[汽車(chē)之家 新聞]  進(jìn)入2014年以來(lái)，國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度有所減緩，在微型車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)的現(xiàn)象，但是中大型車(chē)的銷(xiāo)量仍然在“高歌猛進(jìn)”，成為2014年轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的車(chē)型。本期，我們便將目光聚焦在目前市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的5款中大型車(chē)上，這幾款車(chē)分別為奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)、雷克薩斯ES、凱迪拉克XTS。這五款車(chē)在不同方面的用戶(hù)口碑表現(xiàn)如何？是否會(huì)出乎您的意料？那就讓我們走進(jìn)第八期“汽車(chē)之家口碑排行榜”。（PS：正文中口碑排名得分均四舍五入至小數(shù)點(diǎn)后三位小數(shù)，同分車(chē)型的先后順序?yàn)樗奈恍��?shù)排序后得出。）

　　● 一張圖讓你了解汽車(chē)之家口碑（點(diǎn)擊詳細(xì)了解）

　　● 我們選擇了哪些車(chē)型？

　　從今年8-10月份中大型車(chē)上牌量來(lái)看，奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)、雷克薩斯ES、凱迪拉克XTS位列銷(xiāo)量前五位，這幾款車(chē)的有效口碑量最低超過(guò)了400條，因此文中這幾款車(chē)各方面的滿(mǎn)意度評(píng)分具備一定的參考性。

　　PS：本文中奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)、凱迪拉克XTS均為國(guó)產(chǎn)車(chē)型，不包含奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級(jí)進(jìn)口車(chē)型。

　　● 空間滿(mǎn)意度排行榜：寶馬5系得分最高，五款車(chē)整體差距不大

　　在中大型車(chē)這個(gè)級(jí)別，較大的車(chē)型尺寸使得這些車(chē)型在空間上的表現(xiàn)能夠滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求，所以這五款車(chē)的得分都普遍較高。得分最高的為寶馬5系，得分最低的為雷克薩斯ES。

　　寶馬5系的軸距為3108mm，領(lǐng)先于其他四款車(chē)型。很多車(chē)主對(duì)這款車(chē)較長(zhǎng)的軸距感到滿(mǎn)意，車(chē)主：jancy123說(shuō)到：“這個(gè)是加分的地方，3108mm的軸距，加長(zhǎng)的部分完全貢獻(xiàn)給了后排，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也比較看中這一點(diǎn)。”（查看完整口碑）車(chē)主：Its貝塔對(duì)這款車(chē)的乘坐空間進(jìn)行了詳細(xì)的描述：“空間比較滿(mǎn)意，本人183cm，駕駛位置調(diào)好之后坐后排還有2拳左右腿部空間，頭部空間沒(méi)有測(cè)量，反正沒(méi)有感覺(jué)壓抑，不頂頭且完全夠用，后排坐3個(gè)成年男子輕松加愉快�？偟膩�(lái)說(shuō)空間還是不錯(cuò)的，一家4-5口人旅行跑長(zhǎng)途還是無(wú)壓力的�！保�查看完整口碑）

　　排名第二的奧迪A6L表現(xiàn)也很出色，車(chē)主：木子李的木將空間列為對(duì)這款車(chē)最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，他對(duì)車(chē)內(nèi)的乘坐感受進(jìn)行了描述：“本人個(gè)頭180cm，無(wú)論坐前排還是后面，頭部和腿部空間都有足夠的富裕。并且后排還可以蹺二郎腿，空間十分滿(mǎn)意，即使帶上一家人都不會(huì)覺(jué)得擁擠�！保�查看完整口碑）

　　雖然雷克薩斯ES口碑分?jǐn)?shù)在5款車(chē)中最低，但是4.762的得分表明大部分車(chē)主對(duì)這款車(chē)空間表現(xiàn)還是很滿(mǎn)意的。車(chē)主：進(jìn)擊的熊蛋兒這樣評(píng)價(jià)：“雖然沒(méi)有同級(jí)別合資豪華品牌車(chē)型的各種加長(zhǎng)，但是原汁原味的軸距也沒(méi)覺(jué)得壓抑，前排只有頭部略顯局促，后排雷克薩斯ES很精明的減少了座椅的長(zhǎng)度用以增加腿部空間，總體來(lái)說(shuō)乘坐起來(lái)還是很舒適的�！保�查看完整口碑）

