● 競品分析:
◆ 曾經(jīng)孤獨求敗,但競爭對手不斷增多
漢蘭達作為國內(nèi)家用7座中型SUV市場當中的元老級產(chǎn)品,從2007年進口上市以來,其始終在同級別市場當中名列第一位。2009年漢蘭達正式國產(chǎn),成為了7座中型SUV首款國產(chǎn)車型,從它六年以來的銷量來看,前三年漢蘭達的銷量一直保持增長,但在2012年隨著雪佛蘭科帕奇和現(xiàn)代全新勝達陸續(xù)國產(chǎn)上市,曾經(jīng)在這一市場當中孤獨求敗的漢蘭達終于迎來了競爭對手。
不可否認伴隨著對手的加入,漢蘭達的銷量受到了一些影響,但依然保持著年銷量第一的位置。2013年全新漢蘭達在海外市場率先發(fā)布,但國內(nèi)市場現(xiàn)款車型依然在與對手們進行博弈。在2014年漢蘭達銷量跌至84490輛。我們能夠看出,隨著科帕奇和全新勝達等競爭對手的增加,其競爭實力逐漸下降,此時車型換代已經(jīng)迫在眉睫。
◆ 上市后將面對諸多對手的挑戰(zhàn),福特全新銳界將成為最大競爭對手
從目前來看,全新漢蘭達上市后將處于前后受敵的局面。2013年廣州車展上長安福特正式發(fā)布了全新銳界,新車針對中國市場推出了加長版本,并提供5座和7座布局,而發(fā)動機方面,新車將推出2.0T和2.7T兩種排量的車型,最大功率分別為244馬力和325馬力。
全新漢蘭達與全新銳界對比 | ||||
車型 | 全新漢蘭達 | 全新銳界 | ||
長(mm) | 4855 | 4878 | ||
寬(mm) | 1925 | 1925 | ||
高(mm) | 1720 | 1770 | ||
軸距(mm) | 2790 | 2850 | ||
發(fā)動機排量 | 2.0T | 3.5L | 2.0T | 2.7T |
最大功率(馬力) | 220 | 273 | 242 | 325 |
變速箱 | 6速自動 | 6速自動 | 6速自動 | 6速自動 |
全新銳界無論從車型大小、配置和動力上都與全新漢蘭達相似,它將成為全新漢蘭達最為直接且強勁的競爭對手。通過對比來看全新銳界的尺寸相比漢蘭達要更大,動力方面,福特的2.0T和2.7T在數(shù)據(jù)上也更加搶眼,這兩款車型將是日后網(wǎng)友們在選車時所要斟酌的車型。
除了全新銳界之外,目前中型SUV市場當中也是高手云集,無論是國產(chǎn)的別克昂科威,還是尚處進口的道奇酷威和起亞索蘭托L,這些車型也同樣擁有著不錯的外觀設(shè)計和較大的內(nèi)部空間。而且從價格方面來看,這些車型均與現(xiàn)款漢蘭達售價處于同一水平。
所以全新漢蘭達上市之后所要面對的挑戰(zhàn)還是非常多的,不過漢蘭達自上市以來在同級別車型當中始終擁有著不錯的口碑和人氣,網(wǎng)友們更是將其稱之為“大漢”,所以未來全新漢蘭達上市后,它在認可程度等方面,會比其他競爭對手更高。
● 市場展望:
目前國內(nèi)汽車消費市場當中,SUV車型一直處于熱銷階段,這其中中型SUV市場雖然沒有緊湊型SUV那樣的火爆,但也同樣炙手可熱。近年來隨著中國家庭結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,以及像二胎政策的開放,越來越多的人開始選擇能夠承納更多家庭成員出行的汽車。從中汽協(xié)發(fā)布的2014年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以看出,SUV和MPV的產(chǎn)銷均超過了轎車,并且增長均保持在35%以上。
所以我們不難看出,全新漢蘭達這種具備7座設(shè)計的SUV車型還是很有市場的,它具有SUV車型一樣的通過性和霸氣的外觀,同樣又可以像MPV一樣同時容納一家人輕松出行,所以全新漢蘭達在未來的市場當中非常具有潛力。
從廠家角度來看,目前廣汽豐田的產(chǎn)品線已經(jīng)涵蓋了小型車、緊湊型車、中型車、家用MPV以及中型SUV車型,在2014年廣汽豐田售出37.4萬輛,較2013年的30.3萬輛有了23.4%的增長,但這距離其年初設(shè)定的40萬輛目標仍有一段距離。
廣汽豐田內(nèi)部人士曾對外表示:“今年(2015年)我們將會把主要精力放在新凱美瑞與新漢蘭達的身上,其中新漢蘭達我們大家都抱以厚望!”。據(jù)了解,全新漢蘭達將會在3月份最后一周開始量產(chǎn),每天生產(chǎn)100輛左右,到4月份會達到300-400輛每天。在上市后,產(chǎn)能與生產(chǎn)節(jié)奏都會慢慢提升。而廣豐內(nèi)部人士表示只有新款凱美瑞每天產(chǎn)量達到600輛,全新漢蘭達每天產(chǎn)量達到500輛,才算是真正意義上的“大賣”。
綜上所述,除了現(xiàn)階段基本保持穩(wěn)定的新款凱美瑞之外,全新漢蘭達被廣汽豐田視為一款重要的車型,其推出的目的就是希望成為一款走量車型,從而幫助廣汽豐田在2015年完成年銷量40萬輛的重要目標,不過漢蘭達最后能否成功,還要看最終的定價。
● 總結(jié):
3月20日全新漢蘭達就要上市了,這款消費者期待已久的車型終于要來到我們的身邊,新車相比老款車型可謂是取長補短,無論是外觀、配置還是動力都相比老款車型更加優(yōu)秀。不過隨著競爭對手的不斷增多,姍姍來遲的全新漢蘭達不再是從前的孤獨求敗,面對全新銳界和昂科威等新對手,想要保住同級別銷量冠軍也并非易事。未來全新漢蘭達能否突破對手的重重包圍,就要看廣汽豐田將采用何種銷售手段,并且在定價方面能否合理。(文/汽車之家 耿源)
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