[汽車(chē)之家 新聞]  2016紐約車(chē)展已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日開(kāi)幕，在本屆車(chē)展上，各大廠商發(fā)布了多款車(chē)型，在這些車(chē)型中，我們篩選出來(lái)了9款重量級(jí)的車(chē)型，例如新款漢蘭達(dá)、奔馳GLC Coupe等，這些車(chē)型將會(huì)在不遠(yuǎn)的未來(lái)正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，其中新款漢蘭達(dá)、新款昂科拉將會(huì)國(guó)產(chǎn)，而新款謳歌MDX、新款奔馳GLC Coupe等將會(huì)以進(jìn)口的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，下面將為大家一一梳理一下。

● 豐田新款漢蘭達(dá)

新車(chē)看點(diǎn)：外觀小幅修改/換8速手自一體變速箱/增混動(dòng)版車(chē)型
未來(lái)入華形式：國(guó)產(chǎn)

　　漢蘭達(dá)在中國(guó)的中型SUV市場(chǎng)有著強(qiáng)大的號(hào)召力，現(xiàn)款漢蘭達(dá)于2013年在海外推出，3年時(shí)間過(guò)去了，也到了改款的時(shí)間。此次漢蘭達(dá)推出的中期改款車(chē)型主要對(duì)外觀和動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)。

　　外觀方面，新款漢蘭達(dá)對(duì)前臉進(jìn)行了升級(jí)，前進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠連通，視覺(jué)效果更加霸氣。前大燈組內(nèi)部也進(jìn)行了小調(diào)整，現(xiàn)款車(chē)型位于霧燈下部的LED日間行車(chē)燈被整合進(jìn)入了大燈組內(nèi)，整體感更強(qiáng)。另外霧燈處也應(yīng)用了新的設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加精致。

　　作為中期改款車(chē)型，車(chē)身側(cè)面并未做出改變，但新車(chē)使用了一款新設(shè)計(jì)的輪圈；車(chē)尾部分，新車(chē)對(duì)尾燈輪廓及內(nèi)部結(jié)構(gòu)做出了優(yōu)化，增加了LED光源，另外，尾門(mén)上部的擾流板給新車(chē)增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾部分，新款漢蘭達(dá)較現(xiàn)款車(chē)型變化不大，但新車(chē)新增了藍(lán)色的車(chē)內(nèi)氛圍燈，使得內(nèi)飾看起來(lái)會(huì)更加時(shí)尚。另外，海外版新車(chē)采用了2+2+3的七座布局，在第二排使用了兩個(gè)獨(dú)立式座椅。配置方面，新款漢蘭達(dá)配備了車(chē)道偏離警示、行人預(yù)碰撞系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)等，高配車(chē)型還配備了360度全景影像，配置較現(xiàn)款車(chē)型更加豐富。

　　動(dòng)力方面，新款漢蘭達(dá)采用3.5L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱較現(xiàn)款做出了升級(jí)，由6速手自一體式升級(jí)為8速手自一體變速箱，同時(shí)，新車(chē)還配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，理論上擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。除了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)外，新款漢蘭達(dá)在海外還將有2.7L以及混合動(dòng)力版本車(chē)型可供選擇。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：此次亮相的新款漢蘭達(dá)，通過(guò)對(duì)外觀及內(nèi)飾的小幅調(diào)整，在外觀和內(nèi)飾方面都更加的精致了，另外，新車(chē)在動(dòng)力方面的改進(jìn)更加值得期待，新的3.5L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及8速手自一體式變速箱搭載在漢蘭達(dá)車(chē)型上，是否會(huì)帶來(lái)嶄新的駕乘體驗(yàn)和油耗表現(xiàn)，非常值得期待。

