[汽車之家 新聞]  最近，與蔚來(lái)汽車相關(guān)的消息在汽車圈內(nèi)被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但對(duì)于外界而言，“蔚來(lái)”還是一個(gè)相對(duì)陌生的面孔。說(shuō)到這家公司，大多數(shù)人會(huì)直接聯(lián)想到汽車之家創(chuàng)始人李想等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家的投資，而更多的事情或許并不知情。蔚來(lái)汽車究竟要搞什么？坊間的各種傳聞哪些才是真實(shí)的？在Formula E（國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽）倫敦站上，我們獨(dú)家對(duì)話到了蔚來(lái)汽車的總裁Dr. Martin Leach先生，來(lái)為我們答疑解惑。

●關(guān)于Dr. Martin Leach

　　Dr. Martin Leach是誰(shuí)？或許您對(duì)他要比蔚來(lái)汽車更為生疏，但他的從業(yè)經(jīng)歷其實(shí)并不簡(jiǎn)單。Dr. Martin Leach現(xiàn)任蔚來(lái)汽車的總裁，曾任瑪莎拉蒂全球CEO、福特歐洲區(qū)總裁、馬自達(dá)全球董事總經(jīng)理。

　　在Formula E倫敦站上遇到Dr. Martin Leach并非偶然，他不僅是一位職業(yè)經(jīng)理人，也是一名狂熱的賽車愛好者，他曾獲得歐洲冠軍并且參加過(guò)F1賽車測(cè)試。Dr. Martin Leach自豪的對(duì)我們講到，“我曾經(jīng)是職業(yè)車手，11歲開始賽車”。當(dāng)然，他來(lái)到Formula E賽場(chǎng)更為重要的原因是，目前蔚來(lái)汽車是Formula E TCR（Team China Racing）中國(guó)車隊(duì)的贊助商。說(shuō)到這里，您可能要問(wèn)蔚來(lái)汽車為何要參與Formula E？我先賣個(gè)關(guān)子，了解完蔚來(lái)汽車的相關(guān)情況后，再談也不遲。

● 什么是蔚來(lái)汽車？

---- 電動(dòng)車公司/擁有國(guó)際化團(tuán)隊(duì)

　　我們與Dr. Martin Leach的對(duì)話，是以“什么是蔚來(lái)汽車？”為切入點(diǎn)展開，而把這當(dāng)做第一個(gè)問(wèn)題的原因是，蔚來(lái)汽車是一家2015年剛剛成立的公司，外界對(duì)其的了解還非常有限。

　　對(duì)于品牌的名稱，Dr. Martin Leach向我們介紹，蔚來(lái)汽車的英文----NEXTEV中“NEXT”是下一代或者未來(lái)的意思，與其中文名蔚來(lái)同音，“EV”則代表電動(dòng)車，品牌英文全稱可以理解為“未來(lái)電動(dòng)車”。

　　官方信息顯示，蔚來(lái)汽車是一家從事高性能智能電動(dòng)汽車研發(fā)的公司。盡管成立時(shí)間不長(zhǎng)，但Dr. Martin Leach告訴我們，蔚來(lái)汽車已經(jīng)組建成型了一支國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，擁有上百位國(guó)際研發(fā)設(shè)計(jì)人員，他們來(lái)自于近20個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有曾任職寶馬、特斯拉、福特、通用、大眾、菲亞特克萊斯勒、標(biāo)致雪鐵龍等汽車集團(tuán)的資深技術(shù)及管理背景。而在今年底，蔚來(lái)汽車的團(tuán)隊(duì)將會(huì)超過(guò)500人。

● 首款產(chǎn)品是什么？

----性能比肩LaFerrari

　　說(shuō)到產(chǎn)品，此前曾有傳聞蔚來(lái)汽車的首款車型將由江淮代工，產(chǎn)品定位于5萬(wàn)內(nèi)的低端電動(dòng)車。而Dr. Martin Leach給出的答案則否定了這個(gè)傳言。

　　據(jù)Dr. Martin Leach介紹，蔚來(lái)汽車的首款車型正在研發(fā)當(dāng)中，其定位于一款電動(dòng)超級(jí)跑車，計(jì)劃在2016年底問(wèn)世。關(guān)于產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，Dr. Martin Leach向我們透露，這款產(chǎn)品的最大輸出功率目標(biāo)鎖定為1000千瓦，也就是1360馬力。這是一款性能方面對(duì)標(biāo)法拉利LaFerrari的電動(dòng)超跑。

