[汽車之家 諜影重重]  大家好！又到了一周的《諜影重重》時間，雖然全國多地在本周經(jīng)歷著酷暑與暴雨，但眾多的“諜報家”們依然為我們帶來多款重磅新車諜照，其中在國內(nèi)方面包括寶馬新一代5系Li、寶馬1系三廂版、上汽大眾全新途觀、起亞新款索蘭托、紅旗H5、東風標致4008、比速S25；海外部分包括奧迪RS 3 Limousine、斯柯達Kodiaq。如果這其中有您感興趣的車型，請走入本文一探究竟。

● 國內(nèi)諜影：寶馬新一代5系Li

　　寶馬新一代5系將于2017年1月全球首發(fā)，中國作為寶馬全球重要的市場之一，這款車已在國內(nèi)開始了緊鑼密鼓的本土測試工作，而值得一提的是，其還是一款得到了加長的Li車型，預計新一代5系Li有望同步引入國內(nèi)。

　　對于新一代5系Li的外觀，相信不用我過多的描述，想必大家已對其造型設計有所預知，其中，寶馬家族式的雙腎形前格柵和最新的開眼角式前大燈是必不可少的元素，而前燈組內(nèi)部全新的天使眼LED光帶也更加兇狠。該車的側面設計無疑是一大重點，其后排車門相比此前的海外標準軸距版車型被明顯拉長，目前該車的車身尺寸官方并未透露，預計軸距加長的尺寸不會少于現(xiàn)款5系的140mm。

　　根據(jù)之前的報道，寶馬新一代5系將基于CLAR平臺打造，新車將運用諸多輕量化的碳纖維、高強度鋼/鋁材料，助力其減重80kg左右，不過對于國內(nèi)的長軸距版車型來講，其減重重量或許不會達到80kg。動力部分，預計新車將配備2.0T四缸以及3.0T六缸等多款汽油、柴油發(fā)動機，除此之外還會推出插電混動版車型。

編輯點評：

　　現(xiàn)款代號為F10的寶馬5系誕生于2009年，在2010年國產(chǎn)上市后，經(jīng)過6年的市場打拼，最高也曾達到了近15萬輛的年銷量，與豪華中大型車級別的霸主車型奧迪A6L銷量差距一度縮小至幾千輛，并且相比ABB陣營中的國產(chǎn)奔馳E級也有著較大的領先優(yōu)勢，可以說，現(xiàn)款5系使寶馬在國內(nèi)豪華中大型車市場站穩(wěn)了腳跟。不過由于現(xiàn)款5系面世多年，產(chǎn)品競爭力也在逐年下降，加之國產(chǎn)奔馳全新E級即將上市，新一代5系所肩負的壓力十分巨大。

　　不過從產(chǎn)品層面來看，新一代5系相比現(xiàn)款車型可謂提升不少，外觀、內(nèi)飾的全新設計暫且不提，基于35up平臺打造以及大量輕量化材料的應用預計將比現(xiàn)款車型在動力、操控和油耗水平方面有所提升，加之其加長的軸距，新一代5系在產(chǎn)品方面具備了拿得出手的實力�？梢灶A見，ABB三大品牌未來在豪華中大型車市場的交火將更加激烈。

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● 國內(nèi)諜影：寶馬1系三廂版

　　目前，豪華品牌車型級別不斷下探，對于寶馬來講，一款入門級緊湊型三廂車仍屬市場空白，因此被定名為1系三廂版的全新轎車應運而生。與此同時，這款車最新的外觀及內(nèi)飾諜照在國內(nèi)被捕獲，其未來也將在國內(nèi)投產(chǎn)。

　　雖然車型名稱叫做1系三廂版，但本次曝光的車型卻與現(xiàn)款1系沒有太大關聯(lián)。新車外形設計來源于寶馬Compact Sedan概念車，車身整體造型緊湊，視覺效果猶如一款縮小版的3系車型。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺采用了寶馬經(jīng)典的布局，其中包括向駕駛員一側傾斜的中控臺以及獨立式的液晶顯示屏，同時，這款車內(nèi)飾采用了黑棕搭配的雙色配色，并擁有較高的配置水平，包括三輻式多功能方向盤、一鍵啟動、電子手剎、帶有手寫板的多媒體系統(tǒng)等。

