[汽車之家 新聞]  繼本周一我們向大家介紹了《2014年三大級別SUV銷量：合資品牌篇》之后，接下來我們要帶給大家的是自主品牌篇的情況。在2014年，自主品牌蓬勃發(fā)展，推出了不少全新的SUV產(chǎn)品，試圖搶占這個(gè)增長最快的市場。從最終銷量來看，瑞虎系列（瑞虎/瑞虎3）、哈弗H6以及比亞迪S6分列自主品牌小型SUV、緊湊型SUV以及中型SUV銷量的冠軍，同時(shí)在一些級別市場中，像長安CS35、眾泰T600等也取得了不錯(cuò)的成績。下面，我們就帶大家看看究竟有哪些車型在2014年的競爭中拔得頭籌，未來又將有哪些車型會異軍突起。

1：接下來我們將從小型SUV、緊湊型SUV以及中型SUV三個(gè)細(xì)分市場分別來看看目前的自主SUV銷售情況。

2：文章當(dāng)中數(shù)據(jù)來源為：車企、中汽協(xié)、汽車之家研究中心。由于中汽協(xié)所提供的部分?jǐn)?shù)據(jù)并未按照車型進(jìn)行拆分，所以部分車型銷量數(shù)據(jù)為多款車型累計(jì)銷量。

● 自主小型SUV

　　首先我們來看一下自主小型SUV的總體情況，從最終銷量來看，自主小型SUV目前的銷量勢頭非常好，前兩名的成績已經(jīng)超過了年銷10萬臺，值得肯定，而最終奪冠的是瑞虎系列（瑞虎/瑞虎3）車型，瑞虎系列在年中的時(shí)候銷售排到自主小型SUV的第三名，而到年底的時(shí)候則笑到了最后，奪得冠軍。長安CS35位列第二，第三名則被長城M系列獲得。

★ 第一名：瑞虎系列（瑞虎/瑞虎3）104064輛

　　相比年中僅獲得自主小型SUV的第三名，瑞虎系列車型在年底獲得銷量冠軍最大的原因是奇瑞在年中推出了瑞虎3車型，該車可以視為老款瑞虎的繼任者。瑞虎3在5月上市之后，6月開始到12月整個(gè)下半年的月均銷量均在萬臺之上，勢頭相當(dāng)強(qiáng)勁。最終，瑞虎系列以104064輛，同比增長41.03%的成績收官。這款車也位列2014年所有級別SUV中的銷量第9位。

　　當(dāng)然，良好的銷量和瑞虎3全面的升級是分不開的，新車相比老款瑞虎造型更加年輕，做工以及配置進(jìn)一步升級，性價(jià)比有所提高（查看測試情況）。瑞虎3在8月成都車展還推出了魔力版車型，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。此外，瑞虎系列車型還在我們汽車之家小型SUV新車質(zhì)量排名中獲得第二名的優(yōu)異成績，超過了不少合資產(chǎn)品（查看詳情）。正是由于產(chǎn)品實(shí)力和質(zhì)量的提升和被消費(fèi)者所認(rèn)可，使得瑞虎3在銷量上有著這樣好的表現(xiàn)。

　　目前在售的瑞虎3只有1.6L一款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，在2015年，瑞虎3還將補(bǔ)充2.0L動(dòng)力車型，但2.0L車型編輯認(rèn)為可能在銷量上不會帶來太大幫助，更多是提升產(chǎn)品形象的作用。

★ 第二名：長安CS35 100571輛

　　長安CS35也是小型SUV市場的一員戰(zhàn)將，自2012年推出以來，在2013年以及2014年都取得了不錯(cuò)的成績，這款車其實(shí)還是上半年小型SUV銷量的冠軍，但在下半年被瑞虎系列超過。長安CS35 2014年累計(jì)銷售100571輛，同比增長達(dá)到32.95%，這款車也位列2014年所有級別SUV中的銷量第10位。

