[汽車之家 諜影重重]  猴年春節(jié)將至，車企們發(fā)布新車的節(jié)奏明顯放緩，但依舊有許多全新車型的測試身影進入到我們視線。在本期《諜影重重》中，我們盤點一下近期現身的熱門SUV車型，其中包括與謳歌MDX撞臉的金杯新SUV、奇瑞入門SUV瑞虎1、新家族樣貌的吉利GX7、高B格的攬勝極光敞篷版，以及正在海外緊張測試的寶馬X1七座插電混動版、全新X2等。這些新車身上有亮點也有槽點，為何這樣說？在文章中找尋答案吧。

● 國內諜影：金杯全新SUV

　　最近一款金杯的SUV諜照著實火了一把，因為這款車的樣貌與謳歌MDX極為相似，從車輛上的“川字”試車牌推測，這款車極有可能是華晨汽車南方基地——綿陽華瑞汽車有限公司的產物，或將成為金杯智尚系列中的新兵。

　　如果不看到金杯的LOGO，這款SUV在你眼前時無疑會認為這是一輛謳歌的MDX，無論進氣格柵，還是大燈造型，均與謳歌MDX極為相近，只是受制于技術和成本限制，謳歌上的全LED大燈并沒有上身。尾部方面也毫無懸念，車輛尾燈造型、整體輪廓線條與謳歌MDX基本一致�？磥磉@回金杯的這款SUV不僅僅是要與謳歌MDX“撞臉”，更是要撞個全身才算過癮。

　　根據之前的報道，金杯計劃在今年上半年推出一款緊湊型7座SUV，而此次曝光的車型不排除就是這款計劃內產品的可能。動力方面車輛或搭載一臺1.5T渦輪增壓或1.8L自然吸氣發(fā)動機。

　　編輯點評：盡管我們還不知道這款SUV的確切名稱，廠家且未對這款產品做任何介紹，不過從其外形設計來看，確實能讓它在上市之前火上一把。只不過，這種“火”的方式可能并不光明正大，這在此前發(fā)布的諜照文章評論中體現得淋淋盡致，大部分網友并不認可金杯的這種做法，有調侃、有謾罵。

　　如今，一些成規(guī)模的中國品牌為了能夠長期發(fā)展而開始投入大量資金、人力正向研發(fā)產品；也有一些剛剛起步不久的中國品牌先期快速推出產品，為的是能在低迷的汽車市場中活下來。在我看來，選擇有時并沒有對錯，但在“中國智造”的大背景下，希望“李鬼撞李逵”的戲碼能上演得越來越少。

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● 國內諜影：漢騰首款SUV

　　漢騰是什么？我想絕大多數網友對于這個品牌一無所知，但當我告訴大家它的母公司鐵牛集團也是眾泰汽車的老板的話，想必大家就要熟悉一些了。如今這個新品牌推出了首款SUV車型，而其設計思路也與眾泰的路數有些相似。

　　江西漢騰汽車有限公司成立于2013年11月，公告顯示是一家以傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、關鍵汽車零部件的研發(fā)、生產、銷售為核心業(yè)務的民營整車制造企業(yè)。漢騰首款SUV的外形設計是集合了途觀、寶馬X3等多款知名SUV特點拼湊而成，這樣的手法讓人見到這款車時感到既熟悉又陌生。

　　相比于外觀，該車的內飾設計則是主要針對寶馬車型進行“學習”。首先中控臺與新X1極為接近，上面的屏幕也是立屏設計，整個車輛內部都非常的寶馬范兒，只是三輻方向盤造型確讓奔馳不幸躺槍。

　　目前，車輛的動力系統(tǒng)還是未知數，但從我們得到的信息來看，漢騰從2015年7月啟動建設發(fā)動機生產基地，生產1.2T、1.5T等多款小排量發(fā)動機，而未來漢騰的SUV預計將從中挑選動力總成。

　　 編輯點評：在國內汽車市場微增長的大環(huán)境下，SUV市場異軍突起。這也讓一些老品牌、新品牌，以及一些門外漢看到了機會。漢騰的首款產品鎖定SUV雖然依舊撇不開山寨，但作為一個新品牌而言并不難理解這樣做法背后的原因，畢竟擁有強大的研發(fā)能力是需要積累出來的。不過產品有了，如何營銷也是需要這個新品牌斟酌的，是在市場單打獨斗？還是和眾泰一起打組合拳？值得關注。

