[汽車之家 新聞]  對于汽車而言，能否在不同的使用階段以優(yōu)異的質(zhì)量表現(xiàn)，為車主帶來生活的便利并創(chuàng)造價值至關(guān)重要。在本期內(nèi)容中，我們將不再關(guān)注“青年時期”的新車質(zhì)量，轉(zhuǎn)而為大家?guī)�來的是汽車“壯年時期”的質(zhì)量狀況，即使用在3-5年的“舊車”整體質(zhì)量表現(xiàn)，并由汽車之家聯(lián)合益普索發(fā)布了《汽車之家2015年乘用車質(zhì)量可靠性報告》。

　　通過該報告，我們可以了解到使用周期在3-5年內(nèi)的車輛質(zhì)量狀況。經(jīng)過時間的考驗，究竟哪個品牌的車型在網(wǎng)友中質(zhì)量表現(xiàn)較好，哪款車型值得信賴，我們將在以下內(nèi)容中為您帶來。

　　汽車之家數(shù)據(jù)研究中心簡介：

　　汽車之家研究中心成立于2009年1月，依托中國最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫平臺來進(jìn)行汽車和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大數(shù)據(jù)分析，是汽車行業(yè)的消費(fèi)洞察者和企業(yè)管理經(jīng)營的咨詢者。經(jīng)過六年的持續(xù)追蹤，可分析覆蓋全國34個省級行政區(qū)日均超過790萬的汽車消費(fèi)者瀏覽軌跡，以及超過60萬的真實車主行為數(shù)據(jù)。分析樣本涵蓋全國30%以上汽車消費(fèi)人群，為深入研究汽車消費(fèi)趨勢與消費(fèi)行為提供堅實的數(shù)據(jù)支撐。

　　益普索簡介：

　　益普索(Ipsos)是全球領(lǐng)先的市場研究集團(tuán)，于1975年成立于法國巴黎，1999年在巴黎上市，是全球唯一由研究專業(yè)人士擁有并管理的全球第三大市場研究集團(tuán)。益普索于2000年進(jìn)入中國，目前已成為中國最大的市場研究公司。益普索擁有豐富的專業(yè)研究產(chǎn)品線和行業(yè)專長，研究領(lǐng)域覆蓋廣告和品牌研究、營銷研究、媒介研究、公眾事務(wù)與社會研究、滿意度與忠誠度研究、數(shù)據(jù)采集與處理，汽車研究以及金融與服務(wù)研究。益普索汽車專注于汽車行業(yè)，充分結(jié)合中國消費(fèi)者和市場狀況，提供整體性的咨詢研究服務(wù)，是中國最大的汽車調(diào)研機(jī)構(gòu)之一。

　　在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下《汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報告》系列文章所采用的最新質(zhì)量評價體系、調(diào)研方案、采用的指標(biāo)、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn)。

★ 汽車之家質(zhì)量評價體系介紹

　　汽車之家質(zhì)量評價是基于來自真實車主對于擁車期內(nèi)車輛質(zhì)量情況的調(diào)研，通過汽車行業(yè)內(nèi)通用的計算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析定評汽車質(zhì)量情況的評價體系。

　　汽車之家質(zhì)量評價旨在為選車用戶提供購車參考，同時幫助汽車廠商了解用戶反饋、不斷優(yōu)化產(chǎn)品，提升使用體驗。在收集調(diào)研樣本、建立健全審核樣本體系、核心數(shù)據(jù)計算等各個方面，汽車之家質(zhì)量評價始終堅持真實、客觀、科學(xué)的態(tài)度保證評定數(shù)據(jù)的公平公正。

★ 調(diào)研方案/樣本介紹

　　與此前的新車質(zhì)量文章相同，我們的調(diào)查對象同樣是汽車之家的真實私車車主，他們的擁車期均在3-5年之間。從樣本來看，此次我們共收到了25640個有效樣本。

