● 預(yù)購(gòu)比例方面：36%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買撼路者

　　接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看撼路者的預(yù)購(gòu)比例，從調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，有36%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買撼路者，同時(shí)不會(huì)考慮購(gòu)買撼路者的消費(fèi)者達(dá)到了64%，下面我們來(lái)具體看看選擇購(gòu)買和不選擇購(gòu)買的受訪者都有著哪些理由。

● 考慮購(gòu)買因素：越野性能好和車內(nèi)空間寬敞

　　在考慮購(gòu)買撼路者的原因當(dāng)中，“越野性能好”以壓倒性的占比成為了消費(fèi)者購(gòu)買撼路者的最主要原因，達(dá)到了82%，其次“車內(nèi)空間寬敞”也以近半的49%占比位列考慮購(gòu)買原因的第二位。

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　　首先從越野性能來(lái)看，撼路者在硬件方面采用了帶大梁的非承載式車身，這種存在于專業(yè)越野車中的車身形式使撼路者在越野性能上具備了先天的優(yōu)勢(shì)，極限路況行駛時(shí)的車身剛性以及抗扭性能得到了保證；其次，撼路者裝配了來(lái)自博格華納的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋牙嵌式差速鎖，加之低速四驅(qū)模式、TMS全路況適應(yīng)系統(tǒng)以及陡坡緩降等輔助設(shè)備，使撼路者在越野硬件方面較為完備。此外，通過(guò)此前編輯的實(shí)際滑輪組測(cè)試來(lái)看，撼路者無(wú)論單側(cè)前輪或單側(cè)后輪測(cè)試，均能順利通過(guò)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也能夠始終對(duì)車輪實(shí)施限滑，實(shí)際越野中的脫困能力毋庸置疑。

　　在考慮購(gòu)買撼路者的原因中，車內(nèi)空間寬敞以49%的占比位列第二。首先從撼路者的車身尺寸來(lái)看，其長(zhǎng)寬高分別為4892/1862/1837mm，相比普拉多和帕杰羅并不占優(yōu)，但在影響車內(nèi)空間的重要指標(biāo)軸距方面卻是三款車中最大的，分別比普拉多和帕杰羅多出60mm和70mm。

　　此外，撼路者內(nèi)部采用了2+3+2的七座式布局，通過(guò)編輯的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，身高176cm的體驗(yàn)者將駕駛員座椅調(diào)至最低后，其頭部空間為四指，同時(shí)，由于撼路者第二排座椅可以前后移動(dòng)，因此腿部空間在兩指和兩拳之間，頭部空間為三指；第三排座椅方面，將第二排座椅移至最前后，腿部空間為四指，頭部空間為兩指。此外，在第三排座椅展開的情況下，其后備廂仍具有一定的儲(chǔ)物能力，因此撼路者在車內(nèi)空間方面得到了部分消費(fèi)者的認(rèn)可。

● 不考慮購(gòu)買因素：價(jià)格是主因

　　在不考慮購(gòu)買的消費(fèi)者中，“價(jià)格因素”是使消費(fèi)者放棄購(gòu)買撼路者的最主要因素，占比達(dá)到了88%，相比第二位的“內(nèi)飾設(shè)計(jì)”占比高出了3.38倍。由此可見絕大多數(shù)的受訪者對(duì)撼路者的定價(jià)較為不滿，究其原因主要與定價(jià)未能達(dá)到消費(fèi)者心理預(yù)期有關(guān)，若該車未來(lái)能夠在銷售終端提供相應(yīng)的優(yōu)惠措施，相信會(huì)有很多消費(fèi)者選擇這款車型。

● 在車型選擇上：消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮2.0 GTDi四驅(qū)汽油旗艦版

　　在消費(fèi)者優(yōu)先考慮購(gòu)買的車型當(dāng)中，頂配款的2.0 GTDi四驅(qū)汽油旗艦版車型以28%的占比成為了消費(fèi)者優(yōu)先購(gòu)買的車型。其中的原因主要與這款車在全系車型中的配置最高，以及較多的頂配款車型專屬配置有關(guān)，而這些僅在頂配款車型中出現(xiàn)的專屬配置包括自動(dòng)駐車、電動(dòng)全景天窗、電動(dòng)后備廂、倒車影像、第三排座椅電動(dòng)折疊、前排座椅加熱、后排230V電源、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、大燈清洗、車內(nèi)氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、后排隱私玻璃、自動(dòng)泊車、車道保持、自適應(yīng)巡航。