　　軸距和車(chē)身尺寸是影響空間的一個(gè)主要因素，那么我們來(lái)比較一下這五款車(chē)的車(chē)身尺寸和軸距數(shù)據(jù)，寶馬5系在軸距上超越了所有車(chē)型，車(chē)身尺寸也在平均水平之上，其空間滿(mǎn)意度得分最高理所當(dāng)然。奧迪A6L、奔馳E級(jí)由于加長(zhǎng)了軸距，車(chē)內(nèi)空間也得到較多的提升。而凱迪拉克XTS和雷克薩斯ES保持了原有車(chē)型的軸距，未做加長(zhǎng)。不過(guò)，后兩款車(chē)得分低也僅是相對(duì)來(lái)說(shuō)的，就其得分而言車(chē)主還是比較滿(mǎn)意的。

　　● 舒適性滿(mǎn)意度排行：雷克薩斯ES得最高分

　　舒適性是衡量中大型車(chē)的一項(xiàng)重要因素，從口碑得分來(lái)看，舒適性滿(mǎn)意度排名與空間滿(mǎn)意度的排名完全相反，雷克薩斯ES得分最高，獲得了4.841分。緊接著依次為凱迪拉克XTS、奔馳E級(jí)、奧迪A6L。寶馬5系得分最低，而且與前面四款車(chē)型有一定的差距。

『雷克薩斯ES懸架系統(tǒng)獲測(cè)評(píng)編輯好評(píng)』

　　首先看看雷克薩斯ES的車(chē)主們對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)，大部分車(chē)主認(rèn)為這款車(chē)的座椅和懸架是讓該車(chē)具有不錯(cuò)舒適性的原因。車(chē)主：themyundead說(shuō)到：“舒適性是沒(méi)話說(shuō)了，尤其是駕駛員位置，坐進(jìn)去感覺(jué)座椅包裹性很好，安全感很強(qiáng)，座椅軟硬適度，同級(jí)別里坐過(guò)最舒服的車(chē)沒(méi)有之一！”（查看完整口碑）車(chē)主：dmj007對(duì)這款車(chē)的懸架系統(tǒng)進(jìn)行了評(píng)價(jià)：“開(kāi)起來(lái)很舒服，懸架系統(tǒng)無(wú)論是在柏油路還是在水泥路，無(wú)論各種高低起伏的路況，它的緩沖調(diào)節(jié)都很到位，最大限度讓你感受舒適穩(wěn)重的特性”。（查看完整口碑）同樣，在之前的測(cè)評(píng)中（查看測(cè)評(píng)文章），這款車(chē)恰到好處的懸架系統(tǒng)表現(xiàn)給編輯也留下了深刻的印象。

　　凱迪拉克XTS的得分僅比雷克薩斯ES低0.135分，瀏覽凱迪拉克XTS車(chē)主的口碑評(píng)價(jià)，我們可以發(fā)現(xiàn)，大家除了認(rèn)為這款車(chē)在懸架、座椅上表現(xiàn)出色外，還認(rèn)為這款車(chē)在靜音上表現(xiàn)優(yōu)異，車(chē)主：小袁寶寶寫(xiě)到：“BOSE音響平時(shí)還可以降噪，通過(guò)采集車(chē)外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消。對(duì)了，前排的車(chē)窗是雙層的，隔音效果特別好，高速上靜音效果霸氣（節(jié)選）。”（查看完整口碑） 

　　寶馬5系的舒適性滿(mǎn)意度得分為4.489分，得分并不是很低，但相比其他幾款車(chē)型的得分仍然有一定的差距。車(chē)主：answer223是這樣評(píng)價(jià)的：“由于懸架硬朗、底盤(pán)扎實(shí)，所以乘坐舒適性一向不是寶馬的長(zhǎng)項(xiàng)，但寬大舒服的座椅還是會(huì)讓后排乘客滿(mǎn)意�！保�查看完整口碑）車(chē)主：jancy123則直接拿同級(jí)別車(chē)型進(jìn)行了對(duì)比：“寶馬的舒適性就真的一般了。座椅偏硬、懸架緊繃，在路上真的沒(méi)有多大的舒適性可言。這點(diǎn)還是比奧迪A6L和奔馳E要遜色不少，更不要說(shuō)雷克薩斯ES了�！保�查看完整口碑）在編輯看來(lái)，寶馬5系并非是一款完全向舒適性妥協(xié)的車(chē)型，注重操控性的品牌基因或多或少的會(huì)影響這款車(chē)在舒適性上的調(diào)校。

