● 160萬元，我可以選擇到比它更綜合的車嗎？

『新款RS 6 Avant選裝清單』

　　之所以提到160萬元，正是因為前一陣奧迪正式公布了新款RS 6 Avant的國內預售價格——160萬元人民幣。當然，這160萬元的價格還不包括無止境的選裝件，如果你將所有選裝件全選一通的話，我們估算你需要購買這臺車的裸車價，已經達到近250萬元。

『160萬元可以買到AMG GT或者保時捷Panamera了』

『250萬元則可以高調購買瑪莎拉蒂GranTurismo以及邁凱倫570S』

　　160萬元與250萬元兩個數字代表著什么呢？前者這個價位我可以選擇包括同門的奧迪RS 7、保時捷Panamera S、保時捷911、寶馬7系、寶馬M5、奔馳S級、CLS級AMG、梅賽德斯-AMG GT甚至日產GT-R；后者我則是可以選擇阿斯頓馬丁V8 Vantage、瑪莎拉蒂GranTurismo、邁凱倫570S等入門超級跑車。

　　◆ 相同價位買到的其他車型大多過于“偏執(zhí)”，RS 6 Avant則是一位全能選手。

　　但仔細一看，能夠同時滿足性能、空間、低調等多重條件的車型，只有奧迪RS 6 Avant、CLS級AMG獵裝版以及保時捷Panamera三款車型了，其余車型都很難達到一個所謂的“平衡”，要么性能輸出爆炸但沒有空間，要么空間更大但性能絕不是它的主打，再結合小眾稀有程度的特點，上述三款車之中，只有奧迪RS 6 Avant是最能滿足諸多條件的一款車了。

　　所以，我的結論是：買它的人，不僅需要性能，還需要低調、小眾、能家用、空間大等一系列綜合條件。當然，最后一點還有個不得背叛的原則，那就是小小的信仰。滿足上述一系列結論之后，奧迪RS 6 Avant確實成為了這一市場中最為全能的一款車型，如果在這個價位挑選一臺和它有著相同功效的第二選擇，答案是：真的沒有。

● 外界對于新款奧迪RS 6 Avant怎么看？

　　對于新款RS 6 Avant，無論是微博大V，還是愛車的網友都有著不少犀利的觀點，也引發(fā)了許多話題討論。正如前文所說，RS 6 Avant可以算是目前該價位市場中絕對綜合的一款產品，它甚至可以與攬勝平起平坐，也許除了越野能力，這款車基本滿足了一名購車消費者絕大部分的用車需求。只是，這款車未免來的太晚了，這一代RS 6 Avant于2012年首發(fā)，除去中期改款至今有了4年的時間，國內看中這款車的消費者興許早就等到黃花菜都涼了，不管這是奧迪的營銷策略也好，還是奧迪的規(guī)劃也好，但從消費者角度出發(fā)的話，這點確實做得不太地道。

　　而在我看來，在外人眼里，RS 6 Avant的到來時間并不會影響用戶群對于它的需求欲望，畢竟它直接引進亦或是較晚引進，這對于廠家來說并沒有太多區(qū)別，它不僅不是一個走量車型，還是一款稀有度極高的車型，因此它的引入時間更多的也只是影響到“先吃螃蟹”這群人的時間點罷了。但越是引入時間晚，對于更多的非購買車來說，它就越容易被神化，有句話說得好，得不到的東西終歸是好的，RS 6 Avant亦是如此，相信隨著RS 6 Avant引入時間的增長，它的神化程度也會逐漸降低。

● 全文總結：

　　總體來說，新款奧迪RS 6 Avant的產品表現還是相當綜合的，也許它的售價充滿了爭議話題，然而這對于真正相中它的消費者顯然并沒有意義，更多的只是讓原先只能“望梅止渴”的他們，終于有了近距離接觸到它的機會，但對于一般消費者來說，他們仍舊處于望梅止渴狀態(tài)。但我堅信，隨著RS 6 Avant投放市場的時間越來越久，它也會逐漸擺脫神車光環(huán)，回到一個它應有的位置。

　　最后，如果您非常關注這款車，過不了多久，新款奧迪RS 6 Avant的試駕文章就會呈現在您面前，更多內容揭秘，敬請期待。（文/汽車之家 周宇軒）

　　更多閱讀：不足4秒破百 實拍新款奧迪RS 6 Avant

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