[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，第九期的《百人口碑評新車》又與大家見面了。本期我們給大家?guī)�來的是一款此前上市的重磅SUV車型——華晨寶馬全新X1。新車在今年5月20日上市后，其搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的變化讓這款車飽受外界爭議。那么新車上市至今已經(jīng)有6個(gè)月時(shí)間了，購買該車的車主對于外界爭議的問題又將如何評價(jià)呢？他們對于該車在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力性以及操控性有哪些具體的感受想分享給各位關(guān)注該車的網(wǎng)友呢？下面就請大家走進(jìn)本期《百人口碑評新車》來一探究竟吧。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會(huì)了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價(jià)其實(shí)可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》是車聞團(tuán)隊(duì)在2016年推出的全新系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。那么自2016年5月20日華晨寶馬全新X1上市至2016年11月25日，已經(jīng)有229位汽車之家認(rèn)證車主填寫了寶馬全新X1的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的整體印象。

● 寶馬全新X1印象標(biāo)簽：

　　在汽車之家華晨寶馬X1的車型頁面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看寶馬全新X1的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從分析結(jié)果來看，寶馬全新X1在乘坐空間、操控性能、動(dòng)力性能以及座椅包裹性等方面表現(xiàn)較好，贏得了大部分車主的滿意；而大家主要的吐槽點(diǎn)集中在了行駛過程中輪胎噪聲大、懸架太硬、過減速帶震動(dòng)感強(qiáng)以及內(nèi)飾用料做工不好等問題。接下來在下文中，我們就分別來看看車主們對于寶馬全新X1各方面的具體評價(jià)吧。

　　從我們的分析結(jié)果來看，寶馬全新X1的綜合評分為4.375分，相比此前《百人口碑評新車》SUV車型而言整體得分較低。具體到每個(gè)方面，寶馬全新X1在空間表現(xiàn)與外觀設(shè)計(jì)上受到了車主們的肯定，分別得到了4.905和4.851的高分成績；操控性得分為4.530，排在第三位，相比其他方面還算不錯(cuò)；動(dòng)力性與油耗得分分別為4.357和4.333，稍稍低于整體評分（這里考慮到車主對于新車兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的評價(jià)不同，下文我們會(huì)詳細(xì)分析）；而性價(jià)比、舒適性以及內(nèi)飾得分分別為3.923、4.024以及4.077，在整體的評分中拖了比較大的后腿。

● 寶馬全新X1外觀評分：4.851分 高顏值受歡迎

　　從車主的口碑中我們發(fā)現(xiàn)，大部分車主都對寶馬全新X1的外觀設(shè)計(jì)十分認(rèn)可，有很多車主是專門沖著寶馬全新X1的高顏值而選擇購買。霸氣的前臉設(shè)計(jì)與天使眼大燈都常常被車主所夸獎(jiǎng)。車主達(dá)沃斯藍(lán)鷹這樣說道：“買它的原因就是因?yàn)橥庥^帥氣，天使眼大燈真的非常好看，配合帥氣的Y型輪圈造型讓我深深的愛上了這款車”，車主晨將同樣評價(jià)道：“新車外觀看上去非常霸氣，前大燈與尾燈都很漂亮，夜晚亮起辨識度很高，車身外部的做工都比較精細(xì)，總之是非常喜歡”。

　　外觀方面，華晨寶馬全新X1保留了海外版車型的造型風(fēng)格，前臉采用了經(jīng)典的雙腎式格柵設(shè)計(jì)，格柵尺寸相比老款車型略有增加，搭配天使眼造型的LED前大燈組，讓新車看上去霸氣十足。新車側(cè)面造型更加協(xié)調(diào)，相比老款車型要“壯實(shí)”了許多，高配車型上的Y型輪圈增添了許多運(yùn)動(dòng)感。尾部方面，新車尾燈采用了全新的L型設(shè)計(jì)，內(nèi)部擁有LED光帶。

● 寶馬全新X1空間評分：4.905分 乘坐空間大

　　華晨寶馬全新X1定位于一款緊湊型SUV，其長寬高分別為4565/1821/1624mm。軸距達(dá)到了2780mm，相比海外版車型軸距加長了110mm。從上面的表格對比中我們也可以發(fā)現(xiàn)，新車與其最大的競爭對手奔馳GLA與奧迪Q3相比，車身長度均超過了競爭對手100mm以上，軸距分別超過了81mm和177mm，這使得全新X1在乘坐空間方面擁有更大的優(yōu)勢，4.905的高分評價(jià)就是車主們對于寶馬全新X1空間的最大肯定。