　　● 動(dòng)力滿(mǎn)意度排行：凱迪拉克XTS獲得最高得分

　　說(shuō)到這幾款車(chē)動(dòng)力滿(mǎn)意度，他們的差距也不算大。凱迪拉克XTS得分最高，隨后依次為寶馬5系、奧迪A6L、雷克薩斯ES、奔馳E級(jí)。

『凱迪拉克XTS 28T車(chē)型搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　目前凱迪拉克XTS搭載有2.0T和3.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為269馬力和309馬力，大部分車(chē)主對(duì)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都比較滿(mǎn)意，車(chē)主：518Focus對(duì)2.0T車(chē)型這樣描述：“2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配這款車(chē)，恰如其分的好。在一般城市道路的駕駛中，和同級(jí)別同排量數(shù)據(jù)的車(chē)差異不大，但是猛踩油門(mén)的時(shí)候，變速箱響應(yīng)雖然會(huì)有延時(shí)，但是源源不斷的動(dòng)力瞬間會(huì)讓你很有信心，會(huì)讓人不知不覺(jué)開(kāi)快，尤其速度到100km/h以后，加速依舊很猛�！保�查看完整口碑）

　　對(duì)于3.6L車(chē)型，車(chē)主：E級(jí)味道也給出了滿(mǎn)意的評(píng)價(jià)：“得益于凱迪拉克XTS 36S使用的是一款3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量也不小，自然也不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車(chē)動(dòng)力跟不上導(dǎo)致的尷尬局面，這款3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用自然吸氣技術(shù)，動(dòng)力輸出比較線性，對(duì)于XTS的定位來(lái)說(shuō)無(wú)疑是件好事，偶爾超個(gè)車(chē)什么的十分從容�！保�查看完整口碑）

　　在之前的測(cè)試文章中，凱迪拉克XTS 28T的動(dòng)力得到了編輯的認(rèn)可，我們認(rèn)為這款車(chē)在起步和中段加速時(shí)的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，不過(guò)其搭載的6速手自一體變速箱反應(yīng)略顯遲鈍，這是編輯唯一不滿(mǎn)意的一點(diǎn)。（查看測(cè)評(píng)文章）

『寶馬520Li車(chē)型的動(dòng)力總成口碑不錯(cuò)』

　　寶馬5系的得分緊隨凱迪拉克XTS之后，現(xiàn)款5系搭載的是2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為三種不同版本，最大功率為184-245馬力，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為306馬力。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的充沛性不用多說(shuō)，而2.0T車(chē)主普遍對(duì)于該車(chē)的動(dòng)力性能也比較滿(mǎn)意。

　　寶馬520Li車(chē)主：jancy1213對(duì)低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)到：“我現(xiàn)在很負(fù)責(zé)任的告訴大家，2.0T低功率的版本，配合ZF的8AT，拖動(dòng)1.7噸的車(chē)身真的是游刃有余。偶爾掛個(gè)S擋撒撒野，絕對(duì)會(huì)有驚喜，變道超車(chē)什么的，真的是太輕松了�！保�查看完整口碑）評(píng)價(jià)數(shù)量最多的是寶馬525Li的車(chē)主，車(chē)主：大象也飛翔提出了他的看法：“雖說(shuō)是2.0T心臟，但不容小視，寶馬5系動(dòng)力是很不錯(cuò)的，平時(shí)在城市里行駛，普通模式完全夠用。在高速上，使用運(yùn)動(dòng)模式，那又是另外一回事了，明顯的推背感，一路超車(chē)還是完全可以的�！保�查看完整口碑）

『2015款奔馳E級(jí)已經(jīng)淘汰了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　奔馳E級(jí)在動(dòng)力的得分中排在最后一位，目前在售的奔馳E級(jí)搭載了1.8T、2.0T、3.0L、3.0T等多款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是編輯從奔馳E級(jí)車(chē)主口碑中發(fā)現(xiàn)，填寫(xiě)E級(jí)口碑更多的是1.8T和2.0T車(chē)型的車(chē)主。車(chē)主：sunkai50612說(shuō)：“老款的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)到了它服役的最后年頭了，但是車(chē)這種東西是沒(méi)辦法追新的，總是有新的技術(shù)出現(xiàn)。在起步時(shí)比較乏力，開(kāi)起來(lái)之后好很多，不過(guò)也僅僅是夠用，超個(gè)車(chē)可以奉陪，想飆一下的話還是算了。不過(guò)開(kāi)奔馳的車(chē)主應(yīng)該對(duì)動(dòng)力也不會(huì)有太大的苛求，夠用就好。”（查看完整口碑）不過(guò)，2015款奔馳E級(jí)已經(jīng)淘汰了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配了2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)的使用將會(huì)在動(dòng)力上讓消費(fèi)者更加滿(mǎn)意。

