[汽車(chē)之家 新聞]  作為歐洲唯一每年舉辦一屆的國(guó)際大型車(chē)展，日內(nèi)瓦車(chē)展可謂一場(chǎng)汽車(chē)的饕餮盛宴。此前我們?yōu)榇蠹規(guī)��?lái)了在本屆車(chē)展中亮相的熱門(mén)跑車(chē)匯總，12款風(fēng)格迥異但性能“變態(tài)”的速度機(jī)器不知是否為您帶來(lái)了感官上的刺激與震撼。而今天我將為大家?guī)��?lái)在本屆車(chē)展中亮相的性能家用車(chē)，其中包括福特全新�？怂筊S、本田新一代思域TYPE R、奧迪RS 3 Sportback等在內(nèi)的共八款車(chē)型。這些車(chē)均為緊湊型或小型車(chē)打造，但它們外形動(dòng)感、操控優(yōu)異、動(dòng)力突出，而最重要的是，它們?cè)谌粘Ｊ褂弥械谋憷�性相比跑�?chē)更加出色，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，既能帶來(lái)偶爾瘋狂一下的激情又能兼顧日常家用的需求，下面就讓我們一同進(jìn)入本篇日內(nèi)瓦車(chē)展性能家用車(chē)匯總吧。

　　● 福特全新福克斯RS

　　2015日內(nèi)瓦車(chē)展上，福特正式發(fā)布了全新一代的�？怂筊S。新車(chē)車(chē)身采用了五門(mén)掀背式設(shè)計(jì)，其中前臉使用了福特家族最新的六邊形前進(jìn)氣格柵，同時(shí)，該車(chē)較大的格柵尺寸和黑色的內(nèi)部裝飾給人感覺(jué)頗具進(jìn)攻性，而保險(xiǎn)杠下部巨大的進(jìn)氣口也進(jìn)一步標(biāo)榜了其突出的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。此外，新車(chē)在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)裝配了豎向安置的LED日間行車(chē)燈，前格柵一側(cè)的藍(lán)色RS標(biāo)識(shí)也表明了其與眾不同的身份。

　　尾部方面，新車(chē)相比普通版車(chē)型安裝了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，其中包括一塊尺寸較大的車(chē)尾擾流板和黑色的下部導(dǎo)流板，結(jié)合雙邊共兩出的排氣來(lái)看，全新�？怂筊S有著堪比賽車(chē)的尾部造型。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)內(nèi)部整體采用了黑色的主色調(diào)，并裝配了平底的運(yùn)動(dòng)型三輻式多功能方向盤(pán)，方向盤(pán)表面進(jìn)行了真皮包裹同時(shí)輔以藍(lán)色縫線(xiàn)，并在九點(diǎn)及三點(diǎn)鐘的位置采用了打孔真皮包裹，這也進(jìn)一步增加了方向盤(pán)的防滑性能。此外，該車(chē)在中控臺(tái)頂部安裝了額外的三聯(lián)表，其可顯示當(dāng)前的渦輪增壓壓力、機(jī)油壓力以及機(jī)油溫度。

　　配置方面，新車(chē)裝配了SYNC多媒體系統(tǒng)、8英寸觸摸顯示屏、語(yǔ)音操作系統(tǒng)和10揚(yáng)聲器的索尼音響，并可選裝Recaro桶形運(yùn)動(dòng)座椅。此外，全新�？怂筊S標(biāo)配了尺寸為235/35 R19的Pilot Super Sport高性能輪胎，如果這還不能滿(mǎn)足，該車(chē)還可選裝一套更適合賽道行駛的235/35 R19的Pilot Sport Cup 2輪胎。

　　動(dòng)力方面，全新�？怂筊S搭載了一臺(tái)2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)320馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6速手動(dòng)變速箱。在驅(qū)動(dòng)方式上，福特為全新�？怂筊S裝配了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋最多可獲得70%的動(dòng)力，在扭矩矢量分配系統(tǒng)的作用下，后橋單側(cè)車(chē)輪最多可獲得100%的動(dòng)力輸出。此外，新車(chē)還裝配了一套駕駛模式選擇系統(tǒng)，其中首次出現(xiàn)的漂移模式將成為全新�？怂筊S的一大亮點(diǎn)。目前，福特官方并未公布全新福克斯RS的0-100km/h加速時(shí)間，不過(guò)有媒體報(bào)道新車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒。

