[汽車之家 新聞]  在為大家?guī)�來了�?a href="http://www.bjhplwc.com/news/201407/825023.html" target="_blank">下半年首發(fā)/上市中型車：合資/進口車篇》后，我們接下來為大家?guī)�來的是中型車系列的自主品牌篇。本期本章將涉及像比亞迪改款G6、吉利GC9、紳寶EV、力帆820等自主品牌中型車產(chǎn)品。相比合資以及進口品牌，自主品牌的中型車產(chǎn)品主攻的市場更多是8-18萬元區(qū)間，如果您未來的預算在這個區(qū)間中，您可以關注下今天我們介紹的新產(chǎn)品，因為其中有不少就將在下半年正式上市。

您還可以點擊下表車型了解還有哪些合資/進口中型車即將上市/發(fā)布：

● 比亞迪改款G6

　　發(fā)布時間：2014年內(nèi)
　　預計售價：8-13萬
　　新車特點：外觀調(diào)整/增2.0T發(fā)動機

　　比亞迪改款G6有望在今年年內(nèi)正式發(fā)布，從此前曝光的實車圖片來看，新車的前臉造型相比現(xiàn)款有所調(diào)整，采用了黑色的網(wǎng)狀格柵設計，同時格柵周圍還加入了較寬的鍍鉻裝飾。相較于現(xiàn)款G6，該車的霧燈區(qū)域更加突出，顯示了一定力量感，此外新車還配備了更加動感的五輻輪圈設計。尾部方面，新車相比現(xiàn)款變化不大，底部排氣管周圍加入了鍍鉻裝飾。

　　從尾部的標識來看，新車配備了新的2.0T發(fā)動機（注：現(xiàn)款G6僅配備2.0L和1.5T發(fā)動機），這臺發(fā)動機的最大功率輸出205馬力，峰值扭矩320N·m。傳動系統(tǒng)配備的是6速雙離合變速箱。

　　編輯點評：比亞迪G6于2011年推出，目前已經(jīng)推出3年了。今年前5個月該車的月均銷量在每月800臺左右，相比去年月均2100臺的水平下滑明顯。比亞迪在今年推出改款G6車型還是非常及時的，外形的新設計以及更強的動力組合將讓新車的競爭力進一步提升。

　　在比亞迪的產(chǎn)品線中，另一款中型車F6于去年就已經(jīng)停產(chǎn)，目前中型車中有G6和思銳。我們知道，中型車對于一個品牌的整體形象拉動是有幫助的，而比亞迪未來的改款G6也將肩負起將比亞迪的品牌形象向上拉動的重任。從目前該車的變化來看，我們從車型本身看到了一些欣喜的改變，未來改款G6的銷量還有望進一步看漲。

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● 吉利GC9

　　發(fā)布時間：2014年內(nèi)
　　預計售價：11萬起
　　新車特點：KC概念車的量產(chǎn)版/配置豐富

　　吉利KC概念車于去年上海車展首發(fā)，在概念版首發(fā)后其量產(chǎn)版也已經(jīng)路試有一段時間了，而從最新諜照來看，新車尾部右上角掛有“GC9”標識，這很可能暗示著該車的未來命名。

　　外觀方面，吉利GC9沿用了KC概念車的設計語言，前中網(wǎng)進氣格柵“多圈”樣式的設計非常有個性。此外，新車前中網(wǎng)格柵中央懸掛著吉利最新的品牌標識。新車長寬高尺寸分別為4956/1860/1516mm，軸距為2850mm，定位于中型車。

　　從此前諜照來看，該車配備了一鍵啟動、電子手剎、兩段式全景天窗、車道偏離警示系統(tǒng)等配置。動力系統(tǒng)方面，吉利GC9將搭載1.8T、2.4L以及3.5L發(fā)動機（初期預計以2.4L為主），傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是一臺6速自動變速箱。

　　編輯點評：從此前的EC9到后來的GC9，這款吉利全新旗艦轎車的命名一直沒有定下來，而車名的不斷變化，也是吉利不斷調(diào)整品牌策略的一個反應。在今年4月的北京車展上，吉利發(fā)布了最新的品牌戰(zhàn)略，新戰(zhàn)略中表示，未來的KC系列將對應旗下的中型車產(chǎn)品，而KC未來還會有中文名，目前只是暫定。因此，在官方?jīng)]有發(fā)布最終命名前，我們對于這個GC9的名字也不是很有把握。

