● GL8車(chē)型歷史

　　別克GL8的身世可謂是有一點(diǎn)復(fù)雜，其在美國(guó)的前身車(chē)型是1996年上市的雪佛蘭Venture，同時(shí)該車(chē)還擁有龐蒂亞克Montana、奧茲莫比爾Silhouette兩款換標(biāo)姊妹車(chē)型。為了便于向您描述GL8的車(chē)型發(fā)展，我們?cè)谶@里“強(qiáng)行”為國(guó)產(chǎn)GL8車(chē)型劃分了代別，請(qǐng)知曉。

『配圖為雪佛蘭Venture』

第一代GL8：

『配圖為2000款別克GL8』

　　上汽通用在1999年12月份，GL8正式在國(guó)內(nèi)下線，并于2000年正式上市。在當(dāng)時(shí)，國(guó)產(chǎn)MPV車(chē)型基本上來(lái)說(shuō)只有GL8一枝獨(dú)秀�？梢赃@么說(shuō)，當(dāng)年GL8作為這一細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)拓者，在2005年之前幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至在很多人人腦海中的商務(wù)車(chē)就是指GL8。當(dāng)年GL8上市后“陸上公務(wù)艙”的廣告語(yǔ)也是深入人心。

『配圖為2004款別克GL8，主要調(diào)整了前格柵和霧燈的設(shè)計(jì)』

　　動(dòng)力方面，第一代GL8使用了2.5L V6和3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用4速自動(dòng)變速箱。由于車(chē)身自重較大以及不算先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，GL8的油耗相對(duì)較高。在那個(gè)年代，也確實(shí)成為了一款名副其實(shí)的“商務(wù)車(chē)”，個(gè)人用戶比較少。

『配圖為GL8陸尊』

　　2006年，別克推出了第一代GL8的改款+升級(jí)車(chē)型——GL8陸尊，該車(chē)在外觀方面使用了別克經(jīng)典的直瀑式前格柵，內(nèi)飾用料和做工也有一定的提升。GL8陸尊作為GL8車(chē)系中的“高端產(chǎn)品”與GL8一起銷(xiāo)售。

『配圖為2010款GL8商務(wù)車(chē)』

　　值得一提的是，在2010年第二代GL8上市后，上汽通用又在GL8陸尊的基礎(chǔ)上換裝了全新的2.4L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)配置做出了部分調(diào)整，更名為GL8商務(wù)車(chē)?yán)^續(xù)銷(xiāo)售。相比第二代GL8，這款“經(jīng)典版”的GL8售價(jià)更低，該車(chē)也一直銷(xiāo)售至今。

第二代GL8：

『配圖為別克Business Concept商務(wù)概念車(chē)』

　　別克在2009年的上海車(chē)展上發(fā)布了一款名為Business Concept的商務(wù)概念車(chē)，該車(chē)可以看做是第二代GL8的原型車(chē)，其在外觀和內(nèi)飾等當(dāng)面都應(yīng)用了當(dāng)年別克品牌的最新設(shè)計(jì)。車(chē)身側(cè)面階梯狀的腰線設(shè)計(jì)更是為傳統(tǒng)的MPV造型帶來(lái)了一絲清新的風(fēng)格。

　　果不其然，第二代GL8于2010年11月28日上市，其在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上大量應(yīng)用了在Business Concept概念車(chē)上的元素，特別是側(cè)面階梯狀的腰線設(shè)計(jì)更是與概念車(chē)如出一轍。而與此同時(shí)，第一代車(chē)型作為GL8車(chē)系的低配車(chē)型也做了該款繼續(xù)銷(xiāo)售。上汽通用為了做出區(qū)分，將全新的第二代GL8稱為“豪華商務(wù)車(chē)”，前文提到的由GL8陸尊車(chē)型改進(jìn)而來(lái)的第一代車(chē)型則稱為“GL8商務(wù)車(chē)”。第二代車(chē)型可以說(shuō)外觀和內(nèi)飾都做出了重大的改變，全新樣式的外觀更加時(shí)尚，車(chē)身側(cè)面官方稱為“Sweep Spear”的雙腰線設(shè)計(jì)更是使得整車(chē)看起來(lái)凌厲了不少。內(nèi)飾方面，該車(chē)也引入了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面，該車(chē)采用了3.0L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用6速自動(dòng)變速箱。

　　2014年，第二代GL8推出了中期改款車(chē)型，該車(chē)主要是對(duì)前臉和尾燈等細(xì)節(jié)處做出了調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)依舊采用2.4L和3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，隨著第三代GL8的發(fā)布，第二代GL8似乎也要像它的前輩一樣，繼續(xù)發(fā)揮余熱。之前我們也報(bào)道了再一次改款的第二代GL8的申報(bào)圖，它換裝了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)地也轉(zhuǎn)移到了上汽通用沈陽(yáng)北盛工廠。

『配圖為第二代GL8改款車(chē)型申報(bào)圖』

第三代GL8：

『全新GL8』

『全新GL8 Avenir』

　　全新第三代GL8于今年10月11日正式發(fā)布了官圖，全新設(shè)計(jì)的外觀以及內(nèi)飾都讓新車(chē)煥然一新，而首次加入的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及多連桿式獨(dú)立后懸架都讓全新第三代GL8有了一絲不一樣的調(diào)性。另外，別克還同期推出了子品牌——Avenir，GL8 Avenir作為該子品牌的首款車(chē)型，外觀和內(nèi)飾比普通版車(chē)型更加豪華。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『配圖為奧德賽/艾力紳』

『配圖為大眾夏朗/起亞嘉華』

　　全新GL8在上市后，面對(duì)的也都是些老對(duì)手了，廣汽本田奧德賽和東風(fēng)本田艾力紳是一對(duì)“兄弟車(chē)型”，而兩者在定位和內(nèi)飾細(xì)節(jié)等處又有著一定的區(qū)分。奧德賽更偏向于家庭用戶，而艾力紳則更加符合商務(wù)接待的方面。此外，大眾夏朗、起亞嘉華等車(chē)型在售價(jià)和定位上也與GL8有一定交集。此外，隨著目前國(guó)家對(duì)于二孩政策的放開(kāi)，部分家庭也會(huì)把購(gòu)車(chē)范圍鎖定在在7座SUV或MPV車(chē)型上，因此，漢蘭達(dá)、銳界等7座SUV的潛在用戶群體也與GL8有所重疊。因此，全新GL8上市后，將會(huì)面對(duì)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

『配圖為漢蘭達(dá)/銳界』

● 全文總結(jié)：

　　從GL8車(chē)型從2000年正式上市以來(lái)，可以說(shuō)一直都處在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)上的霸主地位，它的銷(xiāo)量一直保持同級(jí)別車(chē)型最高。此次全新一代GL8車(chē)型上市后，銷(xiāo)量應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的。不過(guò)此次全新GL8相比較之前的車(chē)型，最大的改變是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)立后懸架的引入，相信在動(dòng)力方面和乘坐體驗(yàn)方面會(huì)有著更好的體驗(yàn)。此外，更加豪華的GL8 Avenir車(chē)型有著更好的內(nèi)飾材質(zhì)和一些專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，而定位方面也比普通版GL8更高。在上市之后，全新GL8能否繼續(xù)保持在同級(jí)別車(chē)型中的優(yōu)勢(shì)，我們也將拭目以待。（文/汽車(chē)之家 包津鋮）

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