[汽車之家 新車解析]  在2014北京車展期間，一汽豐田和廣汽豐田分別推出了旗下全新的緊湊型車，新一代卡羅拉和雷凌。雖然它們的名字不同，外表迥異，但卻采用著一樣的平臺(tái)和幾乎相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，骨子里還是親兄弟�？伤自捳f(shuō)得好，親兄弟還要明算賬，它們究竟有哪些異同？豐田這一雙車戰(zhàn)略會(huì)有何積極影響或不利因素？現(xiàn)在就讓我們來(lái)細(xì)細(xì)的對(duì)這對(duì)外表迥異的親兄弟進(jìn)行一次徹底的解析。

● 卡羅拉與雷凌的關(guān)系

　　新一代卡羅拉和雷凌均是源自豐田海外第十一代COROLLA的車型，在接近50年的歷史中，卡羅拉逐漸成為全球最暢銷的車型，而雷凌也在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)與卡羅拉共存，下面就讓我們簡(jiǎn)單的了解一下它們的關(guān)系。

◆ 1966年第1代卡羅拉誕生

『第一代卡羅拉』

　　在卡羅拉問(wèn)世前，豐田內(nèi)部將它定義為“讓普通人可以享受汽車”，秉承著這個(gè)理念，豐田于1966年發(fā)布了第1代卡羅拉（E10），在其短暫的四年生命周期中先后進(jìn)入了澳大利亞市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)，并得到了非常意外的好評(píng)價(jià)，這也使得豐田萌生了將繼續(xù)推出下一代卡羅拉的理念。

◆ 雷凌名稱的由來(lái)

『第二代卡羅拉』

　　1970年第2代卡羅拉（E20）誕生，在秉承了1代車型設(shè)計(jì)的同時(shí)，豐田還更加注重開(kāi)發(fā)新車的運(yùn)動(dòng)性能。在1972年豐田首次推出了卡羅拉Levin車型（TE27），而Levin正是廣汽豐田雷凌的英文名稱。新車采用了非常運(yùn)動(dòng)的雙門溜背設(shè)計(jì)，并搭載1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)五速手動(dòng)變速箱。

『第二代卡羅拉Levin』

『左圖：第五代卡羅拉Levin（AE86）；右圖：第八代卡羅拉Levin』

　　從此之后卡羅拉Levin車型也成為歷代卡羅拉車系當(dāng)中重要的一員，這其中就包括第五代卡羅拉Levin，它就是著名的AE86。直到2000年，卡羅拉Levin隨著第8代卡羅拉迎來(lái)?yè)Q代而退出了歷史舞臺(tái)。（想了解更多歷代卡羅拉的歷史，請(qǐng)點(diǎn)擊這里）

◆ 2004年第九代卡羅拉正式引入國(guó)產(chǎn)

　　2000年11月第9代卡羅拉（E120、E130）發(fā)布，這代卡羅拉將均衡一詞體現(xiàn)的淋淋盡致，無(wú)論車身外觀，到內(nèi)飾做工，還是駕駛感受，9代卡羅拉處處體現(xiàn)著平衡。2004年2月23日，9代卡羅拉正式在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，并命名為豐田花冠在國(guó)內(nèi)正式銷售。這一代卡羅拉也是至今為止銷量最高的一代車型，并從2000年開(kāi)始以“最暢銷汽車”稱號(hào)載入《吉尼斯世界紀(jì)錄》，更于2003年以2800萬(wàn)輛的成績(jī)刷新汽車單一品牌累計(jì)銷量的世界紀(jì)錄。

◆ 最新的第十一代卡羅拉

『第11代卡羅拉分為多個(gè)版本車型（上圖：日版 左圖：歐版 右圖：美版）』

　　而我們所說(shuō)到的新一代卡羅拉和雷凌都源自第11代車型（E160、E170），其中在日本和香港地區(qū)銷售的日版（E160）在2012年底就正式發(fā)布，其中三廂版的長(zhǎng)寬高分別為4350mm、1695mm、1460mm，軸距為2600mm，相比在2013年發(fā)布的美版和歐版（E170）車型來(lái)說(shuō)顯得實(shí)在嬌小，而美版和歐版卡羅拉車身長(zhǎng)度分別為4639mm和4620mm，軸距同為2700mm。它們的身材更加符合國(guó)人的喜好，所以我們國(guó)內(nèi)所生產(chǎn)的新一代卡羅拉和雷凌，分別源自歐版和在美版基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的車型。

