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售75.38-109.88萬元 新奧迪Q7正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  12月3日,奧迪官方正式宣布,全新奧迪Q7在國內(nèi)市場正式上市,新車本次推出兩種排量共計5款車型可選,它們的售價區(qū)間為75.38-109.88萬元。詳細售價請見下表:

全新奧迪Q7 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
40 TFSI 舒適型75.38
40 TFSI S-Line運動型79.88
45 TFSI 技術(shù)型85.58
45 TFSI S-Line運動型92.98
45 TFSI 尊貴型109.88

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新車特點:

★ 外觀設(shè)計褒貶不一/輕量化設(shè)計是亮點

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

  全新奧迪Q7采用了奧迪最新的家族式設(shè)計語言,第一眼看到它你肯定會發(fā)現(xiàn),相比老款車型極富力量感的外觀,簡潔平滑的線條使得全新奧迪Q7看起來更加精煉。家族式六邊形進氣格柵配合全新的大燈組設(shè)計,使新車看起來更加嚴肅。此外,部分車型還配備有S-line套件。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S-Line運動型

  說起奧迪就肯定要提到新車的大燈組設(shè)計,奧迪全新Q7根據(jù)配置不同采用了三種不同配置的前大燈組,最低配車型采用氙氣大燈+LED日間行車燈的設(shè)計;中配車型則采用了全LED大燈組,視覺效果更加出色;而頂配車型則配備了奧迪拿手的矩陣式LED大燈組,可自動開啟遠光,遇到車輛時可以自動熄滅那個方向的遠光,遇到行人時可以快速閃三下預(yù)警提示,增加夜間行車安全。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

  從車身尺寸上來看,新車的長寬高分別為5050×1968×1716mm,軸距為3001mm,相比現(xiàn)款車型進行了全面瘦身(現(xiàn)款車型車身尺寸5089*1992*1731mm,軸距3013mm)。得益于MLB Evo平臺的應(yīng)用,新車在諸多方面進行了減重,整車相比老款車型減輕300kg。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

  車尾部分,新車尾部線條平滑,整體看上去非常大氣,尾燈組采用LED光源,并與前大燈組造型相呼應(yīng),其中剎車燈采用了呼吸燈設(shè)計,點亮后的視覺效果非常出色。

★ 內(nèi)飾設(shè)計極具科技/配置非常豐富

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

  相比新車的外觀,全新奧迪Q7的內(nèi)飾造型科技感爆棚,中控臺造型非常簡潔,并在中央設(shè)計有可伸縮式的8.3英寸獨立液晶顯示屏,此外新車中控臺上方采用軟質(zhì)搪塑包裹,并輔以鋁制和木紋飾板進行搭配,進一步彰顯豪華。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

  值得一提的是,新車儀表盤采用12.3英寸的液晶顯示屏替代了傳統(tǒng)的指針式儀表盤,該屏幕除了具有普通儀表盤的全部功能之外,車輛信息、夜視系統(tǒng)、3D導(dǎo)航也集中于此,并且清晰度較高,操作反應(yīng)迅速,使駕駛者能夠更加專注于前方。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

  配置方面,新車根據(jù)配置不同將配備有全新第二代MMI信息娛樂系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、夜視功能、ACC自動巡航、全景影像系統(tǒng)、內(nèi)飾氛圍燈、B&O音響、帶按摩功能的座椅、4區(qū)空調(diào)和空氣懸架等配置。

★ 空間表現(xiàn)非常出色

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

  空間表現(xiàn)方面,雖然新車整體變小,但是空間方面依然優(yōu)秀,身高182cm的體驗者前排頭部達到了1拳,后排頭部4指腿部2拳,足夠滿足日常使用。此外,新車的后備廂尺寸和容積也達到了同級別領(lǐng)先的水平。

★ 先期提供兩種動力/專為中國市場推出搭載2.0TFSI車型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S-Line運動型

  動力方面,先期上市的全新奧迪Q7搭載兩款發(fā)動機,入門級40 TFSI車型搭載的是針對中國市場特供的2.0TFSI四缸發(fā)動機(第三代EA888),最大功率252馬力,峰值扭矩369!っ。高配的45 TFSI車型搭載的是3.0TFSI機械增壓V6發(fā)動機,最大功率333馬力,峰值扭矩440牛·米。傳動方面,與發(fā)動機匹配的將是8速手自一體變速箱,全系車型標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

試駕體驗:

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

『配圖為奧迪Q7 45 TFSI車型』

  我們的編輯分別試駕了40 TFSI和45 TFSI兩款車型,其中搭載V6發(fā)動機的45 TFSI在動力總成配合上十分默契,變速箱反應(yīng)非常不錯,深踩油門會給你爆發(fā)式的加速感,而緩踩油門時動力來得十分優(yōu)雅

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S-Line運動型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S-Line運動型

『配圖為奧迪Q7 40 TFSI』

  而搭載四缸發(fā)動機的40TFSI車型由于試駕場地在高原,所以在高海拔爬坡過程中加速感并不是那么強烈,而到達低海拔之后其動態(tài)表現(xiàn)則從容得多。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

