● 《焦點(diǎn)》是什么？

　　《焦點(diǎn)》是汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)2015年推出的一檔全新節(jié)目。在這里您可以看到與汽車(chē)圈相關(guān)的熱點(diǎn)事件解析，可以了解到在聚光燈下汽車(chē)圈內(nèi)的熱門(mén)人物。我們采用與當(dāng)事人一對(duì)一對(duì)話(huà)的形式還原真實(shí)內(nèi)容，把您想了解到的猛料、飽受爭(zhēng)議的話(huà)題、事件背后的真相，毫無(wú)保留的通通挖掘出來(lái)�！督裹c(diǎn)》有汽車(chē)圈內(nèi)的牛人，也可以有傳奇的草根，可以犀利地解讀汽車(chē)行業(yè)內(nèi)與消費(fèi)者息息相關(guān)的重大事件，也可以輕松地聊聊最近關(guān)注度頗高的車(chē)聞?shì)W事，總而言之，只要是汽車(chē)圈的輿論焦點(diǎn)，我們就會(huì)搬到這里為您呈現(xiàn)。

　　[汽車(chē)之家 新聞] 今天的主角是汽車(chē)圈內(nèi)的一群“追星族”，他們有時(shí)除了睡覺(jué)、吃飯，剩下時(shí)間都在埋頭研究自己關(guān)注的那些事兒。他們維護(hù)自己的“偶像”，有時(shí)與人爭(zhēng)個(gè)面紅耳赤也誓不休。他們也有著愛(ài)國(guó)情懷，希望民族汽車(chē)工業(yè)能夠迅速成長(zhǎng)，擁有自己的核心技術(shù)。他們是“迪粉”（比亞迪的粉絲），在自己的BYD圈子里玩得樂(lè)此不疲，在外界也飽受質(zhì)疑。

　　迪粉究竟是怎樣一個(gè)群體？平時(shí)都會(huì)干些什么？有時(shí)為何會(huì)走上輿論的風(fēng)口浪尖？而對(duì)于自己的“偶像”他們又是如何看待的？對(duì)于中國(guó)汽車(chē)品牌又是抱著怎樣的態(tài)度？帶著諸多好奇與疑問(wèn)，讓我們一起聚焦—--迪粉。

一、外界眼中的迪粉

　　坦白的講，外界對(duì)于迪粉的負(fù)面評(píng)論頗多。因?yàn)樗麄冋�天聊得都是比亞迪，有些人認(rèn)為是被比亞迪洗了腦；因?yàn)樗麄冊(cè)诒葋喌系南嚓P(guān)文章評(píng)論區(qū)下異�；钴S，甚至有時(shí)會(huì)激進(jìn)的喊著口號(hào)，為了“蓋樓”而“蓋樓”，這種行為被看做是一群極度腦殘粉；有人認(rèn)為他們維護(hù)比亞迪到了令人發(fā)指的程度，與其他品牌的擁護(hù)者經(jīng)常打響口水仗，有時(shí)語(yǔ)言粗俗、戰(zhàn)斗氣息十足，是一群強(qiáng)大的水軍。另外，當(dāng)媒體談到比亞迪的不足時(shí)，也會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上被迪粉“圍攻”，讓人感到有種比亞迪御林軍的氣場(chǎng)。

二、比亞迪眼中的迪粉

　　對(duì)于外界給迪粉畫(huà)的這個(gè)圈，比亞迪官方則給出了兩面性的答案。比亞迪汽車(chē)官方微博曾這樣描述迪粉，“迪粉是一個(gè)特殊的群體，也是一個(gè)普通的群體，迪粉是一個(gè)理性的群眾，也是一個(gè)感性的群眾。迪粉對(duì)比亞迪充滿(mǎn)了愛(ài)也對(duì)比亞迪充滿(mǎn)了恨，用愛(ài)來(lái)支持比亞迪，用恨來(lái)鞭策比亞迪”。

　　在不了解迪粉的人看來(lái)，這樣的評(píng)價(jià)或許有些文藝了。我們不妨聽(tīng)聽(tīng)與他們接觸較多的比亞迪人的看法。前比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售副總經(jīng)理李云飛曾與迪粉們經(jīng)常打交道，在他看來(lái)迪粉是一群真誠(chéng)的，極度關(guān)注比亞迪的人，甚至一些人了解比亞迪到了骨子里。李云飛說(shuō)：“我覺(jué)得有時(shí)候我們的這種敬業(yè)程度都要跟迪粉去學(xué)習(xí)。他們跟比亞迪沒(méi)有任何的利益關(guān)系，有些迪粉全天候關(guān)注比亞迪”。

　　當(dāng)然，李云飛承認(rèn)一些迪粉也有情緒化的舉動(dòng)，這也讓他苦惱過(guò)。李云飛坦言，迪粉們和其他品牌擁護(hù)者們對(duì)罵過(guò)，也對(duì)媒體人爭(zhēng)吵過(guò)，為此比亞迪專(zhuān)門(mén)成立了迪粉科來(lái)進(jìn)行引導(dǎo)。不過(guò)，他也強(qiáng)調(diào)，迪粉不光與這些人發(fā)生過(guò)爭(zhēng)執(zhí)，也埋怨過(guò)比亞迪怒其不爭(zhēng)，還大鬧過(guò)自己和總經(jīng)理候雁的微博。

三、迪粉眼中的“自己”

　　2015年1月20日，比亞迪在深圳舉辦了技術(shù)解析會(huì)暨唐預(yù)售和首屆迪粉大會(huì)。對(duì)于媒體而言，比亞迪新技術(shù)、比亞迪唐無(wú)疑是此行報(bào)道的重點(diǎn)，而在迪粉眼中，這更像是一個(gè)年度大聚會(huì)，可以從線(xiàn)上走到線(xiàn)下和全國(guó)各地的迪粉相聚一堂，同時(shí)也更像是一次朝拜之旅，因?yàn)樗麄兗瓤梢泽w驗(yàn)比亞迪的最新產(chǎn)品，還可親眼目睹偶像“老王”（迪粉對(duì)于比亞迪掌門(mén)人王傳福的愛(ài)稱(chēng)）的風(fēng)采。

