[汽車之家 新車首發(fā)]  日內瓦時間3月2日晚（北京時間3月3日凌晨），大眾集團在2015日內瓦車展開幕前夕，正式舉辦了大眾之夜活動。本次活動上，大眾集團旗下多個汽車品牌攜數款新車展出，大眾全新一代途安、斯柯達新速派、奧迪全新一代R8、賓利新款歐陸家族、布加迪Grand Sport Vitesse La Finale（最后一臺）、蘭博基尼Aventador SV、保時捷Cayman GT4等等。此次大眾之夜的重磅新車可謂非常之多，如果其中有您非常關注的車型，那么不妨走進正文了解清楚。

● 大眾全新一代途安

　　五座與七座可選/軸距增長113mm

　　本次大眾之夜上，大眾發(fā)布了全新一代途安車型。外觀方面，全新一代途安造型更加年輕，新車前臉運用最新的大眾家族式格柵設計，兩側前大燈更加犀利，前保險杠樣式也更傾向于運動化。全新一代途安尾部線條層次感分明，LED光源尾燈配備于該車上。

　　車身尺寸方面，新一代途安的軸距增長了113mm，達到了2791mm（現款軸距為2678mm），并且提供5座和7座車型可選，同時該車后備廂容積也得到提升，最大容量達到1980升，相比現款增加了80升。

　　大眾全新一代途安是基于MQB平臺打造，新車重量相比老款車型降低了62kg。動力系統(tǒng)方面，新車將提供1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI三種汽油發(fā)動機選擇，以及1.6TDI和2.0TDI柴油發(fā)動機可選。

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● 大眾新一代開迪

　　全新外形設計/1.0TSI發(fā)動機

　　外觀方面，大眾全新開迪采用了大眾最新的家族式設計，新車前進氣格柵采用雙橫條幅格柵樣式，前大燈組與中網格柵融合的恰到好處。另外，全新開迪提供三門版與五門版兩種車身設計，其中五門版采用了后側滑門設計，更加方便后排乘客或貨物的進出。

　　動力系統(tǒng)方面，大眾全新開迪將提供1.0TSI三缸增壓發(fā)動機、1.2TSI四缸增壓發(fā)動機以及1.4TSI四缸增壓發(fā)動機等汽油動力配備可選。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的將是5速手動或DSG雙離合變速箱。此外據了解，全新開迪的頂配車型還將配備有4MOTION四驅系統(tǒng)。

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● 大眾Sport Coupe GTE概念車

　　預計為大眾全新一代CC的雛形

　　本次大眾之夜活動上，大眾還攜旗下全新概念車“Sport Coupe GTE”展出，新車定位于四門轎跑車。造型方面，其前臉進氣格柵采用多橫幅鍍鉻樣式，整體呈倒梯形造型。另外，新車前保險杠兩側開口采用蜂窩狀設計，周圍突起的格柵造型更營造出運動感。據悉，這款概念車預計將是未來全新一代CC的雛形。

　　尾部方面，新車依舊運用“短鴨尾式”設計，尾燈組則采用LED光源，排氣則運用雙邊共兩出布局。概念車的長寬高分別為4869*1864*1407mm，軸距達到了3020mm，短前懸、短后懸以及21英寸的輪圈設計讓這款車看上去更加的動感。大眾表示新車的后備廂空間為480L，新車還采用了全景天窗。

　　動力方面，新車搭載的是插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率輸出為380馬力（其傳統(tǒng)動力由一臺3.0TSI發(fā)動機提供，最大功率299馬力，峰值扭矩500N·m，該車還采用了兩個電動機，前電動機集成在變速箱中，最大功率輸出40kW，后電機則輸出85kW的最大功率。），傳動系統(tǒng)匹配的是6速DSG變速箱（DQ400E）。0-100km/h的加速為5.0秒，極速達到250km/h。純電動續(xù)航里程為50km，混動模式下，其百公里綜合油耗僅為2L，綜合續(xù)航里程接近1000km。（編譯/汽車之家 周宇軒）

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● 奧迪全新一代R8

　　奧迪R8的第二代車型/僅搭載5.2L FSI V10發(fā)動機

　　本次大眾之夜活動上，奧迪品牌則攜重磅車型——奧迪全新一代R8登陸。新車外觀有一定程度調整，但整體線條基本與上一代車型相似，其前進氣格柵采用多邊形進氣格柵設計，前后大燈使用了全新的光源（前大燈標配LED，可選裝激光大燈）。

　　除了外觀上的變化，奧迪全新一代R8還針對車身進行減重，其運用了更多鋁和碳纖維復合材料，重量相比上代車型降低了50kg，同時鋁制車身的抗扭強度則提高了40%。

　　動力系統(tǒng)方面，奧迪全新一代R8將僅搭載5.2L FSI V10發(fā)動機，但分為兩種不同調校，其中低功率版最大輸出功率540馬力，峰值扭矩540�！っ�。高功率版本其最大輸出功率為610馬力，峰值扭矩為560�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是經過升級的7速S tronic變速箱。官方稱，全新一代R8普通版0-100km/h的加速為3.5秒。而全新一代R8 V10 plus的0-100km/h加速為3.2秒。

　　此外，奧迪全新一代R8還配備了quattro四驅系統(tǒng)，在一般行駛中，后輪最高可收到100%的扭矩分配；而出現打滑情況時，最高能夠將100%的動力提供到前輪，此外該車的后橋還配備了機械式的限滑差速鎖。

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