　　在口碑評價(jià)中，“乘坐空間超好”、“后排空間不錯(cuò)”等評價(jià)是車主們評價(jià)里提及最多的詞語。車主dangxiaoxuan說道：“新車空間夠大，后排座椅竟然還有前后調(diào)節(jié)，后排腿部空間擁有兩拳以上，這是要堪比面包車啊”；車主遇事總想逃則用比較的方式贊嘆了全新X1的大空間評價(jià)：“空間絕對要給滿分，軸距達(dá)到2780mm的緊湊級SUV除了X1還有誰，同價(jià)位的德系和美系的合資車我都比較過，只有銳界（中型SUV）的空間比X1大上一點(diǎn)，而且還不是很明顯”。

　　從此前我們的編輯同事對全新X1的空間體驗(yàn)來看，身高為175mm的體驗(yàn)者在前排處擁有1拳的頭部空間，表現(xiàn)不錯(cuò)。在后排空間上，體驗(yàn)者擁有4指的后排頭部空間，腿部空間則達(dá)到3拳左右，這樣大的腿部空間在同級別SUV中確實(shí)比較少見，這和新車改用前驅(qū)平臺有很大關(guān)系。同時(shí)，新車的后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手、杯架及儲(chǔ)物盒等小設(shè)計(jì)也能增加乘坐者的好感度。

　　除了超大的后排乘坐空間之外，新車的后備廂空間也表現(xiàn)不錯(cuò)，在此前的體驗(yàn)中，全新X1的后備廂同時(shí)收納4個(gè)行李箱（分別為28寸、28寸、24寸和20寸）十分輕松。車主東四北大街評價(jià)道：“后備廂空間挺不錯(cuò)的，非常適合我這種到處亂跑的人”。

● 寶馬全新X1內(nèi)飾評分：4.077分 做工不錯(cuò)/用料遭吐槽

　　從分析結(jié)果來看，寶馬全新X1的內(nèi)飾評分相對較低，排在了倒數(shù)第三位。其實(shí)寶馬許多級別車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都成為了大家吐槽的一個(gè)點(diǎn)，全新X1當(dāng)然也不例外。寶馬全新X1在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依舊主打?qū)汃R的簡約風(fēng)格，相對樸素的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及沿用至今的傳統(tǒng)梯形中控風(fēng)格現(xiàn)在看起來多少會(huì)缺少一些新鮮感。車主dangxiaoxuan評價(jià)道：“內(nèi)飾一般，一貫的寶馬風(fēng)格，比起奧迪來說比較中庸”。

　　此外，我們在口碑評價(jià)中也發(fā)現(xiàn)一部分車主對寶馬全新X1的內(nèi)飾用料進(jìn)行了吐槽，車主yuan小博說道：“用料感覺很廉價(jià)，跟雷克薩斯、奔馳沒法比，不精致”。其實(shí)全新X1在內(nèi)飾用料方面相比老款車型有了不小的進(jìn)步，但為什么還是被吐槽呢？我們分析這是由于目前汽車行業(yè)發(fā)展迅速，許多價(jià)位低于寶馬X1的合資品牌車型以及中國品牌車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與用料方面都進(jìn)步較大，十分迎合消費(fèi)者的需求。所以寶馬X1的用料即便有了進(jìn)步，在與其他車型對比時(shí)也難免會(huì)導(dǎo)致一些車主進(jìn)行吐槽。

● 寶馬全新X1舒適性評分：4.024分 乘坐比較舒適/胎噪大

　　得益于巨大的后排乘坐空間，很多車主對全新X1的乘坐舒適性還是比較認(rèn)可的，車主大城小明2012說道：“前排座椅包裹性強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)但偏硬，后排空間巨大，乘坐會(huì)更舒服”。但從口碑統(tǒng)計(jì)中我們發(fā)現(xiàn)寶馬全新X1的舒適性評分僅為4.024分，相比其他方面排在了倒數(shù)第二位。又是什么原因?qū)е萝囍鱾儗θ�新X1舒適性的評分如此低呢？

　　通過進(jìn)一步研究，我們從車主們具體的口碑評價(jià)中找到了答案，主要影響車主們舒適性感受的就是輪胎噪音大問題。車主蹲坑蹲到腿抽筋說道：“最不滿意的就是胎噪，別的車是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，這款車沒有問題，但因?yàn)檠b的是防爆胎，所以噪音還是能夠感受到的”車主Sunnylichen則用了比較激昂的方式進(jìn)行了吐槽：“最不滿意就是噪音，噪音，噪音，重要的事情說三遍，雖然沒到忍受不了的地步，但是感覺對不起寶馬這個(gè)牌子”。

　　從此前我們的編輯同事在試駕全新X1時(shí)也對該車的車內(nèi)噪音在不同車速下進(jìn)行了測試。結(jié)果來看，新車除了怠速以外，其余三種速度下分別為（60km/h、80km/h、120km/h），全新X1的噪音都略高于汽車之家的推薦噪音值，而這些噪音主要來源于輪胎。

