[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  2014年6月6日，華晨寶馬汽車(chē)正式宣布旗下2014款X1正式上市，此次上市的新款X1將全部配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)不同的配置可區(qū)分為3種不同功率共十款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為25.9-43.6萬(wàn)元不等。詳細(xì)車(chē)型價(jià)格請(qǐng)見(jiàn)下表：

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■ 新車(chē)背景：

　　華晨寶馬X1最早于2012年3月3日上市，生產(chǎn)至今，X1一直領(lǐng)跑中高端緊湊型SUV的銷(xiāo)量，不過(guò)多年來(lái)廠家并未對(duì)其進(jìn)行什么大的改進(jìn)。此前據(jù)一些舊款2.0L車(chē)型的車(chē)主反映，該車(chē)的動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性并不理想，而6AT的變速箱也顯得有些“陳舊”，或許這正是推出新款車(chē)型的原因吧。

■ 新車(chē)解讀：

外觀造型：與舊款車(chē)型幾乎無(wú)異，細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)

　　外觀造型上，2014款寶馬X1的造型與舊款車(chē)型并沒(méi)有太大的變化，除了在前保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些微調(diào)之外，我們很難找出新車(chē)與舊款X1的區(qū)別。車(chē)頭下部的進(jìn)氣口被截成了三個(gè)部分，顯得很有層次感，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然偏向年輕化，顯得很有時(shí)尚感。車(chē)身尺寸上，官方公布的新車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4484mm×1798mm×1577mm，軸距為2760mm，與舊款車(chē)型相比，除了長(zhǎng)度微漲了7mm之外，其他尺寸均保持不變。

『2014款寶馬X1 sDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝』

　　與舊款車(chē)型相同的是，2014款寶馬X1也將提供配備有運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和X設(shè)計(jì)套裝兩種外飾風(fēng)格件的車(chē)型可供選擇，以滿足不同消費(fèi)者對(duì)不同車(chē)型風(fēng)格的需求。其中運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝包含18英寸421型輪圈、黑色車(chē)頂行李架、前排運(yùn)動(dòng)型座椅和中控臺(tái)鋁制飾板搭配珊瑚紅色飾條，X設(shè)計(jì)套裝包括18英寸322型輪圈、鋁制車(chē)頂行李架和紫銅色高光飾板搭配珠光鍍鉻飾條。

『運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝前包圍細(xì)節(jié)和18英寸421型輪圈』

■ 內(nèi)飾造型

　　內(nèi)飾配置方面，2014款寶馬X1內(nèi)飾布局與整體造型和舊款基本保持一致，微微偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也被延續(xù)了下來(lái)，提升了操作便利度。全黑色內(nèi)飾搭配軟質(zhì)材料制造的中控臺(tái)不僅顯得很有檔次，觸感也相當(dāng)不錯(cuò)，坐在這樣的車(chē)內(nèi)也會(huì)給人一種舒服的感覺(jué)。

『2014款寶馬X1 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的內(nèi)飾』

『左：三輻式多功能方向盤(pán)  右：換擋撥片』

■ 座椅介紹及配置：

　　在座椅配置方面，新款寶馬X1的10款車(chē)型前排座椅均采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，且主駕駛座都具有位置記憶功能，這樣的配置與舊款車(chē)型完全相同。高配車(chē)型的前排座椅都具有加熱功能，不過(guò)從已公布的配置上看，只有頂配車(chē)型的前排座椅才具有腰部支撐功能。

『Nevada真皮包裹的運(yùn)動(dòng)造型座椅』

　　在座椅面料方面，新款寶馬X1共提供了3種座椅面料，其中配置最低的3款車(chē)型分別采用了Electra織物以及Sensatec合成皮質(zhì)材料包裹座椅，而配置更高的7款車(chē)型的座椅則全部采用Nevada真皮包裹。