　　對(duì)于迪粉，外界、比亞迪官方都有了一個(gè)認(rèn)知輪廓，而迪粉又是如何看待自己的呢？借著迪粉大會(huì)，我也對(duì)話(huà)到了幾位資深迪粉，相信他們可以在一定程度上代表迪粉的聲音。

　　在簡(jiǎn)單了解后，我知道迪粉從事的行業(yè)多種多樣，有高大上的職業(yè)，也有平民草根。有十幾歲的學(xué)生，也有年過(guò)花甲的長(zhǎng)者。有曾經(jīng)對(duì)比亞迪懷有敵意的迪黑，也有比亞迪股票的持有者。他們的共同特點(diǎn)是關(guān)注比亞迪，也因此把他們聯(lián)系在了一個(gè)群體內(nèi)。

　　迪粉到底有多少人？我曾問(wèn)過(guò)李云飛，據(jù)他介紹在比亞迪官方這里實(shí)名注冊(cè)的大約500人左右，還有許多是不愿留名的，如果加上這些，可能成千上萬(wàn)了。那么讓我先從對(duì)話(huà)到的這四位資深迪粉說(shuō)起吧。

　　布萊德艦長(zhǎng)，安徽人，曾擁有一個(gè)路政系統(tǒng)的鐵飯碗，而現(xiàn)在是一家比亞迪4S店的投資人。他自稱(chēng)是“筑夢(mèng)”（BYD）公司的編外人，在汽車(chē)之家說(shuō)客寫(xiě)過(guò)有深度的文章，也曾為了比亞迪在微博中意氣風(fēng)發(fā)地向360公司發(fā)起過(guò)挑戰(zhàn)。

　　迪夢(mèng)人，四川人，曾是一家汽車(chē)配套廠(chǎng)的銷(xiāo)售，現(xiàn)在是名自由職業(yè)者。從其網(wǎng)絡(luò)名稱(chēng)中不難看出他對(duì)于比亞迪的喜愛(ài)，他富有詩(shī)意的說(shuō)自己是為比亞迪而來(lái)，也是為了追隨比亞迪而去的人。

　　劉永泉，廣東人，他是會(huì)計(jì)師事務(wù)所的合伙人，也是一名會(huì)計(jì)師。他最關(guān)注的是新能源車(chē)，曾經(jīng)擁有過(guò)F3DM，如今是比亞迪秦的第一批車(chē)主。他謙虛的說(shuō)，實(shí)質(zhì)上2008年對(duì)于比亞迪只是關(guān)注，到2011年買(mǎi)了車(chē)以后才是真正的迪粉。

　　古道清風(fēng)，生于河北秦皇島，目前定居深圳。他對(duì)于自己的職業(yè)描述很低調(diào)，因?yàn)樽约赫�做著一份令無(wú)數(shù)女人著迷的工作--珠寶生意。隨比亞迪經(jīng)歷了大大小小的活動(dòng)，并義務(wù)承擔(dān)其中的一些協(xié)調(diào)、組織迪粉的工作。他告訴我，最初成為迪粉有一個(gè)最簡(jiǎn)單粗暴的原因——自己媳婦是比亞迪的工程師。

1.他們?yōu)槭裁催x擇比亞迪？

　　沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的愛(ài)，也沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的恨。每個(gè)人都有選擇偶像的理由，迪粉也是如此。和這些迪粉們聊過(guò)之后，我大體歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

欣賞王傳福的企業(yè)戰(zhàn)略

　　說(shuō)迪粉與比亞迪想法統(tǒng)一，不如說(shuō)是他們欣賞比亞迪的掌門(mén)人王傳福的企業(yè)戰(zhàn)略思想。王傳福曾經(jīng)不止一次地公開(kāi)表達(dá)過(guò)比亞迪的三大夢(mèng)想，即太陽(yáng)能電站夢(mèng)想、電動(dòng)汽車(chē)夢(mèng)想和儲(chǔ)能電站夢(mèng)想。這三大夢(mèng)想感染了一批迪粉們，這種強(qiáng)烈的情感認(rèn)同，也讓迪粉對(duì)比亞迪的追隨更為堅(jiān)定。

　　在布萊德艦長(zhǎng)看來(lái)，“人生就這么幾十年，以后老了值得回憶的時(shí)候連有料的事情都沒(méi)有，好像就是虛度光陰這種感覺(jué)�，F(xiàn)在這個(gè)社會(huì)現(xiàn)實(shí)壓力這么大，但這個(gè)時(shí)候正好遇到了比亞迪，比亞迪正在做一件改變世界的事情，改變整個(gè)能源結(jié)構(gòu)的事情，我們深入接觸以后覺(jué)得這個(gè)事情真的是值得我們投入精力去做的。即使沒(méi)有什么回報(bào)，但做的過(guò)程中我們收獲了很多”。

　　迪夢(mèng)人說(shuō)：“這三大夢(mèng)想真是太美好了，作為企業(yè)來(lái)講肯定是要賺錢(qián)的，但是比亞迪賺的這個(gè)錢(qián)是干凈的，對(duì)我們每個(gè)人包括我們的后代都是有好處的事情。我覺(jué)得這是最能打動(dòng)我們的，比亞迪的夢(mèng)想是環(huán)保綠色的夢(mèng)想跟其他的企業(yè)不一樣�！�

比亞迪有新技術(shù)讓迪粉追隨

　　除了精神層面令人信服，現(xiàn)如今若沒(méi)有些“干貨”，也絕不足以長(zhǎng)時(shí)間讓人追隨。而比亞迪無(wú)論是新能源車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)方面的核心技術(shù)都是自給自足，這也是讓迪粉們有興趣追隨的原因之一。

　　古道清風(fēng)在迪粉大會(huì)上是這樣說(shuō)的，“從03年開(kāi)始，比亞迪從一個(gè)汽車(chē)門(mén)外漢白手起家，10年造出了1.0、1.5、2.0、2.4升排量自吸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2T、1.5T、1.8T、2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，5前速、6前速手動(dòng)變速箱，6前速干式、濕式雙離合變速箱。不需要再管后面的新能源車(chē)秦、唐、漢、明，這已經(jīng)足夠我們癡迷”。

