[汽車之家 新聞]  進(jìn)入2014年以來，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度有所減緩，在微型車這一細(xì)分市場(chǎng)甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)的現(xiàn)象，但是中大型車的銷量仍然在“高歌猛進(jìn)”，成為2014年轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的車型。本期，我們便將目光聚焦在目前市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的5款中大型車上，這幾款車分別為奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)、雷克薩斯ES、凱迪拉克XTS。這五款車在不同方面的用戶口碑表現(xiàn)如何？是否會(huì)出乎您的意料？那就讓我們走進(jìn)第八期“汽車之家口碑排行榜”。（PS：正文中口碑排名得分均四舍五入至小數(shù)點(diǎn)后三位小數(shù)，同分車型的先后順序?yàn)樗奈恍��?shù)排序后得出。）

　　● 一張圖讓你了解汽車之家口碑（點(diǎn)擊詳細(xì)了解）

　　● 我們選擇了哪些車型？

　　從今年8-10月份中大型車上牌量來看，奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)、雷克薩斯ES、凱迪拉克XTS位列銷量前五位，這幾款車的有效口碑量最低超過了400條，因此文中這幾款車各方面的滿意度評(píng)分具備一定的參考性。

　　PS：本文中奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)、凱迪拉克XTS均為國(guó)產(chǎn)車型，不包含奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級(jí)進(jìn)口車型。

　　● 空間滿意度排行榜：寶馬5系得分最高，五款車整體差距不大

　　在中大型車這個(gè)級(jí)別，較大的車型尺寸使得這些車型在空間上的表現(xiàn)能夠滿足大部分消費(fèi)者的需求，所以這五款車的得分都普遍較高。得分最高的為寶馬5系，得分最低的為雷克薩斯ES。

　　寶馬5系的軸距為3108mm，領(lǐng)先于其他四款車型。很多車主對(duì)這款車較長(zhǎng)的軸距感到滿意，車主：jancy123說到：“這個(gè)是加分的地方，3108mm的軸距，加長(zhǎng)的部分完全貢獻(xiàn)給了后排，當(dāng)初買車的時(shí)候也比較看中這一點(diǎn)�！保�查看完整口碑）車主：Its貝塔對(duì)這款車的乘坐空間進(jìn)行了詳細(xì)的描述：“空間比較滿意，本人183cm，駕駛位置調(diào)好之后坐后排還有2拳左右腿部空間，頭部空間沒有測(cè)量，反正沒有感覺壓抑，不頂頭且完全夠用，后排坐3個(gè)成年男子輕松加愉快。總的來說空間還是不錯(cuò)的，一家4-5口人旅行跑長(zhǎng)途還是無壓力的�！保�查看完整口碑）

　　排名第二的奧迪A6L表現(xiàn)也很出色，車主：木子李的木將空間列為對(duì)這款車最滿意的一點(diǎn)，他對(duì)車內(nèi)的乘坐感受進(jìn)行了描述：“本人個(gè)頭180cm，無論坐前排還是后面，頭部和腿部空間都有足夠的富裕。并且后排還可以蹺二郎腿，空間十分滿意，即使帶上一家人都不會(huì)覺得擁擠�！保�查看完整口碑）

　　雖然雷克薩斯ES口碑分?jǐn)?shù)在5款車中最低，但是4.762的得分表明大部分車主對(duì)這款車空間表現(xiàn)還是很滿意的。車主：進(jìn)擊的熊蛋兒這樣評(píng)價(jià)：“雖然沒有同級(jí)別合資豪華品牌車型的各種加長(zhǎng)，但是原汁原味的軸距也沒覺得壓抑，前排只有頭部略顯局促，后排雷克薩斯ES很精明的減少了座椅的長(zhǎng)度用以增加腿部空間，總體來說乘坐起來還是很舒適的�！保�查看完整口碑）

　　軸距和車身尺寸是影響空間的一個(gè)主要因素，那么我們來比較一下這五款車的車身尺寸和軸距數(shù)據(jù)，寶馬5系在軸距上超越了所有車型，車身尺寸也在平均水平之上，其空間滿意度得分最高理所當(dāng)然。奧迪A6L、奔馳E級(jí)由于加長(zhǎng)了軸距，車內(nèi)空間也得到較多的提升。而凱迪拉克XTS和雷克薩斯ES保持了原有車型的軸距，未做加長(zhǎng)。不過，后兩款車得分低也僅是相對(duì)來說的，就其得分而言車主還是比較滿意的。

　　● 舒適性滿意度排行：雷克薩斯ES得最高分

　　舒適性是衡量中大型車的一項(xiàng)重要因素，從口碑得分來看，舒適性滿意度排名與空間滿意度的排名完全相反，雷克薩斯ES得分最高，獲得了4.841分。緊接著依次為凱迪拉克XTS、奔馳E級(jí)、奧迪A6L。寶馬5系得分最低，而且與前面四款車型有一定的差距。

『雷克薩斯ES懸架系統(tǒng)獲測(cè)評(píng)編輯好評(píng)』

　　首先看看雷克薩斯ES的車主們對(duì)這款車的評(píng)價(jià)，大部分車主認(rèn)為這款車的座椅和懸架是讓該車具有不錯(cuò)舒適性的原因。車主：themyundead說到：“舒適性是沒話說了，尤其是駕駛員位置，坐進(jìn)去感覺座椅包裹性很好，安全感很強(qiáng)，座椅軟硬適度，同級(jí)別里坐過最舒服的車沒有之一！”（查看完整口碑）車主：dmj007對(duì)這款車的懸架系統(tǒng)進(jìn)行了評(píng)價(jià)：“開起來很舒服，懸架系統(tǒng)無論是在柏油路還是在水泥路，無論各種高低起伏的路況，它的緩沖調(diào)節(jié)都很到位，最大限度讓你感受舒適穩(wěn)重的特性”。（查看完整口碑）同樣，在之前的測(cè)評(píng)中（查看測(cè)評(píng)文章），這款車恰到好處的懸架系統(tǒng)表現(xiàn)給編輯也留下了深刻的印象。

　　凱迪拉克XTS的得分僅比雷克薩斯ES低0.135分，瀏覽凱迪拉克XTS車主的口碑評(píng)價(jià)，我們可以發(fā)現(xiàn)，大家除了認(rèn)為這款車在懸架、座椅上表現(xiàn)出色外，還認(rèn)為這款車在靜音上表現(xiàn)優(yōu)異，車主：小袁寶寶寫到：“BOSE音響平時(shí)還可以降噪，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消。對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，高速上靜音效果霸氣（節(jié)選）�！保�查看完整口碑） 

　　寶馬5系的舒適性滿意度得分為4.489分，得分并不是很低，但相比其他幾款車型的得分仍然有一定的差距。車主：answer223是這樣評(píng)價(jià)的：“由于懸架硬朗、底盤扎實(shí)，所以乘坐舒適性一向不是寶馬的長(zhǎng)項(xiàng)，但寬大舒服的座椅還是會(huì)讓后排乘客滿意�！保�查看完整口碑）車主：jancy123則直接拿同級(jí)別車型進(jìn)行了對(duì)比：“寶馬的舒適性就真的一般了。座椅偏硬、懸架緊繃，在路上真的沒有多大的舒適性可言。這點(diǎn)還是比奧迪A6L和奔馳E要遜色不少，更不要說雷克薩斯ES了。”（查看完整口碑）在編輯看來，寶馬5系并非是一款完全向舒適性妥協(xié)的車型，注重操控性的品牌基因或多或少的會(huì)影響這款車在舒適性上的調(diào)校。