　　作為廣汽豐田核心車(chē)型之一的漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)可謂炙手可熱，火爆的銷(xiāo)售也催生出了一車(chē)難求甚至加價(jià)購(gòu)車(chē)的局面，而隨著新款車(chē)型在海外的推出，或許不少“求新”的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者會(huì)為等待新款而放棄購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)款車(chē)型，現(xiàn)款車(chē)型加價(jià)銷(xiāo)售的局面是否會(huì)得到緩解值得關(guān)注。另外，雖然現(xiàn)款漢蘭達(dá)在2013年就已在海外上市，但國(guó)產(chǎn)車(chē)型卻是在2015年才在國(guó)內(nèi)正式上市，僅僅一年之后即迎來(lái)改款，國(guó)產(chǎn)車(chē)型是否會(huì)同步改款，目前還不得而知。如同步改款的話，新款漢蘭達(dá)相比競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，憑借更新的外觀以及動(dòng)力系統(tǒng)，能否占得有力的市場(chǎng)先機(jī)也非常值得我們關(guān)注。

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● 新款別克昂科拉

新車(chē)看點(diǎn)：全新家族前臉設(shè)計(jì)/全新中控臺(tái)
未來(lái)入華形式：國(guó)產(chǎn)

　　在本屆紐約車(chē)展上，別克正式發(fā)布了新款昂科拉，新款昂科拉使用了別克全新的家族設(shè)計(jì)前臉，內(nèi)飾同樣使用了新的設(shè)計(jì)，未來(lái)新款昂科拉仍將由上汽通用國(guó)產(chǎn)并銷(xiāo)售。

　　外觀方面，新款昂科拉使用了最新的別克家族設(shè)計(jì)，在直瀑式前進(jìn)氣格柵中加入了一條橫向鍍鉻飾條，官方為其命名為“飛翼式”設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果比較美觀。新車(chē)大燈使用了全LED的設(shè)計(jì)，雙折線樣式的LED日間行車(chē)燈具有很高的品牌辨識(shí)度，新款昂科拉車(chē)身方面較現(xiàn)款變化不大，尾燈部分，新車(chē)加入了LED光帶設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后與前大燈組相搭配，看起來(lái)非常時(shí)尚。

　　內(nèi)飾方面，新款昂科拉變化同樣明顯，新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，老款車(chē)型位于中控臺(tái)上方的顯示屏被放置在了更加傳統(tǒng)的位置，新車(chē)中控臺(tái)被一條弧線分為上下兩個(gè)部分，整體布局更加美觀。新車(chē)的多媒體系統(tǒng)支持蘋(píng)果CarPlay互聯(lián)等功能。

　　動(dòng)力方面，別克并未透露此次參展車(chē)型采用何種動(dòng)力，作為參考，現(xiàn)款海外版昂科拉車(chē)型搭載了一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高低功率兩種版本，其中低功率版本最大功率140馬力，高功率版本為155馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)均采用6速自動(dòng)變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：別克昂科拉作為國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的先行者之一，憑借著時(shí)尚的設(shè)計(jì)，不俗的駕駛感受，著實(shí)俘獲了不少消費(fèi)者的內(nèi)心。此次新款別克昂科拉的推出，換上了全新的家族前臉以及內(nèi)飾，原本就很時(shí)尚的小車(chē)可以說(shuō)更加精致可人了，之前我們也曾報(bào)道過(guò)新車(chē)在國(guó)內(nèi)的申報(bào)圖諜照，與海外版基本一致，相信新款昂科拉很快就會(huì)正式國(guó)產(chǎn)并上市。

　　此次昂科拉相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手率先推出的改款車(chē)型，在外觀、內(nèi)飾等方面的更新可謂是誠(chéng)意十足，新款昂科拉在內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，布局也更加年輕化，相信會(huì)有更多的年輕消費(fèi)者對(duì)它“一見(jiàn)傾心”�，F(xiàn)款昂科拉在2015年月均6834輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也是比較優(yōu)異的，因此新款昂科拉上市后，或許銷(xiāo)量會(huì)有一定幅度的提升。