★ 指標(biāo)體系

　　為了更好的衡量車輛的質(zhì)量，我們將車輛可能出現(xiàn)的問題細(xì)分為9大類別，超過200個二級指標(biāo)，通過細(xì)致的指標(biāo)設(shè)定，能夠?qū)⒕W(wǎng)友的問題真實還原。

★ 閱讀說明：數(shù)據(jù)報告樣本均為3-5年的車型，不代表新款車型表現(xiàn)。

　　為了評估某個具體車系的質(zhì)量水平，我們采用了行業(yè)通用的PPH（Problem per Hundred）的方式。這一數(shù)值表示每百輛車中出現(xiàn)故障的數(shù)量。如某個車系的PPH為231，這一數(shù)值表示每百輛車所出現(xiàn)的故障數(shù)為231個。報告中出現(xiàn)的得分排名統(tǒng)計，均針對樣本量大于或等于30的品牌/廠商進(jìn)行，未達(dá)最小統(tǒng)計量的品牌/廠商不參與橫向比較，得分不展出。

　　需要說明的是，本期“質(zhì)量可靠性報告”的調(diào)查對象是擁車期在3-5年之間的車主，也就是說他們所使用的汽車并非目前市場的最新款車型，因此會出現(xiàn)老款車型的名稱，同時，老款車型的質(zhì)量也不代表新款車型，在這里向大家特別說明。

　　計算方式：新車百車故障數(shù)=對應(yīng)車系故障總數(shù)÷所有參與評價的人數(shù)總和×100，分?jǐn)?shù)越低代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越低，質(zhì)量越好；分?jǐn)?shù)越高代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越高。注：下面涉及的具體表現(xiàn)排名，我們僅展示的是行業(yè)平均線之上的品牌

注：下面涉及的具體表現(xiàn)排名，我們僅展示的是行業(yè)平均線之上的品牌

● 行業(yè)總體質(zhì)量可靠性表現(xiàn)

　　首先從行業(yè)總體質(zhì)量可靠性表現(xiàn)來看，其PPH值為477，其中合資和進(jìn)口品牌低于行業(yè)總體PPH值。細(xì)化來看，進(jìn)口品牌PPH值為327，低于行業(yè)總體PPH值達(dá)150，質(zhì)量可靠性較為不錯。而中國品牌則不容樂觀，其PPH高于行業(yè)總體PPH值達(dá)187，為664，質(zhì)量可靠性與行業(yè)平均水平差距較大。

● 合資品牌/整車廠質(zhì)量可靠性排名

　　細(xì)化來看，在合資品牌中，低于市場平均PPH值420的有9個品牌，其中前三名被日系三大廠商占領(lǐng)，分別為豐田、本田和日產(chǎn)。從合資整車廠方面來看，東風(fēng)本田、一汽豐田和廣汽豐田位列前三甲，其中東風(fēng)本田PPH值低于市場平均PPH值達(dá)162，表現(xiàn)較為不錯。

● 進(jìn)口品牌質(zhì)量可靠性排名

　　進(jìn)口品牌可靠性表現(xiàn)平均PPH為327，表現(xiàn)最好的三個品牌依然被日系廠商包攬，分別為三菱、馬自達(dá)和雷克薩斯。此外，韓系品牌中只有現(xiàn)代入圍，其PPH值低于進(jìn)口品牌平均PPH值16，為311。

● 中國品牌質(zhì)量可靠性排名

　　中國品牌可靠性排名陣容強(qiáng)大，共有14個品牌低于市場平均PPH值，而表現(xiàn)最好的前三個品牌分別為啟辰、廣汽傳祺和比亞迪，其中啟辰擁有合資廠家的成熟技術(shù)背景，質(zhì)量可靠性表現(xiàn)較好。而排名第二的廣汽傳祺與啟辰在PPH上差距較小，并領(lǐng)先第三名比亞迪PPH值達(dá)39，可靠性表現(xiàn)值得認(rèn)可。

● 一張圖看整體品牌可靠性表現(xiàn)排名

● 不同級別車型質(zhì)量可靠性表現(xiàn)