　　儲(chǔ)物空間方面，雖然官方目前并未公布新車(chē)的后備廂容積，不過(guò)由于新款寶馬X1與舊款車(chē)型并沒(méi)有什么區(qū)別，所以新車(chē)的后備廂容積與舊款車(chē)型并沒(méi)有什么區(qū)別�？砂凑�4/2/4比例放倒的后排座椅進(jìn)一步提升了裝載空間，提升了空間的靈活性。

■ 安全配置：

　　被動(dòng)安全配置方面，2014款X1全系都配備了包括前排雙安全氣囊、前后排頭部氣囊以及前排側(cè)面安全氣囊在內(nèi)的總共6個(gè)氣囊，即使是最低配車(chē)型也都把6個(gè)氣囊配置齊了。此外，包括動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等電子穩(wěn)定系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。不過(guò)，至于HDC下坡控制系統(tǒng)么，只有四驅(qū)車(chē)型才會(huì)配備，另外，前文提到的后部倒車(chē)影像系統(tǒng)也將僅配備在這3款四驅(qū)車(chē)型上，個(gè)人建議如果該配置能夠配備在更多中配車(chē)型上就更好了。

『兒童座椅接口』

■ 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)：

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，舊款寶馬X1 sDrive18i上曾配備的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)被取消了，未來(lái)上市的新款車(chē)型將全部搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)將提供3種功率版本，其中用于替換2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的版本最大功率和峰值扭矩分別為156馬力和240牛·米，與之前2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)（150馬力/200牛·米）的數(shù)據(jù)表現(xiàn)相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上可以說(shuō)是略有提升。值得注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)在新車(chē)上也成為了全系標(biāo)配，該配置目前在同級(jí)別車(chē)型中也變得越來(lái)越常見(jiàn)。

　　底盤(pán)懸架方面，除了兩款X設(shè)計(jì)套裝車(chē)型采用全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式外，另外5款車(chē)型均采用前置后驅(qū)的形式。懸架方面，新款寶馬X1前后懸架依然分別為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿式獨(dú)立懸架，后懸架下擺臂采用鋁合金制造，在此方面并沒(méi)有發(fā)生什么變化。

■ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　在緊湊型SUV領(lǐng)域，盡管同級(jí)別車(chē)型不少，不過(guò)能夠?qū)�寶馬X1構(gòu)成威脅的車(chē)型并不多，其中最具威脅的便是指導(dǎo)價(jià)24.98-42.88萬(wàn)元的奧迪Q3。另外，根據(jù)汽車(chē)之家車(chē)型統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，諸如途觀、翼虎、森林人等車(chē)型也同樣具有一定的關(guān)注度，想要購(gòu)買(mǎi)這幾款車(chē)中高配車(chē)型的消費(fèi)者，可能同時(shí)也在關(guān)注著X1的入門(mén)款車(chē)型。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著新款寶馬X1的上市，盡管在外觀和內(nèi)飾上，我們并沒(méi)有看到新車(chē)有什么顯著的變化，不過(guò)憑借著新的動(dòng)力配置，這款上市已久的緊湊型SUV仍然給同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)了很大的壓力，尤其是配備了2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱的sDrive18i在不到30萬(wàn)元的車(chē)型中具有很大的優(yōu)勢(shì)。至于這款動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)際的駕駛表現(xiàn)究竟如何，我們之后會(huì)為大家?guī)��?lái)這款車(chē)的試駕文章，敬請(qǐng)期待吧！（文/汽車(chē)之家 朱力神）

■ 汽車(chē)之家論壇也將對(duì)X1的上市進(jìn)行在線:

【新車(chē)在線】動(dòng)力系統(tǒng)是亮點(diǎn) 寶馬新款X1上市發(fā)布會(huì)在線 - 新車(chē)快報(bào)員
 //club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-30780855-1.html

【價(jià)格競(jìng)猜】華晨寶馬新款X1上市價(jià)格競(jìng)猜活動(dòng)火熱進(jìn)行中 – 社區(qū)活動(dòng)
 //club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-30717635-1.html

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　　xDrive帶你“小心地滑” 試駕寶馬新X1
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　　專(zhuān)治各種不服6 寶馬X1全面對(duì)比奧迪Q3
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