　　有關(guān)這款電動(dòng)超跑的詳細(xì)信息，Dr. Martin Leach并沒有說(shuō)太多，當(dāng)追問(wèn)蔚來(lái)汽車首款產(chǎn)品的電動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)以及電池組等核心部件的信息時(shí)，他表示：“這些核心部件都是蔚來(lái)汽車與合作伙伴共同開發(fā)。”

● 產(chǎn)品線如何布局？

----由高到底 價(jià)格逐漸親民

　　除了首款電動(dòng)超跑之外，蔚來(lái)汽車還會(huì)推出其它高性能電動(dòng)車，盡管Dr. Martin Leach未給出詳細(xì)答案，但他表示：“日后會(huì)推出更為親民的公路車�！庇纱瞬浑y看出，蔚來(lái)汽車的推新策略是按照“由高到低”的步驟推進(jìn)。先用首款限量超跑來(lái)展示品牌實(shí)力，之后再推出價(jià)格更為親民的產(chǎn)品。這樣的產(chǎn)品規(guī)劃其實(shí)與特斯拉的思路非常相似，先是推出Roadster秀“肌肉”，隨后用MODEL S、MODEL X，以及更為廉價(jià)的MODEL 3來(lái)?yè)屨几�多市�?chǎng)。

● “蔚來(lái)”產(chǎn)品在哪研發(fā)？

----全球四地布局/整合資源

　　從Dr. Martin Leach的言語(yǔ)中不難發(fā)現(xiàn)，他對(duì)于蔚來(lái)汽車的團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品方面信心滿滿，而對(duì)于一款產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，企業(yè)的研發(fā)實(shí)力無(wú)疑是重中之重。蔚來(lái)汽車在研發(fā)端又如何布局呢？

　　據(jù)Dr. Martin Leach介紹，蔚來(lái)汽車目前已經(jīng)在美國(guó)硅谷、德國(guó)慕尼黑、中國(guó)上海和英國(guó)倫敦?fù)碛修k公室以及研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，四處分管不同的領(lǐng)域，其中美國(guó)硅谷負(fù)責(zé)軟件系統(tǒng)開發(fā)、慕尼黑負(fù)責(zé)車輛安全系統(tǒng)和安全技術(shù)、上海負(fù)責(zé)用戶調(diào)研和資源整合、倫敦則是NEXTEV蔚來(lái)汽車的造型設(shè)計(jì)中心。在Dr. Martin Leach看來(lái)，每一個(gè)地點(diǎn)主要發(fā)揮當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢(shì)，所有運(yùn)作都是以一個(gè)整合的體系為中心。

　　目前蔚來(lái)汽車的核心研發(fā)人員均有過(guò)20年以上的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，并獨(dú)立主導(dǎo)過(guò)5款以上量產(chǎn)車型研發(fā)。Dr. Martin Leach說(shuō)：“我們擁有一支極為優(yōu)秀的全球化團(tuán)隊(duì)，經(jīng)驗(yàn)非常豐富。我個(gè)人也是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，到目前為止已經(jīng)參與過(guò)250款產(chǎn)品的工作了。”

● “蔚來(lái)”如何生產(chǎn)？

----初期代工

　　眾所周知，對(duì)于一個(gè)新汽車品牌而言，想在國(guó)內(nèi)獲得生產(chǎn)資質(zhì)并不容易。對(duì)此Dr. Martin Leach也表示認(rèn)同。與一些新品牌相同，蔚來(lái)汽車初期也會(huì)采用代工的方式實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。Dr. Martin Leach告訴我們，“目前正在與4-5家廠商洽談，最終我們會(huì)選擇兩家來(lái)生產(chǎn)第一批產(chǎn)品”。

“蔚來(lái)”在哪銷售？

----專注于中國(guó)市場(chǎng)

　　至于蔚來(lái)汽車的產(chǎn)品會(huì)在哪里銷售，我們得到的答案是先專注于中國(guó)市場(chǎng)。Dr. Martin Leach認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展速度飛快，同時(shí)中國(guó)消費(fèi)者也比較認(rèn)可并愿意接受新事物與新技術(shù)，這些因素均有利于蔚來(lái)汽車未來(lái)的發(fā)展。另外目前中國(guó)市場(chǎng)低端電動(dòng)車很活躍，不過(guò)高端豪華電動(dòng)車卻存在空缺，所以蔚來(lái)汽車會(huì)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，在中國(guó)市場(chǎng)打造高端豪華的高性能電動(dòng)車。