　　目前該車的動力配備官方并未透露，根據(jù)此前的報道，新車將搭載1.5T三缸汽油發(fā)動機及2.0T四缸汽油發(fā)動機。此外需要說明的一點是，寶馬1系三廂版基于全新的UKL前驅平臺打造，并非現(xiàn)款1系車型的后驅平臺。

編輯點評：

　　寶馬車型一向以運動性著稱，不過從1系三廂版車型來看，其前驅平臺+小排量渦輪增壓三缸發(fā)動機的配備不免令很多消費者心存疑慮。不過編輯認為，以寶馬的調(diào)校取向，縱然采用了看似并不運動的硬件組合，但其未來的駕駛感受預計并不會太過平庸，畢竟運動性能永遠是寶馬的靈魂所在，我想在這點上大家似乎不用太過糾結。

　　此外，隨著車市競爭的愈發(fā)激烈，車型級別也更加細分，作為豪華品牌入門級車型的緊湊型三廂車越來越受到市場的關注。目前來看，寶馬的直接競爭對手奧迪和奔馳均已推出了A3和CLA兩款緊湊型三廂車，寶馬顯然在新車型的推出速度上處于下風，不過俗話說“好飯不怕晚”，未來1系三廂版的上市會進一步豐富寶馬的產(chǎn)品線，并為消費者提供了更多的選擇，而其國產(chǎn)后的價格也是值得期待的。

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● 國內(nèi)諜影：上汽大眾全新途觀

　　最新一代的海外版大眾Tiguan于2015年9月全球首發(fā)，而近日在國內(nèi)曝出的上汽大眾全新途觀的申報信息，讓我們對于國產(chǎn)版本的車型終于有了更加詳細的了解：軸距加長110mm，車身加長226mm……就算戲稱之為“Tiguan XL”也不為過。據(jù)此前消息，新車有望于年內(nèi)正式發(fā)布。

　　外觀方面，全新途觀的車頭及車尾部分基本延續(xù)了海外版全新Tiguan的設計，新風格的設計語言使得新車更加具有科技感，高配車型配備的LED燈組進一步突顯了這一特征。不過來到側面，明顯加長的車身令人服氣，全新途觀的長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距相比海外版加長110mm達到2791mm，其中C、D柱之間的部分進行了重點加長，從而采用了新的后三角窗的設計。雖然新車加長了226mm之多，但目前申報的全新途觀均采用5座設計，此前猜測的6座/7座版本先期或暫不提供。

　　動力方面，上汽大眾全新途觀將搭載1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動機，其最大功率分別為150馬力（1.4T）、180馬力（1.8T）、186馬力（2.0T低功率）和220馬力（2.0T高功率），傳動系統(tǒng)或匹配7速DSG變速箱。

編輯點評：

　　上汽大眾現(xiàn)款途觀于2009年上市，早期的加價提車現(xiàn)象令人印象深刻。而作為大眾品牌國產(chǎn)車型中唯一的SUV，途觀在長達7年的生命周期中始終保持著優(yōu)異的銷量表現(xiàn)。在2016上半年合資品牌SUV銷量排行中，途觀以11.18萬輛的成績位居第二，與第一名昂科威11.57萬輛的成績僅相差不足4000輛，且大幅領先第三名本田CR-V的8.55萬輛。然而，現(xiàn)款途觀的實際產(chǎn)品力已不能跟得上時代，它的確到了退休的年紀，而更大更長更高級的全新途觀已經(jīng)準備好接過接力棒了。

