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購置稅減半將到期 11月購車關(guān)注度排行

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  [汽車之家 新聞]  汽車購置稅在本輪的減半優(yōu)惠即將到期,無論其進入2017后是縮小優(yōu)惠幅度還是徹底取消優(yōu)惠,相信都會把今年底的車市進一步推向高潮,不少用戶會提前購車。那么在剛過去的11月,廣大購車用戶都在關(guān)注什么車?在接下來的一兩個月,中國車市的具體走勢又會怎樣?本文將基于汽車之家的銷售線索等大數(shù)據(jù),對2016年底和2017年初的中國乘用車市場做個總結(jié)與展望,希望能為廣大用戶的實際購車、經(jīng)銷商與車企的市場推廣等提供一定的參考。

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  汽車銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo),對市場走勢具有重要的參考價值,從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲,如11月的乘用車線索數(shù)據(jù),除部分在當(dāng)月被消費外,其余會延遲到今年底的12月,甚至明年的1月。截止2015年底,由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達21705家,同比增加22.1%,汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地。


● 主流級別:轎車消費向緊湊級別收攏,2017年初乘用車大盤銷量或?qū)⑾禄?/strong>

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東風(fēng)本田 思域 2017款 180TURBO 自動舒適版 一汽-大眾 速騰 2017款 180TSI 自動領(lǐng)先型

思域1.0T;速騰1.2T』

  近期,卡羅拉1.2T、速騰1.2T、思域1.0T等熱門小排量車型的先后上市,緊湊型轎車在2016年11月成了轎車市場的最大亮點,其線索占比達32.81%,同比增長5.6%。雖不及SUV各細(xì)分車市的增速,但領(lǐng)先于中型轎車、小型轎車,后兩者的線索增長分別下滑了2.08%、3.42%,購車用戶持續(xù)流失。

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  綜合分析后,編輯認(rèn)為在今年底的12月,乘用車銷量會維持高增長狀態(tài),但進入2017年1月,除春節(jié)影響外,再加購置稅減半優(yōu)惠降低或取消等諸多不利因素,乘用車銷量將急轉(zhuǎn)直下,或出現(xiàn)負(fù)增長。如不急于購車的用戶,可以考慮2017年上半年再出手,屆時經(jīng)銷商或許會有更大的促銷力度。

● 小型轎車:POLO維持著高關(guān)注度,威馳飛度關(guān)注排序持續(xù)提升

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上汽大眾 POLO 2016款 1.6L 自動豪華型

『上汽大眾POLO』

北京現(xiàn)代 悅納 2016款 1.4L 手動青春版GS

北京現(xiàn)代悅納

  2016年11月,POLO在小型轎車市場依舊維持著高關(guān)注度,達17.25%,在華東等市場,POLO都是廣大小型轎車購買用戶的首選。北京現(xiàn)代瑞納的排位出現(xiàn)了大幅下滑,由之前的第二位置跌至第六,主要沖擊來自于同是北京現(xiàn)代的小型轎車悅納,其“新車效益”助自身躍升至關(guān)注榜的第八位置,也分流了部分瑞納的購車用戶。寶駿310、金剛兩款中系小型轎車的排位有所下滑,威馳、飛度兩款日系小型轎車的表現(xiàn)比較搶眼,都進入了前三甲。進入2017年,小型轎車的整體銷售不容樂觀,可能會成為用戶流失最嚴(yán)重的細(xì)分車市。

● 緊湊型轎車:思域關(guān)注度持續(xù)火爆,線索占比僅次于速騰

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  1.0T新車型的添磚加瓦等,讓上市大半年的思域持續(xù)著高關(guān)注度,其2016年11月的線索占比達5.53%,已超越捷達,位居第二,僅次于速騰。目前緊湊型轎車處于調(diào)整期,上一輪的主要競爭點在空間與外觀,進入2017年,小排量渦輪增壓和輕混動力系統(tǒng)等將成為新一輪競爭的核心點,緊湊型轎車將進入調(diào)整年。

● 中型轎車:繼奧迪A4L之后,奔馳C級、寶馬3系也越來越受多數(shù)用戶的關(guān)注

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一汽-大眾 邁騰 2017款 330TSI DSG 領(lǐng)先型

一汽-大眾邁騰

  豪華品牌在中型轎車的關(guān)注度,依舊比較高,2016年11月,除奧迪A4L繼續(xù)穩(wěn)居中型轎車的廣大購車用戶關(guān)注度前三甲外,奔馳C級和寶馬3系的整體排位穩(wěn)定在六七名。邁騰的領(lǐng)先優(yōu)勢小幅縮減,線索占比降至10.93%。帕薩特反超名圖,關(guān)注排行躍至第四。凱美瑞的關(guān)注排位小幅提升一位,期待搭載國產(chǎn)混動系統(tǒng)后,凱美瑞在2017年的購車關(guān)注度能繼續(xù)提升。

小型SUV本田XR-V依舊獨領(lǐng)風(fēng)騷,東南DX3新車效益顯著

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東風(fēng)本田 本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版

東風(fēng)本田XR-V』

  2016年11月,在小型SUV車市,哈弗H2、現(xiàn)代ix25等依舊難以撼動本田XR-V的優(yōu)勢地位,后者線索占比高達11.63%,獨領(lǐng)風(fēng)騷。繽智表現(xiàn)有些乏力,線索占比下滑至6.8%,跌出前三甲。最大的亮點是東南DX3,新車效益非常顯著,關(guān)注度躍升至前三甲,線索占比達8.27%,但挑戰(zhàn)才剛剛開始,關(guān)鍵看DX3在接下來的兩三個月,能否繼續(xù)堅挺,繼續(xù)吸引用戶的關(guān)注。

緊湊型SUV傳祺GS4博越正為誰是老二爭得面紅耳赤

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長城汽車 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 運動版 1.5T 手動四驅(qū)尊貴型

哈弗H6紅標(biāo)版』

  在緊湊型SUV車市,目前唯一能確定的,誰是老大,唯一不能確定的,誰是老二。誰想挑戰(zhàn)哈弗H6的老大位置,必先坐穩(wěn)老二的位置。在11月的購車用戶關(guān)注度TOP10中,有實力競爭老二位置的,除了排位第一的,還有九款車系,競爭絕對是白熱化。其中最有實力的,當(dāng)屬傳祺GS4和博越,在近幾月廣大購車用戶的關(guān)注度排行中,兩者不斷輪換著第二和第三的位置。11月傳祺GS4和博越的線索占比分別為5.5%和5.46%,差距非常小,也就邁一小步的事情。

中型SUV冠道關(guān)注度遠(yuǎn)不如漢蘭達、昂科威,哈弗H7離TOP10有一步之遙

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廣汽本田 冠道 2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版

『上圖廣汽本田冠道;下圖為眾泰SR9

眾泰汽車 眾泰SR9 2017款 2.0T 自動極致之路版

  近幾年眾泰汽車一直不缺關(guān)注度,從“途觀”到“Macan”等,總能激起車市熱議。11月,上市不久的眾泰SR9的線索占比高達5.29%,直接殺進了TOP10的行列。與眾泰SR9形成鮮明對比的是哈弗H7,努力這么久了,目前離廣大購車用戶的關(guān)注度TOP10還有一步之遙,線索占比為3.73%。從哈弗H6到哈弗H2,哈弗車系大體上都屬于慢熱型,善于后發(fā)制人。同是新車的本田冠道也擠進了購車用戶關(guān)注度TOP10行列,但離漢蘭達、昂科威等自己設(shè)定的競品有很大的距離,還得再接再厲。

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