　　但不管最終命名如何，吉利的這款新旗艦轎車將于年內(nèi)發(fā)布，明年初上市的規(guī)劃估計是不太會改變了。從車型的特點來看，配置豐富、外形大氣的它在目前自主中型車中還是很有競爭力的。但有一點也是GC9將要面對的，就是越來越多的合資中型車的價格在下探，就像北京現(xiàn)代名圖的價格已經(jīng)下探到12.98萬元起，這是不少自主中型車中配的價格了。而在自主中型車和合資中型車的選擇中，恐怕大多數(shù)人還是會考慮合資產(chǎn)品，未來自主品牌的中型車將如何脫穎而出，還是要看最終的售價是否能和競爭對手拉開差距。

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● 力帆820

　　上市時間：2014年底
　　預計售價：10萬內(nèi)起售
　　新車特點：外形設計大氣/力帆的旗艦轎車

　　在北京車展首發(fā)后，力帆820預計將于年底正式上市。外觀方面，力帆820采用六邊形前進氣格柵并配有LED日間行車燈，看上去很大氣，此外新車的前大燈采用扁長的設計，新車的尾燈還采用了LED燈組。

　　內(nèi)飾方面，新車采用四輻式多功能方向盤，中控臺與儀表盤的設計中規(guī)中矩。配置方面，新車還配備了ESP、大燈高度調(diào)節(jié)、多功能方向盤、一鍵式啟動、自動空調(diào)、真皮座椅、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等配置。

　　動力系統(tǒng)方面，力帆820先期將搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，未來還將搭載2.4L以及2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)預計將采用5速手動變速箱。

　　編輯點評：力帆820是力帆最新的旗艦車型，從目前力帆720的售價（6.28-7.98萬元）來看，未來這款820的起售價將很可能低于10萬元。如果最終價格屬實的話，這款車憑借不錯的空間以及大氣的外形設計，還是能夠吸引一些消費者進行選擇的。未來推出后，力帆820將面對不少自主中型車的競爭，例如帝豪EC8、比亞迪G6等產(chǎn)品，如果這款車有一個實惠的價格話，新車可能會獲得不錯的市場前景�！　�

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● 廣汽傳祺GA6

　　上市時間：2014年12月
　　預計售價：11萬元起
　　新車特點：外形設計動感/和GA5同平臺打造

　　廣汽傳祺GA6概念車已經(jīng)在今年4月的北京車展亮相，而其量產(chǎn)版車型將在今年11月的廣州車展發(fā)布，預計于12月正式上市銷售。

　　從概念車來看，傳祺GA6線條十分流暢，通過各種線條的組合，營造出前衛(wèi)的視覺效果。尾部方面，新車運用了轎跑車型的設計元素。據(jù)悉，未來其量產(chǎn)版本的造型將與概念車有90%的相似度。

　　內(nèi)飾方面，傳祺GA6概念車中控臺設計規(guī)整，并采用亮面烤漆和皮革包裹裝飾，整體感覺很上檔次。動力方面，GA6量產(chǎn)后或搭載一臺1.8T發(fā)動機，其最大功率輸出為177馬力，最大扭矩為237牛·米。傳動方面，與發(fā)動機匹配的除了手動變速箱之外，還有望匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：GA6是廣汽傳祺設計總監(jiān)張帆帶領的設計團隊打造的產(chǎn)品，從近期廣汽傳祺的新產(chǎn)品來講，旗下產(chǎn)品的設計也越來越出色，而不錯的外形設計也將為未來新車加分�；氐轿覀兊腉A6上，作為目前自主品牌中少有的中型轎跑風格車型，新車將進軍一個全新的細分市場。

　　不錯的外觀內(nèi)飾設計、來自GA5（GA5基于阿爾法·羅密歐166打造）的底盤，還有成熟的動力配備讓GA6具備了一款車成功的一些要素。同時，伴隨著廣汽傳祺經(jīng)銷商數(shù)量的不斷增長（目前已達245家），還有像在《變形金剛4》電影中進行宣傳的新營銷策略，未來GA6的前景我們還是看好的。

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●  海馬M6

　　發(fā)布時間：2014年底
　　預計售價：9-12萬
　　新車特點：外形設計大氣/前期配1.6L發(fā)動機

　　海馬M6是海馬全新的中型三廂轎車，其曾經(jīng)在2013年上海車展首發(fā)，但一直沒有上市。而據(jù)我們最新了解，該車將于今年年底正式上市。

　　從外觀來看，海馬M6采用時尚動感的三段式前進氣格柵，前臉粗壯有力的線條以及發(fā)動機艙蓋上的隆起使得它力量感十足，配合柳葉狀大燈以及前臉上半部分的海馬標識，整車前臉造型和諧、時尚、現(xiàn)代。