微型車可靠性總體表現(xiàn)
——發(fā)動機(jī)或變速箱問題占比最高

　　看過了行業(yè)總體可靠性表現(xiàn)，下面我們以車型級別為維度，看看不同級別車型的可靠性如何。首先是微型車總體表現(xiàn)，其中微型車的總體PPH值為633，高于行業(yè)整體PPH值達(dá)156，由此可以看出，微型車整體可靠性要差于行業(yè)平均水平。而質(zhì)量問題占比最高的前三項分別為發(fā)動機(jī)或變速箱、行駛過程以及內(nèi)飾，此外，電子設(shè)備、座椅和空調(diào)系統(tǒng)的表現(xiàn)較為不錯，質(zhì)量問題占比在10%以下。

微型車可靠性表現(xiàn)排名
——3款中國品牌車型入圍

『奧拓；比亞迪F0』

　　具體到車型方面，低于微型車市場平均PPH值633的車型不多，僅有五款車型。其中奧拓的表現(xiàn)最好，其PPH值為439，低于微型車平均PPH值達(dá)194。此外，低于微型車行業(yè)平均PPH值的還有三款中國品牌車型，分別為比亞迪F0、奇瑞QQ3和旗云1，可靠性表現(xiàn)值得肯定。

小型車可靠性總體表現(xiàn)
——發(fā)動機(jī)或變速箱、內(nèi)飾和行駛過程問題最多

　　通過數(shù)據(jù)來看，小型車的總體PPH值為536，但仍高于行業(yè)總體PPH值達(dá)59，不過相比微型車領(lǐng)域其總體PPH值有所降低，可靠性表現(xiàn)相對更加出色。而在主要問題分布上與微型車較為類似，質(zhì)量問題反饋?zhàn)疃嗟娜詾榘l(fā)動機(jī)或變速箱、內(nèi)飾和行駛過程。

小型車可靠性表現(xiàn)排名
——中國品牌僅有吉利自由艦上榜

『雅力士；自由艦』

　　而從車型方面來看，低于小型車總體PPH值的車型共有17款，相比微型車領(lǐng)域在數(shù)量上明顯增多。不過仔細(xì)梳理可以發(fā)現(xiàn)，在17款低于小型車總體PPH值的車型中，中國品牌車型鳳毛麟角，其中僅有吉利自由艦入圍，由此來看，中國品牌的大部分小型車可靠性仍低于行業(yè)平均水平，值得反思。

緊湊型車可靠性總體表現(xiàn)
——總體PPH值與行業(yè)平均水平接近

　　作為國內(nèi)家用車最為集中的車型級別，緊湊型車的總體可靠性表現(xiàn)更加接近行業(yè)總體表現(xiàn)，其總體PPH值僅高于行業(yè)平均PPH 1，為478，相比微型車和小型車可靠性提升明顯。主要質(zhì)量問題占比最高的前三項分別為發(fā)動機(jī)或變速箱、內(nèi)飾和行駛過程。

緊湊型車可靠性表現(xiàn)排名
——日系三款車型包攬前三

『花冠』

『卡羅拉；思域』

　　在具體車型方面，緊湊型車可靠性排名仍被大部分的合資緊湊型車占領(lǐng)，其中表現(xiàn)最為出色的前三名分別為花冠、卡羅拉和思域。在中國品牌方面，啟辰D50、比亞迪F3、比亞迪L3三款車型也力壓部分合資品牌車型，可靠性表現(xiàn)值得肯定。

中型車可靠性總體表現(xiàn)
——整體質(zhì)量可靠性優(yōu)于行業(yè)平均值

　　中型車方面，由于價格和車型定位的提高，該級別車型的可靠性也隨之有著一定的提升。其中，中型車級別總體PPH值為426，已低于行業(yè)平均PPH值達(dá)51，整體可靠性表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。在具體質(zhì)量問題分布上，發(fā)動機(jī)和變速箱的問題占比最高，其次分別為內(nèi)飾和行駛過程。