　　● 油耗滿(mǎn)意度排行：雷克薩斯ES車(chē)主滿(mǎn)意度最高

『汽車(chē)之家對(duì)雷克薩斯ES 300h的測(cè)試綜合油耗為6.31L/100km（查看測(cè)評(píng)文章）』

　　在油耗滿(mǎn)意度方面，雷克薩斯ES車(chē)主普遍對(duì)這款車(chē)的油耗較為滿(mǎn)意。我們從這款車(chē)的口碑中可以發(fā)現(xiàn)，在參與這款車(chē)口碑評(píng)價(jià)的車(chē)主中，ES 300h車(chē)型（搭載混動(dòng)系統(tǒng)）的車(chē)主占據(jù)相當(dāng)大的比例，這部分車(chē)主的評(píng)價(jià)對(duì)雷克薩斯ES的整體油耗滿(mǎn)意度產(chǎn)生較大的影響。車(chē)主：小胖小兒對(duì)這款車(chē)的油耗十分滿(mǎn)意：“真的不得不說(shuō)，簡(jiǎn)直太棒了！車(chē)長(zhǎng)四米九，快1.6噸的車(chē)能達(dá)到這樣的油耗，真的不易。兩個(gè)月下來(lái)，平均車(chē)速27km/h，平均油耗6.0L/100km。以上都是正常模式+偶爾的運(yùn)動(dòng)模式，ECO模式基本都是進(jìn)小區(qū)后，到地下停車(chē)位這一段用的。油耗5顆星，當(dāng)之無(wú)愧！”（查看完整口碑）的確，由于雷克薩斯ES的口碑中有一大部分是混動(dòng)車(chē)型，其在油耗上得分最高是意料之中的。

『在汽車(chē)之家長(zhǎng)期測(cè)試中，凱迪拉克XTS 28T綜合油耗為13.7L/100km（查看測(cè)試文章）』

　　為何凱迪拉克XTS的油耗滿(mǎn)意度最低，我們翻開(kāi)這款車(chē)的口碑評(píng)價(jià)，可以發(fā)現(xiàn)28T車(chē)型是目前XTS車(chē)系中的主銷(xiāo)車(chē)款，很多車(chē)主都提到了這款車(chē)1.84噸的重量會(huì)影響到其在油耗方面的表現(xiàn)。車(chē)主：漂亮笨男人說(shuō)到：“有點(diǎn)高，不過(guò)在接受范圍之內(nèi)！都說(shuō)好的駕駛習(xí)慣會(huì)省油,我也沒(méi)有怎么地板油，或者是急加速、急剎車(chē)什么的。本身車(chē)子的重量就快到2噸了，所以比一般的車(chē)輛費(fèi)油，是情有可原的�！保�查看完整口碑）　　

　　● 性?xún)r(jià)比滿(mǎn)意度排行：凱迪拉克XTS車(chē)主對(duì)自己車(chē)的性?xún)r(jià)比更加認(rèn)同

　　在提及性?xún)r(jià)比時(shí)，價(jià)格往往成為消費(fèi)者的主要參考因素，凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES入門(mén)級(jí)車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)均在35萬(wàn)左右，比其余三款車(chē)型都低。減去優(yōu)惠后，XTS、A6L、ES的售價(jià)都達(dá)到30萬(wàn)左右甚至更低。

　　但是價(jià)格只是一方面，凱迪拉克XTS相比于競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，在配置上更加豐富，這自然會(huì)讓車(chē)主認(rèn)為其更具性?xún)r(jià)比。車(chē)主:進(jìn)擊的木馬這樣描述到：“對(duì)于30萬(wàn)左右能買(mǎi)到的豪華車(chē)來(lái)說(shuō),凱迪拉克XTS配置還是相當(dāng)厚道的，尤其是入門(mén)版，全景天窗、真皮座椅、CUE系統(tǒng)、BOSE音響、主動(dòng)降噪技術(shù)、自動(dòng)氙氣大燈帶清洗、前門(mén)雙層玻璃、安吉星服務(wù)等等，與同級(jí)別對(duì)手比起來(lái)一點(diǎn)也不寒磣，甚至有些還超過(guò)許多，可謂性?xún)r(jià)比超高。”（查看完整口碑）

