[汽車之家 新聞]  近年來(lái)我國(guó)新能源車市場(chǎng)越來(lái)越火熱，除了政策的支持之外，也離不開(kāi)越來(lái)多好的產(chǎn)品的推出，只有產(chǎn)品、政策兩方面的同時(shí)發(fā)力，才能夠讓我們的新能源車真正走進(jìn)我們的生活中。在2015年中，我們?cè)趪?guó)內(nèi)將迎來(lái)多款電動(dòng)車（純電動(dòng)+插電混動(dòng)）上市，其中包括逸動(dòng)EV、比亞迪唐、奧迪A3 e-tron、沃爾沃S60L等等自主、合資以及進(jìn)口車型，這些新的電動(dòng)車將進(jìn)一步豐富我們的選擇。那么這些車型預(yù)計(jì)何時(shí)上市，各有什么特點(diǎn)？預(yù)計(jì)享受多少補(bǔ)貼呢？我們今天就一同來(lái)看看。

● 長(zhǎng)安逸動(dòng)EV
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年3月初
　　類型：純電動(dòng)
　　續(xù)航里程：160km
　　享受補(bǔ)貼：國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元；地方補(bǔ)貼根據(jù)具體地方而定

　　逸動(dòng)EV的整體造型和長(zhǎng)安逸動(dòng)汽油版的整體造型接近，其前臉采用了藍(lán)色的格柵，和普通版車型有所區(qū)別。長(zhǎng)安逸動(dòng)EV是一款純電動(dòng)車，搭載的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為122馬力，峰值扭矩為280牛·米。新車裝配的鋰離子電池組容量為26kWh，最高時(shí)速可達(dá)140km/h，續(xù)航里程為160km。

　　配置上，新車配備了CRBS制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排氣囊、前排側(cè)面氣囊、車身側(cè)面安全氣簾、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和可視泊車系統(tǒng)等配置。以2015年目前國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策來(lái)看，購(gòu)買長(zhǎng)安逸動(dòng)EV電動(dòng)車的消費(fèi)者可獲得4.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，加之不同地區(qū)的地方性補(bǔ)貼政策，預(yù)計(jì)新車至少可以獲得8萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安汽車在2015年獲得了自主車企銷量第二名的優(yōu)異成績(jī)，同時(shí)其乘用車的銷量增幅達(dá)到了39.73%。在傳統(tǒng)乘用車發(fā)力之外，我們看到長(zhǎng)安還在新能源車有所布局，除了已在北京房山作為出租車試水使用的E30之外，逸動(dòng)EV將成為長(zhǎng)安第一款面向大眾銷售的新能源產(chǎn)品，目前國(guó)產(chǎn)新能源車型的主要銷量在百臺(tái)左右，未來(lái)逸動(dòng)EV的上市將更多起到提升品牌的形象的作用，同時(shí)還能為今后推出的電動(dòng)車產(chǎn)品積累經(jīng)驗(yàn)。

　　更多閱讀：

　　預(yù)計(jì)3月初推出 長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)版推遲上市
　　//www.bjhplwc.com/news/201502/861942.html

● 比亞迪唐

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年上半年
　　類型：插電式混動(dòng)
　　續(xù)航里程：純電續(xù)航里程80公里
　　享受補(bǔ)貼：國(guó)家補(bǔ)貼3.15萬(wàn)元；地方補(bǔ)貼根據(jù)具體地方而定

　　比亞迪唐是我們比較熟悉的一款車了，在今年1月份，比亞迪官方已經(jīng)公布了該車的預(yù)售價(jià)格，其中旗艦型為30萬(wàn)元，而唐極速版的預(yù)售價(jià)為60萬(wàn)元。

　　動(dòng)力方面，比亞迪唐采用的是“三擎、四驅(qū)、雙�！毕到y(tǒng)。所謂“三擎”是指該車的動(dòng)力系統(tǒng)是由2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)（205馬力、320�！っ祝┖颓�、后兩個(gè)電機(jī)組（同為150馬力，250�！っ祝┙M成。官方表示，比亞迪唐0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，其極速版甚至縮短至4.5秒。

