[汽車之家 新聞]  隨著上汽大眾在深圳車展上正式宣布旗下新中大型車輝昂預售啟動，這款車的預售價成為了近期大家熱論的話題。35.9萬元-67萬元，不少人認為這個預售價已經可以購買同級別“BBA”的5系Li、E級或者奧迪A6L，也有不少人認為大眾車型賣到這個價格已經賣出了“信仰”。究竟輝昂的預售價是否貴了？接下來正文中我將從多方面為您詳細解讀。

　　首先我們先來了解一下輝昂的預售價：此次公布的輝昂預售價為380TSI（2.0T）以及480 V6（3.0T）兩種動力配備車型，2.0T車型的預售價起步為35.9萬元，3.0T車型的預售價起步為54.3萬元。

● 預售價區(qū)間已與豪華品牌中大型車有所重疊

　　35.9-67萬元的預售價是什么概念？在這個價格區(qū)間，我們可以買到同為中大型車的豪華品牌多款車型，包括奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級以及雷克薩斯ES等，所以單從預售價格區(qū)間來看，輝昂確實給人一種非常昂貴的感覺，這種感覺更多是因為數(shù)字上直接反饋的信息。畢竟，如果作為一個潛在購車用戶來看，同樣的價格可以買到了豪華品牌的多款同級別車型，誰還會去購買一個普通大眾品牌的中大型車呢？然而，事實是這樣嗎？這個預售價數(shù)字的背后是否有什么隱藏內容，我們下面繼續(xù)聊。

● 上汽大眾產品線布局看輝昂預售價。

　　首先針對輝昂本身來看，作為上汽大眾全新中大型車，其定位將高于目前在售的帕薩特車型，帕薩特的官方指導價區(qū)間為18.39-33.29萬元，頂配33.29萬元為3.0L V6 DSG旗艦版車型，而搭載2.0TSI發(fā)動機的頂配380TSI DSG至尊版車型售價為29.39萬元。輝昂35.9萬元的預售價與帕薩特售價區(qū)間形成銜接，畢竟兩款車是不同級別的車型，因此存在近2萬元價差（與3.0L V6 DSG旗艦版）符合一般產品定位情況，當然最終的官方指導價價差很可能會比這個更小。

　　另外再從配置部分說，輝昂預售35.9萬元的380TSI御尊版車型配備了LED前大燈、8英寸MIB多媒體系統(tǒng)、7英寸中控全液晶屏、真皮座椅、定速巡航等配置。可以說這款車型的配置并不太高，但在可接受范圍內。而比其低一級別的帕薩特380TSI DSG至尊版以及3.0L V6 DSG旗艦版車型，相比輝昂最低配車型主要多的就是自適應巡航、車道輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)這幾項配置，而包括7英寸中控全液晶屏等配置也并未配備，另外輝昂是基于奧迪A6L相同的MLB縱置平臺打造而來，因此輝昂的35.9萬元預售價我個人認為還沒有達到太不合理的地步。

　　當然，如果最終輝昂的實際官方起售價可以在34萬元左右，與帕薩特頂配3.0L V6車型售價接近，那么我覺得可能更加合理一些，這僅僅是從目前上汽大眾自身的產品體系布局得出的結論。接下來，我將換個角度針對大家普遍認為的輝昂預售價與豪華品牌中大型車售價接近一事，再來分析分析。

● 針對大家熱議的奧迪A6L市場價格看輝昂預售價合理性。

　　就像前文所說，不少人看到輝昂預售價后表示偏貴的原因，便是其預售價區(qū)間已經與奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等豪華品牌中大型車售價區(qū)間接近，雖然單從官方指導價來看，這些豪華品牌中大型車的起售價還是要明顯高于輝昂的預售價，但這些車型動輒5-6萬元的優(yōu)惠幅度（點擊查看最新的豪華中大型車降價排行），已經使其目前可以購買到的價格區(qū)間與輝昂預售價接近，雖然不排除未來輝昂上市后同樣會有優(yōu)惠出現(xiàn)，可就目前情況而言，我們很難避免網友拿這些豪華品牌中大型車與其直接對比。

『國產奧迪A6L』

　　因此我們不如直接拿與輝昂相同平臺打造的奧迪A6L進行一個簡單比較，首先刨除動力系統(tǒng)的差異之外，輝昂前面我們已經提到入門級的380TSI御尊版車型的配置情況，而與其售價接近的奧迪A6L TFSI 技術型車型（官方指導價41.53萬元）不僅只配備的是傳統(tǒng)氙氣大燈，其座椅也為織物座椅，而A6L多出了像胎壓監(jiān)測、前雷達以及電動天窗等配置。因此能看出，兩款入門級車型配置不相上下，各有特點，不過價格是有差距的。

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　　如果拿奧迪A6L TFSI 技術型車型的官方指導價直接對比，那么其競爭對手應該鎖定在預售價為41.9萬元的輝昂380TSI 兩驅至尊版車型上，這樣對比的話，兩款車的配置差異除了動力配備之外，其他方面也更加明顯。售價接近的兩款車型，輝昂380TSI 兩驅至尊版相比奧迪A6L TFSI 技術型增加了包括全LED自適應前大燈、全景天窗、方向盤加熱、換擋撥片、座椅記憶、前排座椅加熱/通風/按摩、駕駛模式選擇、電吸門、全車氛圍燈、倒車影像等多項配置。這樣的配置差異我們基本可以說，兩款車雖然售價接近，但實際配置相差非常大。

　　至于輝昂預售價67萬元的頂配車型，其實與奧迪A6L頂配的50 TFSI quattro 尊享型配置幾乎保持一致，畢竟作為產品的頂配車型且出自相同平臺的兩款車型配置基本已經足夠全面，因此配置并不存在差異，這其中的差價更多還是體現(xiàn)在品牌溢價方面。所以，我個人認為所謂的輝昂預售價偏貴更多是停留在數(shù)字上的“假象”，其背后的配置差異才是其預售價格偏高的部分原因。