　　值得一提的是，雖然正式復(fù)出的雷凌依然主打運(yùn)動(dòng)，但是卻從雙門Coupe，轉(zhuǎn)變成了四門轎車。在聊完歷史后，我們知道了兩款車型的身世，下面我就來(lái)具體看看它們各有什么特點(diǎn)。

● 一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌對(duì)比

◆ 外觀方面：車身尺寸相同；外觀各有特點(diǎn)

　　一汽豐田新一代卡羅拉和廣汽豐田雷凌都出自豐田緊湊型車平臺(tái)，它們?cè)谕庥^尺寸上驚人的相似，兩款新車的長(zhǎng)寬高均為4630/1775/1480mm，軸距同為2700mm，這個(gè)尺寸在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢(shì)。此外，兩款新車的外觀都是由豐田著名設(shè)計(jì)師安井慎一設(shè)計(jì)完成的。

　　其中卡羅拉的前臉部分采用了三橫條幅設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵，并與前大燈組相連，使前臉整體感很強(qiáng)，側(cè)面車身線條非常簡(jiǎn)潔卻不失動(dòng)感。從車身尺寸和整體造型來(lái)看，新車都延續(xù)了歐版車型的特點(diǎn)。

　　而雷凌在美版卡羅拉的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)而來(lái)，前臉采用了豐田最新的“Keen Look”設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型更加偏向于運(yùn)動(dòng)。前大燈組相比美版車型變得更加尖銳，并與前進(jìn)氣格柵融為一體，下進(jìn)氣格柵采用了梯形大嘴設(shè)計(jì)。而車身側(cè)面線條部分，雷凌和新一代卡羅拉保持著高度的相似。

　　總結(jié)：從對(duì)比中我們可以明顯看出，雖然兩款車型在平臺(tái)、車身尺寸上都保持一致，但設(shè)計(jì)師卻給予兩款車型不同的外觀風(fēng)格設(shè)計(jì)，新一代卡羅拉的外觀更穩(wěn)重大氣，而雷凌更加偏向于個(gè)性和運(yùn)動(dòng)。

◆ 內(nèi)飾方面：造型基本保持一致；部分配置上有所區(qū)別，各有側(cè)重

　　新一代卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣與歐版基本相同，中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，內(nèi)飾表面材質(zhì)為軟性塑料，并且采用了縫線設(shè)計(jì)。而配置方面，高配車型配備有VSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、側(cè)安全氣囊、定速巡航和帶腰部支撐的電動(dòng)座椅等等。

　　雷凌的內(nèi)飾整體上來(lái)看與一汽豐田新一代卡羅拉相似，但在細(xì)節(jié)部分還是有所不同。新車采用黑色內(nèi)飾，中控臺(tái)同樣采用分層設(shè)計(jì)，并使用了鋼琴漆材質(zhì)的裝飾板，空調(diào)控制部分采用了單選鈕設(shè)計(jì)。此外值得一提的是雷凌還配備有換擋撥片、運(yùn)動(dòng)座椅和動(dòng)態(tài)駕駛模式，這些使得新車的運(yùn)動(dòng)氣息更加突顯。

　　總結(jié)：在對(duì)比中我們發(fā)現(xiàn)，兩款車型雖然內(nèi)飾造型基本相同，但在配置方面卻各有側(cè)重，例如雷凌配備了卡羅拉所沒(méi)有的換擋撥片、運(yùn)動(dòng)座椅等配置，這些配置彰顯他的運(yùn)動(dòng)氣息。

◆ 乘坐空間：兩車內(nèi)部乘坐空間相同

　　為了方便對(duì)比，我們采用同一名體驗(yàn)者來(lái)分別體驗(yàn)新一代卡羅拉和雷凌的內(nèi)部空間。首先是駕駛位置，從圖中我們可以看出，兩車的頭部空間均為四指。

　　而兩款新車的后排空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，同一名體驗(yàn)者在后排，得益于2700mm的軸距，腿部空間均為兩拳以上，而頭部空間有些局促，僅為兩指。