　　“雙�！眲t指的是這款車擁有兩種動(dòng)力模式，即可短途行駛使用純電模式，又可長(zhǎng)途行駛采用油電混合模式。此外，比亞迪唐使用的是全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和前電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，后電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，有四種駕駛模式可選。比亞迪唐配備了高容量磷酸鐵鋰電池（18.4千瓦時(shí)），純電動(dòng)狀態(tài)下行駛，最高續(xù)航里程為80km，可使用外接220V家用電源充電。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如果以預(yù)售30萬(wàn)元旗艦型的價(jià)格來(lái)看的話，唐在地方、國(guó)家的補(bǔ)貼加起來(lái)總共能達(dá)到6.3萬(wàn)元，那么補(bǔ)貼后該車的價(jià)格將在23萬(wàn)元-24萬(wàn)元之間，這還是唐較高配車型的價(jià)格。未來(lái)低配車型補(bǔ)貼后可能僅需20萬(wàn)元多一些。再回想唐的性能以及車身尺寸，這樣一款車還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。我們了解秦在今年1月共銷售了1911輛，同時(shí)在上海等對(duì)于新能源車有牌照鼓勵(lì)的大城市，銷量也是很喜人的。對(duì)于比亞迪唐，我們還是比較的期待。

　　更多閱讀：

　　官方數(shù)據(jù)挺養(yǎng)眼 試比亞迪首款混動(dòng)SUV唐
　　//www.bjhplwc.com/drive/201501/860429.html

● 比亞迪商

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年第二季度
　　類型：插電式混動(dòng)
　　續(xù)航里程：純電續(xù)航里程60km
　　享受補(bǔ)貼：國(guó)家補(bǔ)貼3.15萬(wàn)元；地方補(bǔ)貼根據(jù)具體地方而定

　　在2014廣州車展上，比亞迪“商”正式發(fā)布，這款車曾在2014年4月的北京車展上亮相，當(dāng)時(shí)被稱為M3 DM。而在廣州車展上，其采用了新的名字。商這款車和我們今天介紹的其他車型不一樣，商是一款7座MPV。

　　動(dòng)力方面，比亞迪商將采用“雙擎雙�！奔夹g(shù)，采用插電混動(dòng)技術(shù)，其動(dòng)力由一臺(tái)最大輸出功率109馬力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和可輸出150馬力的電動(dòng)機(jī)組成，總輸出功率可以達(dá)到258馬力。據(jù)悉，比亞迪商0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為60km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前主要的新能源產(chǎn)品集中在轎車、SUV產(chǎn)品中，而比亞迪則將目光投向了全產(chǎn)品線領(lǐng)域，在轎車、SUV之后還在MPV市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)力，這一點(diǎn)也能夠看到比亞迪對(duì)于車型的全面布局。雖然這款插電式混動(dòng)MPV可能價(jià)格不菲，但作為早期該細(xì)分市場(chǎng)的試水，我們還是應(yīng)該對(duì)我們的自主品牌給予鼓勵(lì)的。

　　更多閱讀：

　　2014廣州車展：比亞迪商車展正式發(fā)布
　　//www.bjhplwc.com/news/201411/852073.html

● 東風(fēng)風(fēng)神E30L 
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年上半年
　　類型：純電動(dòng)
　　續(xù)航里程：160km
　　享受補(bǔ)貼：國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元；地方補(bǔ)貼根據(jù)具體地方而定

　　東風(fēng)風(fēng)神E30L是一款微型電動(dòng)車，其造型設(shè)計(jì)小巧可愛(ài)，車身尺寸上，其長(zhǎng)寬高依次為2995/1560/1595mm，軸距為2160mm。

　　E30L采用額定功率20kW（峰值功率30kW）的永磁同步電機(jī)，相比E30配置電機(jī)的額定功率10.5kW（峰值功率23.8kW）要更加強(qiáng)勁一些。額定扭矩和峰值扭矩也分別達(dá)到了76N·m和115N·m。從而使得E30L的最高車速可以達(dá)到100km/h。