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● 國內諜影：瑞虎1

　　如今車企旗下產品陣營中要是沒輛SUV都不敢跟人打招呼，而有了SUV的企業(yè)則是要將品類進一步豐富，盡可能覆蓋到各個SUV細分市場。就像最近進入到我們視線中的奇瑞瑞虎1，它的出現就是為了填補瑞虎系列的空白。不出意外，這款車很可能在今年內與國內消費者見面。

　　瑞虎1的外形設計更像是一款跨界車型，由于身披偽裝，我們還無法看到車輛的完整設計，不過從外露的進氣格柵能看出與瑞虎系列其它SUV家族特征貼近。

　　有消息稱，瑞虎1是基于巴西版的風云2 Desert打造的，雖然奇瑞方面尚未透露這款車型的任何信息，不過從其內飾諜照中不難發(fā)現，整體設計與風云2基本保持一致，當然我們不能排除未來量產車型或許會有進一步變化的可能性。

　　如果是基于風云2打造的話，那么瑞虎1在動力系統(tǒng)方面預計會使用一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5MT變速箱。這在入門級小型SUV中屬于比較常規(guī)的動力搭配，主要用途是城市代步。

　　 編輯點評：顧名思義，瑞虎1的定位要比目前的瑞虎3更低，成為奇瑞瑞虎系列的入門級車型。而與許多車企推出的入門SUV類似，奇瑞也是基于成熟轎車進行改進，進而推出更大、更高，偏跨界設計的瑞虎1。這種做法無疑將縮短產品的研發(fā)周期，讓車輛的研發(fā)成本更低。

　　瑞虎1將擴充奇瑞SUV陣容，為鎖定小型車的潛在消費者提供別樣選擇。但據編輯了解，瑞虎1并沒有進入到奇瑞2016年的上市名單中，但找個車展亮相的機會和消費者見個面，來收集市場反饋還是有可能的。

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● 國內諜影：吉利新款GX7

　　吉利GX7還是吉利多品牌打拼時代的產物，至今入市已有四五年時間，到了大改款的節(jié)點。近期，我們也獲得了一批新款GX7的實車圖，無論外形還是內飾設計都與現款車型有明顯不同。目前，這款車已經完成了申報，如果一切順利，預計用不了多久就能上市銷售。

　　吉利新款GX7的前臉發(fā)生了明顯變化，使用了與博越相同的“回”型進氣格柵，讓新款GX7順利融入到了“博”字輩車型中。此外，其熏黑的前大燈造型也更銳利，與進氣格柵相連整體看上去要比現款車型更為兇猛。車輛側面沒有變化，而尾部主要變動在于尾燈使用了豎直造型設計，而前保險杠造型和后霧燈也進一步調整。 

　　車輛內部，新款GX7變化明顯，整體看上去要比現款車型設計更加精細、豪華，更上檔次。動力系統(tǒng)目前還不能確定，新車或將沿用現款車上的133馬力的1.8L發(fā)動機，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

　　 編輯點評：吉利研發(fā)SUV并不算晚，但目前在售車型的產品競爭力卻與哈弗、長城等同級產品有所差距。吉利已經意識到了這一點，此前吉利高管曾強調，2016年將是吉利SUV爆發(fā)的元年，博越的上市將拉開吉利SUV戰(zhàn)略發(fā)展的大幕。

　　盡管GX7的定位和技術含量要比博越低一個量級。不過從目前我們掌握的情況看，新款GX7的變化也要比普通的年代款車型更大，是吉利花費一定心思打造的改款產品。這款車將與博越定位區(qū)分，主攻8-12萬市場，肩負起與中國品牌入門級緊湊型SUV競爭的重任。

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● 國內諜影：國產Jeep自由俠

　　Jeep自由俠會在今年國產的信息已經不算什么新聞，如今隨著這款車型定妝照的曝光，也讓喜歡它的朋友們松了一口氣，因為它和已經上市的國產自由光一樣都是原汁原味的導入國內。

