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售87.7-177.3萬元 全新一代寶馬X5上市

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  [汽車之家 資訊]  2014年2月19日下午,寶馬(中國)正式宣布旗下全新一代X5車型上市,新車根據(jù)動力和配置的不同共分為5款車型,售價區(qū)間為87.7-177.3萬元等。更具有歷史意義的是,此次上市車型中的xDrive30d是寶馬首款正式引入中國大陸市場的柴油版車型,這也讓我們對寶馬未來在中國市場上的柴油車產(chǎn)品布局充滿了憧憬。

全新一代寶馬X5車型指導價
車型售價(萬元)
xDrive30d 柴油版87.70
xDrive35i 領(lǐng)先型92.80
xDrive35i 豪華型98.50
xDrive35i 尊享型111.50
xDrive50i M運動型177.30

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寶馬寶馬(進口)寶馬X52014款 xDrive30d

寶馬寶馬(進口)寶馬X52014款 xDrive30d

 


■ 新車背景:

  自從1999年第一代寶馬X5面世以來,這款車型至今已經(jīng)歷了15載風云,也成為了在該級別市場上最為暢銷的車型之一。從誕生伊始,寶馬X5就注定不是一款為了越野而生的“SUV”,廠家將其定位為“SAV”,也就是相比SUV更強調(diào)多功能性的產(chǎn)品,換言之,具備更強悍的公路表現(xiàn)性能。

寶馬寶馬(進口)寶馬X52014款 xDrive35i 領(lǐng)先型

  在經(jīng)歷了兩代車型的發(fā)展之后,廠家終于發(fā)現(xiàn)之前在售的第二代車型已經(jīng)有些跟不上市場了,同時也因為寶馬全系車型都陸續(xù)的完成了換代,并采用了全新的家族式設計。因此在去年夏天,第三代寶馬X5終于和大家見面了。不過和第二代寶馬X5相比,第三代車型不僅在外觀和內(nèi)飾上有所改變,同時在動力系統(tǒng)、底盤、懸架等都進行了升級。

■ 新車特點:

  外觀方面,全新一代寶馬X5相比現(xiàn)款車型進行了一些調(diào)整,遵循最新的家族式設計理念,包含了“開眼角”式的前大燈、更具沖擊力的前保險杠、霧燈,以及標志性的L造型全LED車尾燈等細節(jié)。另據(jù)了解,在寶馬X5的開發(fā)上,還采用了諸多的輕量化技術(shù),相比現(xiàn)有同配置車型,全新一代X5要輕了90kg左右。

寶馬寶馬(進口)寶馬X52014款 xDrive50i M運動型

寶馬寶馬(進口)寶馬X52014款 xDrive35i 領(lǐng)先型

寶馬寶馬(進口)寶馬X52014款 xDrive35i 領(lǐng)先型

全新寶馬X5詳細信息
 xDrive30dxDrive35ixDrive50i
長/寬/高(mm)4909/1938/17724909/1938/17724909/1985/1772
軸距(mm)293329332933
整備質(zhì)量(kg)224022002375
行李廂容量(L)650-1870650-1870650-1870

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『全新X5可選越野風格套件和卓越風格套件』

汽車之家

『全新X5可選M運動套裝』

  除了原廠的標準造型之外,全新寶馬X5還提供給消費者三種不同的外觀風格套件,包括了越野風格套件、卓越風格套件和M運動套裝,另外還提供了11種車漆的顏色供消費者自主選擇。

寶馬寶馬(進口)寶馬X52014款 xDrive50i M運動型

寶馬寶馬(進口)寶馬X52014款 xDrive50i M運動型

  內(nèi)飾方面,全新一代寶馬X5依舊使用了和在售車型類似的橫貫式造型,只是在細節(jié)設計上存在細微的不同,并加入了Dakota和Nappa兩種不同材質(zhì)的真皮內(nèi)飾。而針對不同消費者的需求,在不同的車型上還有多達6種不同的配色方案可供選擇。

寶馬寶馬(進口)寶馬X52014款 xDrive50i M運動型

寶馬寶馬(進口)寶馬X52014款 xDrive50i M運動型

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  在車內(nèi)配置上,全景天窗、寶馬互聯(lián)駕駛、B&O和Harman/kardon音響等都可以在不同配置的車型上見到。除此之外,高配車型還將配備隨動控制LED前大燈、帶行人識別功能的夜視系統(tǒng)、遠光自動控制功能、抬頭顯示系統(tǒng)、車門自動吸合功能、自適應空氣懸架、四區(qū)自動空調(diào)全景攝像頭、前排座椅通風功能、后排座椅加熱、后排娛樂系統(tǒng)等配置。