　　長安CS35憑借多年的銷售，在消費(fèi)者心中有著不錯(cuò)的口碑，長安CS35在空間以及外形設(shè)計(jì)上獲得了不少消費(fèi)者的肯定。用戶“90后丶”在口碑中表示：“說實(shí)話，小5各方面都做得不錯(cuò)，最滿意的還是空間吧，一點(diǎn)也沒有小型SUV的樣子，坐進(jìn)車內(nèi)感覺毫不壓抑，與主流緊湊型SUV相比只是短了一點(diǎn)而已。”我們也看到，目前國人買車還是比較看重空間這一塊，長安其實(shí)也是看到了這個(gè)購車要素，將一款小型SUV設(shè)計(jì)的更加符合消費(fèi)者的口味，這也是其熱銷的一個(gè)原因。

　　目前CS35也和瑞虎3一樣，只有1.6L車型在售，我們也了解CS35在未來會推出1.5T車型，但是由于相應(yīng)價(jià)格也會水漲船高，1.5T車型是否會進(jìn)一步推動(dòng)CS35的銷量大幅增長，我們持保留的態(tài)度。

★ 第三名：長城M系列（M2和M4） 90117輛

　　由于中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)未對長城M系列的銷量進(jìn)行拆分，所以長城M系列銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為M2和M4銷量的總和（M2定位于小型車并非小型SUV），在2014年，長城M系列共銷售了90117輛，同比下降了34.54%，其排名也從年中的第二名下降到了第三名。從我們獲得的新車上牌量數(shù)據(jù)側(cè)面了解到，M2全年的上牌量僅為3655輛，因此整體銷量主要的其實(shí)還是M4車型。

　　雖然收獲了9萬多輛的成績，但相比2013年平均月銷過萬輛的成績，長城M系列在2014年的表現(xiàn)起伏較大，3月后的銷量逐漸走了下坡路，這是我們需要關(guān)注的。分析其原因，有一種可能我們分析是，長城M4的口碑相比競爭對手落在了后面，雖然在2014年5月上市了新款車型，但面對瑞虎3的升級推出以及其它競爭對手的攻勢，使得銷量有所下滑。(查看M4的口碑)

　　同時(shí)還有一種可能就是長城調(diào)整了產(chǎn)能分配。2014年4月，長城推出了哈弗H2，而其也正是長城M系列銷量下滑的時(shí)候，或許是長城調(diào)整了產(chǎn)能，將更多產(chǎn)能分給了H2。但不管怎樣，長城M系列依舊是長城在小型SUV市場十分重要的一款車型，這款車雖然同比銷量有所下降，但不錯(cuò)的銷量還是說明消費(fèi)者對于它的認(rèn)可。

◆ 銷量增長較快：江淮瑞風(fēng)S3

　　瑞風(fēng)S3于2014年8月底才正式上市，到年底4個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)取得了50456輛的銷售成績，勢頭非常猛。同時(shí)這款車在12月的銷量還一躍達(dá)到了17322輛，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)月所有級別SUV銷量的第5位，成績斐然。從瑞風(fēng)S3的口碑來看，也有不少網(wǎng)友在說這款車的乘坐空間以及后備廂空間很大（查看詳情），而這一點(diǎn)其實(shí)也很像上面的CS35。雖然大家購買的是小型SUV，但是其實(shí)中國人心中“買大”的情愫一直沒有改變。再加上S3 1.5L+6MT/CVT這樣比較領(lǐng)先的動(dòng)力配備，瑞風(fēng)S3取得這樣快的銷量增速也在意料之中。

◆ 值得期待：中華V3

　　在2015年，小型SUV市場的競爭會更加激烈，除了現(xiàn)有產(chǎn)品競爭之外，我們在2015年還將迎來多款自主小型SUV產(chǎn)品的推出，例如中華V3、長安CS15、一汽吉林R020、北汽紳寶X25、瑞風(fēng)S2等等，其中的中華V3值得我們期待。

『中華V3申報(bào)圖』

　　從造型設(shè)計(jì)來看，這款車型造型還是不錯(cuò)的，C柱后方的尾窗設(shè)計(jì)很有看點(diǎn)。中華V3車身長寬高分別為4200/1790/1600mm，軸距為2570mm，其將搭載一臺1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。目前華晨中華旗下的產(chǎn)品銷量平平，這款車相信也是寄托了廠家的期待。