　　在操控性方面，全新�？怂筊S采用了一套全新的電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，結(jié)合優(yōu)化的前懸架轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)，為新車(chē)帶來(lái)了更加直接和精準(zhǔn)的操控表現(xiàn)。同時(shí)，該車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)由Brembo提供，其前剎車(chē)盤(pán)尺寸由上代車(chē)型的336mm增加到了350mm，并采用了四活塞的前制動(dòng)卡鉗。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從本次車(chē)展亮相的車(chē)型來(lái)看，全新�？怂筊S正式擺脫了前驅(qū)車(chē)的帽子，首次在�？怂筊S上出現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)也使其具備了更強(qiáng)的實(shí)力。此外，不知福特是否受到了Ken Block的影響，全新�？怂筊S裝配的駕駛選擇系統(tǒng)中首次出現(xiàn)了漂移模式，我想這將使眾多車(chē)迷為之熱血沸騰，駕駛?cè)�新福克斯RS在彎道劃出美麗的弧線(xiàn)將不再是難事。作為福克斯車(chē)系性能最強(qiáng)的車(chē)型，福克斯RS在眾多車(chē)迷有著神一般的地位，而每一位福克斯車(chē)主心中也似乎都有著一個(gè)“RS”夢(mèng)。不過(guò)，好消息是全新�？怂筊S有望在2016年引入國(guó)內(nèi)，夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的這天終將到來(lái)。

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　　● 本田新一代思域TYPE R

　　在開(kāi)始對(duì)新一代思域TYPE R的外觀進(jìn)行介紹前，我想有必要先對(duì)本田TYPE R車(chē)系的外觀傳統(tǒng)做個(gè)介紹。經(jīng)過(guò)幾代的車(chē)型的發(fā)展，本田旗下的TYPE R車(chē)型已具備的獨(dú)具辨識(shí)性的外觀屬性，其中包括紅底的本田L(fēng)OGO、紅色的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室罩（俗稱(chēng)紅頭機(jī)）、白車(chē)身涂裝等，見(jiàn)到帶有這些元素的本田車(chē)型，至少其在外觀方面已具備了本田TYPE R車(chē)系的基因。而從本屆車(chē)展發(fā)布的新一代思域TYPE R來(lái)看，新車(chē)完美的繼承了這些傳統(tǒng)，同時(shí)新車(chē)采用了犀利的頭燈造型以及黑色的前進(jìn)氣格柵，全新的前唇和紅色的點(diǎn)綴也進(jìn)一步提升了新車(chē)在外觀上的戰(zhàn)斗氣息。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，由于新車(chē)基于海外版思域打造，因此有著五門(mén)掀背車(chē)型的整體造型。同時(shí)新車(chē)采用了一套全新的空氣動(dòng)力學(xué)寬體套件，凸出的四輪輪眉使車(chē)身進(jìn)一步加寬，這也令加大了尺寸的輪圈及輪胎看起來(lái)更加協(xié)調(diào)，并有助于提高車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

　　車(chē)尾方面，新車(chē)同樣采用了一切以性能為導(dǎo)向的造型設(shè)計(jì)，大尺寸的擾流板、后保險(xiǎn)杠底部導(dǎo)流板、雙邊共四出的排氣以及車(chē)尾兩側(cè)的導(dǎo)流片，本田的工程師可謂不放過(guò)任何一個(gè)對(duì)性能提升的細(xì)節(jié)。此外，該車(chē)采用了發(fā)光后呈現(xiàn)為“C”字型的尾燈，雖然相比此前思域TYPE R概念版車(chē)型的設(shè)計(jì)遜色不少，但這似乎也代表了思域英文名稱(chēng)Civic的首字母。