　　全新X1的輪胎采用了防爆胎，又名“泄氣保用輪胎”。這種輪胎最大優(yōu)點(diǎn)是能夠在輪胎漏氣失壓后繼續(xù)行駛，較為安全，但缺點(diǎn)就是不得不付出較高的輪胎噪音代價(jià)，這也是影響車主舒適性感受的主要原因之一。

● 寶馬全新X1操控評分：4.530分 操控性能好/底盤懸架硬

　　良好的操控性一直是寶馬吸引消費(fèi)者的重要因素，也是寶馬品牌的精髓所在，不過寶馬全新X1改用前輪驅(qū)動(dòng)算是引起了外界比較大的爭議。從口碑評價(jià)來看，多數(shù)車主都對寶馬全新X1采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)認(rèn)為影響不大，對其操控表現(xiàn)依舊比較滿意。

　　“操控性好”、指向精準(zhǔn)以及油門響應(yīng)非常靈敏都是被車主們提到最多的操控優(yōu)點(diǎn)。車主伯爵回來了說道：“新車操控很好，高速過彎非常有信心，側(cè)傾控制的非常棒”，車主呆萌狐貍么么噠同樣評價(jià)道：“新車動(dòng)力充沛，操控精準(zhǔn)，路感清晰，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，提速說有就有，轉(zhuǎn)向也能一步到位”。此外也有一部分車主則認(rèn)為全新X1的懸架調(diào)校有些硬，過減速帶震動(dòng)感較強(qiáng)，比如車主北極的西瓜評論到：“新車陡坡路段感覺震動(dòng)還是比較明顯的”。

　　從此前我的同事于晗試駕寶馬全新X1兩驅(qū)版車型來看，他對該車的操控性依舊給予了積極的肯定（點(diǎn)此查看試駕文章），不過他也認(rèn)為：“全新X1轉(zhuǎn)向相比其他后驅(qū)版寶馬車型有了一定的弱化，這種變化可能不會(huì)讓老寶馬粉兒覺得過癮，而對寶馬的新用戶來說，也能夠體會(huì)到駕駛樂趣”。

● 寶馬全新X1動(dòng)力評分：4.357分 1.5T與2.0T評分相差較大

　★ 1.5T車型動(dòng)力評分：4.136分 動(dòng)力夠用/發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

　　除了改用前驅(qū)之外，另一項(xiàng)比較受消費(fèi)者爭議的就是全新X1將提供搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這里我們將分別來看一下車主們對于1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)評價(jià)。

　　首先從1.5T車型的口碑統(tǒng)計(jì)來看，全新X1 1.5T車型的動(dòng)力綜合評分為4.136分，相對較低。具體評價(jià)來看，車主們對于這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)表示夠用，“超車輕松”以及“加速能力比較滿意”都是大部分車主們提到的。車主dangxiaoxuan說道：“動(dòng)力夠用，不開空調(diào)的話動(dòng)力感覺很足，開了空調(diào)動(dòng)力有些下降，但是也夠用了”。車主F1983寶馬X1也表示：“我買的1.5T中配，在市區(qū)跑動(dòng)力完全夠用，就是掛倒擋車身有一點(diǎn)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有一點(diǎn)大，不過三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)能做到這樣的效果已經(jīng)非常不錯(cuò)了”。車主小豬羊已認(rèn)證說道：“起步是有點(diǎn)肉，畢竟是拿著國家補(bǔ)貼的小排量車子，轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)以上動(dòng)力就比較輕盈了，舍得給油的話也能開出一絲絲的激情來，超車啥的基本都能跟得上”。

　　而在吐槽方面，車主們主要吐槽的點(diǎn)集中在了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和頓挫上。車主山下一頭駒說道：“三缸抖動(dòng)肯定有，冷車發(fā)動(dòng)的一瞬間比較明顯，怠速時(shí)小很多，在車內(nèi)要特意握著方向盤去感受才能感受到一點(diǎn)點(diǎn)”。而車主So小車說道：“最不滿意的是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，農(nóng)夫山泉小半瓶放在發(fā)動(dòng)機(jī)上可以直接移位，不過蓋上引擎蓋坐進(jìn)駕駛室感覺抖動(dòng)明顯會(huì)好了很多”。

　　綜合來看，大部分車主對于1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性表示可以接受，也能夠滿足日常生活需求，不過由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)本身的缺陷，多數(shù)車主還是對于新車的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)表示了吐槽，導(dǎo)致整體評分下降。

『配圖為全新X1 1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　我的編輯同事在試駕1.5T車型時(shí)也表示：“雖然打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋能看到機(jī)器在晃動(dòng)，但在1.5T車型上，寶馬使用了更厚的減振膠來隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，所以怠速狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，車內(nèi)感覺極為輕微，我也只是在冷機(jī)狀態(tài)下，車輛起步及低速的兩三秒鐘內(nèi)，感覺到稍微明顯的振動(dòng)，其它時(shí)候都很平順”。（點(diǎn)此查看試駕文章）

