[汽車之家 新聞]  俗話說一方水土養(yǎng)育一方人，在我看來，歐洲國家清新的空氣以及優(yōu)美的環(huán)境造就了其敞篷車文化的盛行，而從本屆的法蘭克福車展來看，其首發(fā)的敞篷車型也較為集中。那么本期內容我們將和大家一起聊聊本屆法蘭克福車展敞篷車的那些事兒。

本屆車展最全能敞篷車：全新奔馳S級敞篷版

　　梅賽德斯-奔馳在2015法蘭克福車展上，為大家?guī)�來了全新奔馳S級敞篷版車型，新車基于奔馳S級Coupe打造而來，車身長度達到5027mm，再加上多項高科技配置的加持，不得不讓我們感嘆，全新奔馳S級敞篷版不愧是本次法蘭克福車展最全能的敞篷車。

　　全新奔馳S級敞篷版具有多種配色可選，紅色與黑色的內飾組合彰顯豪華感，據悉，新車還配備了多功能方向盤、液晶儀表盤、大尺寸中控臺顯示屏、AIRSCARF（頭頸風暖）以及AIRCAP（擾流擋風）系統(tǒng)等配置。

　　另外，全新奔馳S級敞篷可在60km/h以內的時速20秒完成開啟或關閉，軟頂機構可以電動折疊，并隱藏到后行李廂內。此外，車主還可通過智能鑰匙對敞篷機構進行控制。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5027/1899/1417mm。

　　動力系統(tǒng)方面，奔馳S 500敞篷版搭載的是4.7T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為456馬力，峰值扭矩為700�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)與發(fā)動機匹配的是9速自動變速箱。

　　編輯點評：之所以將全新奔馳S級敞篷版列為最全能敞篷車，主要還是得益于其產品本身的氣質與定位。雖然全新奔馳S級敞篷版在法蘭克福車展上不是最快、最拉風、最奢華的車型，但新車從用料、做工以及整體設計上來講，豪華感并不輸于上述類別車型，相比超豪華品牌車型更低廉的售價，也讓全新奔馳S級敞篷版更接近一些人的現實生活。想動則動、想靜即靜，這就是我對于全新奔馳S級敞篷版的定義，它也無愧于本屆車展最全能的敞篷車型。

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本屆車展最奢華的敞篷車：勞斯萊斯曜影

　　在汽車發(fā)源地德國舉行的法蘭克福車展向來不缺“大牌”的出席，作為汽車品牌金字塔尖上的勞斯萊斯，在本屆車展上發(fā)布了全新敞篷車型——曜影，而這款車也成為了本屆法蘭克福車展上最奢華的敞篷車。

　　作為一個奢華品牌，勞斯萊斯車頭的銀天使所散發(fā)的氣場非其他品牌所能堪比，而眼前的這輛全新敞篷車型曜影同樣如此。這款車脫胎于勞斯萊斯雙門跑車魅影，也可理解為魅影的敞篷版車型，其修長的車身腰線繼承了勞斯萊斯一貫的高貴與優(yōu)雅，而該車車身所采用的午夜藍涂裝則象征了“黎明前的黑暗”。

　　作為重點，曜影的頂棚材質采用了更加光滑的織物材質以及創(chuàng)新的“French Seam”縫合技術，這使得車頂的外表面更加光滑，確保了氣流通過車頂時不會產生較大的風噪。此外，這套敞篷系統(tǒng)可在50km/h以下的時速時，在22秒內完成開閉。

　　而該車的奢華氣息同樣體現在內飾方面，其大面積的真皮包裹及實木材質的應用令高貴質感撲面而來。據悉，曜影內飾所使用的實木材質出自一家來自北美的家族企業(yè)，該企業(yè)以出產名貴木材以及定制化手工服務而聞名。同時，作為一款兩門敞篷車型，其車內為2+2的四座式布局，并能夠保證每名乘客都擁有舒適的乘坐感受。

　　雖然極致的性能并不是曜影的追求，但該車依然搭載了一臺6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率563馬力，峰值扭矩為780�！っ�，在傳動系統(tǒng)部分匹配8速自動變速箱。據悉，這款車0-100km/h加速時間為4.9秒，最高時速250km/h。與魅影相比，該車的最大輸出功率和峰值扭矩分別降低了69馬力和20牛·米，而0-100km/h加速時間則增加了0.3秒。