　　內(nèi)飾方面，新一代思域TYPE R內(nèi)部同樣采用了本田TYPE R車(chē)系傳統(tǒng)的紅黑配色，三輻式的平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)表面使用了皮質(zhì)包裹，局部亮紅色的裝飾、縫線(xiàn)無(wú)不激發(fā)了駕駛者的駕馭激情。而從中控臺(tái)的整體布局來(lái)看，其與海外普通版思域差別不大，但碳纖維飾板等元素的加入也使其與泛泛之輩的思域劃清了界限。

　　配置方面，新一代思域TYPE R裝配了19英寸運(yùn)動(dòng)輪圈、型號(hào)為235/35 ZR19 91Y的馬牌輪胎、Brembo前四活塞卡鉗加350mm打孔盤(pán)的剎車(chē)系統(tǒng)、自適應(yīng)懸架、雙齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及+R駕駛模式。值得一提的是，在啟動(dòng)+R駕駛模式后，該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度及懸架阻尼會(huì)有所調(diào)整，隨之而來(lái)的將是更加富有激情的駕駛感受。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了一臺(tái)2.0L VTEC渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率310馬力，峰值扭矩400�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。驅(qū)動(dòng)方式仍為前置前驅(qū)，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒，極速可達(dá)270km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為第四代的本田思域TYPE R車(chē)型，也許你會(huì)對(duì)其放棄了高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而頗有微詞，但這款車(chē)創(chuàng)造的7分50秒63的的紐博格林北環(huán)圈速似乎又打消了一切擁躉的質(zhì)疑，并一舉從雷諾梅甘娜R.S. 275 Trophy R（紐博格林北環(huán)圈速7分54秒36）手中以快了近4秒的成績(jī)奪回了最快前驅(qū)車(chē)的地位。在全新的外形、內(nèi)飾、動(dòng)力以及眾多新增裝備的武裝下，新一代思域TYPE R無(wú)疑將會(huì)再次成為車(chē)迷心中日系鋼炮車(chē)型的領(lǐng)袖。

　　此外，與前幾代思域TYPE R車(chē)型無(wú)緣中國(guó)市場(chǎng)的情況不同，本次日內(nèi)瓦車(chē)展亮相的新一代思域TYPE R或?qū)⒄�式引入�?guó)內(nèi)市場(chǎng)。不過(guò)也有消息稱(chēng)，新一代思域TYPE R的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油品質(zhì)有著很高的要求，國(guó)內(nèi)的油品質(zhì)量一時(shí)難以滿(mǎn)足，這或?qū)⑹切乱淮�思域TYPE R進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的最大阻力。至于“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”還是依舊“望梅止渴”，讓我們一同關(guān)注。

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　　● 奧迪RS 3 Sportback

　　在看到奧迪RS 3 Sportback后也許你會(huì)感嘆，這就是一部?jī)蓭�的奧迪A3！沒(méi)錯(cuò)，其就是基于兩廂版奧迪A3打造，與剛剛介紹過(guò)的新一代思域TYPE R相比，奧迪RS 3 Sportback的確在外觀上低調(diào)了很多，不過(guò)這也正是一眾歐系性能鋼炮“扮豬吃虎”的傳統(tǒng)。雖然沒(méi)有極富沖擊力的第一視覺(jué)效果，但仔細(xì)來(lái)看，新車(chē)在外觀方面依然較為運(yùn)動(dòng)。其中新車(chē)前臉采用了黑色的蜂窩網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸也有所加大，而頭燈獨(dú)特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也營(yíng)造了一對(duì)怒目的視覺(jué)效果。

　　車(chē)身側(cè)面，除19英寸的五輻輪圈外，奧迪RS 3 Sportback與普通版兩廂奧迪A3如出一轍。車(chē)尾方面，新車(chē)裝配了雙邊共兩出的排氣和獨(dú)特的后保險(xiǎn)杠底部的導(dǎo)流板。此外，與普通版奧迪A3相比，該車(chē)的底盤(pán)高度降低了25mm，這將有助于提高車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

