● 寶馬新一代M3

“新”特點：輕量化技術(shù)/換裝3.0T發(fā)動機(jī)
上市日期：預(yù)計9月上市
預(yù)計售價：110萬左右

　　寶馬新一代M3在全新3系車型基礎(chǔ)上加入了諸多運動套件，而懸架系統(tǒng)、行走配置方面也進(jìn)行了升級。

　　新一代M3大量采用輕量化技術(shù)，其中50%的部件都是單獨開發(fā)的，在碳纖維組件和輕量化鋁制懸架的幫助下，新一代M3車重相比上一代車型減輕約180kg。

　　動力系統(tǒng)方面，寶馬全新M3使用一臺代號為S55的3.0T發(fā)動機(jī)取代了老款上的4.0L V8發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到431馬力，峰值扭矩為550�！っ祝瑪�(shù)據(jù)上有了明顯提升。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的依舊是6速手動或7速M DCT雙離合變速箱。

　　 編者語：新一代M3換裝渦輪增壓發(fā)動機(jī)無疑受到更多人關(guān)注，雖然這是很多追捧大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的朋友們不想看到的，不過渦輪增壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為寶馬M、奔馳AMG等性能車研發(fā)的主旋律。另外，也不要指望，在排量降低后，全新M3售價也會下降，據(jù)我們得到的消息，新車型售價將會在110萬元左右。

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● 現(xiàn)代新一代捷恩斯

“新”特點：新命名/外形更前衛(wèi)/車內(nèi)更豪華
上市日期：預(yù)計今年內(nèi)

　　大家可能會對捷恩斯這個名字有些陌生，其實它就是勞恩斯的換代車型，只是現(xiàn)代在中國為其更改了名字，其命名主要借鑒了該車海外命名“Genesis”的讀音。

　　現(xiàn)代新一代捷恩斯基于流體雕塑設(shè)計語言打造，同時借鑒了HCD-14概念車的設(shè)計元素。車身尺寸方面，現(xiàn)代新一代捷恩斯長寬高分別為4990/1890/1480mm，軸距為3010mm，相比老款軸距增長了75mm。而使用新平臺除了可適配全時四驅(qū)系統(tǒng)之外，還能通過改進(jìn)車身材質(zhì)來提高剛性。

　　新一代捷恩斯的整體布局更為簡潔，而空調(diào)出風(fēng)口、中控面板按鈕以及方向盤和儀表盤的造型均有調(diào)整。在配置方面，新車還配備有氙氣大燈、駕駛員膝部氣囊、車道偏離警告系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和智能泊車系統(tǒng)等新配置。

　　動力方面，據(jù)我們了解先期引入的車型將配備3.0L V6、3.3L V6兩款發(fā)動機(jī)。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是8速自動變速箱。

　　 編輯點評：現(xiàn)代捷恩斯主要競爭對手是寶馬5系、奧迪A6這類車型，但由于其品牌定位并非豪華品牌，且車型認(rèn)知度很低，導(dǎo)致其上一代車型銷量并不理想。而全新?lián)Q代的車型上市后，現(xiàn)代還是需要在其車型較高端的定位宣傳上多下功夫。

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● 總結(jié)：

　　從以上全新?lián)Q代車型中不難看出，每款新車相比其上一代車型都有著明顯的變化，且大部分產(chǎn)品都是廠商的戰(zhàn)略車型，肩負(fù)著走量的任務(wù)。另外，這些新品有的已經(jīng)正式銷售，有的已確定在今年內(nèi)上市。它們的出現(xiàn)將為中國車市注入更多新鮮血液，并滿足更多消費者的購車需求。（文/汽車之家 齊天翔）

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