　★ 2.0T車型動(dòng)力評分：4.708分 動(dòng)力強(qiáng)勁/超車輕松

　　而對于2.0T車型的口碑統(tǒng)計(jì)來看，全新X1 2.0T車型的動(dòng)力綜合評分為4.708分，相比1.5T評分要高出不少。具體評價(jià)來看，多數(shù)車主們對于搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)車型的動(dòng)力性表示了滿意�！皠�(dòng)力強(qiáng)勁”、“提速積極”以及“超車輕松”等都是車主們評價(jià)最多的。

　　從汽車之家的測速結(jié)果來看，2.0T豪華版車型（xDrive25Li）在沒采用彈射起步功能情況下的0-100km/h加速時(shí)間為7.05秒，和官方給出的7.1秒基本吻合，表現(xiàn)不錯(cuò)。

● 寶馬全新X1油耗評分：4.333分 52%車主表示滿意

　　根據(jù)口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，1.5T車型的油耗為9.1L/100km；2.0T車型的油耗為9.9L/100km（兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均需使用95號汽油），綜合所有車主，有52%的車主給出了5分的評分，表示對油耗非常滿意。車主大城小明2012說道：“油耗大為驚喜，原來心理預(yù)期是不超過12L/100km就能接受，結(jié)果百公里油耗才8L多點(diǎn)，ECO PRO的滑行模式非常好用”。

　　從我們此前對2.0T車型的油耗測試結(jié)果來看，全新X1 xDrive25Li車型在開空調(diào)的模式下油耗為8.9L/100km，對于一款擁有231馬力的SUV來說，成績還算不錯(cuò)。

● 寶馬全新X1性價(jià)比評分：3.923分

　　在關(guān)于寶馬全新X1的8個(gè)評分中，性價(jià)比評分是最低的一項(xiàng)，僅為3.923分。有39%的車主對于全新X1給出最低的4分評價(jià)，占比最高。車主1563613054說道：“新車全部弄完要34萬元多，性價(jià)比感覺不高”，車主erictak更是簡單的評價(jià)道：“性價(jià)比低，不過買這車就別考慮性價(jià)比”。

　　參照售價(jià)，全新X1 28.60-43.90萬元的售價(jià)基本與老款X1處于相同區(qū)間，不過由于新車剛上市不久，其優(yōu)惠活動(dòng)相對較少。而它主要競爭對手奧迪Q3的指導(dǎo)價(jià)為23.42-34.49萬元，奔馳GLA的指導(dǎo)價(jià)為26.98-39.80萬元。橫向?qū)Ρ葋砜�，全新X1的整體價(jià)格是最貴的。此外，全新X1的頂配車型售價(jià)甚至達(dá)到了更高級別的奔馳GLC與奧迪Q5。由此可見，寶馬全新X1的售價(jià)確實(shí)帶給消費(fèi)者不小的沖擊，導(dǎo)致了大家認(rèn)為其性價(jià)比不高。

　　此外，結(jié)果顯示sDrive18Li 尊享型與sDrive20Li 豪華型是車主口碑分享數(shù)量最多的兩款車型。這兩款車也是我們此前汽車之家寶馬全新X1購車手冊里重點(diǎn)推薦的前兩款車型，如果網(wǎng)友朋友們還想更加詳細(xì)的了解這兩款車具體配置對比可以點(diǎn)此查看購車手冊。更多車主的口碑分享可以點(diǎn)此查看。

● 全文總結(jié)

　　寶馬全新X1在其上市后可謂是爭議不斷，對于新車而言，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并改用UKL橫置平臺采用前輪驅(qū)動(dòng)可謂是一個(gè)較為大膽的決定，這或許會(huì)對喜歡寶馬品牌并有后驅(qū)情結(jié)的用戶設(shè)定了一道難題，不過從真實(shí)車主日常使用的口碑評價(jià)來看，大部分車主對于前輪驅(qū)動(dòng)帶來的操控變化影響不大，全新X1依舊是一款可以依靠操控吸引消費(fèi)者的寶馬車型。

　　總體來看，全新寶馬X1在外觀設(shè)計(jì)、巨大的乘車空間以及良好的操控性等方面贏得了多數(shù)車主的好評，而在輪胎噪音、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、性價(jià)比以及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等方面受到的吐槽較多。新車雖然相比老款車型進(jìn)步許多，但由于老款車型擁有較高的優(yōu)惠力度，全新X1相比同級別較高的售價(jià)也讓許多消費(fèi)者望而止步，所以如果全新X1想在市場上擁有更大的作為，那么大幅度優(yōu)惠力度似乎是一個(gè)更加貼近消費(fèi)者的最好選擇。（文/汽車之家 吳昱晨）

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