　　E30L的鋰離子電池容量達(dá)到了21.5kWh，根據(jù)之前消息，東風(fēng)風(fēng)神E30L滿電情況下續(xù)航里程為160km，最高時(shí)速為80km/h。充電方面，電池能夠在30分鐘完成快充，慢充則需要8小時(shí)。據(jù)此前我們了解的信息，該車在享受完國(guó)家和地方補(bǔ)貼后的價(jià)格將在10萬(wàn)元左右。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款微型電動(dòng)車，東風(fēng)風(fēng)神E30L的主要目的是城市中的簡(jiǎn)單通勤，其和榮威已經(jīng)推出的E50有些相似。作為一款補(bǔ)貼后10萬(wàn)元左右的微型電動(dòng)車，其好停、好開(kāi)、方便、成本低的特點(diǎn)將是吸引潛在消費(fèi)者的地方。我們看到像smart這樣的微型車售價(jià)也都在十幾萬(wàn)元，那么補(bǔ)貼后的E30L還是很有資本和這些車型一爭(zhēng)高下的。

　　更多閱讀：

　　補(bǔ)貼完售10萬(wàn) 東風(fēng)風(fēng)神E30L年底將上市
　　//www.bjhplwc.com/news/201410/847113.html

● 和悅iEV5
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年上半年
　　類型：純電動(dòng)
　　續(xù)航里程：最大達(dá)200km
　　享受補(bǔ)貼：國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元；地方補(bǔ)貼根據(jù)具體地方而定

　　和悅iEV5電動(dòng)車于2014年的北京車展首發(fā)，這款車也是江淮在iEV4后推出的一款全新產(chǎn)品。外觀方面，該車采用六邊形的大嘴設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，同時(shí)還配備藍(lán)色車標(biāo)以及LED日間行車燈。

　　動(dòng)力方面，從申報(bào)信息來(lái)看，和悅iEV5電動(dòng)車搭載最大功率68馬力的電動(dòng)機(jī)，新車的續(xù)航里程最大可達(dá)200km。它的最高時(shí)速可到120km/h，相比最高時(shí)速100km/h的iEV4有所提升。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：和悅iEV5可以說(shuō)是和悅iEV4的升級(jí)，新車在外觀、動(dòng)力總成等等方面都有所升級(jí)，不斷的迭代升級(jí)也能夠看到江淮在電動(dòng)車上的不斷投入和產(chǎn)出。目前iEV4的售價(jià)在16.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼后的售價(jià)在7.98萬(wàn)元，我們預(yù)計(jì)iEV5的售價(jià)可能比iEV4稍高一些，但對(duì)于一款補(bǔ)貼后售價(jià)在10萬(wàn)元以內(nèi)的產(chǎn)品來(lái)講，和悅iEV5距離一般消費(fèi)者還是比較近的。

　　更多閱讀：

　　或年底上市 曝和悅iEV5工信部申報(bào)信息
　　//www.bjhplwc.com/news/201409/842447.html

● 啟騰M70EV
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年內(nèi)
　　類型：純電動(dòng)
　　續(xù)航里程：190公里
　　享受補(bǔ)貼：國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元；地方補(bǔ)貼根據(jù)具體地方而定

　　作為一款“換芯”的微面車型，啟騰M70EV純電動(dòng)車的長(zhǎng)寬高分別為4071/1677/1902mm，軸距2700mm。新車造型相比目前在售的啟騰M70并沒(méi)有太大變化，新車前臉采用雙橫條幅設(shè)計(jì)，前大燈組采用不規(guī)則造型。此外，新車的下進(jìn)氣口采用橫條幅設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)配備有霧燈。

　　內(nèi)飾部分，啟騰M70EV純電動(dòng)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與啟騰M70保持一致，一體式中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔。據(jù)悉，新車將配備鋰電池組，僅需8小時(shí)就可將電池電量充滿，據(jù)悉該車的最大續(xù)航里程為190公里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：?jiǎn)ⅡvM70EV電動(dòng)車的續(xù)航里程達(dá)到190km，作為國(guó)產(chǎn)車型其也享受對(duì)應(yīng)4.5萬(wàn)元的新能源補(bǔ)貼。而啟騰M70EV電動(dòng)車的推出，也是代表著電動(dòng)車已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)軍微面市場(chǎng)，但究竟該市場(chǎng)有多大，是否能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可，我們拭目以待。