　　為了滿足7座布局的空間需求，上汽大眾全新途觀擁有超過4.7米的車長，近2.8米的軸距，這也使得全新途觀實現(xiàn)了有史以來“最狠”的本土化加長。而對于首先推出的5座車型來說，其車內(nèi)空間瞬間就變成了優(yōu)勢。另外，加入6座/7座布局車型后的全新途觀，其“戰(zhàn)斗半徑”也將進一步加大。屆時，昂科威還能否繼續(xù)保住銷量第一名的寶座？我們拭目以待。

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● 國內(nèi)諜影：起亞新款索蘭托

　　目前，國內(nèi)在售的起亞索蘭托L車型都是以進口的形式銷售。而在日前，有網(wǎng)友分享了一組新款索蘭托的國內(nèi)測試諜照，結合此前消息，該車很可能是即將由東風悅達起亞國產(chǎn)的新款索蘭托。

　　測試車的車頭、車尾被厚重的偽裝覆蓋著，前臉采用了網(wǎng)狀式格柵，霧燈區(qū)域造型相比在售進口車型及海外在售車型均有所不同。新車側面延續(xù)了索蘭托的造型，而尾部換裝了新的尾燈組和下部后霧燈。不過，底部雙邊共兩出的外露式排氣造型在新一代索蘭托車型上尚屬首次搭載。動力方面，現(xiàn)款索蘭托L搭載的是2.4L汽油自然吸氣、2.0L汽油渦輪增壓以及2.2L柴油渦輪增壓三種動力。

編輯點評：

　　新一代起亞索蘭托于2014年發(fā)布，并于2015年1月起以“索蘭托L”的名稱進口銷售。新車在外觀和內(nèi)飾上均采用了起亞最新的設計語言�？紤]到新車發(fā)布于2014年，同時結合以上諜照車型的外觀細節(jié)，我們不妨大膽推測：即將于2017年上市的國產(chǎn)版本索蘭托將是其中期改款車型，且有望與海外進行同步中期改款。

　　在當前國內(nèi)合資品牌中型SUV市場當中，豐田漢蘭達、福特銳界、現(xiàn)代全新勝達等車型均已實現(xiàn)國產(chǎn)，且主銷車型都是搭載2.0T動力的車型，尚處于進口車型身份的索蘭托L在定價以及銷售網(wǎng)絡分布廣泛度等方面上并不占優(yōu)勢。未來國產(chǎn)后，結合東風悅達起亞的銷售網(wǎng)絡，以及國產(chǎn)車更低的稅費帶來的降價空間，索蘭托的產(chǎn)品競爭力必將得到提升。

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● 國內(nèi)諜影：紅旗H5

　　除去價格高達500萬元的旗艦車型紅旗L5外，目前紅旗品牌只有一款主打商務的紅旗H7在售。日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組疑似紅旗H5車型的諜照，該車是紅旗B-Concept概念車的量產(chǎn)版車型，后者曾在2016北京車展亮相。紅旗H5定位于一款豪華中型車，定位低于紅旗H7，且相比H7車型更加強調(diào)運動化與年輕化，也更加親民。據(jù)此前消息稱，紅旗H5將于2017年上市。

　　外觀方面，新車車頭保留了概念版車型上多幅直瀑式的家族式中網(wǎng)設計，前大燈細長、上挑，與紅旗H7車型的穩(wěn)重風格截然不同，流暢的車頂線條和傾斜的后窗展現(xiàn)出轎跑氣息。雙邊共兩出的矩形排氣口疑似采用鍍鉻設計，且上部搭配仿散熱網(wǎng)設計，提升了整車的運動感。

　　內(nèi)飾部分，紅旗H5采用了雙圓炮筒式儀表盤和三輻式多功能方向盤的搭配，延續(xù)著外觀運動化的設計風格。不過，諜照車的方向盤上懸掛著一汽的品牌LOGO，而非紅旗品牌的“金葵花”LOGO，不排除測試車使用了其他車型的方向盤。