　　劉永泉先生也講到：“比亞迪的技術(shù)為王，是我非常佩服的，比亞迪在技術(shù)方面依靠自己而不依靠外面，在目前這種社會(huì)環(huán)境或者是新能源環(huán)境的情況下，這是必須要做的。比亞迪的技術(shù)儲(chǔ)備可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)纳詈瘛４蠹叶颊J(rèn)為新能源車(chē)是對(duì)人類(lèi)有巨大貢獻(xiàn)的事業(yè)，比亞迪老說(shuō)革命，除了電動(dòng)化式革命，還有安全革命，這是比亞迪能看到的�！�

　　對(duì)于一些素未謀面的比亞迪新技術(shù)，也成為了迪粉們經(jīng)常猜測(cè)的話(huà)題。迪夢(mèng)人說(shuō)：“比亞迪有什么好的消息，或者是好的事情我們不由自主的就相互傳播了，迪粉經(jīng)常交流的是比亞迪的技術(shù)。每一次技術(shù)發(fā)布會(huì)有什么新的東西出來(lái)，我們會(huì)提前猜測(cè)一下�！�

　　另外，關(guān)于比亞迪正在實(shí)踐的“542戰(zhàn)略”，也讓迪粉們激動(dòng)不已。古道清風(fēng)對(duì)我說(shuō)：“我覺(jué)得542戰(zhàn)略是一個(gè)非常有膽識(shí)的戰(zhàn)略，我第一次聽(tīng)說(shuō)的時(shí)候下巴都快驚掉了，我會(huì)懷疑這到底能不能做到？如果最終比亞迪又完成了這件事情，那就說(shuō)明比亞迪有充分的膽識(shí)、技術(shù)儲(chǔ)備和一往無(wú)前的勁頭�！�

　　布萊德艦長(zhǎng)說(shuō)：“一流的企業(yè)定標(biāo)準(zhǔn)，二流的企業(yè)做技術(shù)�，F(xiàn)在比亞迪已經(jīng)逐漸由做技術(shù)過(guò)渡到定標(biāo)準(zhǔn)了，這是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很難逾越的鴻溝”。

　　而對(duì)于542戰(zhàn)略，在劉永泉先生看來(lái)，“這只是比亞迪布局的其中一環(huán)，比亞迪看在眼里的肯定不止這些，實(shí)際上插電式混動(dòng)只是過(guò)渡，最終方向還是純電的”。

比亞迪聽(tīng)取迪粉建議/并很快改進(jìn)，讓迪粉有存在感

　　從一個(gè)消費(fèi)者上升到一個(gè)忠誠(chéng)粉絲，如何讓粉絲擁有存在感至關(guān)重要。其中，企業(yè)開(kāi)放的態(tài)度、愿意與粉絲長(zhǎng)期互動(dòng)、認(rèn)真聽(tīng)取粉絲的意見(jiàn)，這是迪粉與我溝通中說(shuō)得最多的。

　　我曾問(wèn)過(guò)布萊德艦長(zhǎng)，“你為什么選擇當(dāng)比亞迪的粉絲”？他告訴我，當(dāng)他早期購(gòu)買(mǎi)F6后，曾經(jīng)總結(jié)了30多條關(guān)于這款車(chē)在電子方面的改進(jìn)設(shè)想，并通過(guò)微博形式告訴了比亞迪的工作人員。沒(méi)曾想半年過(guò)后，對(duì)方回復(fù)“你說(shuō)的東西我們做的差不多了，你有空到深圳來(lái)看一看。”這讓他很吃驚，“這么大的一個(gè)企業(yè)我給他們隨便發(fā)了一個(gè)東西，他們居然去做而且邀請(qǐng)我去看”布萊德艦長(zhǎng)說(shuō)。

　　類(lèi)似的例子還有迪粉對(duì)于比亞迪秦提出的改進(jìn)。古道清風(fēng)說(shuō)：“秦從上市到現(xiàn)在的版本，大量的改進(jìn)其實(shí)都是迪粉的功勞。迪粉收集了大量車(chē)主的信息，然后做出各種合理化的建議。最終比亞迪基本上合理的都采取了，而且它的改進(jìn)速度非�？�，這是我們非常欣慰的，因?yàn)樗�能夠重視粉絲的意見(jiàn)�！�

　　古道清風(fēng)舉了一個(gè)例子。據(jù)他介紹，最初比亞迪秦的電量平衡系統(tǒng)并沒(méi)有考慮到大城市擁堵情況，這可能導(dǎo)致電池電量因堵車(chē)變得過(guò)低而來(lái)不及補(bǔ)電。對(duì)此，迪粉們收集了大量車(chē)主的建議，最后反饋給比亞迪，經(jīng)過(guò)三個(gè)月的時(shí)間，這個(gè)功能就得到了升級(jí)。

2.迪粉日常都干些什么？

　　聊完了迪粉選擇比亞迪的原因之后，相信大家更想了解他們平時(shí)都干些什么，以及和其他汽車(chē)品牌的車(chē)主有何不同。

購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品/宣傳產(chǎn)品

　　粉絲經(jīng)濟(jì)被越來(lái)越多人提及，被越來(lái)越多企業(yè)所關(guān)注。毫無(wú)疑問(wèn)，粉絲是產(chǎn)品最有利的購(gòu)買(mǎi)者，迪粉關(guān)注比亞迪意味著對(duì)比亞迪的產(chǎn)品有興趣，有潛在的購(gòu)買(mǎi)行為。通過(guò)與迪粉們聊天，我了解到迪粉中一大部分是比亞迪的車(chē)主，還有一部分則是關(guān)注比亞迪產(chǎn)品的潛在客戶(hù)，他們對(duì)比亞迪感興趣，了解比亞迪的技術(shù)，也自然會(huì)成為爭(zhēng)先購(gòu)買(mǎi)比亞迪新產(chǎn)品的消費(fèi)者。這就是粉絲經(jīng)濟(jì)所體現(xiàn)出的效應(yīng)之一，就像米粉會(huì)搶購(gòu)小米產(chǎn)品，歌迷會(huì)購(gòu)買(mǎi)歌星唱片一樣。