　　雖然頂配款車型售價(jià)最高，但相比普拉多和帕杰羅等具有硬派SUV特質(zhì)的車型來(lái)看，頂配款撼路者與以上兩款車型的入門版車型處于相同價(jià)位，這樣一來(lái)，撼路者頂配款的豐富配置成為了最大的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)也更加明顯，因此，更加看中配置的用戶會(huì)優(yōu)先考慮購(gòu)買頂配款2.0 GTDi四驅(qū)汽油旗艦版的撼路者。

● 顏色方面：消費(fèi)者優(yōu)先考慮珠光白

　　在車身顏色方面，消費(fèi)者在考慮購(gòu)買撼路者時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮珠光白，其占比達(dá)到了36%，其次是熔巖棕和旭日紅，占比均為15%。對(duì)于珠光白車漆占比最高的原因，主要與白色車身有著一定放大視覺(jué)效果的作用，這也迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者鐘情大車的喜好；其次，白色車身對(duì)于夜間的安全性和日常使用的耐臟性均有很大的優(yōu)勢(shì)，因此，具備了使用感受以及功能性方面的兩大優(yōu)勢(shì)，珠光白成為了消費(fèi)者優(yōu)先考慮的車身顏色。

● 在考慮購(gòu)買撼路者的同時(shí)：大部分消費(fèi)者還會(huì)關(guān)注銳界

『銳界』

　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，消費(fèi)者在考慮購(gòu)買撼路者的同時(shí)，還會(huì)優(yōu)先與處于相同級(jí)別的中型SUV銳界和漢蘭達(dá)進(jìn)行對(duì)比，占比分別為36%和28%。從占比最高的銳界來(lái)看，其2.0T車型的官方指導(dǎo)售價(jià)為24.98-33.98萬(wàn)元，與撼路者的官方指導(dǎo)價(jià)格有著較大的重合，并且銳界也同樣提供七座版車型，因此，與撼路者同為福特品牌的銳界占比達(dá)到了36%。

『配圖為普拉多、帕杰羅』

　　此外，除中型SUV級(jí)別的車型外，還有2%的用戶選擇了其他，選擇這個(gè)選項(xiàng)的用戶可能會(huì)考慮與撼路者頂配車型價(jià)格接近的中大型SUV的入門版車型，其中包括普拉多和帕杰羅（普拉多2.7L手動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)36.98萬(wàn)元；帕杰羅3.0L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價(jià)36.98萬(wàn)元），并且這兩款車型在定位上也更加傾向于越野性能，因此消費(fèi)者會(huì)在選擇“鳳尾”還是“雞頭”之間進(jìn)行一定的權(quán)衡。

● 有意向購(gòu)買撼路者的用戶平均年齡：37歲/有子女

　　在用戶屬性方面，有意購(gòu)買撼路者的用戶年齡大多集中在36-40歲區(qū)間，占比達(dá)到了31%，可見用戶群體多為“75后、80前”人群。此外，用戶平均月收入達(dá)到20705元，并且有85%的用戶為已婚、有子女，車輛的用途除代步以外更多的要兼顧家庭使用。

● 全文總結(jié)：

　　從我們的調(diào)查結(jié)果不難看出，過(guò)半的消費(fèi)者對(duì)撼路者的配置表示滿意，但由于價(jià)格接受度不高，僅為38%，因此考慮購(gòu)買撼路者的消費(fèi)者并不多。

　　不過(guò)，我們從考慮購(gòu)買撼路者的消費(fèi)者中可以看出，這款車出色的越野性能是被消費(fèi)者最為看中的，而這也是撼路者最為突出的一大優(yōu)勢(shì)；其次，在車內(nèi)空間方面撼路者也受到了部分用戶的認(rèn)可，其內(nèi)部的七座布局也迎合了時(shí)下更多消費(fèi)者的用車需求。若這款車未來(lái)能夠在售價(jià)方面有所下探，相信其會(huì)得到市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。（文/汽車之家 高帥鵬）

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