★ 車主看法

　　 車主：章寧（前車聞團隊編輯）
　　車型：一汽-大眾奧迪2011款 2.0T舒適型
　　是否接觸過全新A4實車：沒有

『章寧和他的2011款A(yù)4L』

　　在說到自己的奧迪A4L時，章寧提出了幾項不滿意的地方。他提到了該車搭載的是CVT變速箱，所以在諸如倒車等情況下會出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象。不過全新A4汽油版車型搭載了7速雙離合變速箱，若全新A4L能夠保持這樣的配置，這將符合他的期望。其他方面，他還提到在通過坑洼路面時車身明顯晃動、燒機油、配置太低（多功能方向盤和后排空調(diào)出風(fēng)口都沒有）等。對于配置低的情況，后來推出的改款車型已經(jīng)配備了多功能方向盤等，全新A4L自然不會退步。而對于懸架等問題，則有待我們未來的測試中進行體驗。

『章寧覺得全新A4的尾部設(shè)計十分漂亮』

　　除此之外，章寧還提到全新A4吸引自己的幾點。他首先覺全新A4的尾部設(shè)計十分漂亮，更多的橫向線條以及全新的尾燈都讓這款車的尾部立體感更強。其次，他認為全新A4更具有科技感，尤其是全液晶儀表盤的應(yīng)用令人印象深刻。最后，他提到了全新A4車身更輕，這對于減少油耗將很有幫助。

　　總體上，章寧結(jié)合自己了解的情況，對于全新A4L是十分期待的，不過由于尚未真正接觸過全新A4實車，所以他對于這款車以及未來的全新A4L并未給出具體的評價。

★ 市場展望

　　● 消費群體：對于年輕消費者更具吸引力

　　相比于奔馳C級的豪華和寶馬3系的運動，奧迪A4L顯得要中庸很多。當然，這與奧迪在國內(nèi)一直以官車的形象出現(xiàn)也不無關(guān)系。如今，80后已經(jīng)逐漸成為中型車市場的一大消費群體，如何捕獲這群消費者的芳心，是各大廠商必須解決的問題。奔馳C級主打豪華，將重心放在為年輕人提供更多質(zhì)感上；寶馬主打運動，欲憑借操控來吸引年輕消費者。而奧迪，也將不再堅守之前的中庸，它選擇了“科技”。

『科技感將會吸引更多年輕消費者』

　　從全新A4身上，我們可以看到全液晶儀表、抬頭顯示、無線充電技術(shù)、個性的LED大燈以及更多偏向于時尚、科技的車內(nèi)設(shè)計，這賦予奧迪A4更多的品牌屬性，也正是目前年輕消費群體的訴求。

　　● 全新奧迪A4L的主要競爭對手是誰

『寶馬3系Li』

『奔馳C級長軸距版；凱迪拉克ATS-L』

『沃爾沃S60L；英菲尼迪Q50L』

　　毫無疑問，全新奧迪A4L的主要競爭對手仍是來自于德系三駕馬車的寶馬3系Li和奔馳C級長軸距版。不過，像凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L、英菲尼迪Q50L等國產(chǎn)豪華品牌中型車也都會與其展開競爭。

　　● 相比于對手，全新奧迪A4L都有哪些表現(xiàn)

　　優(yōu)勢1：科技、科技、科技

　　重要的事情要說三遍，這就是我為什么將科技放在第一位而且還要說三遍的原因。從全新TT、全新Q7等新一代產(chǎn)品上我們已經(jīng)看到，奧迪一直在努力為自己打造“科技”的品牌名片。作為奧迪銷量的主力車型，全新A4以及未來的全新A4L自然要成為奧迪向普通消費者傳輸品牌文化的重要灘頭。簡潔而富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計，加上全液晶儀表盤、無線充電技術(shù)、抬頭顯示技術(shù)以及奧迪一貫獨特的燈組設(shè)計，奧迪在科技感上超出競爭對手很多，這也將成為奧迪A4L未來征戰(zhàn)市場的核心競爭力。

　　優(yōu)勢2：動力方面主銷車型或略強于對手

　　全新A4搭載的是1.4T發(fā)動機和兩種功率的2.0T發(fā)動機，對于全新A4L，其是否會推出1.4T車型，3.0T車型是否能保留，目前都不得而知。就目前來看，在售的奔馳C級搭載的是1.6T和2.0T發(fā)動機，寶馬3系搭載的是1.6T、2.0T、3.0T發(fā)動機。在動力的可選范圍上，三者并沒有太大的區(qū)別，但是在主銷的2.0T車型方面，全新A4L若能采用與全新A4相同的調(diào)校，其動力參數(shù)相比于C級長軸距和3系Li的2.0T車型會有一些小的優(yōu)勢，但是你別忘了這是標準軸距版的A4，而其加長之后，勢必會影響動力性能，它的優(yōu)勢可能就沒有這么大了。

　　而關(guān)于其他更多方面，由于目前全新A4L尚未亮相，諸如配置等詳細信息也沒有曝光，所以更多的信息仍需在我們進一步體驗、試駕后才能獲得，大家敬請期待。

　　● 依托廣泛的市場基礎(chǔ)，銷量不用愁

『該數(shù)據(jù)參考上牌量數(shù)據(jù)』

　　就拿2015年上半年銷量來說，奧迪A4L共售出5.76萬輛，是豪華品牌中最暢銷的一款中型車。而這僅僅是一個縮影，其實豪華品牌最暢銷中型車的寶座，奧迪A4L已經(jīng)連續(xù)坐了多年，這為奧迪A4L打下了堅實的市場基礎(chǔ)，并積累了很多口碑。全新奧迪A4L在保留了現(xiàn)款車型的整體風(fēng)格沒有太大改變的情況下，在很多細節(jié)上進行全新設(shè)計，并努力提升科技感，更多是在巨人的肩膀上繼續(xù)做加法，所以編輯認為其取得較好的銷量并非難事。

　　● 未來若搭載1.4T發(fā)動機，入門級售價有望下調(diào)

　　關(guān)于價格，在售的這一代奧迪A4L的售價區(qū)間為27.28-57.81萬元，車型包括30TFSI（1.8T）、35TFI（2.0T）、45TFSI（2.0T）和50TFSI（3.0T）。在新一代奧迪A4車型上，我們看到了1.4T發(fā)動機，該發(fā)動機雖然保持了250�！っ椎呐ぞ剌敵觯�但是最大功率為150馬力，相比于1.8T發(fā)動機（160馬力）降低了10馬力。未來奧迪若考慮繼續(xù)拉低該車的入門門檻，還是有可能會為A4L搭載1.4T動力的。

　　從奧迪A4L的總體銷量來看，搭載2.0T發(fā)動機的車型無疑是最暢銷的，搭載1.8T發(fā)動機的車型銷量則少了很多。若未來可能搭載1.4T發(fā)動機，起售價能有望下降，使入門門檻降低，將會擴大低配車型的消費人群，也更容易打動很多因為資金原因尚處于猶豫中的消費者。

★ 全文總結(jié)

　　從產(chǎn)品特性來看，全新奧迪A4L的升級較多，其科技感十足的車內(nèi)設(shè)計讓人印象深刻，更加時尚的造型也為它的產(chǎn)品競爭力加分，而核心車型動力方面若有提升也將會讓其更具吸引力，目前來看，這款產(chǎn)品的潛力還是很足的。根據(jù)之前的消息，全新A4L將會在2016年正式發(fā)布，在此期間，我們將會持續(xù)關(guān)注該車的消息，讓我們共同期待這款富有科技感的新車與消費者見面的那一天。（文/汽車之家 陳浩）

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