　　暫時我們還沒有關于紅旗H5動力方面的消息。不過新車作為一款強調(diào)年輕和運動化車型，可以猜測其或將采用紅旗現(xiàn)有的渦輪增壓動力，如紅旗H7車型上的1.8T及2.0T兩款發(fā)動機，并對其進行運動化調(diào)校。能夠初步確定的是，新車與H7的最大不同在于其將采用前置前驅布局。

編輯點評：

　　在北京車展上亮相的紅旗H5原型車——紅旗B-Concept的造型確實驚艷，該車由80后設計師林燁設計，顛覆性的繼承與創(chuàng)新，將年輕的活力和經(jīng)典品牌相結合，使紅旗品牌不再只是“穩(wěn)重”。反觀紅旗H5，從運動豪華中型車的定位來看，它結合了轎跑車的設計特點，并加以運動風格的細節(jié)設計，為紅旗品牌帶來了新的活力。新車上市后，其競爭對手或為廣汽傳祺GA6和吉利博瑞等強調(diào)外形動感的中國品牌中型車。目前關于紅旗H5新車消息還太少，我們也只能靜靜期待新車的更多消息被放出。

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● 國內(nèi)諜影：東風標致4008

　　現(xiàn)款標致4008以進口形式銷售，是與進口三菱勁炫ASX共線生產(chǎn)的姊妹車型。日前，一組東風標致國產(chǎn)4008的最新申報圖現(xiàn)身，但我們發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)全新4008的真身其實是海外版全新3008。由于現(xiàn)款國產(chǎn)3008剛剛進行中期改款，因此海外新一代3008“化身”4008，并將與現(xiàn)款車型兩代同堂銷售。據(jù)悉，新車將于今年年底正式投放市場。

　　外觀方面，東風標致4008基本沿用了海外全新一代3008的設計語言。新車的前臉采用標致最新家族式設計風格，進氣格柵采用點狀鍍鉻。新車前大燈的輪廓與308/308S等車型相似。尾部方面，新車則是運用了標致最新設計理念，豎條狀LED尾燈由黑色面板相連接，與東風標致新一代308的設計如出一轍。后保險杠中央貫穿的大面積鍍鉻飾條，搭配雙邊共兩出的方形鍍鉻排氣口，使得車尾更具設計感。

　　動力方面，國產(chǎn)4008將提供1.2T、1.6T、1.8T三種不同動力配備，其中1.2T發(fā)動機最大輸出功率為136馬力；1.6T發(fā)動機最大輸出功率為167馬力；1.8T發(fā)動機最大輸出功率為204馬力。

編輯點評：

　　東風標致全新4008，完全只是向現(xiàn)款4008借了個名字的海外版3008。國內(nèi)市場上，兩代同堂銷售的案例已屢見不鮮，由于上市僅3年的國產(chǎn)3008剛剛進行中期改款，兩代同堂的現(xiàn)象也無可厚非。同時，新車基于EMP2全新平臺打造，并將有1.8T發(fā)動機的搭配，新車的整體定位也要高于國產(chǎn)現(xiàn)款3008。

　　面對目前的緊湊型SUV市場的激烈競爭，東風標致3008的此前在2015年的表現(xiàn)基本維持在月銷5000-7000輛的水平，來到2016年，這一數(shù)字變?yōu)榱?000輛左右。究其原因，3008的配置相比于競爭對手并無毫無優(yōu)勢，另外隨著像日產(chǎn)新逍客、馬自達CX-4這樣的新對手相繼出現(xiàn)，也使得現(xiàn)款3008的日子并不好過。因此今年年底，全新4008的到來，也將為東風標致帶來更強的戰(zhàn)斗力。

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● 國內(nèi)諜影：比速S25

　　比速汽車是北汽幻速旗下的全新品牌，品牌定位高于幻速，其在今年2月正式獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)。此次曝光的諜照來源于比速S25車型的申報信息，該車的內(nèi)部代號即是S25，定位于一款小型SUV。據(jù)悉，新車或將在今年9月份亮相。