◆ 動(dòng)力方面：兩車采用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

　　新一代卡羅拉和雷凌采用了相同的動(dòng)力總成，兩款新車都將搭載1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率122馬力，峰值扭矩154�！っ祝�1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率140馬力，峰值扭矩173�！っ住�傳動(dòng)方面，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱或一臺(tái)模擬8速的S-CVT變速箱。

◆ 售價(jià)方面：兩款新車的預(yù)售價(jià)區(qū)間相同

　　在北京車展正式亮相之后，一汽豐田和廣汽豐田都在近日發(fā)布了新一代卡羅拉和雷凌的預(yù)售價(jià)格，二者的預(yù)售價(jià)格區(qū)間完全相同，都為10.78-15.98萬(wàn)元。（查看新一代卡羅拉具體預(yù)售價(jià)格，請(qǐng)點(diǎn)擊這里；查看雷凌具體預(yù)售價(jià)格，請(qǐng)點(diǎn)擊這里）

　　通過(guò)上面的對(duì)比我們看到兩款車有一定相似之處，又各有其特點(diǎn)，下面對(duì)它們的相同點(diǎn)與不同點(diǎn)進(jìn)行一下系統(tǒng)的總結(jié)：

相同點(diǎn)：

　　1、兩款車都源自豐田緊湊型車平臺(tái)，同時(shí)他們的車身長(zhǎng)度和軸距都相同。
　　2、設(shè)計(jì)師均為安井慎一。
　　3、從體驗(yàn)來(lái)看，兩款車內(nèi)部乘坐空間相同。
　　4、兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本一致。
　　5、兩款車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和變速箱）完全相同。
　　6、兩款車的預(yù)售價(jià)區(qū)間完全一樣。

不同點(diǎn)：

　　1、兩款車外觀設(shè)計(jì)采用兩種不同風(fēng)格。
　　2、兩款車在部分配置上有所區(qū)別，各有側(cè)重。

● 新一代卡羅拉和雷凌市場(chǎng)前景展望

◆ 卡羅拉和雷凌兄弟之間的博弈

　　卡羅拉有口碑優(yōu)勢(shì)

　　由于兩款車基本性能參數(shù)是相同的，因此對(duì)比兩款車的話，我們更應(yīng)從其品牌等軟實(shí)力上考慮。新一代卡羅拉傳承自歐版卡羅拉，并且由于前兩代車型國(guó)產(chǎn)的原因積累了一定的口碑和客戶群體，這些將為它提供良好的銷量保證。

　　雖然卡羅拉Levin在海外推出過(guò)7代車型，但廣汽豐田雷凌對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者是全新的，這是雷凌的劣勢(shì)。然而雷凌的定位目標(biāo)明確，主打個(gè)性與運(yùn)動(dòng)，這可能恰好會(huì)吸引更多年輕消費(fèi)者來(lái)關(guān)注這款車型。

　　雖然在品牌上卡羅拉有一些優(yōu)勢(shì)，但從我們的調(diào)查來(lái)看，卡羅拉的這個(gè)優(yōu)勢(shì)其實(shí)并不能起到?jīng)Q定的作用。

　　 消費(fèi)者究竟會(huì)如何選擇

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　　在雷凌公布預(yù)售價(jià)之后，我們進(jìn)行了一次問(wèn)卷調(diào)查，主要內(nèi)容包括了消費(fèi)者究竟會(huì)選擇新一代卡羅拉還是雷凌。從目前我們得到的數(shù)據(jù)中可以看出，雖然雷凌獲得的票數(shù)最高，但它與新一代卡羅拉之間的差距僅為2.06%，選擇二者的人數(shù)幾乎持平，并沒(méi)有出現(xiàn)一邊倒的情況。

　　從定位方面來(lái)看，新一代卡羅拉更加注重于家用，大面積鍍鉻裝飾使它看上去更加時(shí)尚。而雷凌則在設(shè)計(jì)上透露著一股運(yùn)動(dòng)氣息，此外，雷凌在配置上也充分體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的元素，例如換擋撥片、運(yùn)動(dòng)座椅等等的引入。所以在消費(fèi)者選擇時(shí)，如果是偏向于家庭出行，喜歡舒適的配置一族可能會(huì)選擇新一代卡羅拉。但如果是一群追求個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者，他們可能會(huì)更加喜歡雷凌。

◆ 新一代卡羅拉和雷凌是豐田雙車戰(zhàn)略的體現(xiàn)