　　其實(shí)之前比亞迪唐的100輛預(yù)售就是一個(gè)很好的例子。30萬(wàn)-60萬(wàn)的預(yù)售價(jià)對(duì)于自主品牌產(chǎn)品而言不算小數(shù)，但官方稱(chēng)，僅用不到12分鐘，100輛唐便全部售罄，凌晨參與搶拍和圍觀(guān)人數(shù)達(dá)到25361人。這種客戶(hù)整夜守候電腦前瘋狂咨詢(xún)搶購(gòu)唐的行為與迪粉力量不無(wú)關(guān)系。

　　除了親身購(gòu)買(mǎi)比亞迪的汽車(chē)，迪粉們還會(huì)不惜余力的向身邊人推薦比亞迪產(chǎn)品。劉永泉先生和我講到，“買(mǎi)秦是一種環(huán)保理念的體現(xiàn)，他想把這個(gè)告訴身邊的人，并已成功介紹了三四個(gè)人買(mǎi)這款車(chē)了”。

　　當(dāng)然，迪粉們推薦身邊人買(mǎi)車(chē)也并非一帆風(fēng)順。迪夢(mèng)人說(shuō)，曾經(jīng)給朋友認(rèn)真推薦過(guò)比亞迪的車(chē)，但因?yàn)槊孀訂?wèn)題，最后朋友還是放棄了。但他并未放棄宣傳比亞迪。他曾為了想讓網(wǎng)友了解比亞迪秦的實(shí)際駕駛表現(xiàn)，還邊開(kāi)邊錄了38個(gè)小視頻，并一口氣發(fā)到了汽車(chē)之家論壇，機(jī)器都死機(jī)了。在他看來(lái)，這是一次挺癲狂的行為。

迪粉間的交流和互動(dòng)

　　交流和互動(dòng)是迪粉日常的主要內(nèi)容，交流多集中在線(xiàn)上。劉永泉先生向我們展示了他手機(jī)里的通信群，基本上都與比亞迪相關(guān)。布萊德艦長(zhǎng)的形容很生動(dòng)，他說(shuō)：“每天微博微信里面全部都是比亞迪，朋友圈像轟炸一樣”。

　　迪夢(mèng)人也講到：“我上網(wǎng)天天看迪車(chē)會(huì)，這是老的迪粉發(fā)源地。還有就是微博里全部關(guān)注的都是比亞迪，QQ群里有一個(gè)迪粉群。另外汽車(chē)之家論壇也是迪粉們活躍的場(chǎng)所，很多車(chē)主都是在這上認(rèn)識(shí)迪粉這個(gè)群體的，了解之后就變成車(chē)主，變成車(chē)主之后就變成迪粉了�！�

　　每個(gè)群體都有骨干成員，迪粉中也有“外圍粉”與“核心粉”之分。外圍的迪粉與核心的老迪粉的聯(lián)系不算緊密。“很多人也許還沒(méi)找到組織還在外面游擊的狀態(tài)，目前比較核心的就是經(jīng)常在一起溝通交流的大概有兩百人左右吧。”布萊德艦長(zhǎng)說(shuō)。據(jù)他介紹，迪粉們主要溝通就是在QQ群、微信、微博。線(xiàn)下活動(dòng)的話(huà)目前不是很多，因?yàn)榈戏郾椴既珖?guó)，分布太散。一般小范圍的附近幾個(gè)人活動(dòng)這種多一些，集體活動(dòng)一般都是比亞迪公司組織了。

收集意見(jiàn)、反饋廠(chǎng)商

　　迪粉還承擔(dān)著一些車(chē)主和廠(chǎng)家間的溝通橋梁作用。布萊德艦長(zhǎng)說(shuō)，他們與廠(chǎng)家溝通的方式比較多，有的在群里，有的在微信微博上，來(lái)幫助車(chē)主解決問(wèn)題。由于核心迪粉比較了解比亞迪汽車(chē)內(nèi)部的責(zé)任劃分，并且也知道一些工程師的聯(lián)系方式，所以迪粉也能通過(guò)自己掌握的人脈直接與廠(chǎng)家對(duì)應(yīng)部門(mén)的工程師直接溝通�！氨热缯f(shuō)電池方面需要改進(jìn)，我們可以直接深入到第二事業(yè)部，如果是電子方面改進(jìn)，我們可以深入到第十五事業(yè)部，直接和工程師面對(duì)面”，布萊德艦長(zhǎng)向我介紹道。

　　另外，他還告訴我迪粉們也不會(huì)漫無(wú)目的的反映問(wèn)題。會(huì)篩選一些意見(jiàn)比較大，或者說(shuō)對(duì)比亞迪會(huì)有明顯促進(jìn)作用的東西來(lái)優(yōu)先去反映。為了使問(wèn)題快速解決，他們有時(shí)還會(huì)向工程部門(mén)施加壓力。布萊德艦長(zhǎng)說(shuō)：“主要是為了快速解決問(wèn)題，長(zhǎng)痛不如短痛，既然發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要早點(diǎn)把它解決�！�

　　具體到細(xì)節(jié)，布萊德艦長(zhǎng)舉了一個(gè)迪粉反饋問(wèn)題的經(jīng)典案例。據(jù)他介紹，S7上市之初標(biāo)配的是米其林輪胎和五輻花瓣樣式輪圈，但因供應(yīng)商的問(wèn)題供不上貨，比亞迪又上了一批馬牌輪胎，一批固特異輪胎，這三種輪胎的差價(jià)可以說(shuō)是三個(gè)等級(jí)，而輪圈也有花瓣造型和風(fēng)火輪造型，然后這些隨機(jī)裝車(chē)發(fā)貨。這種行為許多車(chē)主投訴，當(dāng)時(shí)比亞迪也沒(méi)有公開(kāi)表態(tài)，這時(shí)迪粉就站出來(lái)說(shuō)這個(gè)事了，每天找銷(xiāo)售公司和總裝的人不停的問(wèn)，不停的逼他們統(tǒng)一配置。最終比亞迪統(tǒng)一了S7的輪胎和輪圈，和原來(lái)保持一致了。