　　編輯點評：作為勞斯萊斯旗下的一款全新車型，曜影推出的意義并非只停留在產品層面，其猶如工藝品般的精細做工、所蘊含的獨特品牌價值均令這款車有了更高的附加值。同時，與其最直接的競爭對手賓利歐陸GT Speed 6.0T敞篷版相比，勞斯萊斯深厚的品牌文化傳承以及強大的氣場是其最具優(yōu)勢的地方，這也給擁有者帶來了身份象征。當然，這款車未來也將進入國內市場，至于其能否受到國內土豪們的青睞，令人期待。

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本屆車展最快敞篷車：法拉利488 Spider

　　本屆法蘭克福車展上，法拉利正式發(fā)布了488 Spider車型。作為法拉利488 GTB的敞篷版車型，新車依舊搭載一臺3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其百公里加速時間為3秒，該車也成為了本屆法蘭克福車展上最快的敞篷車。

　　法拉利488 Spider保持了488 GTB車型的大部分設計，新車頂部采用了一套可伸縮式硬頂敞篷結構，其車頂由兩塊全鋁材質打造，并可在14秒內完成敞篷的開閉。此外，488 Spider的車身由11種合金材質打造，在保證了進一步輕量化的同時，其車身剛性也相比488 GTB提高了23%。

　　488 Spider依舊裝配了一款擁有眾多控制按鈕的多功能方向盤，這些按鍵可操作完成車輛的啟動、駕駛模式的選擇等操作。除此之外，該車在副駕駛前方的中控臺部位新增了一塊單色液晶顯示屏，其可顯示車輛的速度、發(fā)動機轉速以及當前擋位。

　　動力系統(tǒng)方面，新車搭載的是一臺與488 GTB相同的3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率670馬力，峰值扭矩760�！っ�，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。官方稱，該車0-100km/h加速時間為3秒，0-200km/h加速時間為8.7秒，相比488 GTB車型，新車0-200km/h加速時間增加0.4秒，0-100km/h的加速時間沒有變化。

　　編輯點評：作為本屆法蘭克福車展最快的敞篷車型，法拉利488 Spider百公里加速時間達到3秒，與硬頂版的488 GTB實力相同。而這其中的奧秘主要在于488 Spider采用了11種合金材質打造的車身，為其輕量化設計做出了巨大的貢獻。未來該車引入國內后的售價方面，結合法拉利488 GTB 338.80萬元的售價來看，488 Spider預計將在400萬元左右（458 Spider比458 Italia售價高出近60萬元）。

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本屆車展最拉風敞篷車：蘭博基尼Huracan Spyder

　　蘭博基尼在此次法蘭克福車展上發(fā)布了Huracan Spyder車型，新車整體造型基本沿用了Huracan LP610-4的設計，犀利的前大燈與后尾燈、硬朗的線條以及雙邊共四出的排氣等元素，都顯示著這款Huracan Spyder絕對是本屆車展最拉風的敞篷車。

　　蘭博基尼Huracan Spyder搭載了電動軟頂敞篷，該敞篷可以在50km/h的速度下在17秒之內完成敞篷的開啟和關閉。另外，新車還會配備LED前大燈、20英寸合金輪圈、12.3英寸TFT儀表盤、發(fā)動機啟停系統(tǒng)以及陶瓷剎車系統(tǒng)等配置。

　　動力系統(tǒng)方面，Huracan Spyder搭載的是一臺5.2L V10自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為610馬力，峰值扭矩為560牛·米。官方稱，該車0-100km/h加速時間為3.4秒，最高車速可以達到324km/h。

　　編輯點評：蘭博基尼Huracan Spyder基本沿用了Huracan LP610-4的造型設計理念，其全身“流淌著”異常鋒利的線條，為該車整體的拉風氣質加分不少。與競爭對手法拉利488 Spider等敞篷車相比，Huracan Spyder未來售價預計會更高一些，這更多的是敞篷車制造成本的提升以及土豪們對于Huracan Spyder外觀的認同度，可以兼顧拉風、又注重性能的蘭博基尼“小�！笔欠駮�成為土豪們的新寵，值得期待。

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本屆車展最小的敞篷車：全新smart fortwo敞篷版

　　毫無疑問，本屆法蘭克福車展上的最小敞篷車非全新smart fortwo敞篷版莫屬。這款車采用了電動伸縮的軟頂敞篷設計，其完全打開僅需12秒，預計該車也將在不久之后與國內的小伙伴們見面。