　　更多閱讀：

　　續(xù)航里程190km 曝啟騰M70EV純電動(dòng)車
　　//www.bjhplwc.com/news/201411/851129.html

● 海馬愛(ài)尚電動(dòng)版
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年內(nèi)
　　類型：純電動(dòng)車
　　續(xù)航里程：未知
　　享受補(bǔ)貼：由于并沒(méi)有公布續(xù)航里程，所以補(bǔ)貼額度尚不清楚

　　海馬愛(ài)尚電動(dòng)版在外形設(shè)計(jì)方面與普通版車型基本沒(méi)有明顯變化，新車的充電口設(shè)置在前翼子板位置，車尾還帶有電動(dòng)車標(biāo)識(shí)，以表明身份。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，通過(guò)申報(bào)信息顯示，海馬愛(ài)尚電動(dòng)版搭載的是一臺(tái)可輸出28馬力（21kW）的電動(dòng)機(jī)，但新車?yán)m(xù)航里程等情況尚未公布。新車上市后將會(huì)與奇瑞eQ等同級(jí)別純電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)，主打入門級(jí)電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前，自主品牌推出的電動(dòng)車越來(lái)越多，而目前大部分廠商的思路還是處于基于現(xiàn)有車型換裝電動(dòng)機(jī)，打造出電動(dòng)版本，這種電動(dòng)車的推出更像是在與低速電動(dòng)車搶奪市場(chǎng)，能否得到市場(chǎng)認(rèn)可，目前還是未知數(shù)。

　　更多閱讀：

　　與eQ競(jìng)爭(zhēng) 海馬愛(ài)尚純電動(dòng)車申報(bào)圖曝光
　　//www.bjhplwc.com/news/201412/853796.html

● 一汽豐田朗世電動(dòng)車
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年內(nèi)
　　類型：純電動(dòng)
　　續(xù)航里程：尚未公布
　　享受補(bǔ)貼：由于并沒(méi)有公布續(xù)航里程，所以補(bǔ)貼額度尚不清楚

　　朗世電動(dòng)車是一汽豐田旗下合資自主品牌朗世打造的首款車型，其在2014年廣州車展期間正式發(fā)布。新車的外觀基本參考了老款花冠的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但細(xì)節(jié)之處采用了全新的造型。包括前進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠以及尾燈組。

　　據(jù)此前工信部申報(bào)信息，朗世的長(zhǎng)寬高分別為4555/1705/1490mm，軸距為2600mm，與2013款花冠相同。動(dòng)力方面，新車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，其搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率或?yàn)?5馬力，最高時(shí)速為120km/h。目前官方尚未公布其最大行駛里程。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為合資自主品牌，朗世的定位其實(shí)和我們熟悉的啟辰、寶駿等等是相同的。雖然其首款電動(dòng)車采用了與老款花冠極其相似的外觀設(shè)計(jì)，但通過(guò)細(xì)節(jié)之處我們還是能夠分辨出其真實(shí)身份。作為自主純電動(dòng)車，朗世電動(dòng)車上市后將能夠獲得國(guó)家及地方的財(cái)政補(bǔ)貼，不過(guò)由于目前官方并沒(méi)有透露其最大續(xù)航里程，該車的具體補(bǔ)貼金額我們尚不清楚，關(guān)注這款車的消費(fèi)者請(qǐng)繼續(xù)期待。

　　更多閱讀：

　　2014廣州車展：一汽豐田朗世量產(chǎn)版發(fā)布
　　//www.bjhplwc.com/news/201411/852234.html

● 沃爾沃S60L PPHEV
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年中
　　類型：插電式混動(dòng)
　　續(xù)航里程：純電續(xù)航里程50公里；混動(dòng)模式續(xù)航里程1000公里
　　享受補(bǔ)貼：國(guó)家補(bǔ)貼3.15萬(wàn)元；地方補(bǔ)貼根據(jù)具體地方而定

