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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

售10.88-17.18萬(wàn) 雪鐵龍新款C3-XR上市

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  2016年11月11日晚,東風(fēng)雪鐵龍新款C3-XR正式上市,新車(chē)將搭載3種動(dòng)力系統(tǒng)并推出11款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為10.88-17.18萬(wàn)元,此外官方還提供炫金版套裝,價(jià)格為4500元。詳細(xì)價(jià)格請(qǐng)見(jiàn)下表:

東風(fēng)雪鐵龍新款C3-XR指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型10.88
1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型11.88
1.6L 手動(dòng)先鋒型11.78
1.6L 自動(dòng)先鋒型12.78
230THP PureTech 手動(dòng)先鋒型12.78
230THP PureTech 自動(dòng)先鋒型13.98
230THP PureTech 自動(dòng)智能型14.98
350THP PureTech 自動(dòng)旗艦型17.18

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● 新車(chē)介紹:

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2017款 230THP 自動(dòng)智能型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2017款 230THP 自動(dòng)智能型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2017款 230THP 自動(dòng)智能型

  外觀方面,230THP PureTech與350THP PureTech車(chē)型除了格柵處新增的PURE TECH標(biāo)識(shí)外,相比現(xiàn)款車(chē)型基本沒(méi)有發(fā)生改變,依舊是延續(xù)了法國(guó)車(chē)時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車(chē)車(chē)頭采用了更多平直的線條,彰顯飽滿風(fēng)格。大燈簡(jiǎn)單耐看,內(nèi)部線條與前格柵相連接,整體感更強(qiáng)。而側(cè)面的線條緊湊動(dòng)感,不規(guī)則的輪圈樣式也頗為個(gè)性。

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  除此之外,新款C3-XR全系車(chē)型還新增了碧璽橙車(chē)身顏色,顏色時(shí)尚靚麗,與C3-XR年輕、個(gè)性的定位十分契合。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2017款 230THP 自動(dòng)智能型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2017款 230THP 自動(dòng)智能型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2017款 230THP 自動(dòng)智能型

  內(nèi)飾同樣沒(méi)有發(fā)生改變,中控臺(tái)造型中規(guī)中矩,中控面板微微傾向駕駛者,新車(chē)的擋桿以及手剎拉桿采用風(fēng)格相似的設(shè)計(jì),類(lèi)似于飛機(jī)操縱桿的樣式很能吸引眼球。根據(jù)車(chē)型的不同,新車(chē)配備有Citroen connect互聯(lián)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、全景泊車(chē)、全景天窗、DCS動(dòng)態(tài)舒適底盤(pán)系統(tǒng)以及Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)等。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2017款 230THP 自動(dòng)智能型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2017款 230THP 自動(dòng)智能型

  動(dòng)力方面,新車(chē)搭載了1.6L、1.6T以及三缸1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為117馬力、167馬力以及136馬力;傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配4速手自一體、5速手動(dòng)以及6速手自一體變速箱。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致2008 2016款 1.2THP 自動(dòng)時(shí)尚版 廣汽本田 繽智 2016款 1.8L CVT兩驅(qū)先鋒型

『東風(fēng)標(biāo)致2008、廣汽本田繽智

  東風(fēng)標(biāo)致2008可以算是C3-XR的同胞兄弟,二者源自同一平臺(tái),2008的整體售價(jià)稍低。并且相同的配置級(jí)別相比,2008的配置相對(duì)要高一些,不過(guò)C3-XR的長(zhǎng)處在于更長(zhǎng)的軸距,空間上更有優(yōu)勢(shì)。至于外觀及品牌上的差異,就屬于各花入各眼了。

  繽智也是一款人氣很高的小型SUV,但CVT變速箱的調(diào)教更偏向于舒適、節(jié)油,相比之下,C3-XR的底盤(pán)和懸架調(diào)教更加運(yùn)動(dòng),和繽智是兩種風(fēng)格。對(duì)于喜歡操控的朋友來(lái)說(shuō),C3-XR將會(huì)是更合適的選擇。(文/汽車(chē)之家 王澤石)

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  • 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.33 40.62 5.80
    測(cè)試文章:這臺(tái)小車(chē)有點(diǎn)法系 測(cè)試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
    評(píng)測(cè)編輯-:

    C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗(yàn)不錯(cuò),超出我的期待,雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯(cuò),車(chē)輛底盤(pán)也比較緊實(shí)。只是車(chē)輛的整體配置還是偏低,用起來(lái)檔次感實(shí)在有些欠缺,“百年”的儀式感還不是很足。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款車(chē)跟C3-XR普通版比起來(lái),配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適,我覺(jué)得哪怕價(jià)格略有提升,也會(huì)有消費(fèi)者買(mǎi)單。開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還不錯(cuò),有法系車(chē)一貫的舒適,就是高速時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大了點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配雙離合變速箱,這樣的搭配比較大膽,實(shí)車(chē)來(lái)看表現(xiàn)超出預(yù)期。車(chē)輛油耗的表現(xiàn)也不錯(cuò),感覺(jué)比較適合家用,不過(guò)剎車(chē)的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來(lái)的車(chē)載互聯(lián)等配置還是比較實(shí)用的,我認(rèn)為這款車(chē)的性價(jià)比比普通版更強(qiáng)一些。

  • 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.47 42.32 7.50
    測(cè)試文章:顏值很高/配置欠佳 測(cè)試雪鐵龍C3-XR
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    C3-XR的外觀造型很招人喜歡,整體設(shè)計(jì)上既突出了一些自身的個(gè)性色彩,造型也能夠被大部分消費(fèi)者接受。加速性能不錯(cuò),懸架也提供了不錯(cuò)的舒適性。但頂配車(chē)型的價(jià)格偏高,相比同價(jià)位的車(chē)型,在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    相比同級(jí)對(duì)手,1.6T的動(dòng)力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢(shì)。還有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng),不管實(shí)用不實(shí)用,反正看著挺炫的。不過(guò)這款車(chē)在操控性方面卻沒(méi)給我留下什么深刻印象;15萬(wàn)以上買(mǎi)一款開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么意思,看上去又不夠大氣的小型SUV,我有點(diǎn)不能接受。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    C3-XR 1.6T車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)出色,同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣,外形內(nèi)飾很有個(gè)性,是一款適合年輕人的車(chē),不過(guò)它的價(jià)格確實(shí)不便宜,配置方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

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雪鐵龍C3-XR

指導(dǎo)價(jià):9.48-17.18萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
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