● 自主緊湊型SUV

　　在自主緊湊型SUV市場中，哈弗H6憑借315878輛的成績毫無懸念的奪得了冠軍，這款車也是所有級別SUV的銷量冠軍，成績相比一些自主品牌和合資品牌競爭對手，都是壓倒性的優(yōu)勢。而在哈弗H6之后，瑞虎5以92317輛的成績獲得了第二。前兩位的排名也和2014年中時(shí)相同。而第三位則被奔騰X80獲得，其后則是傳祺GS5、北汽幻速S3等產(chǎn)品。

★ 第一名：哈弗H6 315878輛

　　 2014年，哈弗H6一共銷售了315878輛，同比增長達(dá)到了65.31%，增速非常迅猛。從具體的單月銷售來看，除了2月份因春節(jié)原因正常波動(dòng)外，H6的整體銷量都是非常的穩(wěn)定。

　　哈弗H6是緊湊型SUV市場的一個(gè)常青樹，自從2011年上市以來，哈弗H6獲得了不錯(cuò)的口碑并積累了品牌知名度，成為不少消費(fèi)者同級別購車的首選。同時(shí)長城方面也在對該車不斷升級，例如1.5T車型、升級版、運(yùn)動(dòng)版車型的推出都是不斷豐富產(chǎn)品線、滿足消費(fèi)者需求的舉措，近30款不同組合的車型，相信能夠滿足最挑剔的消費(fèi)者的需求。

　　而在2015年，長城還將推出哈弗H6 Coupe車型，作為一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，會為消費(fèi)者提供更多的選擇空間。哈弗H6的銷量預(yù)計(jì)在2015年依舊能夠保持目前的強(qiáng)勢。

★ 第二名：瑞虎5 92317輛

　　瑞虎5于2013年底正式上市，而在2014年，瑞虎5進(jìn)入了收獲的一年，以92317輛的成績收官，同比增幅達(dá)到了1999.55%。瑞虎5也位列所有級別SUV銷量的第13位。

　　瑞虎5可以說是奇瑞轉(zhuǎn)型期的一款代表作品，從瑞虎5、艾瑞澤7開始，奇瑞開始主打“精品牌”、“品質(zhì)牌”。伴隨著奇瑞工程師的努力，瑞虎5這款車也不負(fù)眾望，位列汽車之家2014年整車質(zhì)量報(bào)告緊湊型SUV細(xì)分市場的第四名，排名高于不少合資、甚至豪華和進(jìn)口品牌車型（點(diǎn)擊了解）。正是這種做精品、穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，使得瑞虎5最終被消費(fèi)者認(rèn)同，并獲得了不錯(cuò)的銷量。此外，這款車的口碑在汽車之家的網(wǎng)友眼中也是不錯(cuò)的（查看詳情）。

　　目前瑞虎5的動(dòng)力總成比較單一，而在2015年瑞虎5還將推出1.5T車型，1.5T車型的推出有望進(jìn)一步提升瑞虎5的銷量。

★ 第三名：奔騰X80 79444輛

　　在2014年年中的時(shí)候，奔騰X80稍稍落后于傳祺GS5，但到了2014年終，奔騰X80笑到了最后，超過了傳祺GS5，最終以79444輛、同比增長91.47%的成績收官。

　　奔騰X80于2013年5月正式上市，經(jīng)過半年的爬升期之后，這款車在2014年也迎來了收獲期。從大家對于奔騰X80的口碑來看，大家對于X80的外觀非常的認(rèn)可，正如網(wǎng)友“小怪獸x80”表示：“外觀時(shí)尚大氣，乘坐的空間也沒得說，坐在車?yán)镆曇胺浅�廣闊，內(nèi)飾軟材質(zhì)的，顯得高大上，性價(jià)比非常的高，尾部的X造型，誰看誰喜歡。”網(wǎng)友“斃外敵999”的口碑也很有代表性：“個(gè)人比較認(rèn)可三大件，雖然源自老馬六技術(shù)，看起來沒有多么先進(jìn)，但是貴在上市時(shí)間長，久經(jīng)市場考驗(yàn)，技術(shù)可靠性、成熟度較高，咱老百姓買車最大心愿就是圖個(gè)省心�！边@一點(diǎn)也是許多網(wǎng)友選擇X80的原因。

