補貼。

  更多閱讀:

  混動兇猛 比亞迪秦技術(shù)解析與動力體驗
  //www.bjhplwc.com/tech/201309/615967.html


Jeep大切諾基3.0L車型

預(yù)計售價:60萬元內(nèi)
上市日期:10月14日
新車亮點:配備3.0L發(fā)動機/配置不低

汽車之家

  Jeep大切諾基3.0L車型亮點是搭載Pentastar 3.0L V6發(fā)動機,最大功率230馬力,最大扭矩285N·m,與發(fā)動機匹配的是8AT變速箱。據(jù)悉,這款車百公里綜合油耗在10.4L左右,0-100km/h加速時間在10秒左右。

汽車之家

  此外,在配置方面,我們得到消息,先期上市的大切諾基3.0L車型是一款中高配車款,基本可以理解為是在3.6L豪華導(dǎo)航版車型上換了一款3.0L發(fā)動機,除了沒有空氣懸架外,7種駕駛模式、Uconnect雙屏人機互聯(lián)技術(shù)、帶加熱/通風(fēng)功能的前排電動座椅、電動后備廂、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈自動空調(diào)等均會在該車中出現(xiàn)。(文/汽車之家 齊天翔)

  更多閱讀:

  售價60萬以內(nèi) 大切諾基3.0L將10月上市
  //www.bjhplwc.com/news/201309/609178.html

比亞迪秦/大切3.0L等 10月上市新車匯總 汽車之家
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    評測編輯-王子平:

    這是一臺完全走實在路線的純電動車,它有著實用的續(xù)航,實用的配置,價格也比較入門。雖然它的加速表現(xiàn)不強,但畢竟是一臺電動車,開起來還是能給你順暢直接的動力輸出感受。

    評測編輯-陳馳:

    其實入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈,比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,當然短板也比較明顯,加速比較弱。

    評測編輯-陳海傭:

    我個人比較喜歡秦EV的配置,中控大屏很炫酷,結(jié)合它的續(xù)航優(yōu)勢和價格,整體競爭力不錯。

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    比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實做得相當不錯,開空調(diào)實測能跑出260+的成績,力壓市面上大部分電動車,而且價格也不貴,中配的車型補貼后在15W左右,還是相當不錯的。操控方面確實不是秦的長項,電動車么,城市里代步踏實開吧,就是外觀需要接受一段時間。

    評測編輯-于晗:

    秦EV300的核心優(yōu)勢就是續(xù)航里程長,官方300km,實測260km以上的續(xù)航能夠超過市面上大多數(shù)的電動車。以這點來看,它的性價比還是不錯的。它的加速剎車成績都不錯,舒適性也ok,缺點是操控差。慢點兒開,車上的人都會很開心。

    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪的做電池的能力確實挺強大,續(xù)航能力在同級別中屬于佼佼者,價格補貼完也不貴,要是能在外觀設(shè)計上重新調(diào)整調(diào)整,估計會有更多的人接受。

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    比亞迪秦 7分 其實比亞迪應(yīng)是個我們應(yīng)該支持的品牌,畢竟它是目前自主品牌當中最勇于創(chuàng)新的一個,特別是在新能源方面一直走在前列,無論產(chǎn)品如何這種精神我們應(yīng)該支持。如果從這個角度出發(fā),我們再來看看秦這款產(chǎn)品,似乎親切了許多,畢竟這是目前自主品牌產(chǎn)品當中加速性能最好的一款,并且還是電動車。當然它需要改進的地方還有很多,裝配工藝、用料、底盤調(diào)教等等,希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平。

    評測編輯-胡正暘:

    秦使用了一套油電混合動力系統(tǒng),盡管汽油機介入時有振動感,整體制造工藝也還有提升空間,但對咱們中國消費者來說,秦是一款里程碑式的作品,也許若干年后回望,大家都會對今天這批先行者心生敬意。

    評測編輯-羅浩:

    秦不單純是一款車,在國內(nèi)網(wǎng)友和汽車愛好者的眼中,它已經(jīng)成了一個神話,一個傳說,一個象征符號,9分,毫無疑問。

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秦新能源 2012款 基本型

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息