[汽車之家 新聞]  2016北京車展已圓滿謝幕，這場國內(nèi)水準(zhǔn)最高的國際性汽車盛典共有235款新車首發(fā)/上市，國內(nèi)外汽車廠商均秀出了自己最得意的作品。其中中國品牌在本土車展中的表現(xiàn)可以說是十分積極，共有八十余款中國品牌新車在本屆車展上亮相，國內(nèi)消費者購車的備選清單又長了不少。我們將這些首發(fā)/上市的新車型依照品牌屬性、國別、新車類型/級別等區(qū)分多種維度，從更全面的視角帶您體驗本屆車展。

一、車展大數(shù)據(jù)概覽

● 首發(fā)/上市/預(yù)售新車數(shù)據(jù)概覽：首發(fā)車型占據(jù)絕對主力

　　與海外車展相比，北京車展要更加接地氣兒，主要是中國消費者購車的風(fēng)向標(biāo)，在北京車展上發(fā)布的新車未來大多有可能在國內(nèi)上市銷售。根據(jù)車展官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，本屆車展共有來自全球14個國家和地區(qū)的參展商，展車共計1179輛。而根據(jù)我們的統(tǒng)計，首發(fā)/上市/預(yù)售的新車總數(shù)達到了235輛，其中首發(fā)新車193款，上市新車38款，預(yù)售新車為4款，這個數(shù)據(jù)超越了2015上海車展222款新車的數(shù)量。

『廣汽菲克Jeep展臺』

　　編輯本人在觀展期間最大的感受是，過去國內(nèi)消費者往往因為好奇大批駐足在跑車、豪車展臺，而現(xiàn)在的消費者觀展目的則更加明確，會有針對性的選擇自己可能購買的車型進行更細致的體驗。因此我們能看到，Jeep自由俠、馬自達CX-4這樣的熱門車型周圍匯聚了大批潛在消費者。

　　在上市新車當(dāng)中，新款奧迪Q3、東風(fēng)日產(chǎn)西瑪、寶沃BX7等20-30萬元售價區(qū)間的合資品牌車型關(guān)注度較高，而在中國品牌中，一汽吉林森雅R7、獵豹CS10、長安CX70、藍標(biāo)哈弗H7等SUV車型同樣是本次車展消費者關(guān)注的焦點，雖然SUV市場目前已處于白熱化競爭階段，但各大廠商依然沒有喪失在其中分一杯羹的信心。

● 豪華品牌和普通品牌屬性占比約三七分成

　　從品牌定位來看，本屆車展共發(fā)布了171款大眾化品牌車型，另外豪華品牌車型總計64款。車展期間大眾化品牌占主力是鐵律，然而本屆車展的大眾化品牌新車中，有很多另類車型出現(xiàn)，值得我們特別關(guān)注。例如福特F-150 Raptor，由于過去國內(nèi)政策的限制，皮卡在中國屬于只能看不能買買了也不方便使用的車型之一，所以猛禽這類男人終極夢想車型與中國的硬漢們長期無緣，然而隨著皮卡政策的陸續(xù)試點、解禁，明年這款車將有望引入國內(nèi)銷售。

『硬漢代表福特F-150 Raptor』

『法拉利GTC4Lusso』

　　而豪華品牌也不甘示弱，在發(fā)布的64款新車當(dāng)中，有不少車型此前剛剛在日內(nèi)瓦車展全球亮相，現(xiàn)在便近距離的呈現(xiàn)在中國消費者面前，如法拉利GTC4Lusso、蘭博基尼Huracan 610-4 Avio、勞斯萊斯古思特Black Badge Edition等，這些豪華跑車、轎車展臺在車展期間仍不對公眾完全開放，不過能夠面對面欣賞也比隔著電腦屏幕看圖片來的真切。

『雷克薩斯新款I(lǐng)S』

　　還有一些豪車選擇在中國全球首發(fā)，如保時捷718 Cayman、雷克薩斯新款I(lǐng)S等等；豪華品牌車企并非近幾年才開始重視中國市場，然而車企大佬們現(xiàn)在不僅會抓住時機在中國發(fā)布新車，還會專門為中國市場打造限量版車型，比如阿斯頓·馬丁新款超跑Rapide China Edition，目標(biāo)指向性顯而易見。

● 新能源車與常規(guī)動力車型分布：新能源車型占比20.8%

　　2016年的國內(nèi)新能源車市場自年初起經(jīng)歷的大大小小事件不少，元旦起國家開始實施電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項新國標(biāo)，為充電樁統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)鋪路；春節(jié)前夕，新能源車企騙補消息甚囂塵上，國家啟動專項調(diào)查小組深入挖掘黑幕；兩會結(jié)束后，全國各主要城市的最新新能源汽車補貼政策通過審批開始正式實施……新能源汽車市場作為一個新興市場，能夠暴露出問題并解決問題不是壞事，也給后來者以前車之鑒。目前的政策利好消息迭出，未來國內(nèi)新能源汽車市場的競爭態(tài)勢將會愈發(fā)激烈。

　　從本屆北京車展可以看出，各車企展臺不擺一到兩款新能源汽車都不好意思說自己是來參展的，共有49款新能源汽車首發(fā)或上市，占新車總數(shù)的20.8%。下文我們將針對新能源汽車的數(shù)據(jù)進行更詳盡的解讀。

二、首發(fā)新車大數(shù)據(jù)

● 首發(fā)新車國別占比：中國品牌超四成；德系、日系依然是大戶

　　在本屆車展193款首發(fā)新車當(dāng)中，中國品牌占比44%，達到85款，在咱們中國的主場這個數(shù)據(jù)不用過多贅述。而排名第二、第三的分別為德國35款，日本24款，這兩國品牌的車企在中國乃至全球市場競爭向來十分激烈。豐田作為一家銷量挑戰(zhàn)全世界的車企，在北京車展上的表現(xiàn)卻十分低調(diào)，僅帶來了全新普銳斯、新款威馳、新款YARiS L 致炫等不算特別重磅的產(chǎn)品。而德國陣營內(nèi)，奔馳國產(chǎn)新E級長軸距版、寶馬國產(chǎn)新X1、奧迪新A4L等車型搶了絕大部分風(fēng)頭，毫不懷疑這些車型上市后，其所處級別的市場將迎來新一輪廝殺。