　　內(nèi)飾方面，奧迪RS 3 Sportback裝配了平底的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，并在頂部和底部使用了俗稱(chēng)翻毛皮的Alcantara材質(zhì)包裹，而這也將帶來(lái)不錯(cuò)的防滑性能。此外，該車(chē)的中控臺(tái)使用了碳纖維飾板，而在空調(diào)出風(fēng)口關(guān)閉的狀態(tài)下呈現(xiàn)出的紅色效果，也稱(chēng)得上一個(gè)頗具亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，奧迪RS 3 Sportback搭載了一臺(tái)2.5TFSI直列五缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率367馬力，峰值扭矩465�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速S tronic雙離合變速箱，并裝配了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪RS 3 Sportback在車(chē)身方面保持了兩廂版奧迪A3的整體設(shè)計(jì)，并裝配了較為運(yùn)動(dòng)的車(chē)身套件，但新車(chē)給人感覺(jué)并不張揚(yáng)。而其搭載的2.5TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率也相比上代RS 3車(chē)型提高了32馬力，峰值扭矩提升了15�！っ祝�這也為新車(chē)在性能方面帶來(lái)了提升。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，奧迪RS 3 Sportback將與奔馳A 45 AMG和寶馬M135i展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，兩者的0-100km/h加速時(shí)間分別為4.6秒和4.9秒，而奧迪RS 3 Sportback 4.3秒的百公里加速時(shí)間已實(shí)現(xiàn)了超越。目前，奔馳A 45 AMG和寶馬M135i已正式進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由此看來(lái)，奧迪RS 3 Sportback的到來(lái)或?qū)⒅溉湛纱��?/p>

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　　● 斯柯達(dá)新明銳RS 230旅行版

　　在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上，斯柯達(dá)正式推出了全新明銳RS 230旅行版車(chē)型。新車(chē)基于全新明銳旅行版打造，與普通版車(chē)型相比，該車(chē)采用了更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前后保險(xiǎn)杠以及雙邊共兩出的排氣，并對(duì)前進(jìn)氣格柵、前大燈、外后視鏡和車(chē)頂行李架進(jìn)行了熏黑處理。同時(shí)，全新明銳RS 230旅行版裝配了一套造型獨(dú)特的黑色運(yùn)動(dòng)輪圈，這也使該車(chē)外觀具備了較強(qiáng)的辨識(shí)性，此外，新車(chē)的制動(dòng)卡鉗依然采用了紅色的涂裝。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)內(nèi)部整體采用了黑色的主色調(diào)，并裝配了造型較為運(yùn)動(dòng)的三輻式多功能方向盤(pán)，其表面進(jìn)行了打孔真皮包裹輔以紅色縫線(xiàn)。除此之外，全新明銳RS 230旅行版車(chē)型裝配了一套運(yùn)動(dòng)型座椅，頭枕處出現(xiàn)的vRS標(biāo)識(shí)也象征了其獨(dú)特的身份。

　　動(dòng)力方面，全新明銳RS 230旅行版搭載了一臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率230馬力，而這也正是該車(chē)被命名為“RS 230”的原因。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為一款6速手動(dòng)變速箱。新車(chē)0-62英里/小時(shí)（約合100公里/小時(shí)）加速時(shí)間為6.7秒，極速可達(dá)250公里/小時(shí)。此外，這款車(chē)裝配了一套首次在斯柯達(dá)車(chē)型上搭載的前軸電控差速鎖，而這將有效提升車(chē)輛在彎道行駛時(shí)的動(dòng)態(tài)性能。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：斯柯達(dá)旗下的RS款車(chē)型最早誕生于1974年，而曾經(jīng)叱咤賽場(chǎng)的斯柯達(dá)130RS也被視為賽車(chē)界的傳奇。經(jīng)過(guò)40余年的發(fā)展，如今帶有RS標(biāo)識(shí)的車(chē)型也成為了斯柯達(dá)旗下高性能車(chē)的代表。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，斯柯達(dá)的RS車(chē)型對(duì)我們來(lái)講也并不陌生，上一代明銳RS版就以國(guó)產(chǎn)車(chē)的身份正式引入國(guó)內(nèi)，不過(guò)相比普通版明銳其較高的售價(jià)也注定了是一款小眾車(chē)型。對(duì)于本次日內(nèi)瓦車(chē)展亮相的全新明銳RS 230旅行版而言，其正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的幾率不大，不過(guò)全新明銳RS 230三廂版車(chē)型有望以目前仍然在售的老款明銳RS換代車(chē)的身份繼續(xù)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而我們也將持續(xù)關(guān)注。