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● 新款謳歌MDX

新車(chē)看點(diǎn)：全新外觀/增混動(dòng)車(chē)型
未來(lái)入華形式：進(jìn)口

　　謳歌MDX在美國(guó)市場(chǎng)頗受歡迎，但是在中國(guó)卻有點(diǎn)水土不服，在同級(jí)別其他對(duì)手在市場(chǎng)上風(fēng)生水起的時(shí)候，謳歌MDX的處境卻有些無(wú)奈。在此次紐約車(chē)展上，謳歌推出了新款MDX車(chē)型，新車(chē)使用了新的外觀設(shè)計(jì)，那么“改頭換面”的新款謳歌MDX能否改變之前的窘境呢。

　　外觀方面，新車(chē)使用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在前進(jìn)氣格柵處較現(xiàn)款車(chē)型變化較大，并排排列的5顆LED大燈非常有辨識(shí)度。車(chē)身側(cè)面線條并未做出過(guò)多改變，整體設(shè)計(jì)還是比較流暢的。尾部基本保持了現(xiàn)款車(chē)型的造型，但新車(chē)為雙邊共兩出的排氣管增加了鍍鉻裝飾，較現(xiàn)款車(chē)型更加張揚(yáng)。

　　內(nèi)飾部分，新款MDX基本保持了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，層次感十足的立體式中控臺(tái)放在今天，依然頗有時(shí)尚感，中控顯示屏使用了上下共雙屏幕的設(shè)計(jì)，上部屏幕負(fù)責(zé)顯示車(chē)輛信息，下部屏幕負(fù)責(zé)多媒體系統(tǒng)的顯示。配置方面，新款MDX配備了ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、碰撞預(yù)警等功能。另外，新款MDX采用2+2+2的六座式布局。

　　新款MDX新增了一款混合動(dòng)力版車(chē)型，混動(dòng)版車(chē)型采用了一臺(tái)3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+三個(gè)電機(jī)的組合，三個(gè)電機(jī)中有一個(gè)驅(qū)動(dòng)前輪，另外兩個(gè)驅(qū)動(dòng)后輪，整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的綜合輸出功率為330馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)采用7速雙離合變速箱。新車(chē)懸掛采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架，并配有謳歌的SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：謳歌MDX在中國(guó)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)不及它在美國(guó)的銷(xiāo)量，除了品牌認(rèn)知度不高外，其純進(jìn)口的形式也使得其價(jià)格略高，另外，謳歌MDX在外觀的設(shè)計(jì)方面也是頗具爭(zhēng)議的，喜歡的與不喜歡的可以說(shuō)是兩個(gè)極端。相比同為日系豪華品牌中大型SUV的雷克薩斯RX與英菲尼迪QX60，謳歌MDX無(wú)論是銷(xiāo)售渠道的建立還是品牌的知名度都有著較大的差距。盡管此次新款MDX推出了混動(dòng)版車(chē)型，但是相對(duì)高昂的售價(jià)一直是謳歌品牌難以逾越的障礙，因此新款車(chē)型引入國(guó)內(nèi)對(duì)于提振謳歌品牌的整體銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，貢獻(xiàn)或許并不明顯。

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● 新款Jeep大切諾基Trailhawk

新車(chē)看點(diǎn)：越野外觀風(fēng)格/通過(guò)性更佳
未來(lái)入華形式：進(jìn)口

　　作為Jeep大切諾基的第六個(gè)衍生版本，大切諾基Trailhawk擁有著更狂野的外觀風(fēng)格以及更好的通過(guò)性。

　　外觀方面，新車(chē)在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了小幅調(diào)整，Jeep品牌LOGO以及標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵改為亞光黑色噴涂，并在前保險(xiǎn)杠下方加裝兩只紅色拖車(chē)鉤。新車(chē)尾部LOGO同樣采用了亞光黑色噴涂，尾標(biāo)加入Trailhawk字樣以顯示其特殊身份，另外新車(chē)采用了新樣式的雙色五輻式輪圈。