　　沃爾沃將會(huì)在今年正式國(guó)產(chǎn)沃爾沃S60L PPHEV車型，該車是一款插電式混動(dòng)車型。由于是國(guó)產(chǎn)車型，其將享受國(guó)家補(bǔ)貼。外觀方面，沃爾沃S60L PPHEV僅僅在一些細(xì)節(jié)部分的點(diǎn)綴上突出了它作為插電式混合動(dòng)力車型的特殊身份。

　　動(dòng)力部分，沃爾沃S60L采用了一臺(tái)沃爾沃最新的四缸2.0T DRIVE-E汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235馬力（約175kW），最大扭矩350N·m。與之配合的是一臺(tái)位于后橋部位的電動(dòng)機(jī)，最大功率68馬力，峰值扭矩200N·m，二者協(xié)同工作的時(shí)候，車輛的扭矩十分可觀，在強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出的POWER模式下，S60L PPHEV的0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒。

　　S60L插電式混動(dòng)車型的純電續(xù)航里程為50公里，在混動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程達(dá)1000公里，百公里綜合耗油量?jī)H為2升。此外，該車還擁有可選擇的全輪驅(qū)動(dòng)模式。這套系統(tǒng)的前輪由汽油機(jī)經(jīng)由機(jī)械傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)，而后輪則經(jīng)電氣化系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相比后面要介紹的A3 e-tron，沃爾沃S60L PPHEV的一個(gè)優(yōu)勢(shì)則是其是國(guó)產(chǎn)車型，享受國(guó)家3.15萬(wàn)元補(bǔ)貼，再加上地方補(bǔ)貼，其補(bǔ)貼甚至可達(dá)6萬(wàn)元之上，還是很有誘惑力的。作為一款中型車，其補(bǔ)貼后的價(jià)格預(yù)計(jì)將和插電式混動(dòng)的進(jìn)口緊湊型車接近，那么屆時(shí)憑借本身配備的最大功率235馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及車內(nèi)更大的空間，對(duì)于日常的出行將更加得心應(yīng)手，S60L PPHEV未來(lái)的前景值得我們期待。

　　更多閱讀：

　　百公里油耗2L S60L混動(dòng)版2015年中上市
　　//www.bjhplwc.com/news/201410/847059.html

● 沃爾沃XC90 T8
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年內(nèi)
　　類型：插電式混動(dòng)
　　續(xù)航里程：純電續(xù)航里程40公里
　　享受補(bǔ)貼：由于是進(jìn)口車型，不享受新能源補(bǔ)貼

　　沃爾沃新一代XC90 T8在去年正式發(fā)布，新車基于全新的SPA平臺(tái)進(jìn)行打造，并采用了沃爾沃家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車看上去大氣而不失時(shí)尚感。新車的外觀與普通版相比最大的不同，僅是前翼子板處增加了一個(gè)充電接口。

　　動(dòng)力方面，新一代XC90 T8搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)采用雙增壓（機(jī)械增壓+渦輪增壓）技術(shù)的2.0升四缸DRIVE-E汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為306馬力，最大扭矩為400�！っ�；安裝在T8后輪的是一臺(tái)最大功率81馬力，峰值扭矩240�！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為405馬力，峰值扭矩達(dá)到640N·m。傳動(dòng)方面，與這套混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

　　沃爾沃新一代XC90 T8還將提供五種駕駛模式選擇，包括自動(dòng)、純電動(dòng)、功率、AWD四驅(qū)、電量保存模式。其中純電動(dòng)模式是完全依靠后輪的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，純電續(xù)航里程可以達(dá)到40km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：沃爾沃XC90 T8預(yù)計(jì)將是豪華品牌首款在國(guó)內(nèi)上市的插電式中大型SUV，也是新一代XC90的旗艦車型。雖然新車僅搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是從綜合最大功率等性能數(shù)據(jù)上來(lái)看，其動(dòng)力性能已經(jīng)非常強(qiáng)勁了。不過(guò)國(guó)內(nèi)潛在消費(fèi)者能否認(rèn)可“小排量”的豪華中大型SUV我們尚不清楚。此外，由于新車處于進(jìn)口銷售，以目前的政策來(lái)看其無(wú)法獲得新能源車型補(bǔ)貼，這可能是其未來(lái)的不利因素。