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　　● 西雅特LEON ST CUPRA

　　作為西雅特LEON CUPRA車(chē)系的新成員，本屆日內(nèi)瓦車(chē)展西雅特為我們帶來(lái)了LEON ST CUPRA。外觀上，新車(chē)前臉采用了倒梯形的前進(jìn)氣格柵，前大燈為三角形設(shè)計(jì)，并融入了全LED光源，從前臉整體來(lái)看，該車(chē)給人感覺(jué)十分激進(jìn)。此外，該車(chē)采用了與全新明銳RS 230旅行版類(lèi)似的外觀處理手法，同樣在前進(jìn)氣格柵、外后視鏡、車(chē)頂行李架等部位進(jìn)行了熏黑處理。

　　車(chē)尾方面，LEON ST CUPRA尾部造型十分飽滿(mǎn)，尾燈設(shè)計(jì)棱角分明，其整體造型風(fēng)格與頭燈保持了統(tǒng)一。此外，新車(chē)采用了雙邊共兩出的排氣布局，并裝配了一套19英寸的多輻運(yùn)動(dòng)輪圈，制動(dòng)系統(tǒng)由Brembo提供，制動(dòng)卡鉗使用了亮紅色的涂裝。

　　動(dòng)力方面，LEON ST CUPRA搭載了兩種不同調(diào)校的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版最大輸出功率280馬力，低功率版最大輸出功率265馬力，而兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩均為350�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱或DSG雙離合器變速箱。此外，該車(chē)搭載高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)擋車(chē)型百公里加速時(shí)間為6.1秒，搭配DSG變速箱的車(chē)型百公里加速時(shí)間為6.0秒。

　　操控性能上，LEON ST CUPRA裝配了與全新明銳RS 230旅行版相同的前橋電控差速鎖，其可提高兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的牽引力并消除扭力轉(zhuǎn)向，從而提升了車(chē)輛的彎道行駛性能。另外，該車(chē)還裝配了一套DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，其可改進(jìn)底盤(pán)特性以適應(yīng)不同的行駛路況。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前，由于西雅特品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車(chē)型不多，因此這個(gè)品牌對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)講仍然比較陌生。作為大眾集團(tuán)的子品牌，相比大眾與斯柯達(dá)兩個(gè)品牌，西雅特則被賦予了更多的運(yùn)動(dòng)基因，正如此前的西雅特LEON CUPRA 280車(chē)型，該車(chē)在2014年的紐博格林北環(huán)創(chuàng)造了7分58秒的圈速，并一度占據(jù)了最快前驅(qū)車(chē)的寶座。而本次日內(nèi)瓦車(chē)展亮相的LEON ST CUPRA旅行車(chē)6秒破百的加速成績(jī)也足以稱(chēng)之為一款鋼炮車(chē)型。根據(jù)目前的消息，大眾集團(tuán)并未計(jì)劃向國(guó)內(nèi)引入西雅特LEON ST CUPRA，如果您對(duì)這款車(chē)感興趣，不妨關(guān)注其同門(mén)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高爾夫R，也許它才是與我們距離更近的選擇。

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　　● 寶馬M235i xDrive Coupe

　　在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上，寶馬帶來(lái)了M235i xDrive Coupe車(chē)型，與M235i Coupe相比新車(chē)增加了xDrivet四驅(qū)系統(tǒng)。在外觀方面，M235i xDrive Coupe采用了更加運(yùn)動(dòng)的前后保險(xiǎn)杠及側(cè)裙，并裝配了車(chē)身碳纖維套件，其中包括了碳纖維的外后視鏡、車(chē)身側(cè)裙、后擾流板以及排氣管裝飾。