　　動力方面，海馬M6將搭載的是一臺1.6升自然吸氣發(fā)動機，傳動方面匹配的是5速手動或CVT無級變速箱。

　　編輯點評：從海馬M6的動力配備來看，如果這款車只是靠一臺1.6L發(fā)動機來推動的話，那么確實讓人感覺有些力不從心。但我們從海馬的規(guī)劃來看，由于像福美來M5、S5等海馬旗下產(chǎn)品將搭載1.5T發(fā)動機，我們預計這款發(fā)動機也將出現(xiàn)在海馬M6上，而1.5T發(fā)動機的引入勢必會讓未來M6的競爭力進一步提升，我們也希望海馬能夠?qū)⒃撥嚨膭恿υ缛丈�級�?/p>

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● 紳寶EV

　　上市時間：2014年7月
　　預計售價：補貼后在20萬元左右
　　新車特點：定位中型車/續(xù)航180km

　　北汽新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理張勇在此前接受我們對話時表示，北汽新能源汽車計劃在7月份推出可供個人用戶購買的紳寶EV車型，享受完補貼的價格預計在20萬元。預計先期上市的為續(xù)航里程180公里的版本，在2014年9月份還會推出其升級版，預計續(xù)航里程可以提升至200公里。

　　紳寶EV的外觀與目前在售的紳寶D70保持一致，從車尾部分的“紳寶EV”標識看出，新車是一臺純電動車型。據(jù)悉，該車使用鋰離子電池，容量可以達到38千瓦時，其最高時速可以超過130公里/小時。

　　編輯點評：伴隨著越來越多新車型的推出以及國家政策、補貼的不斷傾斜，目前的新能源市場展示出了勃勃生機。紳寶EV此時的推出也是想借助這一陣東風。此外，我們還了解到，未來公務車采購市場還將采購大量補貼后價格不超過18萬的新能源車型（查看詳情），而紳寶EV有望進入該目錄中。

　　作為一款補貼后售價在20萬元左右的中型車來講，新車的價格并不算太貴，同時中型車的尺寸還能夠兼顧一定的實用性，我們還是很期待的。但從我們此前測試的E150來看（查看詳情），這款新能源車型在加速、續(xù)航等環(huán)節(jié)的表現(xiàn)都需要提升，而這款紳寶EV的實際表現(xiàn)最終會如何，我們也將等待該車測試后再來評判。

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● 江淮瑞風A6

　　上市時間：2014年底
　　預計售價：18-25萬元
　　新車特點：造型大氣，但模仿奧迪A6痕跡明顯/配1.5T和2.0T發(fā)動機

　　在北京車展發(fā)布后，江淮瑞風A6將于年底正式上市。外觀方面，瑞風A6顯得非常大氣，碩大的前進氣格柵采用了五條鍍鉻橫幅式設計，并搭配了LED光源的前大燈及日間行車燈。車身側(cè)面的多輻條輪圈及多處的鍍鉻飾條則顯得光鮮亮麗。雖然整體設計比較大氣，但新車整體的設計風格還是能夠很容易看出模仿奧迪A6的痕跡。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾顏色采用米色和黑色相搭配，配合木紋裝飾板和鍍鉻裝飾條，使新車內(nèi)飾極具豪華感。同時該車中控臺設計雖然簡約但功能俱全，可以看到中控大屏和雙區(qū)空調(diào)等，另外還有一塊鐘表來襯托豪華感。

　　車身尺寸方面，瑞風A6的長寬高分別為4995mm/1865mm/1503mm，軸距達到了2915mm。動力方面，該車搭載了1.5TGDI和2.0TGDI兩款渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率分別為174馬力和190馬力，峰值扭矩分別為251牛·米和280�！っ�。

　　編輯點評：“不管是名字還是造型，都和奧迪A6相同”，這是我們在看到瑞風A6后的一個感受。關于自主品牌模仿的問題其實我們一直在探討，一方面我們承認模仿是一些車企發(fā)展所不得不經(jīng)歷的過程；但另一方面我們也看到許多自主品牌已經(jīng)有能力設計漂亮和出色的產(chǎn)品。