中型車可靠性表現(xiàn)排名
——中國品牌僅有瑞麒G5入圍

『國產(chǎn)寶馬3系；瑞麒G5』

　　從排名來看，國產(chǎn)寶馬3系以262的PPH值位列第一，低于中型車市場平均PPH值達(dá)164，第二名和第三名同樣被來自日系品牌的思鉑睿和銳志包攬。值得一提的是，作為唯一一個PPH值低于中型車行業(yè)平均水平的中國品牌，奇瑞瑞麒G5可靠性也值得肯定。目前中國品牌已大舉進(jìn)軍中型車領(lǐng)域，期待著未來有更多的中國品牌能夠進(jìn)入中型車可靠性榜單。

緊湊型SUV可靠性總體表現(xiàn)
——內(nèi)飾成為主要質(zhì)量問題反饋

　　SUV對于目前的國內(nèi)市場來講可謂炙手可熱，其可靠性表現(xiàn)也是用戶們最為關(guān)注的。其中在緊湊型SUV方面，該級別整體PPH值為420，低于行業(yè)平均PPH值57，整體可靠性表現(xiàn)較為不錯。在具體質(zhì)量問題分布上，與此前介紹的轎車相比，發(fā)動機(jī)或變速箱已不是首位的質(zhì)量問題，而內(nèi)飾則以20%的占比位列第一。

緊湊型SUV可靠性表現(xiàn)排名
——歐系/美系品牌車型無一上榜

『傳祺GS5；中華V5』

　　在緊湊型SUV的質(zhì)量可靠性排名中，PPH值低于該級別平均水平的車型被日韓以及中國品牌包攬，而歐系和美系品牌車型并未上榜。其中表現(xiàn)最好的前三名車型分別為斯巴魯XV、本田CR-V和一汽豐田RAV4。此外，傳祺GS5和中華V5兩款中國品牌緊湊型SUV的上榜也值得肯定。

中型SUV可靠性總體表現(xiàn)
——整體質(zhì)量可靠性表現(xiàn)能夠令人接受

　　中型SUV級別整體PPH值為430，略高于緊湊型SUV，不過該級別的整體PPH值仍低于行業(yè)平均PPH值47，質(zhì)量可靠性表現(xiàn)能夠令人接受。在具體質(zhì)量問題上，內(nèi)飾部分占比最高，達(dá)到了20%，行駛過程、發(fā)動機(jī)或變速箱位列第二和第三。

中型SUV可靠性表現(xiàn)排名
——科帕奇/漢蘭達(dá)表現(xiàn)最佳

『科帕奇；漢蘭達(dá)』

　　在具體車型方面，共有五款車型的PPH值低于該級別平均PPH值，可靠性表現(xiàn)較為不錯的為科帕奇和漢蘭達(dá)，兩款車的PPH值均在300以下。而在該級別中，中國品牌中型SUV則集體“缺席”，而這樣的結(jié)果或與中國品牌中型SUV上市于最近兩年，沒能在3-5年的車輛質(zhì)量狀況中體現(xiàn)有關(guān)。

總結(jié)：

　　通過本期的《汽車之家2015年乘用車質(zhì)量可靠性報告》可以看出，合資和進(jìn)口品牌車型質(zhì)量可靠性較好，其PPH值均在行業(yè)平均水平之下；而中國品牌則不容樂觀，超過行業(yè)平均PPH值較多的數(shù)值也體現(xiàn)出部分中國品牌車型在質(zhì)量可靠性方面的不足。同時，以車型級別劃分來看，車輛的質(zhì)量可靠性與定位和價格成正比，定位、價格越高的車型其質(zhì)量可靠性越好。整體來看，無論以品牌還是車型維度劃分，日系品牌或車型均取得了不錯的質(zhì)量可靠性表現(xiàn)�？梢哉f，一輛車的質(zhì)量是否過硬關(guān)乎使用者的生命財產(chǎn)安全，而質(zhì)量可靠性則與使用者后期所投入的精力以及使用成本密不可分，希望通過本篇文章，能夠?qū)δ�的選車、用車帶來幫助。（文/汽車之家 高帥鵬） 

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