　　此外，新車(chē)裝配了一套全新造型的18英寸黑色輪圈并匹配了倍耐力運(yùn)動(dòng)輪胎，制動(dòng)卡鉗也采用了亮紅色涂裝，而車(chē)尾的“xDrive”銘牌也代表了其不同的驅(qū)動(dòng)方式。

　　內(nèi)飾方面，M235i xDrive Coupe采用了一套全新的M Performance套件，其中，該車(chē)方向盤(pán)采用了防滑性能更加出色的材質(zhì)包裹并輔以白色縫線(xiàn)，同時(shí)在方向盤(pán)上集成了賽車(chē)化的換擋提示器以及多功能顯示屏，其根據(jù)設(shè)置不同的駕駛模式可顯示油耗、圈速以及加速G值等信息。除此之外，新車(chē)還在換擋桿、手剎拉桿等部位使用了碳纖維飾板，踏板系統(tǒng)也裝配了金屬質(zhì)感的裝飾，而以上這些裝備都是在兩驅(qū)版的M235i Coupe車(chē)型上沒(méi)有的。

　　動(dòng)力方面，M235i xDrive Coupe搭載的依然是一臺(tái)3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率326馬力，峰值扭矩450�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱并具有彈射起步功能，其0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒，極速可達(dá)250km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為寶馬2系的高性能版本，M235i xDrive Coupe雖然與兩驅(qū)版M235i Coupe車(chē)型采用了相同的動(dòng)力系統(tǒng)，但在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下其0-100km/h加速時(shí)間減少了0.4秒，新車(chē)4.4秒的百公里加速時(shí)間也超過(guò)了奧迪S3（4.9秒）、奔馳CLA 45 AMG 4MATIC（4.6秒）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，加之該車(chē)外觀、內(nèi)飾方面運(yùn)動(dòng)化的改進(jìn)，這使得M235i xDrive Coupe的競(jìng)爭(zhēng)力得到了不小的提升。目前兩驅(qū)版M235i Coupe已進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)M235i xDrive Coupe車(chē)型也將繼續(xù)引入，關(guān)注這款車(chē)的消費(fèi)者不要錯(cuò)過(guò)。

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　　2015日內(nèi)瓦車(chē)展：M235i xDrive Coupe
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　　● 雷諾Clio R.S. 220 Trophy

　　雷諾在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上推出了Clio R.S. 220 Trophy車(chē)型，新車(chē)基于Clio R.S.打造。在外觀上，該車(chē)相比Clio R.S.進(jìn)行了小幅的修改，其中車(chē)頂、擾流板、外后視鏡、車(chē)門(mén)拉手采用了黑色涂裝，并裝配了一款表面有著金屬質(zhì)感的雙五輻運(yùn)動(dòng)輪圈，同時(shí)匹配米其林Pilot Super Sport輪胎，輪胎型號(hào)為205/40 ZR18（86Y）。

　　內(nèi)飾方面，該車(chē)基本保持了Clio R.S.的內(nèi)部整體設(shè)計(jì)，并裝配了一套全新的運(yùn)動(dòng)座椅。配置方面，新車(chē)配備了座椅加熱、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、換擋撥片、大尺寸的顯示屏、自動(dòng)空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)等裝備。

　　動(dòng)力方面，雷諾Clio R.S. 220 Trophy搭載一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比Clio R.S.車(chē)型，其最大輸出功率提高了20馬力，達(dá)到了220馬力，而峰值扭矩也提高了40牛·米，為280牛·米，同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速也由6500轉(zhuǎn)/分鐘提高到了6800轉(zhuǎn)/分鐘。此外，經(jīng)過(guò)全新調(diào)校的EDC雙離合變速箱換擋速度提升了50%。懸架方面，新車(chē)前懸架高度較Clio R.S.降低了20mm，后懸架高度降低了10mm，并且后減振器彈簧硬度提升了40%，而這些懸架方面的改變也將有助于車(chē)輛整體操控性能的提升。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從雷諾Clio R.S. 220 Trophy的車(chē)名來(lái)看，其中的R.S.實(shí)際是“RenaultSport”即雷諾運(yùn)動(dòng)部門(mén)的縮寫(xiě)，在這個(gè)部門(mén)內(nèi)，有著一群執(zhí)著于汽車(chē)頂級(jí)性能、并被稱(chēng)之為“瘋子”的工程師，他們不斷推出強(qiáng)調(diào)雷諾品牌運(yùn)動(dòng)特征的車(chē)型，就如這輛Clio R.S. 220 Trophy。而這款車(chē)型的主要用戶(hù)群也將是鐘情于賽道的性能愛(ài)好者，據(jù)悉這款車(chē)將從6月份開(kāi)始在全球10個(gè)市場(chǎng)上市，至于能否引入國(guó)內(nèi)，讓我們拭目以待。