　　布萊德艦長(zhǎng)滿(mǎn)懷欣慰的告訴我，“迪粉現(xiàn)在在比亞迪內(nèi)部逐步獲得了更多的認(rèn)可。我們的意見(jiàn)可能會(huì)更加重視一些。有專(zhuān)門(mén)一個(gè)應(yīng)對(duì)部門(mén)收集我們的意見(jiàn)評(píng)估，評(píng)估后如有意義會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)給對(duì)應(yīng)的部門(mén)”。但他也講到，希望迪粉能夠發(fā)揮更大的作用，比如在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期、車(chē)型定位制定方面能讓迪粉們參與進(jìn)來(lái)，迪粉的主要作用是把閉門(mén)造車(chē)徹底打破，讓比亞迪更加的開(kāi)放。

研究比亞迪/輿論的生產(chǎn)力

　　毫無(wú)疑問(wèn)，核心迪粉對(duì)于比亞迪有著更深的了解，就像我對(duì)話(huà)到的這四位，有人可以將比亞迪集團(tuán)層面的戰(zhàn)略解釋得清清楚楚，有人可以計(jì)算出比亞迪唐的核心部件的研發(fā)成本，還有人可以告訴我比亞迪汽車(chē)下屬十幾個(gè)事業(yè)部門(mén)的職責(zé)劃分，我想，這些即便是一些比亞迪的員工，可能都不曾了解的那么透徹。

　　劉永泉先生所言或許能道出一些迪粉們的心聲，“比亞迪的事情占據(jù)了我所有的業(yè)余生活，我只有這個(gè)愛(ài)好，上網(wǎng)就是看這個(gè)事。所以說(shuō)我非常關(guān)心，如果說(shuō)某一天我不關(guān)心這件事了，我覺(jué)得渾身不自在不舒服”。

　　出于對(duì)比亞迪的了解，也讓迪粉在這個(gè)自媒體快速發(fā)展的時(shí)代成為了輿論的生產(chǎn)力，來(lái)讓更多人了解比亞迪，了解迪粉。布萊德艦長(zhǎng)曾經(jīng)在汽車(chē)之家說(shuō)客發(fā)布關(guān)于比亞迪的文章點(diǎn)擊量平均在40萬(wàn)左右，評(píng)論數(shù)都是上千條。而古道之清風(fēng)和迪夢(mèng)人等迪粉的微博中也基本都是與比亞迪相關(guān)的內(nèi)容，它們是通過(guò)自媒體平臺(tái)將粉絲的價(jià)值發(fā)揮到最大化。當(dāng)然這只是我對(duì)于這幾位受訪(fǎng)人的簡(jiǎn)單了解，相信在自媒體上宣傳比亞迪的迪粉遠(yuǎn)不僅這些。

參加各類(lèi)比亞迪活動(dòng)

　　迪粉是自媒體，是信息的傳播者，比亞迪希望能讓粉絲了解，并通過(guò)粉絲之口進(jìn)行宣傳，而迪粉也希望能與比亞迪更密切接觸，你情我愿，迪粉也像媒體一樣，成為了比亞迪各種活動(dòng)的座上客。

　　不僅像比亞迪的技術(shù)大會(huì)、迪粉大會(huì)、新車(chē)上市會(huì)，以及自駕活動(dòng)會(huì)邀請(qǐng)迪粉參加，甚至是比亞迪的股東大會(huì)上也能看到迪粉們的身影。可以說(shuō)，現(xiàn)在比亞迪的活動(dòng)當(dāng)中，迪粉們已經(jīng)成為了重要組成部分。

　　古道清風(fēng)說(shuō)：“其實(shí)迪粉們也有自己的工作和生活，但是一旦比亞迪有活動(dòng)的時(shí)候可能就會(huì)請(qǐng)假，然后去義務(wù)幫助比亞迪宣傳，或者親身去參與比亞迪的活動(dòng)�！�

　　在古道清風(fēng)看來(lái)，比亞迪邀請(qǐng)迪粉參加活動(dòng)也是體現(xiàn)了迪粉的存在價(jià)值。他說(shuō)：“現(xiàn)在比亞迪的活動(dòng)都給迪粉留名額，號(hào)召迪粉來(lái)參與，這是我覺(jué)得最開(kāi)心的事情。”

　　參加比亞迪的活動(dòng)除了能對(duì)比亞迪更加了解之外，像迪粉大會(huì)這類(lèi)大聚會(huì)，也能讓迪粉們從線(xiàn)上走到線(xiàn)下，緊密聯(lián)系到一起，相互間增進(jìn)感情。布萊德艦長(zhǎng)深有體會(huì)，他告訴我，“一些親戚朋友對(duì)比亞迪非常不認(rèn)可，而我們迪粉在一起聚會(huì)，特別是到總部的時(shí)候，這種氛圍才是我們真正想要的，每個(gè)人對(duì)比亞迪都是認(rèn)可的。我們迪粉每一次聚會(huì)時(shí)凝聚力特別強(qiáng)，即使從未見(jiàn)面，只在網(wǎng)上說(shuō)過(guò)話(huà)的人，見(jiàn)面以后幾分鐘就像親兄弟一樣” 。

3.面對(duì)外界質(zhì)疑，迪粉如何回應(yīng)？

　　不得不承認(rèn)的是，迪粉有時(shí)過(guò)于維護(hù)比亞迪的形象，面對(duì)外界的一些評(píng)論，甚至?xí)�有一些過(guò)激言論。而這些不理智舉動(dòng)往往也讓他們備受質(zhì)疑，水軍、偏執(zhí)、過(guò)激，這些詞常常被戴在迪粉的頭頂，而我也毫不避諱的把這些疑問(wèn)拋給了我對(duì)面的迪粉們，想聽(tīng)聽(tīng)他們對(duì)這些外界的評(píng)價(jià)是怎么看的。

迪粉：反感對(duì)比亞迪不客觀(guān)評(píng)論/過(guò)激行為需引導(dǎo)

　　對(duì)于迪粉在網(wǎng)絡(luò)上與人辯論甚至是一些爭(zhēng)吵，我對(duì)話(huà)到的迪粉并不否認(rèn)。劉永泉說(shuō)：“網(wǎng)友與網(wǎng)友之間的爭(zhēng)執(zhí)現(xiàn)象肯定是有的，早期的時(shí)候我也和別人爭(zhēng)吵過(guò)，我只想表達(dá)我的觀(guān)點(diǎn)。具體就不想說(shuō)了，沒(méi)多大意思�！�

　　古道清風(fēng)也坦言，不排除迪粉中有偏執(zhí)的，這樣的人也在盡力引導(dǎo)。他表示：“一個(gè)迪粉光偏執(zhí)于自己的觀(guān)點(diǎn)而不去認(rèn)真的了解，應(yīng)該了解的東西，我覺(jué)得這只是人云亦云的迪粉。包括可能對(duì)偏執(zhí)的迪粉起沖突的那一些人，也并沒(méi)有去真正的了解比亞迪、迪粉，所謂的沖突只是表面上的東西，可能是言語(yǔ)上的沖突，最后越來(lái)越浮，這種討論下去是毫無(wú)意義的�！�

　　布萊德艦長(zhǎng)告訴我，許多迪粉維護(hù)比亞迪比較過(guò)激是因?yàn)楸葋喌峡赡苁撬�的第一臺(tái)車(chē)，就好像是初戀一樣的感覺(jué)，不允許別人來(lái)褻瀆。而對(duì)于在網(wǎng)絡(luò)上肆意的去批評(píng)別人，在布萊德艦長(zhǎng)看來(lái)，這些不是真迪粉。他說(shuō)：“如果真的作為迪粉的話(huà)應(yīng)該從比亞迪的角度考慮考慮，這種行為對(duì)比亞迪有害無(wú)利，并拉低了迪粉的形象。把自己的形象丟了以后，還有什么話(huà)語(yǔ)權(quán)呢？”

　　而迪夢(mèng)人也說(shuō)出了一些迪粉們的想法，“我們從不反對(duì)能促進(jìn)比亞迪改進(jìn)的批評(píng)，迪粉希望外界督促比亞迪，提出一些比較誠(chéng)懇的，確實(shí)是有建設(shè)性的意見(jiàn)。我們反對(duì)的是不成立的批評(píng)、枉顧事實(shí)的言論”。

　　事實(shí)上，如此大的開(kāi)放群體每天會(huì)產(chǎn)出的言論各種各樣，有正面的、負(fù)面的，積極的、過(guò)激的，這也讓比亞迪哭笑不得。在2013年，李云飛在比亞迪銷(xiāo)售公司成立了“迪粉科”，主要目的是匯集迪粉們的信息，分清哪類(lèi)是迪粉，便于對(duì)迪粉們的不良言論進(jìn)行引導(dǎo)，并且能夠與真正的迪粉們建立溝通。

　　不過(guò)緊憑借廠(chǎng)家之力來(lái)引導(dǎo)迪粉言論并不容易，而如何避免口舌沖突，迪粉內(nèi)部其實(shí)也有共識(shí)。迪夢(mèng)人說(shuō)：“對(duì)于不良言論確實(shí)不好控制，但如果做的不是迪粉該做的事情了，那么可能我們就會(huì)把他排除在這個(gè)圈子之外。實(shí)際上迪粉的存在感是很重要的，如果沒(méi)人跟你交流，沒(méi)人理你的話(huà)這是最大的懲罰了。”

迪粉：被稱(chēng)為“水軍”，感到很受傷

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)水軍也寄生在見(jiàn)不得光的角落中。這些網(wǎng)絡(luò)雇傭兵為雇主發(fā)帖回帖造勢(shì)，以注水輿論來(lái)獲取報(bào)酬。而對(duì)于外界將迪粉與網(wǎng)絡(luò)水軍畫(huà)上等號(hào)，我們對(duì)話(huà)到的這四位迪粉都強(qiáng)烈否認(rèn)，并且他們也不希望被這樣誤解。

　　提到這個(gè)問(wèn)題，迪夢(mèng)人顯得很郁悶，他表示，“這真是我們迪粉的一個(gè)傷。迪粉和水軍完全是兩個(gè)概念。迪粉本身就是自發(fā)的，我們不希望比亞迪給我們什么錢(qián)，這是自己的愛(ài)好，就像喜歡養(yǎng)花養(yǎng)草一樣”。

　　布萊德艦長(zhǎng)直言，“我這么說(shuō)吧，比亞迪現(xiàn)在沒(méi)錢(qián)雇水軍，而且說(shuō)實(shí)話(huà)真的花錢(qián)也雇不到我們這么一群水軍”。古道清風(fēng)也講到，“我們?nèi)�部都不是水軍，但我覺(jué)得我們做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了水軍。換句話(huà)說(shuō)比亞迪想請(qǐng)我們來(lái)做水軍，他請(qǐng)不起”。

　　劉永泉認(rèn)為，水軍是花錢(qián)的，是私下有組織的號(hào)召一起說(shuō)一些東西，而迪粉是沒(méi)有的。

　　“實(shí)際上我們也不愿意被人認(rèn)可為這種身份，該捧的時(shí)候還是要捧，我們對(duì)外捧比亞迪要多一些，但是對(duì)內(nèi)的時(shí)候我們還是很兇殘的”布萊德艦長(zhǎng)講到。

　　外界對(duì)于迪粉的這些質(zhì)疑，在我看來(lái)，迪粉或者其他品牌的擁護(hù)者為了維護(hù)自己喜愛(ài)的品牌而產(chǎn)生爭(zhēng)吵、過(guò)激言論，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致整個(gè)群體被帶上素質(zhì)低、不理智、水軍的帽子。冷靜的看待所愛(ài)品牌的問(wèn)題與爭(zhēng)議，才是真粉絲需要做的。對(duì)于一個(gè)開(kāi)放性群體，群體形象需要每位成員來(lái)維護(hù)，而言論也離不開(kāi)群體內(nèi)理性的人與廠(chǎng)家出面的引導(dǎo)。

四、迪粉怎么看待比亞迪

　　外界對(duì)于迪粉的質(zhì)疑主要是因?yàn)樗麄兏�多的是�?duì)外宣傳比亞迪的優(yōu)勢(shì)，而很少公開(kāi)談其缺點(diǎn)。那么在他們心中，究竟是如何看待比亞迪的呢？迪粉認(rèn)為比亞迪是最完美的么？

迪粉眼中比亞迪是個(gè)真正做事情、有骨氣的企業(yè)