　　雙車戰(zhàn)略是一種在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)非常普遍的現(xiàn)象，許多合資廠商都在同一級(jí)別市場(chǎng)投放兩款甚至更多車型。而豐田此次推出新一代卡羅拉和雷凌并不是第一次使用雙車戰(zhàn)略，在2013年一汽豐田新一代威馳和廣汽豐田YARiS L 致炫兩款小型車的推出，讓豐田嘗到了雙車戰(zhàn)略的甜頭。然而這種雙車戰(zhàn)略會(huì)帶來(lái)哪些積極影響，又可能會(huì)帶來(lái)哪些不利因素呢。

『左圖：新一代威馳；右圖：YARiS L 致炫』

　　雙車戰(zhàn)略帶來(lái)的積極影響1：擴(kuò)大豐田品牌的市場(chǎng)占有率、提高產(chǎn)品銷量

　　此前，豐田對(duì)外宣布將在2014年銷量突破110萬(wàn)輛的目標(biāo)。新一代卡羅拉和雷凌兩款車型的推出正是為了完成這一目標(biāo)當(dāng)中重要的一步棋。在同一級(jí)別市場(chǎng)中推出兩款定位不同的車型，既可以滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求，還能夠提高豐田在這一級(jí)別市場(chǎng)的占有率。

　　同時(shí)它們的預(yù)售價(jià)區(qū)間同為10.78萬(wàn)元—15.98萬(wàn)元。這個(gè)售價(jià)相比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)有一定優(yōu)勢(shì)，這也間接提高了新車的競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)將有助于新車銷量的提高。

　　雙車戰(zhàn)略帶來(lái)的積極影響2：低成本引入車型使兩家合資企業(yè)獲益

　　通過(guò)查詢我們發(fā)現(xiàn)，一汽豐田與廣汽豐田在年銷量上存在一定的差距，原因在于一汽豐田已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了11款車型，而廣汽豐田僅有4款車型投產(chǎn)（不含雷凌）。而在這國(guó)產(chǎn)的四款車型中，YARiS L 致炫為小型車，凱美瑞為中型車，兩款車型之間恰恰缺乏一款緊湊型車，而目前中國(guó)市場(chǎng)中，銷量最大的是緊湊型車。這也是廣汽豐田長(zhǎng)久以來(lái)的短板。

　　而投產(chǎn)和卡羅拉采用同平臺(tái)生產(chǎn)的雷凌這樣一款緊湊型車，不僅開(kāi)發(fā)成本較低，還彌補(bǔ)了廣汽豐田產(chǎn)品線上的短板，廣汽豐田還能通過(guò)緊湊型車帶來(lái)的銷量提升經(jīng)濟(jì)效益。

　　雙車戰(zhàn)略帶來(lái)的不利因素：可能會(huì)產(chǎn)生內(nèi)耗

　　雖然豐田可以憑借新一代卡羅拉和雷凌進(jìn)一步擴(kuò)大在緊湊型車市場(chǎng)中的份額，但有可能會(huì)使兩款車型在對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也成為相互競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，產(chǎn)生內(nèi)耗。而這種內(nèi)耗的最直接受害者將會(huì)是一汽豐田。新一代卡羅拉作為一款換代車型，廠家肯定是期望其能夠超越老款的銷量，而同時(shí)新一代卡羅拉還要面對(duì)雷凌的競(jìng)爭(zhēng)，可謂壓力巨大。而雷凌是一款全新車型，它的橫空出世只會(huì)讓廣汽豐田的成績(jī)單更加好看。

● 結(jié)語(yǔ)

　　無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，一汽豐田新一代卡羅拉和廣汽豐田雷凌骨子里都是一對(duì)不折不扣的親兄弟，雖然他們外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異，但卻有著更多的相同點(diǎn)。從消費(fèi)者的角度來(lái)看，在價(jià)格相同前提下可以有兩種外觀不同風(fēng)格的車選擇。對(duì)于豐田品牌來(lái)講，布局兩款緊湊型車，會(huì)讓自己的市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。

　　但由于兩款車過(guò)于相似，也可能會(huì)導(dǎo)致上演一場(chǎng)豐田內(nèi)斗的局面。最終兩款車是共贏還是內(nèi)耗，這最終還要靠市場(chǎng)來(lái)決定。（文/汽車之家 耿源）

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