目前在北京選購一輛電動汽車還是比較容易的，可是如果您想真正使用它，那么還需考慮充電問題。我們在走訪4S店后，也對私人購買電動車后日常充電進行了調(diào)查，但結(jié)果稍顯遺憾，現(xiàn)階段在北京為電動車充電并不順利。

● 回家充電 阻力重重

　　許多消費者購買電動車后首選是在家充電，這就需要安裝私人充電設(shè)備。然而，要想順利安裝該設(shè)備，那么至少要具備以下條件才行。

需要具備固定車位

　　現(xiàn)實生活中，住別墅擁有私人車庫的畢竟還是少數(shù)，但要想裝個個人充電設(shè)備那至少也要有個車位才行。不然，充電樁固定了，而車位不固定，如果別人的車輛占用了您裝充電樁的位置，您就無法充電了。談到這里，相信許多老舊小區(qū)肯定是不能滿足私人固定車位的條件，而一些新小區(qū)戶數(shù)與車位數(shù)也很難達到1:1，因此，如果您打算購買電動車，那首先想想是否有地方來安裝充電設(shè)備。

需要經(jīng)過小區(qū)物業(yè)批準

　　當(dāng)然，即便是擁有固定車位的消費者，也不一定能夠順利安裝上充電設(shè)備。因為，還需要經(jīng)過您居住的小區(qū)物業(yè)同意。據(jù)了解，目前在北京銷售電動車的品牌4S店都會為車主提供安裝個人充電樁的服務(wù)，但進入小區(qū)前還需拿到物業(yè)方的“許可證”。有些物業(yè)會先判斷充電設(shè)備所需要的電壓，如果超過民用電壓（國內(nèi)為220V），那么就不能安裝。此外，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些物業(yè)還沒有看到充電裝備，就以充電裝置是否安全？一旦出事誰來負責(zé)？等理由禁止業(yè)主安裝電動車設(shè)備。

　　為何物業(yè)公司擁有對于充電樁的安裝“決定權(quán)”？原因在于目前相關(guān)規(guī)定中并未在私人充電樁建設(shè)方面，對小區(qū)物業(yè)權(quán)利進行約束。據(jù)了解，北京市將于近期發(fā)布管理細則，進一步明確新能源小客車自用充電設(shè)施的充電條件確認、技術(shù)規(guī)范、設(shè)施建設(shè)和用電報裝流程。這一系列標準的出臺，有利于物業(yè)對小區(qū)能否安裝個人充電樁進行判斷，也便于業(yè)主與物業(yè)間的溝通。不過，在相關(guān)細則未出臺之前，若購買電動車，您還是需要與您小區(qū)的物業(yè)進行溝通，咨詢一下安裝事宜。

● 在外充電 樁少/不便

　　家里充電阻力重重，有消費者可能會想，不是還有專門的充電站么？可以到那解決充電。而目前北京在新能源汽車的充電設(shè)施基礎(chǔ)配套建設(shè)方面又如何呢？調(diào)查結(jié)果也并不盡如人意。

想充電先辦卡

　　目前，北京地區(qū)用電是由國家電網(wǎng)北京市電力公司提供。我們從這里獲悉，如果使用國家電網(wǎng)充電樁為電動車充電，必須要到國家電網(wǎng)營業(yè)廳（也就是您家附近的供電所）辦理一張充電卡。

　　需要注意的是，盡管在北京地區(qū)的國家電網(wǎng)營業(yè)網(wǎng)點很多，但在我們實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由于電動車充電業(yè)務(wù)剛剛推廣，所以不是所有的營業(yè)廳目前都可辦理充電卡。我們實際走訪的是位于北京海淀區(qū)航天橋營業(yè)廳，據(jù)工作人員介紹，現(xiàn)在這里可以辦理電動車充電卡，車主需要提供本人身份證、駕駛證、行駛證，并填寫一張申請表格，充電卡當(dāng)時便可辦理成功。

多數(shù)充電站未對外開放

　　別以為有了電動車充電卡，就能在充電站暢通無阻了。目前在北京真正面向個人用戶開放的充電站網(wǎng)點其實并不多。在辦完充電卡后，我們來到了北京航天橋充電站，（這里是北京較早建成的充電站）但卻被拒之門外。這里的工作人員稱；“目前僅對市政車輛進行換電服務(wù)，個人車輛不能在此充電”。當(dāng)我們追問何時能向私人開放時，對方表示目前還沒接到通知。不過。值得注意的是，在該充電站旁，我們看到了許多電動車使用的充電樁，這代表相關(guān)部門對于這里提供充電服務(wù)是有規(guī)劃的，只是現(xiàn)在這里的充電車位卻作為停車場對外計時出租。