　　新車(chē)內(nèi)飾與普通版車(chē)型區(qū)別不大，內(nèi)飾使用了全黑配色，在細(xì)節(jié)處增加了紅色的縫線凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，新車(chē)搭載3.6L或5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，全系均采用四驅(qū)系統(tǒng)，并標(biāo)配部分高強(qiáng)度越野配置，新車(chē)具有更高的離地間隙以及更好的接近角和離去角表現(xiàn)，通過(guò)性較普通版車(chē)型提升明顯。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：Jeep此次推出的Trailhawk版本重點(diǎn)強(qiáng)化了越野能力，使得大切諾基有著更均衡的性能。目前國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)Jeep品牌車(chē)型的消費(fèi)者更注重Jeep車(chē)型的越野表現(xiàn)，因此大切諾基Trailhawk車(chē)型在兼顧了公路行駛性能的同時(shí)擁有了更好的越野性能，可以滿足消費(fèi)者更多的需求。

　　作為擁有優(yōu)異越野能力的車(chē)型，相信大切諾基Trailhawk車(chē)型進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，如果價(jià)格合理，或許會(huì)有較好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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● 奔馳GLC Coupe

新車(chē)看點(diǎn)：定位運(yùn)動(dòng)SUV/對(duì)標(biāo)寶馬X4
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　　作為奔馳目前推出的第二款運(yùn)動(dòng)型SUV，GLC Coupe的定位十分明確，就是為了在運(yùn)動(dòng)型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)與寶馬X4一較高下。

　　新車(chē)在外觀方面與普通版GLC還是有區(qū)別的，新車(chē)使用雙幅中網(wǎng)替代了GLC的單幅式，外觀的運(yùn)動(dòng)性方面更勝一籌。車(chē)身側(cè)面辨識(shí)度很高，溜背式設(shè)計(jì)使得整車(chē)線條更加流暢，后備廂上的擾流板更是凸顯了新車(chē)的動(dòng)感設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，GLC Coupe與普通版GLC基本一致，整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，車(chē)內(nèi)飾板可根據(jù)喜好自行選裝。另外新車(chē)配備了五種模式可選的駕駛模式選項(xiàng)，另外自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、360度全景影像、HUD抬頭顯示、記憶座椅、座椅通風(fēng)/加熱、柏林之聲音響等在GLC Coupe上均有配備。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，GLC Coupe配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并有170馬力、204馬力以及211馬力三種不同調(diào)校，匹配9速自動(dòng)變速箱，而在未來(lái)還將推出搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳GLC Coupe作為一款相對(duì)小眾的產(chǎn)品，注定不會(huì)成為銷(xiāo)量的主力，它的出現(xiàn)更多是為了豐富GLC的產(chǎn)品線。而未來(lái)，GLC Coupe也會(huì)在今年9月在歐洲上市，引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相信也不會(huì)遙遠(yuǎn)。寶馬作為運(yùn)動(dòng)型SUV的“創(chuàng)造者”，寶馬X4車(chē)型已經(jīng)上市一段時(shí)間了，可以說(shuō)已經(jīng)占得先機(jī)，根據(jù)上牌量數(shù)據(jù)，寶馬X4在2015年的上牌量為12000輛左右，平均每個(gè)月1000輛左右。而奔馳GLC Coupe作為后來(lái)者，在品牌、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等方面可謂是旗鼓相當(dāng)，因此未來(lái)上市后應(yīng)該會(huì)瓜分一部分市場(chǎng)份額。

　　而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的增多意味著選擇余地的增大以及價(jià)格的浮動(dòng)，這是消費(fèi)們喜聞樂(lè)見(jiàn)的。另外，面對(duì)奔馳和寶馬相繼在運(yùn)動(dòng)型SUV市場(chǎng)布局，奧迪怎會(huì)袖手旁觀，傳聞中的Q6應(yīng)該也不會(huì)遙遠(yuǎn)了。

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● 新款奔馳CLA系列

新車(chē)看點(diǎn)：外觀細(xì)節(jié)調(diào)整/AMG版本車(chē)型動(dòng)力提升
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『配圖為新款奔馳CLA 』

『配圖為新款A(yù)MG CLA 45』

　　外觀方面，新款CLA主要對(duì)前臉細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，前保險(xiǎn)杠使用了貫通式設(shè)計(jì)，新車(chē)前大燈還可以選裝LED大燈。其中AMG CLA 45的外觀更加運(yùn)動(dòng)，配備了AMG家族式前進(jìn)氣格柵、前擾流板、鍍鉻側(cè)裙以及四出式排氣系統(tǒng)。