　　此外，以中國(guó)為出發(fā)點(diǎn)還與蔚來(lái)汽車投資人的資歷優(yōu)勢(shì)不無(wú)關(guān)系。Dr. Martin Leach說(shuō)：“我們擁有很強(qiáng)的股東背景，比如汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌，兩家公司成功的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，讓他們對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)擁有無(wú)可比擬的理解�！�

----很可能拿到國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼

　　當(dāng)然，中國(guó)政府對(duì)于新能源車的支持也讓蔚來(lái)汽車在中國(guó)發(fā)展更有信心。對(duì)于政府補(bǔ)貼電動(dòng)車，Dr. Martin Leach認(rèn)為，“持續(xù)的激勵(lì)措施非常重要，因?yàn)殚_創(chuàng)新的行業(yè)時(shí)需要通過(guò)激勵(lì)來(lái)促進(jìn)新的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是汽車行業(yè)”。要知道目前特斯拉由于沒有進(jìn)行本地化生產(chǎn)所以被中央和地方政府補(bǔ)貼拒之門外，而這對(duì)于在中國(guó)生產(chǎn)的蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)是個(gè)先天優(yōu)勢(shì)。

● “蔚來(lái)”的企業(yè)理念是什么？

----打造“用戶企業(yè)”

　　除了李想和李斌之外，蔚來(lái)汽車的投資人還包括京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東，騰訊，以及曾成功投資多家知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的投資機(jī)構(gòu)高瓴等，他們對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)有著深刻理解，看重用戶體驗(yàn)，也正是這樣的投資團(tuán)隊(duì)讓蔚來(lái)汽車定位“用戶企業(yè)”，并將從用戶需求端研發(fā)產(chǎn)品，看做是日后的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　蔚來(lái)汽車將會(huì)采用C2B造車的模式，先有消費(fèi)者提出需求，后有生產(chǎn)企業(yè)按需求組織生產(chǎn)。Dr. Martin Leach告訴我們，“我曾經(jīng)參與過(guò)許多不同的代工生產(chǎn)項(xiàng)目，我覺得先生產(chǎn)車輛，然后找到客戶賣給他們，這個(gè)理念是錯(cuò)誤的。”

　　在Dr. Martin Leach看來(lái)，蔚來(lái)汽車不僅想成為一家汽車公司把車賣給消費(fèi)者，還想讓消費(fèi)者真正融入到企業(yè)中來(lái)，從用戶角度研發(fā)產(chǎn)品，讓用戶得到一個(gè)愉悅的產(chǎn)品體驗(yàn)。而這意味著蔚來(lái)汽車必須從用戶的角度考慮所有問(wèn)題，并且將這種思維貫徹到方方面面中去。

● 回到開篇的問(wèn)題：參與Formula E“蔚來(lái)”意在何處？

----驗(yàn)證/積累技術(shù)為產(chǎn)品服務(wù)

　　聽完Dr. Martin Leach介紹蔚來(lái)汽車的相關(guān)情況之后，對(duì)于開篇所提到的蔚來(lái)汽車為何要參與Formula E賽事這個(gè)問(wèn)題其實(shí)也不難理解了。與參與F1、WTCC這類賽事的汽車廠商目的相同，蔚來(lái)汽車想通過(guò)Formula E開發(fā)和積累先進(jìn)的電動(dòng)汽車技術(shù)，為日后的產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)。

　　Dr. Martin Leach說(shuō)：“我們從電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽開始，是因?yàn)槭澜缂?jí)別的賽車，會(huì)激勵(lì)你做到最好�！彼�告訴我們，“目前，TCR賽車已經(jīng)使用了我們的技術(shù)，來(lái)整合電動(dòng)機(jī)、逆變器、電池組，還有軟件系統(tǒng)，從而達(dá)到最高級(jí)別的能效管理，這是未來(lái)電動(dòng)汽車的核心技術(shù)”。在下一個(gè)賽季，蔚來(lái)汽車還會(huì)將自己的電動(dòng)機(jī)、懸架技術(shù)等植入到賽車中。