　　在編輯看來，其實級別越高的車，越是代表一個企業(yè)的產(chǎn)品理念和核心技術，越不能用抄襲解決問題。一些廉價和定位低的車型通過模仿推出的話，可能其潛在用戶群并不在乎這種模仿，但是定位商務和高端車型的潛在消費者則反而是看中這一點的。用戶花20萬元買一款車的話，不會不在乎別人的評論，而廠家通過模仿推出一款高端車的話，只會讓自己陷入被動。從我們此前了解的信息，江淮瑞風A6預計售價在18-25萬元左右，就像上面我們說的，瑞風A6的潛在消費者很可能會看中設計這一點，瑞風A6模仿奧迪A6的設計反而成為了一個風險因素，未來瑞風A6的前景很可能會受到影響。

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● 眾泰Z500

　　上市時間：2014年內(nèi)
　　預計售價：10-15萬
　　新車特點：配1.5T發(fā)動機/外形設計大氣

　　眾泰Z500外形看起來非常敦實，采用最新的家族式前臉設計，深色蜂窩狀前進氣格柵內(nèi)搭配兩條橫幅鍍鉻的裝飾條，與菱形前大燈搭配在一起更顯運動。車身側(cè)面的效果簡潔流暢，前后車窗還采用了銀色裝飾條點綴。此外，該車尾燈還采用了全新梭型的LED尾燈設計。

　　車身尺寸方面，眾泰Z500長寬高依次為4745/1810/1490mm，軸距達到了2750mm。根據(jù)我們從眾泰官方渠道了解到的信息，眾泰Z500將會使用CVT無級自動變速箱，而發(fā)動機方面使用了一款來自三菱的1.5T發(fā)動機，但關于詳細的參數(shù)，官方暫未透露。

　　編輯點評：在目前的眾泰車系中，Z300和T600兩款車的銷量最好，這兩款車主要的賣點還是耐看的外形設計和不錯的性價比。而從Z500的特點來看，該車的外形設計也屬于耐看型。如果未來上市后能夠在價格上給我們一個驚喜的話，這款車或許也能有一個不錯的銷量結(jié)果。

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● 華泰路盛E90

　　上市時間：2014年內(nèi)
　　預計售價：11-18萬
　　新車特點：華泰B11“重新包裝”

　　在北京車展上，華泰路盛E90正式發(fā)布，而這款車將于年內(nèi)正式上市。路盛E90基于此前的2012款B11進行打造，前臉設計相比在售的B11有所升級，其中網(wǎng)的四周采用了鍍鉻裝飾。而尾部設計則和B11基本相同。

　　“路盛”是華泰汽車轎車品牌系列化的名稱，基于路盛品牌的統(tǒng)一性，華泰汽車對其家族內(nèi)車型進行了新的梳理，故將該車命名為路盛E90。路盛E90在產(chǎn)品尺寸和平臺上都要高于路盛E70。動力方面，路盛E90搭載1.8T汽油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配4AT變速箱。

　　編輯點評：路盛E90的推出，其實就是華泰汽車重新梳理產(chǎn)品線并采用新命名體系進行包裝的一款產(chǎn)品。這種“新瓶裝舊酒”的模式我們也見到過多次，但對于路盛E90來講，重新包裝并不意味著該車就一定能夠贏得市場的競爭。因為從銷量來看，華泰B11這款車從2011年6月開始，單月銷量就一直在一百輛之下，2014年前5個月的累計銷量甚至僅為81輛。

　　面對這樣的銷量成績單，我們分析B11的車型競爭力不足是一個重要因素。而從華泰B11到路盛E90，我們看到的僅僅是前中網(wǎng)設計的微調(diào)以及名字的更改，這樣的變化對于車型整體實力來講沒有帶來什么根本性的改變。如果不在車型平臺、技術等方面帶來全面的革新，未來路盛E90的市場前景，恐怕還是堪憂的。

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● 結(jié)語：

　　從自主品牌推出的這些中型車來看，其中不少都是全新車型，而這些全新中型車的推出，也說明自主品牌不斷走向高端的發(fā)展愿望。但是在走向高端的過程中，我們看到自主品牌也各有特點，有的通過自己的設計吸引人，有的通過豐富的配置吸引人，有的通過更強進的動力配備吸引眼球，但有的則還是靠模仿來吃飯，但不管方式如何，這些都是自主品牌向高端努力的展現(xiàn)。我們也希望上面這些自主品牌中型車能夠在未來市場競爭中生存下來，并開創(chuàng)屬于自己的一份天地。（編譯/汽車之家 王寅）

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