　　更多閱讀：

　　全新XC90領(lǐng)銜 曝沃爾沃2015年新車計(jì)劃
　　//www.bjhplwc.com/news/201502/862100.html

● 高爾夫GTE
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年內(nèi)
　　類型：插電式混動(dòng)
　　續(xù)航里程：純電續(xù)航里程50公里；混動(dòng)模式續(xù)航里程可達(dá)939公里。
　　享受補(bǔ)貼：由于是進(jìn)口車型，不享受新能源補(bǔ)貼。

　　高爾夫GTE前臉造型參考了高爾夫電動(dòng)版（e-Golf車型）的設(shè)計(jì)，在中網(wǎng)處標(biāo)有藍(lán)色GTE銘牌，新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與LED日間行車燈造型更加運(yùn)動(dòng)。

　　新車配備的是一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其由一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大輸出功率204馬力，綜合峰值扭矩為350�！っ�。與這套系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)6速DSG雙離合變速器，該車的0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒，純電動(dòng)模式續(xù)航里程最高為50公里；混動(dòng)模式續(xù)航里程可達(dá)939公里。據(jù)悉，該車配備有8.8千瓦時(shí)的鋰離子電池組，并可在2.5小時(shí)內(nèi)完成充電。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為大眾新一代高爾夫又一款衍生車型，高爾夫GTE以插電混動(dòng)車型的身份，兼顧了性能以及節(jié)能等多方面特點(diǎn)。但由于其進(jìn)口車的身份，未來(lái)其上市后并不會(huì)有任何新能源補(bǔ)貼措施，這一點(diǎn)就令許多消費(fèi)者望而卻步。如果未來(lái)大眾能夠?qū)⒏郀柗騁TE國(guó)產(chǎn)化，那么其前景勢(shì)必更加美好。

　　更多閱讀：

　　0-100km/h僅7.6秒 大眾高爾夫GTE實(shí)車圖
　　//www.bjhplwc.com/news/201407/824182.html

● 奧迪A3 e-tron
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年內(nèi)
　　類型：插電式混動(dòng)
　　續(xù)航里程：純電續(xù)航里程50公里；綜合續(xù)航里程940公里
　　享受補(bǔ)貼：由于是進(jìn)口車型，不享受新能源補(bǔ)貼

　　奧迪A3 e-tron其實(shí)早在2013年的廣州車展就已經(jīng)正式發(fā)布了，這款車將會(huì)在2015年內(nèi)正式在華銷售。外觀方面，A3 e-tron和普通版車型保持基本一致，只是在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了其混動(dòng)版的身份。

　　奧迪A3 e-tron搭載的是由一臺(tái)1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在它們共同工作時(shí)，最大功率為204馬力，車輛的最大扭矩達(dá)到了350牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是e-S tronic變速箱，此外該車還有四種駕駛模式選擇。

　　奧迪A3 e-tron配備的鋰離子電池組容量為8.8千瓦時(shí)，官方稱該車在純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程為50公里左右，其綜合續(xù)航里程達(dá)到940公里，百公里平均油耗僅為1.5升，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.6秒。充電方面，如采用工業(yè)電壓充電，約2小時(shí)15分鐘可充滿電量，如采用家用電壓充電，約5小時(shí)可以把電充滿。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前擺在奧迪A3面前的一個(gè)問(wèn)題就是其進(jìn)口的身份，進(jìn)口車的身份讓他不能享受國(guó)家補(bǔ)貼，這在競(jìng)爭(zhēng)力上會(huì)受到一些影響。在編輯看來(lái)，插電式混動(dòng)車型其實(shí)是目前解決純電動(dòng)續(xù)航里程問(wèn)題的比較好的方法，900多公里的綜合續(xù)航里程，能夠讓車主從北京至少開(kāi)車到青島而途中不用加油，這樣看上去其實(shí)還是很誘人的。在編輯看來(lái)，奧迪A3 e-tron的引入還有一個(gè)作用，就是為A6 e-tron在2016年國(guó)產(chǎn)進(jìn)行準(zhǔn)備和積累數(shù)據(jù)。