----吸引高端客戶

　　另外，參與Formula E賽事，為車隊(duì)提供技術(shù)支持能為蔚來(lái)汽車日后的產(chǎn)品注入賽車元素，有助于吸引高端用戶及粉絲。要知道，一款融入了賽車技術(shù)的民用車，對(duì)于擁有賽車夢(mèng)的高端消費(fèi)人群而言有著極強(qiáng)的吸引力。就像邁凱倫憑借其賽車基因贏得了不少高端車主以及車迷的追捧。

----提升品牌形象/強(qiáng)調(diào)國(guó)際化路線

　　除了持續(xù)使用電動(dòng)方程式賽車的平臺(tái)來(lái)改善技術(shù)和認(rèn)知。通過(guò)贊助Formula E車隊(duì)，也是蔚來(lái)汽車宣傳品牌，表明自己致力于成為一家全球領(lǐng)先的高性能智能電動(dòng)汽車企業(yè)目標(biāo)的絕好機(jī)會(huì)。目前，F(xiàn)ormula E已成為許多國(guó)際大廠展示電動(dòng)汽車前沿技術(shù)的重要陣地，參與的汽車品牌包括雷諾、奧迪等，而接下來(lái)DS、沃爾沃等品牌也有可能加入，這對(duì)于蔚來(lái)汽車這個(gè)初來(lái)駕到的年輕品牌來(lái)說(shuō)，能與這些國(guó)際品牌同臺(tái)，既可提升品牌形象，也能強(qiáng)調(diào)企業(yè)的全球化路線。

● 蔚來(lái)汽車是否要做中國(guó)的特斯拉？

　　最后，還有一個(gè)關(guān)于蔚來(lái)汽車的問(wèn)題不能不談。我們可以看到蔚來(lái)的產(chǎn)品布局路線，及企業(yè)主推的新能源方向與特斯拉極為相似。這不禁讓人遐想，蔚來(lái)汽車是否要做中國(guó)的特斯拉呢？

　　在與Dr. Martin Leach結(jié)束交談前，我們也把這個(gè)問(wèn)題拋給了他。而他的回答是：“在賽車中，當(dāng)你落后的時(shí)候很容易就能掂出自己有幾斤幾兩，但當(dāng)你領(lǐng)先時(shí)所有的決定都必須自己做，引領(lǐng)后面的人前行。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者的心態(tài)肯定有所不同，我不想把我們和任何人比，因?yàn)槲覀兿氤蔀轭I(lǐng)袖�！�

● 總結(jié)：

　　通過(guò)對(duì)Dr. Martin Leach的對(duì)話，我們了解到蔚來(lái)汽車是一家?guī)в谢ヂ?lián)網(wǎng)思維的全新電動(dòng)車品牌。它選擇了一條與傳統(tǒng)汽車企業(yè)不同的發(fā)展道路，品牌理念是以用戶為中心，并且欲抓住目前中國(guó)汽車市場(chǎng)豪華高端電動(dòng)車的市場(chǎng)空白，打造高性能電動(dòng)車，而代工生產(chǎn)的模式免去了審批生產(chǎn)資質(zhì)環(huán)節(jié)，同時(shí)降低了成本。另外，蔚來(lái)汽車從賽事出發(fā)來(lái)積累技術(shù)，并布局全球四地的研發(fā)體系，這些讓我們對(duì)于蔚來(lái)汽車的產(chǎn)品充滿期待。

　　當(dāng)然，造車非易事，落地到具體環(huán)節(jié)上，蔚來(lái)汽車的未來(lái)還將面臨諸多挑戰(zhàn)。從理想到現(xiàn)實(shí)究竟有多遠(yuǎn)？隨著時(shí)間的推移，我們等待“蔚來(lái)”繼續(xù)給出答案。（文/汽車之家 齊天翔）

　　往期回顧：

　　《焦點(diǎn)》第三期：“失聯(lián)”的蓮花汽車
　　//www.bjhplwc.com/news/201506/875317.html

　　《焦點(diǎn)》第二期:北京電動(dòng)車公共充電調(diào)查
　　//www.bjhplwc.com/news/201505/873121.html

　　《焦點(diǎn)》第一期：揭秘迪粉的那些事
　　http://www.bjhplwc.com/news/201503/863681.html