　　國產Jeep自由俠的外形設計與進口車型保持一致，只是尾部多了“廣汽菲克”標識來說明這是一臺國產車型。不僅如此，我們還了解到，性能更強的Trailhawk版自由俠也會同期國產。

　　動力方面目前還不能確定，海外的Jeep自由俠有1.4L渦輪增壓發(fā)動機、2.0L/2.4L自然吸氣發(fā)動機可選，傳動方面除了手動變速箱外，還有6速自動、7速雙離合、9速自動變速箱。預計國產車型的動力總成將在這個范圍內進行挑選。

　　 編輯點評：經典的Jeep進氣格柵，更偏硬朗的外形設計，以及多種多樣的動力匹配，讓自由俠在海外發(fā)布時就受到了強烈關注。不過，Jeep并沒有急于將其迅速進口國內，而是選擇國產方式投放，這其中最主要的原因是可以降低成本，壓低最終售價，畢竟作為一款小型SUV，相對應消費人群會將價格作為首要考慮因素。

　　靜觀目前小型SUV市場，像自由俠這樣別具一格的產品并不算多，這是自由俠的先天優(yōu)勢，當然其最終定價才會決定這款車未來的銷量走勢�？梢哉f國產自由光的價格讓不少消費者激動了一把，我們也期待今年上半年上市的自由俠能給我們帶來驚喜。

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● 國內諜影：雷諾全新科雷傲

　　全新科雷傲在海外尚未發(fā)布，而其測試車輛已經在國內被我們捕捉到，這預示著這款車或將會同期被東風雷諾國產。當然，目前東風雷諾重點宣傳的新車無疑是定位稍低的科雷嘉，對于全新科雷傲只字未提。不過，有消息稱這款車將會在今年下半年上市。

　　全新科雷傲要比現款車型更大、更長，定位也會從現在緊湊型提升至中型SUV級別。新車采用雷諾最新家族式前臉設計，與科雷嘉相近，前大燈與進氣格柵相連使前臉整體更加舒展。尾部整體線條很寬大，具體細節(jié)還看不到，但外露的尾燈組借鑒了全新塔利斯曼的設計并采用LED光源。另外尾門上方的擾流板也提升了整車運動感。

　　全新科雷傲的內飾設計要更為精致、豪華，中控臺設計與全新塔利斯曼接近，上面的大尺寸屏幕十分奪人眼球，為車內增添了科技感。另外，由于尺寸的增加，據悉該車還會提供7座布局讓消費者選擇。

　　 編輯點評：目前，由于全新科雷傲還沒有正式發(fā)布，因此有關該車的消息非常有限，僅能通過一些測試諜照略知一二。不過可以肯定的是，這款車將和科雷嘉同屬全球車型，且都會國產上市。如果級別提升至中型SUV，且推出7座的話，那么全新科雷傲直接競爭對手將鎖定在漢蘭達、銳界等車型。

　　可以說，雷諾與東風合資后，迎來了雷諾在中國發(fā)力的最好機會，而前期主攻SUV也將把握住市場增速的機遇。目前，擺在雷諾面前急需解決的是品牌影響力不足的問題，東風雷諾將會如何制定營銷策略，或許能從3月份將上市的科雷嘉上看出一些門道。

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● 國內諜影：路虎攬勝極光敞篷版

　　隨著路虎攬勝極光敞篷版在2015洛杉磯車展首發(fā)，日前我們也在國內發(fā)現了它。編輯推測，這款車或將在年內進口國內銷售，考慮到它的需求量極低，因此不會進行國產。

　　雖然僅有一張圖片，但我們從其特殊的車型設計上依舊能看出這是一輛敞篷版攬勝極光。這款車采用軟頂敞篷+雙門設計，整體造型與普通版攬勝極光相差無幾。據悉，攬勝極光敞篷版可在時速48km/h內用時18秒完成敞篷機構的自動開啟或關閉。不過，后行李廂蓋因為結構的不同會改變開啟方式。

　　動力方面沒有什么懸念，攬勝極光敞篷版依舊搭載的是2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為243馬力（179kW），峰值扭矩為340N·m，傳動部分匹配的是9速自動變速箱。