　　隨后我們又來到了位于方莊和南三環(huán)中路附近的充電站，結(jié)果這里也不對外開放。方莊充電站的工作人員稱：我們這里只是作為單位內(nèi)部車輛充電使用，不對外。不僅如此，南三環(huán)中路附近的一家充電站在北京市電科院內(nèi)，當(dāng)我們要開車進去時，門口保安便把我們攔下，告知單位區(qū)域，外部車輛禁止進入。

可用充電站太少 多數(shù)仍在規(guī)劃中

　　究竟有沒有對個人開放的充電站呢？在北京市電動汽車充換電管理服務(wù)平臺網(wǎng)站上顯示，專用充電站數(shù)量其實并不少，但多為市政車輛專用，均無個人充電樁可用。目前，北京市僅有四處充電場所可為個人電動車充電，其中海淀區(qū)占三處（清華科技園、理工大學(xué)、四季青橋附近），豐臺區(qū)有一處（北京市電科院內(nèi)，保安拒絕外部車輛進入）。

　　最后我們也來到了位于北京理工大學(xué)內(nèi)的充電站，這里可以提供個人電動車充電服務(wù)，且此處充電樁數(shù)量不少（還有快速充電樁）。但別高興得太早，我們在這里發(fā)現(xiàn)大多數(shù)充電車位上已經(jīng)有電動車充電。據(jù)了解，這些電動車由某新能源租車公司負責(zé)租賃，該公司在理工大學(xué)內(nèi)有營業(yè)網(wǎng)點，日常車輛會在此充電。也就是說，未來如果您來到這里充電，難免會出現(xiàn)“搶車位”的情況。

　　此外，編輯認為，在這里充電還有一些不合理之處。由于充電站“隱藏”在大學(xué)內(nèi)，因此進入這里充電還需額外支付停車費（6元/每小時），按照一輛車充電8小時計算，僅停車費就高達48元，再加上電費，就不太劃算了。不僅如此，校園內(nèi)也沒有設(shè)置充電站線路引導(dǎo)，我們第一次來該充電站，進入校園后，途中問路4次，至少花費15分鐘，才達到目的地。編輯建議，如果您在海淀區(qū)充電，可以去清華科技園充電站，那里位置相對好找，且停車免費。

　　從目前來看，屈指可數(shù)的幾個充電網(wǎng)點顯然不能滿足越來越多的私人電動車充電�！俺潆婋y”將如何解決呢？對此政府層面已明確表態(tài)，北京在今年將大規(guī)模建設(shè)新能源汽車充電樁，目前已完成城區(qū)100個公用快充網(wǎng)點選址，近期將陸續(xù)啟動建設(shè)；2014年內(nèi)將完成1000個公用快充樁布局建設(shè)，覆蓋中心城區(qū)和近郊。此外，現(xiàn)階段一些充電網(wǎng)點仍僅設(shè)立在新能源汽車4S店、大學(xué)或科技園區(qū)。據(jù)悉，未來在居民區(qū)、商業(yè)中心、寫字樓群、具備條件的加油站以及景區(qū)景點等地也將展開充電樁試點。

● 總結(jié)：

　　目前，通過對于北京新能源汽車購買、充電情況的調(diào)查，給我最直觀的感受是“車好買、充電難”。“車好買”體現(xiàn)在目前進入北京新能源車補貼目錄中的電動車，已經(jīng)上市銷售的都可以順利買到或訂到，并能辦理相應(yīng)手續(xù)，順利上牌。只是，車型挑選種類、車輛售前/售后網(wǎng)點，還有待進一步提升。

　　然而，現(xiàn)在看來“充電難”會給在京購買新能源車的消費者帶來更大壓力，這將直接決定著消費者是否購買電動汽車。利好的是目前政府已經(jīng)表態(tài)，將有相應(yīng)動作來緩解未來電動車車主在家內(nèi)、家外“充電難”問題，我們希望這不是畫餅充饑。（文/汽車之家 興珉 齊天翔）

》》新能源車市場調(diào)查還在繼續(xù)，接下來將走進上海、廣州、深圳地區(qū)，敬請關(guān)注。

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