寶馬寶馬(進口)寶馬X52014款 xDrive35i 領(lǐng)先型

寶馬寶馬(進口)寶馬X52014款 xDrive50i M運動型

全新寶馬X5動力信息
 xDrive30dxDrive35ixDrive50i
排氣量2993毫升2979毫升3982毫升
最大功率258馬力306馬力408馬力
最大扭矩560牛·米400!っ600!っ
0-100km/h加速時間6.9秒6.5秒5.3秒

  動力方面,全新寶馬X5 xDrive30d將搭載一臺3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率為258馬力,最大扭矩560!っ祝粁Drive35i車型將搭載一臺3.0L直列六缸汽油發(fā)動機,最大功率306馬力,最大扭矩400!っ;xDrive50i車型則搭載了一款4.0L V8汽油發(fā)動機,最大功率408馬力,最大扭矩為600!っ。與以上三款發(fā)動機相匹配的均為來自ZF的8速手自一體變速箱。

■ 競爭對手:

奔馳奔馳(進口)奔馳M級2014款 ML320 4MATIC 奧迪奧迪(進口)奧迪Q72014款 40 TFSI 越野型

保時捷保時捷卡宴2013款 Cayenne Turbo S 大眾大眾(進口)途銳2012款 R-Line 豪華型

  毫無疑問,全新寶馬X5在上市后還將和老款車型一樣,受到奔馳M系、奧迪Q7、保時捷卡宴以及大眾途銳等車型的挑戰(zhàn),而通過汽車之家后臺對比統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看也是如此。不過從以往的戰(zhàn)績來看,除了保時捷卡宴同樣具備超強的公路性能以及出色的品牌影響力能與X5并駕齊驅(qū)之外,其余三款車型在和寶馬X5競爭時多少都因自身的產(chǎn)品設計或品牌口碑等原因而屈居其后。

●編輯點評:

  全新一代寶馬X5的上市再一次將豪華SUV市場的競爭推向了白熱化,這款已經(jīng)在不少人心目中留下了最強公路SUV印象的車型在保證了第二代車型優(yōu)秀行駛性能的同時,對外形、內(nèi)飾以及科技化配置又做了進一步的提升,而柴油版車型的首次引入也使之在原本就已經(jīng)相當出色的競爭力又得到了進一步的提升,其實力實在不容小覷,相信不會讓喜歡X5的消費者失望。而隨著今天下午新車的正式上市,我們也對該車的未來市場表現(xiàn)有了相當?shù)钠诖。(?汽車之家 黃正橋)


>>汽車之家也在對寶馬新X5上市進行在線:

【論壇在線】詮釋家族新“血統(tǒng)” 圍觀寶馬全新一代X5上市在線
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-159-27831368-1.html

【新車話題】期待驚喜的來臨!寶馬全新X5上市討論
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-159-27782021-1.html


擴展閱讀——

  超乎想象 北歐試駕體驗2014款寶馬X5
  //www.bjhplwc.com/drive/201401/427580.html

  到底新在哪里 測試寶馬新X5 xDrive35i
  //www.bjhplwc.com/drive/201401/716300.html

售87.7-177.3萬元 全新一代寶馬X5上市 汽車之家
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    5.42 37.04 11.70
    測試文章:依然人人愛 測試寶馬全新X5 xDrive40i
    評測編輯-:

    X5家喻戶曉,銷量和口碑都擺在那兒,以寶馬的實力,換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質(zhì)跟預期基本一致,出眾的動力和進步之后的舒適性都是優(yōu)勢,現(xiàn)在越野能力也追上來了,怎么看都是輛讓人難以拒絕的車。

    評測編輯-于晗:

    現(xiàn)在的寶馬就是這樣,越來越快,同時也越來越舒服,X5自然也沒跳出這個套路。操控就甭跟第一二代車型比了,完全是不同的感覺,然而它依舊是這個級別這個價位公路表現(xiàn)最好的,也是最容易討人喜歡,讓人接受的,想買的話不用猶豫。

    評測編輯-王濤:

    全新一代X5配備了空氣懸架和越野模式選項,越野能力因此大幅提升。3.0T發(fā)動機動力十足,駕駛感是SUV里非常出色的,另外,整車也變得比以往更舒適了,整體說得上是輛沒毛病的車。

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    評測編輯-羅浩:

    當初測試3.0T的寶馬X5,大家一致給出9分的評價。如今的2.0T車型動力略弱,但依然屬于表現(xiàn)不錯的,只不過在當今這個時代,它可能還并不是消費者們最喜歡的那種。

    評測編輯-張可:

    你的生活圈子中可能都是開X5、ML和Q7的,一談論起來,別人都是6缸,你是4缸,心里絕對不好受。

    評測編輯-劉昱昕:

    2.0T車型動力、配置和品質(zhì)都不賴,依然是一款純正的寶馬,而且價格門檻降低,對于那些對動力要求不是很高的消費者來說挺劃算的,我覺得沒什么不好。

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    評測編輯-胡正暘:

    全新一代X5解決老款車型兩大問題,一是粗糙的做工,二是過硬的懸架,F(xiàn)在它更加精致,更加舒適,駕駛樂趣也保持了高水準,毫無疑問將給中大型SUV市場帶來新的沖擊。

    評測編輯-劉昱昕:

    雖然大家習慣稱寶馬X5為SUV,不過廠家對其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle)。即便是最新一代車型,它也不像奔馳ML或奧迪Q7那樣注重全能性,而是堅持做公路性能最好的SUV。寶馬X5 xDrive35i在性能、操控上都是同級最好的,這就夠了。

    評測編輯-張郁達:

    新寶馬X5 35i在懸架、內(nèi)飾方面都有了不小的進步,能選裝的配置也很豐富,整體超出預期表現(xiàn),3.0T發(fā)動機與8AT的組合所呈現(xiàn)出來的性能表現(xiàn)剛好適合日常駕駛。價格相比50i便宜了將近一半,但該有的配置卻一個不少,適宜消費者購買。

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    評測編輯-李毅:

    新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫無疑問的,它不僅動力更強,配置更高,售價還降低了。不過,對于不差錢的土豪們而言,引入動力更強悍的海外版本4.4T發(fā)動機也許是更好的選擇。

    評測編輯-梁。

    新一代寶馬X5重點是在高科技配置的提升,特別是我們這次測試的旗艦車型,該有的全都有了,性能表現(xiàn)也絕對驚人,加速成績進入到了5秒以內(nèi)?赡苷嬲IX5的人沒有幾個會選擇頂配的50i版本,畢竟價格已經(jīng)接近180萬,不過對于提升X5在豪華SUV陣營的形象地位有著重要的意義。

    評測編輯-胡正暘:

    測試成績很厲害,0-100km/h用時4.89秒,剎車也在39米之內(nèi),X5再次用旗艦版本向大家證明,它確實是為公路而生。不過排量從4.4L降到4.0L,為啥售價還那么高呢?

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    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬X5 M稱得上是怪獸級的人物!那么大的塊頭竟然具有5秒鐘的百公里加速能力,確實不愧于“M”品質(zhì) !4.4L V8雙增壓發(fā)動機能帶給你的除了速度與聲音的享受,同時配合著SUV的身材,它也能讓你體會一種與眾 不同的恐懼與崇拜感。

    評測編輯-梁。

    對待X5M這樣的產(chǎn)品,不能夠按照常規(guī)的標準來評判,什么舒適性、豪華程度、配置等等這些統(tǒng)統(tǒng)不是我要關(guān)心的事情,坐在駕駛室里享受著4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機帶來的推背感絕對是種享受,特別是這樣一個百公里加速能到5秒以內(nèi)的SUV,你還想要求別的嗎?

    評測編輯-羅浩:

    面對這款“變態(tài)”車型有點令人無話可說,因為它的性能實在令人瞠目結(jié)舌,它是有錢人的玩具,只不過X5的外形以現(xiàn)在的眼光來看已經(jīng)不是很時髦了,所以即使裝備了M套件,也容易被旁觀者忽略,X6M看起來似乎更吸引人。

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    評測編輯-韓路:

    X5是個公路上的越野王者,雖然你不能寄希望于它能在越野道路上給你救命的幫助,但是公路上的霸氣足以讓它迷倒一大片F(xiàn)ANS級用戶。盡管寶馬X6已經(jīng)推出,但是X5這種外擴的視覺漲力感是無人能替代的。

    評測編輯-王苦公:

    從通過性,脫困能力等方面來說,X5幾乎算不上是SUV,和越野車更是相差甚遠。不過在公路行駛方面,它幾乎不讓家族中以運動性著稱的3系,路感、轉(zhuǎn)向都像是一部純粹的運動型轎車,2噸多的車身在4.8升發(fā)動機的推動下變得很輕快。新X5的外觀更精致,內(nèi)飾更豪華。所以我更愿意把它當成轎車而不是SUV。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬新X5和上一代相比多了幾分細膩感,在人性化設計、科技含量以及功能方面均有所提升;它的操控水準也是相當?shù)母,完全不輸給某些跑車,尤其是在X-Drive、自動轉(zhuǎn)向和自適應系統(tǒng)的幫助下,使駕駛感覺更輕松、準確、直接,再加上出色的性能表現(xiàn),我對新X5的公路表現(xiàn)還是非常肯定的!

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寶馬X5(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
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