　　此外，一汽奔騰還在2014年9月推出了新款X80車型并引入了1.8T排量，這一系列的動(dòng)作，也讓消費(fèi)者可選擇的空間進(jìn)一步加大。

◆ 銷量增長較快：長安CS75

　　在CS35之后，長安推出了CS75這款緊湊型SUV。銷量方面，CS75從4月上市到年底一共銷售了53031輛，其中8月、9月、11月以及12月的銷量均已突破了1萬臺，得到了消費(fèi)者們的認(rèn)可。目前長安CS75存在的一個(gè)問題是產(chǎn)能不足，受限于硬件配套供應(yīng)的問題。相信在2015年，這個(gè)問題將有所解決。在2015年，長安CS75還將推出四驅(qū)版車型，這些好的消息都將對其銷量的增長有所幫助。

◆ 值得期待：陸風(fēng)X7、比亞迪S3

　　在2014年的廣州車展上，陸風(fēng)X7的亮相引起了不少爭議，酷似攬勝極光的外形一下將這款車推到了輿論的浪尖。陸風(fēng)X7將于2015年正式上市，正如我們此前的實(shí)拍文章所述(查看詳情)，這款車的亮點(diǎn)其實(shí)不止在外觀上，其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、做工、高科技配置、2.0T+8AT的動(dòng)力總成其實(shí)都是這款車表現(xiàn)好的地方，或者說是這些亮點(diǎn)被比較“搶眼”的外觀所掩蓋。而這樣一款本身有一定實(shí)力，設(shè)計(jì)上也有成熟車型影子的產(chǎn)品，我們在2015年對于他的銷量還是有所期待的。

『陸風(fēng)X7』

『比亞迪S3』

　　此外，比亞迪S3也是一款值得大家關(guān)注的產(chǎn)品。作為比亞迪的全新入門級SUV產(chǎn)品，S3外形設(shè)計(jì)還是很時(shí)尚的，同時(shí)可選的2.0L與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)保證了一定的動(dòng)力輸出，再加上比亞迪車型一貫配置比較高，這款車有望成為2015年自主緊湊型SUV的銷量黑馬。

● 自主中型SUV

　　目前自主品牌中型SUV在市場中的產(chǎn)品數(shù)量并不是很多，但在這個(gè)級別中也不乏看點(diǎn)。在2014年，比亞迪S6以95269輛的成績獲得該細(xì)分市場的冠軍。眾泰T600以64383輛的成績獲得第二，排在第三的則是江鈴馭勝，全年銷量為27099輛。從排名來看，2014年底前三位的排名和年中是相同的。

★ 第一名：比亞迪S6 95269輛

　　在自主品牌中型SUV市場，比亞迪S6可以說是一員老將了，這款于2011年上市的車型已經(jīng)在該市場征戰(zhàn)了多年，在2014年，比亞迪S6實(shí)現(xiàn)銷量95269臺，同比增長2.26%。

　　比亞迪S6該車配置十分豐富，空間很大，這兩點(diǎn)也是一些消費(fèi)者選擇比亞迪S6的原因，其7.99-12.39萬元的售價(jià)也下探到不少自主品牌緊湊型SUV的售價(jià)區(qū)間。正是這種跨級競爭的優(yōu)勢，使得比亞迪S6的銷量一路看漲。同時(shí)，比亞迪還在2014年推出了S6的7座版車型，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。

　　在今年，比亞迪還將對S6進(jìn)行升級，并將推出2015款車型，新款車型的推出，有望提升消費(fèi)者對于該車的新鮮感，比亞迪S6預(yù)計(jì)在今年還是能夠獲得不錯(cuò)的銷量成績的。

★ 第二名：眾泰T600 64383輛

　　眾泰T600于2013年底正式上市，這款車是目前眾泰旗下銷量最好的產(chǎn)品，T600全年銷售了64383輛，月均銷售5365輛，占到了眾泰總體銷量的39.35%。值得一提的是，其12月的單月銷量甚至沖到了1萬臺之上，已經(jīng)排到了SUV總排名的第15位，讓人驚訝。