　　全新smart fortwo敞篷版的外觀延續(xù)了全新smart fortwo普通版的造型，整體設計小巧呆萌，其2.69米的長度看起來就像一個大玩具。不過為了應對其敞篷結構的特殊需求，其相比普通版車型在B柱的寬度上進行的縮減，A柱也采用了高強度鋼材，并增加了底盤拉桿，整體抗扭強度提升約15%，小伙伴們再也不用擔心這個敞篷小家伙的車身強度了。此外，這款車的軟質帆布頂棚還可提供黑、藍、紅三色供選。

　　而作為“賣萌”的另一大途徑，全新smart fortwo敞篷版的內飾配色十分跳躍，藍白黑三色所營造的視覺效果猶如進入了幼兒園小班的教室，可愛之風蔓延整個內飾。同時，這款車在配置方面也并未因個頭小而縮水，多功能方向盤、多媒體顯示屏、定速巡航、上坡輔助、車身穩(wěn)定控制等等一應俱全。

　　動力方面，全新smart fortwo敞篷版被植入了兩款三缸“小心臟”，其中1.0L發(fā)動機最大輸出功率為71馬力，峰值扭矩91�！っ�；0.9T發(fā)動機最大輸出功率90馬力，峰值扭矩135牛·米。傳動系統(tǒng)匹配5速手動或雙離合變速箱。

　　編輯點評：smart fortwo自上一代車型開始就推出了敞篷版車型，其需要手動拆卸A柱與B柱間橫梁的獨特敞篷結構，也為這款小車增添了不少的可玩性，而全新smart fortwo敞篷版也保留了這樣的設計。同時，作為一款“袖珍”的敞篷車，其在市場上的直接競爭對手并不多，并且這款車的推出也為消費者們提供了更加豐富的選擇，預計這款車型將會在不久之后引入國內市場，喜歡這個“小精靈”的朋友們可不要錯過。

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本屆車展最個性的敞篷車：雪鐵龍Cactus M概念車

　　在本屆法蘭克福車展上，雪鐵龍為了吸引看官們的眼球，在已量產的C4 Cactus基礎上打造了一款全新的Cactus M概念車，其獨特的造型、夸張的內飾以及豐富的附件，使之當之無愧的成為了本屆車展最個性的敞篷車型。

　　熟悉雪鐵龍C4 Cactus的朋友都了解，這款車型在造型方面已經足夠獨特，而在其基礎上推出的Cactus M概念車則在個性的道路上越走越深。Cactus M概念車其實就是C4 Cactus的敞篷版，而M則代表了“Mehari”，Mehari曾是雪鐵龍推出的一款沙灘車，而從這里也可看出Cactus M概念車的定位。

　　作為一款為沙灘度假而打造的車型，Cactus M概念車車頂配備有兩塊特別制作的沖浪板，固定沖浪板的A柱和C柱采用了木紋風格的涂裝，而無框式的車門設計也令這款車看上去更加個性。此外，這款車可配備一塊軟質的帆布車頂，而與整車配套的尾部充氣帳篷也為沙灘運動提供了更多的便利。

　　相比外觀，Cactus M概念車的內飾簡直被設計師玩壞了。其中控臺的花紋及配色與我國東北地區(qū)的花布面料十分接近，大紅色的配色與藍色車身的撞色搭配具有十足的民俗風情。除此之外，為了應對沙灘運動的特殊需求，這款車的織物座椅采用了防水設計，車身內部地板也設計有排水孔。

　　編輯點評：看到這樣一款敞篷車，不知大家是否有奔去海邊沖浪的沖動，雖然這款車在整體造型上頗為獨特，但其各部分的設計也有著較為明確的目的以及功能性，至于該車能否最終量產我們暫且不提，至少其個性的外觀設計為我們帶來的獨特的視覺感受，我想作為一款概念車，這就足夠了。

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全文總結：

　　在本屆法蘭克福車展上發(fā)布的六款敞篷車中，每款車型都有著自身鮮明的特點，抑或運動，抑或奢華。除仍處于概念版的Cactus M概念車外，這些車型均有望在未來引入國內市場，而對于國內消費者而言，敞篷車的出現不僅提供了更加豐富的選擇，也代表了一種自由的生活方式，相信在不久的將來，我們的生活中也會出現更多的敞篷車型，為我們的有車生活帶來一抹亮色。（文/汽車之家 周宇軒 高帥鵬）

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