　　外觀方面，新車的前進氣格柵采用多幅條式設計，格柵中部為黑色，而兩側則融入銀色的裝飾。格柵中部貼有“BISU”字樣品牌LOGO。不過據(jù)悉該車的正式車標還沒有最終確定。另外，新車的格柵處鑲嵌有TURBO標識，表明新車采用渦輪增壓發(fā)動機。同時，前置攝像頭、前雷達探頭也在新車上有所配備。

　　側面來看，新車的A柱、車頂以及D柱采用了黑色設計，而C柱的傾斜角略大，整體風格不由令人聯(lián)想起路虎發(fā)現(xiàn)神行。黑色的輪眉和側包圍連為一體，展現(xiàn)著一定的SUV氣息。

　　來到車尾部分，新車的整體比例與自由光稍有相似。后保險杠上的大尺寸后霧燈采用圓形設計，下部搭配了雙邊共兩出的排氣口，整體而言比較耐看，只是上方的“BISU AUTO”字樣談不上美觀。至于尾廂蓋上的“BT3”字樣，或許就是新車的正式命名。

　　據(jù)報道，比速S25將標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、倒車影像、皮質(zhì)座椅、中控大屏等配置，動力方面或將搭載一臺1.3L渦輪增壓發(fā)動機。

編輯點評：

　　在競爭激烈的小型SUV市場，幾款熱門小型SUV的月均銷量基本都在1萬輛/月以上，部分車型甚至達到2萬輛/月以上。北汽銀翔此次看中了精品小型SUV的大市場，特此推出了新興的高端品牌比速。不錯的配置水平，搭載渦輪增壓發(fā)動機，外形前衛(wèi)、設計原創(chuàng)度高，且整體年輕化的小型SUV，以上這些關鍵詞如果再配上一個不錯的定價，想必比速S25能夠俘獲許多年輕消費者的心，并搶走當今熱門小型SUV諸如瑞風S3、長安CS35等車型的份額。

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● 海外諜影：奧迪RS 3 Limousine

　　提起奧迪RS 3，大家肯定會想到一臺紅色的掀背小鋼炮，擁有夸張的空力套件搭配大尺寸輪圈，在紐博格林賽道飛馳的畫面。而在日前，有海外媒體曝光了一組奧迪RS 3 Limousine車型的路試諜照，這也是RS 3車系首度出現(xiàn)三廂版本車型。外媒預計，新車將在今年年底舉行的2016巴黎車展或2016洛杉磯車展正式發(fā)布。

　　從諜照中可以看到，奧迪RS 3 Limousine基于中期改款奧迪A3打造，新車擁有一個大尺寸的蜂窩網(wǎng)狀進氣格柵，兩側夸張的進氣口使得前臉極具攻擊性，前大燈組則維持了中期改款A3的造型。另外，新車還配備了運動型側裙、后擾流板以及奧迪RS系列車型專屬的雙邊共兩出橢圓形排氣口。

　　動力方面，預計新車將沿用RS 3 Sportback車型上的2.5L渦輪增壓直列五缸發(fā)動機，其最大輸出功率約為406馬力，同時搭配7速S tronic雙離合變速箱，并搭載quattro全時四驅系統(tǒng)。

編輯點評：

　　在基于上代奧迪A3的第一代RS 3 Sportback車型于2012年在海外推出后，奧迪RS 3便成為了RS家族最為入門的版本。2.5L直列五缸渦輪增壓發(fā)動機的采用，使得這款小鋼炮擁有驚人的性能。如今，基于最新中期改款奧迪A3的RS 3 Limousine將要到來，新車將成為現(xiàn)款梅賽德斯-AMG CLA 45車型的有力競爭對手，同時新車或將會推動寶馬推出M2 Gran Coupe車型的步伐。

　　至于國內(nèi)市場，奧迪RS 3車型的身影曾經(jīng)出現(xiàn)于此前報道的“奧迪高性能車入華計劃”，該“計劃”顯示：奧迪RS 3 Sportback及RS 3 Limousine車型有望于2017年引入國內(nèi)。認為現(xiàn)款奧迪S3 Limousine的動力依舊無法滿足自己的消費者，可以再等等這款性能更加狂躁的入門級RS車型。