　　更多閱讀：

　　寧?kù)o舒適 測(cè)試奧迪A3 Sportback e-tron
　　//www.bjhplwc.com/drive/201411/851363.html

● 特斯拉MODEL X
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年年底
　　類型：純電動(dòng)
　　續(xù)航里程：尚未公布
　　享受補(bǔ)貼：由于是進(jìn)口車型，不享受新能源補(bǔ)貼

　　2012年2月9日，特斯拉MODEL X原型車正式亮相，新車是一臺(tái)采用純電驅(qū)動(dòng)的7座SUV，其外觀造型參考了MODEL S的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但車身高度更高。值得一提的是，新車的兩扇后門采用了官方稱之為鷹翼門的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在兼顧時(shí)尚的同時(shí)，還為車內(nèi)第二排乘客的進(jìn)出提供了最大的便利。

　　動(dòng)力方面，MODEL X原型車搭載雙電機(jī)搭配電池組，其中兩個(gè)電機(jī)分別被安放在前軸和后軸之上，組成雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。電池方面，MODEL X將配備60kWh或85kWh兩種電池組。不過(guò)目前特斯拉并沒(méi)有發(fā)布MODEL X量產(chǎn)版的具體動(dòng)力和續(xù)航里程信息，我們僅知道未來(lái)MODEL X Performance的0-96km/h的加速時(shí)間將不到5秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為特斯拉生產(chǎn)的首款SUV車型，MODEL X在誕生之初就受到了全球消費(fèi)者的關(guān)注，這款車型將于今年正式量產(chǎn)，并有望于今年年底正式在國(guó)內(nèi)上市。新車獨(dú)特的造型和兼顧實(shí)用性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，都將成為這款車型的亮點(diǎn)。不過(guò)目前官方目前還沒(méi)有透露新車的具體動(dòng)力參數(shù)，編輯認(rèn)為作為一款純電動(dòng)車，消費(fèi)者還是更想迫切知道它的最大續(xù)航里程是多遠(yuǎn)？希望特斯拉在這點(diǎn)上能給我們個(gè)讓人驚喜的答案。

　　更多閱讀：

　　MODEL X下半年上市 特斯拉考慮在華建廠
　　//www.bjhplwc.com/drive/201411/851363.html

總結(jié)：

　　從我們今天為大家總結(jié)的2015在華將上市的電動(dòng)車（純電動(dòng)+插電混動(dòng)）來(lái)看，我們能夠從中看到幾個(gè)趨勢(shì)。

　　其中一個(gè)趨勢(shì)是越來(lái)越多的細(xì)分產(chǎn)品在推出，例如MPV、微面、SUV、轎車等等車型目前都采用了新能源動(dòng)力，這是我們前幾年不能夠想象的。另一個(gè)趨勢(shì)則是產(chǎn)品的不斷迭代，例如江淮和悅iEV5，就是此前iEV4的一個(gè)大升級(jí)，能夠看到江淮在新能源車型上正在進(jìn)行著良性的循環(huán)。

　　此外，我們也還看到一些品牌車型由于其進(jìn)口身份，并不能享受到國(guó)家的新能源補(bǔ)貼，這可能會(huì)對(duì)于其未來(lái)的推廣有所影響。而一些合資品牌則選擇了率先國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)或者插電式混動(dòng)車型，這對(duì)于快速搶占市場(chǎng)還是很有幫助的。

　　目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的銷量其實(shí)并不是非常理想，雖然有很多產(chǎn)品，但其實(shí)銷量一般都在幾百臺(tái)/每月，但就像我們開(kāi)篇所說(shuō)，政策的有力支持以及更多好的新產(chǎn)品才是真正讓新能源車走進(jìn)我們生活的方式。從2015年將上市的這些電動(dòng)車來(lái)看，其中有不少其實(shí)我們是“夠得著”和“靠譜”的，我們也希望這些電動(dòng)車能夠早日上市，讓我們的消費(fèi)者體驗(yàn)到不一樣的生活。（文/汽車之家 王寅 周宇軒 耿源）

　　更多閱讀：

　　11城市政策詳解 2015年電動(dòng)車購(gòu)買寶典
　　http://www.bjhplwc.com/news/201502/862479.html