　　布萊德艦長(zhǎng)講到，“跟比亞迪接觸深了以后發(fā)現(xiàn)這個(gè)企業(yè)是一個(gè)真正在做事情的中國(guó)企業(yè)，我接觸到的可能只有華為和它有同樣的品質(zhì)。它內(nèi)部更像一個(gè)大學(xué)，我接觸到的都是年輕人80后居多，他們從大學(xué)畢業(yè)出來(lái)以后直接進(jìn)入比亞迪，繼續(xù)是住公寓，吃食堂，穿工衣跟在學(xué)校里沒(méi)什么區(qū)別，然后這么一群人在搞研發(fā)，和他們接觸起來(lái)感覺(jué)很親切�！�

　　提到工作態(tài)度，劉永泉先生也講到，“比亞迪的執(zhí)行力很強(qiáng)，深夜還在加班，雖然沒(méi)有接觸其他汽車(chē)企業(yè)，但是我都覺(jué)得他們都很拼搏�！�

　　另外，古道清風(fēng)是被比亞迪廠(chǎng)區(qū)內(nèi)曾經(jīng)的一句標(biāo)語(yǔ)所打動(dòng)的�！耙粋�(gè)能讓飛船上天的民族，怎能沒(méi)有民族汽車(chē)技術(shù)狂”。他對(duì)我說(shuō)：“看完這句話(huà)我就一股熱血上來(lái)了，這句話(huà)我看做兩個(gè)字——骨氣，沒(méi)有這兩個(gè)字何談工業(yè)興國(guó)”。

迪粉并不認(rèn)為比亞迪完美

　　一切事物并非完美無(wú)瑕，迪粉對(duì)于比亞迪也是同樣的看法，并且他們經(jīng)常會(huì)向廠(chǎng)家提建議。用迪粉的話(huà)說(shuō)，“在外百般好，回家可能又打又罵”。

　　在布萊德艦長(zhǎng)看來(lái)，比亞迪在新技術(shù)裝車(chē)方面有些著急了。他說(shuō)：“比亞迪一直把自己當(dāng)作一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或者是一個(gè)IT企業(yè)，王傳福的思想有一種在追隨摩爾定律的感覺(jué)，每十八個(gè)月性能要翻一番有點(diǎn)這種味道。比亞迪工程師把新技術(shù)研發(fā)出來(lái)后，他要求第一時(shí)間裝車(chē)，然后看到別的車(chē)上有新的想法他會(huì)拿過(guò)來(lái)和比亞迪的這個(gè)技術(shù)融合，改進(jìn)之后也要裝車(chē)。很多人現(xiàn)在有一個(gè)認(rèn)知就是比亞迪的車(chē)上市以后等一段時(shí)間再買(mǎi)，先穩(wěn)定沉淀一下，因?yàn)樾录夹g(shù)太多它總有一個(gè)磨合期的�！�

　　對(duì)于比亞迪在設(shè)計(jì)方面需要提升的地方，迪粉們其實(shí)也有自己的看法。布萊德艦長(zhǎng)認(rèn)為，比亞迪的性能說(shuō)實(shí)話(huà)已經(jīng)過(guò)剩，現(xiàn)在反而是需要補(bǔ)短板的時(shí)候，包括外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然這幾年在提升，但還是不夠，這些也是和用戶(hù)接觸最多的�！�

　　迪夢(mèng)人告訴我，比亞迪是想先把錢(qián)花在核心技術(shù)的研發(fā)上面，先把里子做好但現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的很多人是感性的，外觀(guān)更是人們優(yōu)先的選擇。

　　古道清風(fēng)也希望比亞迪能更重視包括外觀(guān)的潮流化、內(nèi)飾的精致度，各種人性化的人際工程使用感受，因?yàn)檫@個(gè)是對(duì)于每個(gè)人的心情愉悅產(chǎn)生最大作用。

　　劉永泉先生聊到了品牌傳播層面，他說(shuō)在傳統(tǒng)車(chē)方面比亞迪的宣傳力度還不夠。在他看來(lái)，之前比亞迪的產(chǎn)品會(huì)有一些問(wèn)題，但現(xiàn)在像G5、S7做的已經(jīng)很好了，應(yīng)該到了加強(qiáng)宣傳的時(shí)候了，多賣(mài)點(diǎn)車(chē)，也是為新能源車(chē)多做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

五、迪粉怎么看待自主汽車(chē)品牌

　　我曾以為迪粉的眼中只有比亞迪，且對(duì)于其他中國(guó)汽車(chē)品牌會(huì)有一些抵觸情緒。但當(dāng)我與這幾位迪粉聊完之后，答案并非如此。事實(shí)上他們對(duì)于其他自主品牌也極為關(guān)注，并且對(duì)于民族汽車(chē)工業(yè)也有著自己的理解。

對(duì)于國(guó)貨和面子

　　對(duì)于國(guó)貨這個(gè)問(wèn)題，布萊德艦長(zhǎng)說(shuō)自己不會(huì)盲目的支持國(guó)貨，但在國(guó)貨能夠滿(mǎn)足自己需求的情況下，會(huì)優(yōu)先選擇國(guó)貨。而古道清風(fēng)表示自己是個(gè)國(guó)貨愛(ài)好者，但此生最大的痛苦就是相機(jī)沒(méi)有辦法買(mǎi)國(guó)產(chǎn)的。

　　而對(duì)于買(mǎi)國(guó)貨沒(méi)面子這個(gè)想法，布萊德艦長(zhǎng)坦言，“面子是中國(guó)人的一個(gè)傳統(tǒng)問(wèn)題，特別是汽車(chē)剛剛進(jìn)入中國(guó)，很多家庭是第一臺(tái)車(chē)，它不僅僅是代步工具更多的是一個(gè)身份的象征。但是現(xiàn)在80后成為銷(xiāo)售主力以后，更多人會(huì)更理性的選擇，比如說(shuō)買(mǎi)手機(jī)、電腦，他們會(huì)先去看參數(shù)，不會(huì)盲目的只關(guān)注品牌，然后閉著眼睛選一臺(tái)了，所以我覺(jué)得這個(gè)是比亞迪的一個(gè)機(jī)會(huì)”。