  得益于轉(zhuǎn)向手感輕盈,全新奧迪Q7顯得非常靈活,此外,新車的懸架支撐也非常好,沒有因為身材大而顯得笨重。而在底盤方面,全新奧迪Q7在保證舒適的前提下盡可能提升了車身的動態(tài)響應(yīng)能力。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

  最后我們來說說噪音,我們的編輯在測試45 TFSI車型的時候提到了新車在抑制噪音方面表現(xiàn)十分出色,經(jīng)過實際測量,其結(jié)果確實讓人吃驚(詳細數(shù)值參考上圖),奧迪在整車的隔音上非常不錯。

競爭對手:

沃爾沃(進口) 沃爾沃XC90 2015款 2.0T T6 智逸版 7座

沃爾沃XC90

奔馳(進口) 奔馳GLE級 2015款 GLE 350 d 4MATIC 寶馬(進口) 寶馬X5 2015款 xDrive28i

奔馳GLE與寶馬X5

  全新奧迪Q7定位于豪華中大型SUV,而目前在售的寶馬X5、沃爾沃XC90和奔馳GLE都將成為新車的直接競爭對手,并且這幾款車型也是在剛剛完成換代或中期大改款不久的車型。而全新奧迪Q7可以說姍姍來遲,新車雖然車身尺寸相比老款車型有所減小,但與競爭對手相比還是要更加修長。此外,其科技感爆棚的內(nèi)飾設(shè)計和豐富的配置也將是一大亮點。

  全文總結(jié)

  奧迪Q7車型推出已經(jīng)整整十年時間,而全新奧迪Q7相比老款車型發(fā)生了質(zhì)的變化,雖然其外觀造型褪去了一些霸氣,但是從新車內(nèi)飾設(shè)計、配置、以及整體的駕駛表現(xiàn)上來看,新車并不輸于直接競爭對手,甚至在某些方面還要更強。

  此外在動力方面,2.0T四缸和3.0T V6發(fā)動機,從試駕來看這兩款發(fā)動機的表現(xiàn)還是不錯的。如果您抱怨作為一款豪華中大型SUV,全新Q7為何缺席更加符合身份的V8發(fā)動機,那么我想告訴您的是再耐心等待一下,因為明年奧迪將把一臺擁有澎湃動力的V8發(fā)動機搭載在全新Q7之上,不過屆時它的名字可能會被稱為奧迪SQ7。(文/汽車之家 耿源)

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  • 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 37.48 12.20
    測試文章:內(nèi)有重頭戲 搶先測試奧迪Q7 55TFSI
    評測編輯-:

    新款奧迪Q7的變化可謂是脫胎換骨,全套的設(shè)計語言更新更討喜,新發(fā)動機更遵循,駕駛感受、轉(zhuǎn)向手感也與老款不再一樣。只是在測試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患,亟待改進。

    評測編輯-周宇軒:

    雖然只是一個中期改款車型,但Q7帶來的變化不僅從外到內(nèi),甚至包括行駛品質(zhì)、駕駛感受也順應(yīng)有了提升,這些點對于奧迪Q7的競爭力提升自然會有很大的幫助。越野測試動力中斷后車輛滑落是我試出來的,很嚇人。

    評測編輯-張可:

    新款Q7外形更精神了,駕駛感受比現(xiàn)款更加敦實,但在越野環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了失去動力、溜車的現(xiàn)象,屬于硬傷。如果在爬大長坡的時候出現(xiàn),后果不堪設(shè)想

  • 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.22 36.10 9.00
    測試文章:2.0T四缸又何妨?測試奧迪Q7 40 TFSI
    評測編輯-何家榮:

    奧迪Q7 40 TFSI S line運動型的出現(xiàn)再一次讓我對大排量發(fā)動機感到無愛。雖然它的發(fā)動機只有2.0L排量,也只有4個氣缸,但是加速性能絕對能讓人滿意。另外,“小排量”發(fā)動機也是其奪得優(yōu)秀油耗成績的主要原因,加上36.1米的100-0km/h剎車距離、對得上價格的配置以及與3.0T車型之間較大的價格差距,我認為它絕對是一款值得推薦的奧迪Q7車型。

    評測編輯-梁海文:

    根據(jù)之前對奧迪Q7的了解,我并不擔心該車在舒適性或者行駛品質(zhì)方面會讓人失望,唯一的懸念就是2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)是否夠用?實際駕駛過后,其動力性能有點超出我的想象,其實測的加速成績7.22秒,對于一臺中大型SUV來說已經(jīng)是不錯的成績,滿足日常使用游刃有余。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于2.0T排量的新Q7,試駕之前本來就沒有太高的期待,畢竟算是車系中的入門級車型。從主觀駕駛感受來看,新Q7不算很快,油門響應(yīng)不算很積極,給人的第一印象甚至有點慵懶。但對于大部分用戶來說,我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的,目前的調(diào)校無可厚非。新Q7的乘坐感受挺舒服的,但高級感不算太強,沒有配備空氣懸架是個遺憾。至于制動和油耗測試的成績,那就就更逆天了,你完全無法想象這是一臺中大型SUV的表現(xiàn)。如果再考慮價格和配置的因素,這臺Q7 40 TFSI S line運動型就更加值得推薦了。