　　 編輯點評：攬勝極光絕對算是一款成功的產品，不然不會成為諸多中國品牌爭相效仿的對象。而為何國產攬勝極光買的不理想，主要與起初的定價策略，以及被過渡模仿不無關系。至于攬勝極光敞篷版，未來它進口國內后絕不會成為一款走量車型，只是滿足追求時尚的小眾人群需求。但它的出現會為路虎品牌的時尚、年輕化宣傳貢獻力量，同時勢必會對攬勝極光整個車系帶來一些關注度，這對于國產攬勝極光而言是個利好的消息。

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● 海外諜影：寶馬全新X1七座混動版

　　寶馬全新X1即將國產，其中長軸距版本為7座布局讓其相比奧迪Q3、奔馳GLA更具優(yōu)勢。日前，海外媒體還拍攝到了全新X1七座混動車型的測試諜照，且海外媒體傳言這款車將會以之諾品牌車型出現在國內。

　　加長的后車門及車窗讓我們能辨認出這是一輛長軸距版全新X1，而之所以說這是一輛混動車型是因為車輛在左前翼子板擁有充電接口，同時在尾部貼有混合動力測試車標示。動力方面，這款前驅平臺上的全新X1混動版或將與已經發(fā)布的2系運動旅行混動車型相同，使用1.5T發(fā)動機和電動機搭配。

　　另外，說到海外媒體傳言的未來這款車型會懸掛之諾車標其實也并非捕風捉影，畢竟現款之諾1E就是基于老款X1打造的，而基于全新X1再推出一款之諾車型也不是不可能的事；另外，之諾在2015年上海車展曾發(fā)布了ZINORO Concept Next概念車，這也為接下來的新產品研發(fā)埋下了伏筆。

『之諾ZINORO Concept Next概念車』

　　編輯點評：為了滿足中國和歐洲日益嚴格的油耗、排放法規(guī)，寶馬已經開始為旗下全系產品設置插電式混動系統(tǒng)。至于目前測試的X1混動車型是會直接國產來獲得補貼，還是為了“政績”選擇進入之諾品牌，作為之諾ZINORO Concept Next概念車的量產版本，目前尚無定論�？傊疅o論采用哪種方式，能讓消費者選擇終將是個好事。

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● 海外諜影：寶馬X2

　　聊完了全新X1，最后我們再來說說關于寶馬全新X2的動向。前一陣，疑似寶馬X2的冬季測試照也被外媒曝光，這與此前海外披露的寶馬X系列新車計劃相吻合。據悉，這款車將會在2017年上市。

　　按照寶馬X系列的命名規(guī)則，“X+單數”是標準的SUV車型，而“X+雙數”則是基于普通版本打造的運動SUV。從此次曝光的寶馬X2測試車來看，車頂和尾部融入了COUPE的設計元素，看上去更像是X4和X6的小弟。

『寶馬X2效果圖』

　　鑒于X3與X4，X5與X6的區(qū)別，預計寶馬X2的內飾和全新X1基本保持一致。技術方面，X2依舊會使用前驅平臺，并沿用全新X1的1.5T、2.0T動力系統(tǒng)，同時有兩驅和四驅車型可選。

　　編輯點評：奔馳、寶馬、奧迪在SUV研發(fā)方面早已開啟競走模式，從而讓自己在未來的競爭中處于不敗之地。從GLA的銷量（2015年4月國產車型上市到2015年12月份累計銷售突破4萬，占北京奔馳銷售份額17％）來看，已經證明了市場對于這類車型的強烈需求，寶馬研發(fā)X2的目的也很明確，就是為了與奔馳GLA爭搶份額，以及防備奧迪未來基于Q3推出此類車型。

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● 總結：

　　在本期聊到的9款SUV新車中，有的已經定妝，有的仍處于偽裝測試階段；而在產品特點方面，有飽受爭議的，也有備受期待的。值得注意的是，這些新車預計會在今年上市或首發(fā)，毫無疑問是想趁著國內SUV市場持續(xù)猛增時期賺上一票。如果您對這些SUV有與眾不同的見解，不妨在文下留言，一起討論吧。（文/汽車之家 齊天翔）