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　　● 歐寶全新Corsa OPC

　　在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上，歐寶發(fā)布了全新的Corsa OPC。該車(chē)基于新一代歐寶Corsa三門(mén)版打造，短小精悍的車(chē)身使其具備了一款鋼炮車(chē)型的先天優(yōu)勢(shì)。相比普通版Corsa，新車(chē)裝配了一套全新的車(chē)身運(yùn)動(dòng)套件，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣口也成為了其獨(dú)特的象征。

　　車(chē)尾方面，歐寶全新Corsa OPC裝配了一套尺寸較大的車(chē)尾擾流板，雙邊共兩出的排氣和后保險(xiǎn)杠底部的導(dǎo)流板也將有助于提升車(chē)輛的性能。此外，該車(chē)還裝配了一款具有OPC風(fēng)格的17英寸運(yùn)動(dòng)輪圈，并匹配了型號(hào)為215/45 R17的米其林輪胎。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)延續(xù)了新一代Corsa的內(nèi)部設(shè)計(jì)，全黑的內(nèi)飾配色也使全新Corsa OPC更加炫酷。與此同時(shí)，該車(chē)裝配了一款全新的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，其底部采用了賽車(chē)式的平底設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了真皮包裹。此外，新車(chē)還裝配了一套高性能的Recaro前排運(yùn)動(dòng)座椅。

　　動(dòng)力方面，全新Corsa OPC所搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為210馬力，峰值扭矩為245牛·米，在超增壓模式下，該車(chē)還可額外輸出35�！っ椎呐ぞ兀�而最大扭矩也將提升至280�！っ�。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為6速手動(dòng)變速箱。此外，全新Corsa OPC的0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒，最高時(shí)速為230km/h。

　　編輯總結(jié)：與雷諾的R.S.部門(mén)相同，OPC同樣代表了歐寶的運(yùn)動(dòng)部門(mén)即“歐寶性能中心”（OpelPerformanceCenter）。而歐寶Corsa車(chē)型對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)講也并不陌生，其第二代車(chē)型就是曾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的別克賽歐，只是由于車(chē)型定位原因，這款賽歐版的Corsa只以普通的家用車(chē)的身份出現(xiàn)。目前來(lái)看，歐寶品牌已經(jīng)在2015年1月1日正式退出了中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)從通用汽車(chē)的全球戰(zhàn)略來(lái)看，歐寶的海外車(chē)型將以別克車(chē)型的身份在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，而隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，諸如全新Corsa OPC這種性能小鋼炮也存在著引入國(guó)內(nèi)的可能。

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　　2015日內(nèi)瓦車(chē)展：歐寶新Corsa OPC亮相
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　　●全文總結(jié)：

　　通過(guò)對(duì)本屆日內(nèi)瓦車(chē)展性能家用車(chē)的匯總可以發(fā)現(xiàn)，這八款脫胎于緊湊型或小型車(chē)的性能車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間均在4-7秒之間，而最高時(shí)速也都在200km/h以上，加之這些車(chē)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、出色的操控表現(xiàn)以及更加貼近生活的實(shí)用性，無(wú)不滿(mǎn)足了眾多渴望性能又要兼顧日常使用的消費(fèi)者的用車(chē)需求。預(yù)計(jì)本次匯總的部分車(chē)型有望在不久的將來(lái)進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而這些令消費(fèi)者“看得到摸得著”的性能家用車(chē)也勢(shì)必會(huì)迎來(lái)更大的市場(chǎng)。（文/汽車(chē)之家 高帥鵬）