  • 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.33 37.52 10.90
    測試文章:漂亮的翻身仗 奧迪新一代Q7性能測試
    評測編輯-曹昊旻:

    雖然已經(jīng)無數(shù)次的與全新Q7在電腦屏幕面前相遇,但當我第一次來到它的身前時還是被驚艷到了,煥然一新的外觀、科技感極強的內(nèi)飾、齊全的科技配置都令人過目不忘,再加上減重后優(yōu)秀的測試成績,可以肯定的是奧迪全新Q7的綜合實力是同級別中最強的!

    評測編輯-王子平:

    這一代的Q7成功地用科技武裝起來,塑造了一個多面紳士的形象,紳士在于它的“素養(yǎng)”,不管是外觀還是內(nèi)飾,所有的一切都能在這個時代稱得上前衛(wèi),而且它充滿豪華感但卻沒有表現(xiàn)出“霸道兇惡”的姿態(tài)。這個大個子很親近,駕馭起來充滿輕巧靈活的感覺。多面在于它豐富的駕駛模式實在太全能了,可溫柔也可蠻橫,它的公路性能表現(xiàn)已經(jīng)讓人忘記它是個威嚴的大哥級人物了。

    評測編輯-時睦華:

    新一代Q7的綜合表現(xiàn)太強大了,在加速、剎車、噪音、油耗4項常規(guī)測試中,它的成績?nèi)际峭夘I(lǐng)先的。同時它還擁有同級科技感最強的內(nèi)飾,以及市面上自動化程度最高的自動駕駛輔助系統(tǒng)之一:擁堵輔助。它開起來也同樣舒服,親和力很強。所以,要怎么形容它的產(chǎn)品力,各位自己選自己喜歡的詞匯吧。現(xiàn)在唯一不確定的是價格,如果這款車的定價足夠合理,它將成為同級最值得購買的車型之一。10分給產(chǎn)品力,出價格后此分數(shù)再聊。

  • 奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.02 39.10 --
    測試文章:SUV中的硬貨 測試奧迪Q7高功率版專享型
    評測編輯-梁。

    Q7是個近乎完美的產(chǎn)品,要動力有動力,要豪華有豪華,越野能力也是奧迪產(chǎn)品線里最強的,上得了廳堂,下得了河塘,如果你沒那么多的個性需要展露,那Q7再合適不過了。

    評測編輯-胡正暘:

    這臺Q7無法讓我有任何感性上的沖動,不過硬件上真的挑不出什么毛病,沃德十佳發(fā)動機之一、8速自動變速箱、quatrro四驅(qū)系統(tǒng),再加上各種豪華配置,你想干什么都行了。只是考慮到夸張的價格,又覺得沒這個必要。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪Q7的最大特點是,它的各方面表現(xiàn)都令人滿意,同級別中很少有車能做到如此高的平衡性,但也正因為如此它缺少了一點高檔品牌應(yīng)有的脾氣和個性,從產(chǎn)品角度來說,它近乎完美,而作為高檔品牌,它需要更鮮活的靈魂。

  • 奧迪Q7 2007款 3.6 FSI quattro 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 40.20 --
    測試文章:盡顯豪華本色 測試奧迪Q7 3.6豪華型
    評測編輯-韓路:

    作為奧迪第一款高端SUV,Q7很明顯是合格產(chǎn)品,霸氣的外表和先進的技術(shù)讓人能難挑剔些什么,對于Q7我還是比較喜歡動力更加充沛些的4.2車型,3.6略微有些力不從心,不過這些都是雞蛋里挑骨頭的做法了,和已經(jīng)進化了幾代的對手相比,第一代就能達到如此高度,10分評價。

    評測編輯-王苦公:

    幾年前奧迪在豪華SUV領(lǐng)域還是一片空白,但不明則已,一鳴驚人,Q7一上市就在豪華SUV領(lǐng)域開辟出自己的地盤?±蚀髿獾耐庥^、精工細作的內(nèi)飾,還有科技感,這些都是每輛奧迪必不可少的元素,除了這些,Q7還能去一些其它奧迪到不了的地方。值不值得買?準備足夠的錢就是了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    現(xiàn)在的高端品牌SUV更多的是突出品質(zhì)、品味與豪華性,他們希望將公路與越野更好的結(jié)合起來,目前能做到這一點的還并不多,奧迪Q7算是接近這一定位的車型,但是實際上,Q7的公路表現(xiàn)遠遠要好于越野能力,即使它能夠變得很野也并不會顯得有多專業(yè)。

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奧迪Q7

指導(dǎo)價:60.98-80.48萬
級別:中大型SUV
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