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● 海外諜影：斯柯達Kodiaq

　　斯柯達Kodiaq是斯柯達的全新SUV車型，該車的原型是曾于2016日內(nèi)瓦車展發(fā)布的斯柯達VisionS概念車。據(jù)此前消息，斯柯達Kodiaq將于今年10月開幕的巴黎車展首發(fā)，隨后于11月份的2016廣州車展進行國內(nèi)首發(fā)，并于2017年初由上汽大眾長沙工廠投產(chǎn)上市。

『外媒繪制的斯柯達Kodiaq假想圖』

　　斯柯達Kodiaq基于大眾MQB平臺進行開發(fā)，其車身長度或許會在4.7米左右，要比同平臺的西雅特Ateca和大眾Tiguan更大，未來將會提供5座和7座版本。新車外觀暫未公布，但可以預計到，新車將整體沿襲斯柯達VisionS概念車的設計風格。

　　內(nèi)飾方面，斯柯達Kodiaq的三輻式方向盤與現(xiàn)款速派所使用的基本一致，方向盤采用真皮包裹并配有多功能按鍵。新車的儀表盤采用了原始的雙表盤設計，中央行車電腦采用彩色顯示屏幕。自動啟停、交通信號識別，以及帶自動剎車功能的自適應巡航系統(tǒng)等功能在新車上均有所配備，

　　配置方面，斯柯達Kodiaq配備了帶有8英寸屏幕的第二代MIB娛樂系統(tǒng)，另外，新車還將配備手機無線充電、全景攝像、泊車輔助等配置。動力方面，預計新車將搭載包括大眾1.4T、1.8T、2.0T在內(nèi)的多款渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動及7速雙離合變速箱，并可選四驅系統(tǒng)。

編輯點評：

　　斯柯達Kodiaq車型的外部尺寸以及軸距數(shù)據(jù)相比海外版Tiguan大了不少，但結合上文上汽大眾全新途觀的內(nèi)容我們不難發(fā)現(xiàn)，Kodiaq的尺寸與全新途觀非常接近，二者也均將推出5座/7座車型。與此同時，Kodiaq將在上汽大眾長沙工廠進行投產(chǎn)，屆時，上汽大眾將手握緊湊型SUV市場兩大籌碼。

　　面對火爆的緊湊型SUV市場，全新途觀和Kodiaq的“MQB雙子計劃”憑借MQB平臺和7座布局，結合斯柯達品牌相對大眾品牌向來的低價策略，二者將會在各自的價位擁有著不俗的競爭力。對于7座SUV市場的新手上汽大眾而言，兩品牌姊妹車型協(xié)同作戰(zhàn)的計劃可以說是一個不錯的開始。

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全文總結：

　　本期《諜影重重》看點頗多，我們看到了寶馬品牌即將進行國產(chǎn)的兩款重磅新車——新5系Li與1系三廂版。前者將接替現(xiàn)款5系Li，追趕奔馳全新E級長軸距版的換代步伐，并延續(xù)與奧迪A6L三足鼎立的局面。而后者則將填補寶馬在緊湊型三廂轎車的市場空缺，與奧迪A3和奔馳CLA直接競爭；同時，我們還看到了紅旗H5顛覆性的年輕化風格、新晉品牌比速進軍小型SUV的實力，以及即將成為合資品牌7座SUV車型強有力競爭者的國產(chǎn)索蘭托、上汽大眾途觀和斯柯達Kodiaq。

　　百花齊放的國內(nèi)車市將越發(fā)繁榮，越來越多的新車型將被逐步研發(fā)或引入國內(nèi)。我們也將繼續(xù)為您帶來更多諜照車型的報道，請期待下一期《諜影重重》。（文/汽車之家 高帥鵬 刁昊）