『配圖為新款奔馳CLA 』

『配圖為新款A(yù)MG CLA 45』

　　作為改款車(chē)型，新款CLA的內(nèi)飾并沒(méi)有做出太大的改變，而AMG CLA 45內(nèi)飾使用了純黑色內(nèi)飾，并在座椅、中控臺(tái)、方向盤(pán)等處使用了紅色線條裝飾。中控臺(tái)配備了帶有拉花裝飾的鋼琴漆面材質(zhì)，另外，AMG CLA 45沒(méi)有使用普通版CLA車(chē)型的懷擋形式，而是采用了傳統(tǒng)換擋形式。

『配圖為新款奔馳CLA 』

『配圖為新款A(yù)MG CLA 45』

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，海外版新款CLA共有2款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及5款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)采用7速雙離合變速箱，高配車(chē)型可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。AMG CLA 45車(chē)型則搭載全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為381馬力，最大扭矩475�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)采用7速雙離合變速箱，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，AMG CLA 45車(chē)型可選裝機(jī)械差速鎖，新車(chē)的0-100km/h的加速時(shí)間為4.2秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：憑借著風(fēng)騷的造型以及無(wú)框車(chē)窗等拉風(fēng)設(shè)計(jì)，奔馳CLA著實(shí)招人喜愛(ài)，尤其招那些打扮時(shí)尚的年輕消費(fèi)者們的熱愛(ài)。而隨著細(xì)分市場(chǎng)的成熟，奔馳CLA級(jí)這樣主打運(yùn)動(dòng)、年輕的車(chē)型的受眾群體也會(huì)愈來(lái)愈多，尤其是AMG版本車(chē)型無(wú)論外觀還是動(dòng)力表現(xiàn)更加優(yōu)異。相比同品牌的奔馳A級(jí)，CLA的吸引力顯然更大。相比競(jìng)爭(zhēng)品牌，奔馳CLA的設(shè)計(jì)感在編輯的主觀層面可謂是完勝奧迪A3和寶馬2系，配置方面CLA也是更優(yōu)。因此未來(lái)新款CLA系列正式在國(guó)內(nèi)上市后，一場(chǎng)“血雨腥風(fēng)”似乎在所難免。

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● 新款日產(chǎn)GT-R

新車(chē)看點(diǎn)：全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)/動(dòng)力提升25馬力
未來(lái)入華形式：進(jìn)口

　　很多朋友對(duì)GT-R的了解是從日本經(jīng)典的賽車(chē)動(dòng)漫《頭文字D》中開(kāi)始的，在車(chē)迷口中它也有一個(gè)響亮的名字“戰(zhàn)神”，有多少人為它那強(qiáng)勁的動(dòng)力、拉風(fēng)的外觀所著迷，而現(xiàn)款GT-R自上市以后已經(jīng)歷多次改款，新款GT-R對(duì)外觀及動(dòng)力進(jìn)行了小幅升級(jí)，并對(duì)內(nèi)飾做出了較大幅度的改進(jìn)。

　　外觀方面，新車(chē)依舊保持了拉風(fēng)的外觀，僅僅在細(xì)節(jié)部分做出了微調(diào)，在前進(jìn)氣格柵處使用了最新的日產(chǎn)家族風(fēng)格，另外霧燈處、前保險(xiǎn)杠擾流板等也都做出了微調(diào)。通過(guò)優(yōu)化，新款GT-R的風(fēng)阻系數(shù)由0.27降低到了0.26。

　　內(nèi)飾方面的變化則要大得多，內(nèi)飾大部分采用了與車(chē)身同色的真皮包裹，視覺(jué)效果一流。新車(chē)座椅采用了Nappa真皮座椅，變得更豪華了。另外，新款GT-R配備了新的方向盤(pán)，中控液晶屏尺寸加大到8英寸，并增配了遠(yuǎn)程解鎖車(chē)門(mén)等功能。