　　而奔馳E級(jí)在性?xún)r(jià)比口碑排行中排名最低，不過(guò)與雷克薩斯ES、寶馬5系等車(chē)型相差不大。這款車(chē)的官方指導(dǎo)售價(jià)為39.80-79.80萬(wàn)元，雖然國(guó)內(nèi)也有較大的優(yōu)惠幅度，但是相比于大部分競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型來(lái)說(shuō)并不算便宜，而且配置上也沒(méi)有特別明顯的優(yōu)勢(shì)。車(chē)主：糾結(jié)選車(chē)之路就提到了配置上的不足：“性?xún)r(jià)比還算可以吧……如果標(biāo)配前排座椅加熱等，那性?xún)r(jià)比才算高了。這些缺陷真是點(diǎn)小遺憾啊�！保�查看完整口碑）

　　● 綜合滿(mǎn)意度排行：凱迪拉克XTS綜合滿(mǎn)意度最高

　　除了上述幾個(gè)關(guān)鍵因素外，口碑中還包含有操控、外觀、內(nèi)飾等方面的評(píng)價(jià)，綜合每款車(chē)在這八方面的得分后，我們便得到一款車(chē)的綜合滿(mǎn)意度得分。從本期五款車(chē)型的綜合滿(mǎn)意度得分來(lái)看，得分最高的凱迪拉克XTS與得分最低的奔馳E級(jí)之間僅僅相差0.208分，所以這幾款車(chē)的車(chē)主普遍對(duì)自己的愛(ài)車(chē)都是比較滿(mǎn)意的。凱迪拉克XTS在動(dòng)力、性?xún)r(jià)比、內(nèi)飾三方面得分最高，在操控、舒適性、外觀三方面車(chē)主也很滿(mǎn)意，僅在油耗上并沒(méi)有得到車(chē)主的認(rèn)可，所以綜合來(lái)看消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的滿(mǎn)意度最高理所當(dāng)然。

　　注：此次排行中的綜合滿(mǎn)意度數(shù)據(jù)提取截止至2014年12月10日，隨著每天口碑提交數(shù)量的增長(zhǎng)，可能會(huì)對(duì)車(chē)系的綜合口碑評(píng)分的高低產(chǎn)生影響。

　　● 8-10月上牌量前五車(chē)系購(gòu)車(chē)用途

　　最后，我們來(lái)看看8-10月份上排量前五的中大型車(chē)的車(chē)主們平常用車(chē)都干些什么。我們可以看到，中大型車(chē)的用途與之前公布的中型車(chē)的用途基本相同，各個(gè)用途所占的比例也基本一致。首先，82.8%的消費(fèi)者將這些車(chē)作為上下班的代步工具，接下來(lái)依次為自駕游、購(gòu)物、接送小孩和跑長(zhǎng)途。

　　● 全文總結(jié)：

　　通過(guò)本期中大型車(chē)滿(mǎn)意度排行介紹，我們看到這幾款車(chē)的綜合得分都不低，而且各車(chē)型之間相差不會(huì)特別大，說(shuō)明該級(jí)別車(chē)型普遍都能得到消費(fèi)者較高的認(rèn)可。但是，從各個(gè)細(xì)分選項(xiàng)來(lái)看，每款車(chē)都擁有各自的特點(diǎn)，這也是很多消費(fèi)者最終選擇不同車(chē)型的影響因素。若你短期內(nèi)有購(gòu)買(mǎi)中大型車(chē)的計(jì)劃，希望本期口碑?dāng)?shù)據(jù)能夠給您帶來(lái)一定的參考價(jià)值。（文/汽車(chē)之家 陳浩）

　　友情提示：關(guān)于口碑排行，您還希望看到哪些方面的內(nèi)容可以留言給我們。我們相信，真實(shí)車(chē)主的聲音和口碑，會(huì)對(duì)您的購(gòu)車(chē)產(chǎn)生參考價(jià)值，我們也希望還沒(méi)有填寫(xiě)口碑的車(chē)主》》點(diǎn)擊這里《《加入到我們的口碑大家庭中。

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