　　迪夢(mèng)人說(shuō)：“面子這個(gè)東西完全是虛的，是個(gè)人的一個(gè)心理作用。我買(mǎi)一輛秦，現(xiàn)在作為一個(gè)新能源車(chē)，是比較超前、時(shí)髦、環(huán)保的選擇，那我就覺(jué)得這個(gè)有面子。一個(gè)東西技術(shù)含量高，就是有面子，我覺(jué)得應(yīng)該這樣理解�！眲⒂廊�也向我講到，“在東西相同的情況下，只是品牌號(hào)召力不同，那么為什么要多掏錢(qián)去買(mǎi)一個(gè)品牌號(hào)召力強(qiáng)的產(chǎn)品？另外，開(kāi)一部新能源車(chē)，我覺(jué)得比一些合資品牌中型車(chē)還有面子�！�

　　在古道清風(fēng)看來(lái)，只要把國(guó)產(chǎn)的實(shí)力做上去，把產(chǎn)品做好，那一定會(huì)有人用。國(guó)民的自信是要隨著國(guó)家的強(qiáng)大而強(qiáng)大，如果我們超過(guò)了美國(guó)，或者說(shuō)我們就是世界上最強(qiáng)大的國(guó)家，那沒(méi)有人再以開(kāi)美國(guó)車(chē)為榮了。

希望所有自主汽車(chē)品牌都快速發(fā)展

　　當(dāng)談到自主汽車(chē)品牌時(shí)，布萊德艦長(zhǎng)向我介紹到，“其實(shí)許多迪粉都是從其他自主品牌鐵桿粉絲中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，因?yàn)樗麄兎鄣牟皇悄骋黄放疲�粉的是中�?guó)汽車(chē)技術(shù)，比亞迪的技術(shù)在崛起，所以這些技術(shù)控也轉(zhuǎn)向了我們。”而布萊德艦長(zhǎng)說(shuō)自己對(duì)于自主品牌也非常關(guān)注，特別是認(rèn)真做研發(fā)的企業(yè)，他笑稱(chēng)這也是為了“知己知彼”。他說(shuō)：“合資換技術(shù)換了30多年了，沒(méi)換什么技術(shù)，現(xiàn)在自己開(kāi)始搞了，要關(guān)注一下的�！�

　　另外，迪夢(mèng)人也希望自主品牌都能快速發(fā)展。他說(shuō)：“雖然我們這么喜歡比亞迪，但希望自主品牌也要有自己的核心技術(shù)，這才能把整個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌托得起來(lái)”

　　對(duì)于中國(guó)汽車(chē)品牌的核心技術(shù)，劉永泉先生說(shuō)：“現(xiàn)在資本是流動(dòng)的，我把你股份買(mǎi)回來(lái)，你就說(shuō)是我的了，這個(gè)資本流動(dòng)的問(wèn)題很難說(shuō)核心技術(shù)是誰(shuí)的，但是涉及到國(guó)家利益的時(shí)候核心技術(shù)是買(mǎi)不回來(lái)的，判斷核心技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)是能否控制它�！�

　　最后，古道清風(fēng)希望可以號(hào)召一個(gè)為開(kāi)自主品牌汽車(chē)點(diǎn)贊的行動(dòng)。他的想法是，大家如果在路上碰到開(kāi)自主品牌汽車(chē)的車(chē)主，應(yīng)為他豎個(gè)大拇指，雖然他開(kāi)的車(chē)可能沒(méi)有合資品牌或者豪華車(chē)高級(jí)，但他選擇了自主品牌車(chē)型，他可以讓中國(guó)更強(qiáng)大，強(qiáng)大之后，中國(guó)人也會(huì)過(guò)得更好。

六、迪粉的夢(mèng)想

　　關(guān)于迪粉的夢(mèng)想，目前迪粉們更多的是能讓比亞迪快速成長(zhǎng)，而比亞迪圓夢(mèng)的同時(shí)，也能從一定程度上圓了自己的夢(mèng)想。布萊德艦長(zhǎng)說(shuō)：“迪粉們以前也有想做的事，各有各的小理想，但關(guān)注比亞迪之后，覺(jué)得比亞迪的三大夢(mèng)想才是真正值得做的，所以我們也愿意跟著一起做，即便最終沒(méi)成，但我們努力過(guò)，也沒(méi)有遺憾�！�

　　迪夢(mèng)人說(shuō)：“比亞迪的夢(mèng)想是從太陽(yáng)能到電動(dòng)車(chē)這一攬子問(wèn)題都解決，改善能源環(huán)境，這都是我們希望比亞迪做的事情。比亞迪既然是在新能源里的領(lǐng)導(dǎo)者，希望它的回報(bào)也是最大的。”

　　對(duì)于迪粉的夢(mèng)想，古道清風(fēng)講到，“迪粉希望比亞迪能造出中國(guó)最好的車(chē)，讓我們自豪的車(chē)。不僅是技術(shù)好，也是最漂亮、最精致、最人性化的車(chē)”。

● 總結(jié)：

　　和這幾位迪粉聊完之后，我對(duì)迪粉大概有了一個(gè)認(rèn)知輪廓，他們中有技術(shù)控、有自主情懷控，與比亞迪奮斗目標(biāo)相統(tǒng)一，他們不承認(rèn)自己是水軍，也不愿被這樣稱(chēng)呼。而讓迪粉如此追隨比亞迪，這與比亞迪對(duì)于迪粉的高重視度、夠開(kāi)放、快速反應(yīng)有著直接關(guān)系。在我看來(lái)，與我交談過(guò)程中的這幾位迪粉是理性的，對(duì)于比亞迪有著一定研究和思考，并能獻(xiàn)言獻(xiàn)策，希望這樣的粉絲越多越好。而不論迪粉的言行，若單看其現(xiàn)象，我覺(jué)得是值得鼓勵(lì)與思考的，鼓勵(lì)的是他們對(duì)于自主品牌的支持與關(guān)注。思考的是民族汽車(chē)其實(shí)并非沒(méi)人力挺，關(guān)鍵是企業(yè)要拿出真東西來(lái)，而不是被人同情。（文/汽車(chē)之家 齊天翔 對(duì)話(huà)/齊天翔、仝斐）

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