　　動(dòng)力方面，新款GT-R對(duì)現(xiàn)款所采用的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了微調(diào)，最大輸出功率提高了25馬力，達(dá)到了565馬力，峰值扭矩為633�！っ祝瑐鲃�(dòng)部分仍采用6速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)GT-R在很多人心中都是不可方物的“神車(chē)”，無(wú)論是《頭文字D》中，中里毅那輛R32 GT-R，還是《速度與激情》中布萊恩·奧康納的R34 GT-R都有著眾多的擁躉，而現(xiàn)款R35 GT-R自誕生之日起，“低調(diào)”的外觀、強(qiáng)悍的動(dòng)力、“平民”的價(jià)格以及讓一眾天價(jià)超跑汗顏的賽道成績(jī)，都給了這臺(tái)車(chē)太多的光環(huán)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，158萬(wàn)元起售的價(jià)格區(qū)間，真正能夠匹敵GT-R的對(duì)手并不多，而日產(chǎn)GT-R真正對(duì)標(biāo)的對(duì)手保時(shí)捷911 Turbo在國(guó)內(nèi)的售價(jià)則要貴出相當(dāng)多。因此，這樣一臺(tái)“平價(jià)戰(zhàn)神”真的是很超值的。

　　而此次新款GT-R作出的改進(jìn)，編輯倒是有些疑惑，作為一款專(zhuān)注于駕駛的車(chē)型，新款GT-R在內(nèi)飾選材方面卻走了一條豪華的路線，個(gè)人認(rèn)為那份純粹感似乎缺失了。這種偏向豪華感的設(shè)計(jì)能否得到市場(chǎng)的認(rèn)可，我們還將拭目以待。

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● 新款豐田86

新車(chē)看點(diǎn)：外觀及動(dòng)力的小幅調(diào)整
未來(lái)入華形式：進(jìn)口

　　又是一輛與《頭文字D》頗有淵源的車(chē)型，但豐田86從AE86那里繼承過(guò)來(lái)的僅僅是名字和注重樂(lè)趣與輕量化的理念而已，然而不變的是，豐田86現(xiàn)在依然是眾多愛(ài)好漂移的朋友的不二之選�，F(xiàn)款豐田86于2012年正式推出，此次展出的新款豐田86僅作了小幅度的升級(jí)而已。

　　外觀方面，新款86使用了新的保險(xiǎn)杠，并對(duì)霧燈處做了重新設(shè)計(jì)，將原先位于此的霧燈及轉(zhuǎn)向燈整合進(jìn)了全新的大燈內(nèi)，整體設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)練。車(chē)側(cè)前翼子板處的“86”標(biāo)識(shí)進(jìn)行了簡(jiǎn)化，并在上部增加了通風(fēng)口的裝飾。尾部變化較小，新車(chē)尾燈使用了新的燈腔設(shè)計(jì)，并加入了LED光源。

　　內(nèi)飾變化不大，僅在內(nèi)飾材質(zhì)方面使用了全新的皮革與Alcantara材質(zhì)搭配，另外新車(chē)對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，優(yōu)化了彈簧鋼性，提高了駕駛靈活性。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)依然采用2.0L自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率提高到了208馬力，峰值扭矩提高到了211�！っ�，較之前分別提高了8馬力和6�！っ�。傳統(tǒng)部分，新車(chē)仍將使用6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：此次豐田86的改款更多的是在外觀方面引進(jìn)了豐田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而在內(nèi)飾與動(dòng)力方面，新車(chē)并沒(méi)有做出過(guò)多改變。豐田86憑借著輕量化的設(shè)計(jì)以及前置后驅(qū)與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，有著同級(jí)別車(chē)型中有益的駕駛樂(lè)趣，跟它的“前輩”AE86一樣，是一款適宜駕駛的車(chē)。此次改款的目的更多的是保持車(chē)型的新鮮感。