　　眾泰T600能夠橫空出世其實(shí)也是有一定原因的。較大的空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力、借鑒成熟車型的造型設(shè)計(jì)，而最終價(jià)格其實(shí)只需要自主小型SUV甚至緊湊型SUV的價(jià)格，這樣一款車的性價(jià)比和競爭力可以說是相當(dāng)不錯(cuò)的。同時(shí)，眾泰方面還在不斷豐富T600的車型選擇，最終收獲自主中型SUV第二名的成績，可以說是實(shí)至名歸。

★ 第三名：江鈴馭勝 27099輛

　　江鈴馭勝2014年的累計(jì)銷量達(dá)到了27099輛，同比增長達(dá)到了79.52%，可以說是在2014年獲得了成功。同時(shí)我們看到馭勝是一款硬派SUV，和目前主流的城市SUV有所區(qū)別，即然馭勝作為硬派SUV能夠全年取得近3萬輛的銷售成績，其也肯定是有自己的特點(diǎn)的。

　　江鈴馭勝是一款硬派的SUV，這個(gè)價(jià)位的硬派SUV往往都做得比較糙，對設(shè)計(jì)、做工、配置等不是太在意，而馭勝在這些方面可以說做得不錯(cuò)，這是它比較突出的競爭優(yōu)勢。同時(shí)2.0T、2.4L、2.4T三個(gè)排量多款車型的選擇，也讓消費(fèi)者能夠買到稱心的車型。

◆ 值得期待：比亞迪S7、吉利豪情SUV、哈弗H7、長安CS95

　　雖然目前自主品牌中型SUV的產(chǎn)品并不是很多，但我們也看到許多廠家都已經(jīng)在該市場開始布局。例如在2014年下半年上市的比亞迪S7、吉利豪情SUV，這兩款車剛上市不久，但銷量表現(xiàn)上還不錯(cuò)，例如比亞迪S7在12月的單月銷量已經(jīng)突破了5000臺，2015年將是它們真正發(fā)力的一年。

　　 而比亞迪唐則已經(jīng)發(fā)布了預(yù)售價(jià)，這款頗受關(guān)注的新能源SUV產(chǎn)品能否取得市場的認(rèn)同，我們也將在2015年拭目以待。此外，像長安的CS95、哈弗H7等也有望在年內(nèi)發(fā)布，兩款車將顯示自主品牌走向高端的實(shí)力和決心。

● 總結(jié)

　　從我們今天總結(jié)三大級別自主品牌SUV的銷量來看，目前自主品牌SUV產(chǎn)品的銷量表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，在小型SUV以及緊湊型SUV市場，已經(jīng)有不少能夠和合資品牌競爭的產(chǎn)品，并有著不錯(cuò)的增長率，值得肯定。在銷量飄紅的背后，我們也能夠看到廠家在不斷為已經(jīng)比較成熟的車型推出更多動(dòng)力、版本車型，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇，這一系列的行為也收到了好的效果。

　　此外，從三大級別的幾個(gè)銷量冠軍——瑞虎系列、哈弗H6、比亞迪S6上，我們也能找到一些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)。相同點(diǎn)其實(shí)是廠家對于市場的把握越來越精準(zhǔn)，并有一套自己發(fā)展的線路。而不同點(diǎn)則體現(xiàn)在對于車型的理解和打造上：奇瑞開始走品質(zhì)牌，更加看重車型質(zhì)量。哈弗H6在已經(jīng)做大的情況下，不斷做強(qiáng)，目前提起哈弗系列的SUV，我們得豎大拇指。而比亞迪則從配置出發(fā)，通過科技武裝汽車，進(jìn)一步體現(xiàn)性價(jià)比。

　　此外，我們也看到一些自主品牌廠商在穩(wěn)固低級別市場后，開始了向上發(fā)展的嘗試，2014年下半年集中推出的幾款中型SUV就是最好的體現(xiàn)，這些車型有望在2015年甚至以后為我們的自主品牌做出貢獻(xiàn)�？偟膩砜�，目前的自主品牌SUV相比一些合資產(chǎn)品也是充滿了競爭力，我們相信在2015年，自主品牌在SUV上的表現(xiàn)會更加出色。（文/汽車之家 王寅）

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