　　作為一款跑車(chē)，豐田86離我們的生并不遙遠(yuǎn)，不到30萬(wàn)元的售價(jià)可以說(shuō)相當(dāng)?shù)膶?shí)在了。目前在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的跑車(chē)可選車(chē)型也并不多：大眾尚酷、起亞速邁以及同平臺(tái)的斯巴魯BRZ等，另外還有一些性能小鋼炮：高爾夫GTI、�？怂筍T等車(chē)型。在這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，豐田86并不是動(dòng)力最強(qiáng)的，也不是外形最拉風(fēng)的，但豐田86和斯巴魯BRZ采用的輕量化設(shè)計(jì)、前置后驅(qū)的形式似乎更有“跑車(chē)味兒”，相比BRZ，86的名稱還帶著一份情懷，選擇了86至少?gòu)男睦砩蟻?lái)說(shuō)離“秋名山車(chē)神”又近了一些不是嗎？

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新車(chē)看點(diǎn)：全新的造型設(shè)計(jì)/不同市場(chǎng)多種動(dòng)力可選
未來(lái)入華形式：進(jìn)口

　　作為起亞品牌的中型車(chē)，凱尊也在本屆紐約車(chē)展上推出了全新?lián)Q代車(chē)型，相比老款車(chē)型有不小的升級(jí)。起亞凱尊在韓國(guó)被稱為K7，但是在其他地區(qū)則被稱為凱尊（Cadenza）。

　　新一代凱尊采用了全新的造型風(fēng)格，新的虎嘯式家族式格柵設(shè)計(jì)看上去很大氣，同時(shí)其中網(wǎng)加入了一個(gè)雷達(dá)探測(cè)器，預(yù)計(jì)是為自適應(yīng)巡航功能所用。此外，新車(chē)大燈組造型非常的犀利，LED日間行車(chē)燈也采用了S閃電型的風(fēng)格，底部則是起亞最新的四點(diǎn)式的LED霧燈。

　　內(nèi)飾部分，起亞新一代凱尊整體設(shè)計(jì)更偏向于商務(wù)，采用皮革和木紋飾板的搭配，使新車(chē)的整體質(zhì)感得到提升。中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，上方配備有液晶顯示屏，而像空調(diào)和音響等依然保持了物理按鍵的操作方式。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)根據(jù)不同市場(chǎng)配備了不同的動(dòng)力組合，其中在美國(guó)市場(chǎng)將搭載3.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配8速自動(dòng)變速箱。在其他市場(chǎng)，新車(chē)還將提供2.4L自然吸氣四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或3.3L渦輪增壓六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的最大功率分別為190馬力和290馬力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型車(chē)市場(chǎng)，凱尊的定位和定價(jià)比較尷尬，尤其是采取進(jìn)口方式銷(xiāo)售現(xiàn)款凱尊，其24.30-32.46萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間高于主流合資品牌中型車(chē)，并與豪華品牌的3系、A4L等熱門(mén)產(chǎn)品價(jià)格有一定重疊，雖然凱尊終端市場(chǎng)目前有一定價(jià)格優(yōu)惠，但受品牌和產(chǎn)品知名度低，以及銷(xiāo)售渠道少等因素，凱尊在中國(guó)市場(chǎng)過(guò)得并不好，2015全年僅售出540輛，月均只有45輛/月。那么全新一代凱尊未來(lái)引入后，如果在定價(jià)和定位上沒(méi)有改變，預(yù)計(jì)想改變目前的局面很難。

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　　2016紐約車(chē)展：起亞新一代凱尊正式發(fā)布
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　　全文總結(jié)：以上9款車(chē)型均為本屆紐約車(chē)展上發(fā)布的新車(chē)中進(jìn)入國(guó)內(nèi)可能性較大且關(guān)注度較高的車(chē)型，這其中多數(shù)是以中期改款車(chē)型居多，例如新款漢蘭達(dá)以及新款昂科拉都采用了新的設(shè)計(jì)元素，未來(lái)進(jìn)入市場(chǎng)后，憑借著“新鮮”的面孔可以吸引更多的關(guān)注，至于這9款新車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。（文/汽車(chē)之家 包津鋮）