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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

Jeep的大兵 國(guó)產(chǎn)全新指南者市場(chǎng)展望

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豐富的實(shí)用配置,預(yù)售價(jià)真的很感人!

★ 為了中國(guó)市場(chǎng),這位大兵裝備精良。

汽車(chē)之家

  我們常說(shuō)美國(guó)大兵裝備精良,而這位Jeep的大兵全新指南者的配置又怎么樣呢?在今年廣州車(chē)展前夕,Jeep正式公布了國(guó)產(chǎn)指南者的配置細(xì)節(jié),其中除了頂配車(chē)型之外,主要車(chē)型銷(xiāo)售區(qū)間在17-20萬(wàn)元之間,不得不說(shuō)相比于老款進(jìn)口指南者22.19-28.09萬(wàn)的售價(jià),全新指南者的預(yù)售價(jià)真的有些感人。

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廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  結(jié)合預(yù)售價(jià)與配置單來(lái)看,入門(mén)級(jí)200T 舒享版以17萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格入市,配置方面并不是它的專(zhuān)長(zhǎng);而相比之下更高配的200T 家享版則增加了全景天窗、真皮座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵式啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、7英寸儀表顯示屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、中控大尺寸液晶顯示屏,從不足20萬(wàn)的價(jià)格來(lái)看,這款車(chē)型的配置已經(jīng)足夠滿(mǎn)足一般家庭的實(shí)用。

汽車(chē)之家

  而200T 臻享版在此基礎(chǔ)上增加了一些豪華配置例如ALPINE 9揚(yáng)聲器音響、氙氣大燈、電動(dòng)尾門(mén)和遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)等配置,可以說(shuō)是錦上添花。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版 廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

  不過(guò)如果你想感受一臺(tái)純正的Jeep越野性能,那你只能選擇200TS高性能四驅(qū)版,這款車(chē)型也就是海外的Trailhawk版本,除了內(nèi)部配置更高之外,這款車(chē)的突出之處體現(xiàn)在配備有Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng),并且擁有低速扭矩放大功能,這在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中是并不多見(jiàn)的。

  總體來(lái)看,全新指南者這位大兵相比于國(guó)人印象中的Jeep已經(jīng)發(fā)生了改變,細(xì)細(xì)品味無(wú)論是全景天窗、雙區(qū)空調(diào)、大尺寸液晶屏還是后排出風(fēng)口,它的裝備無(wú)不是中國(guó)消費(fèi)者非常在意的配置,同時(shí)保留了專(zhuān)注于越野風(fēng)格的頂配車(chē)型,如果你是一名年輕且喜愛(ài)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者,200TS高性能四驅(qū)版是你唯一的選擇。而其他的200T車(chē)型則進(jìn)一步拉近了與消費(fèi)者的距離,17-20萬(wàn)元的預(yù)售價(jià),加上主打家用以及豐富的配置,滿(mǎn)足了那些預(yù)算又渴望擁有一輛SUV的年輕消費(fèi)者們。

合資緊湊型SUV市場(chǎng)上一支強(qiáng)有力的新軍

★ 不忍再缺席國(guó)內(nèi)合資緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的戰(zhàn)場(chǎng)

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  合資緊湊型SUV市場(chǎng)是目前中國(guó)SUV市場(chǎng)當(dāng)中銷(xiāo)售極為火爆的市場(chǎng)之一,一群實(shí)力不俗的產(chǎn)品在這一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)當(dāng)中廝殺,它們往往肩負(fù)著品牌銷(xiāo)量來(lái)源的重?fù)?dān)。無(wú)論是在戰(zhàn)場(chǎng)當(dāng)中廝殺多年的老兵途觀(guān)、CR-V、奇駿還是新入沙場(chǎng)的雷諾科雷傲、馬自達(dá)CX-4等等。而此前Jeep在合資緊湊型SUV的戰(zhàn)場(chǎng)上缺少這樣一名“大兵,所以當(dāng)廣菲克正式成立之后,Jeep全新緊湊型SUV的國(guó)產(chǎn)隨即提上日程,這就是現(xiàn)在的全新指南者。這款車(chē)型也是繼自由俠之后在廣汽菲克番禺工廠(chǎng)投產(chǎn)的第二款車(chē)型,他的作用就是完善Jeep在中國(guó)的產(chǎn)品線(xiàn),尤其是面向家庭消費(fèi)者。

★ 為迎戰(zhàn)眾多選手,廣汽菲克布陣神速。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華GT版

一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-4 2016款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版 東風(fēng)雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 兩驅(qū)舒適版

『指南者的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手』

  作為一款全新車(chē)型,中國(guó)將是全新指南者在全球范圍內(nèi)最先上市的國(guó)家,廣菲克將其引入生產(chǎn)的速度甚至超過(guò)了Jeep品牌的老家美國(guó),廣汽菲克神速般的布局意在讓全新指南者迅速加入戰(zhàn)事。那么這位大兵的槍口將瞄準(zhǔn)誰(shuí)呢?編輯認(rèn)為像標(biāo)致4008馬自達(dá)CX-4、雷諾科雷嘉等個(gè)性鮮明的SUV車(chē)型將是其真正需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新車(chē)無(wú)論在配置上還是空間表現(xiàn)上相比以上幾位對(duì)手還是具有一定優(yōu)勢(shì)的,在價(jià)格方面雖然新車(chē)還未正式上市,但是相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其價(jià)格預(yù)計(jì)將擁有很大的優(yōu)勢(shì)。

  這里要說(shuō)一句,既然競(jìng)爭(zhēng)緊湊型SUV市場(chǎng)指南者何不將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)途觀(guān)、CR-V、奇駿等車(chē)型呢?原因很簡(jiǎn)單,這些老兵雖然在實(shí)力上有所下降,但是無(wú)論從動(dòng)力和尺寸來(lái)看,其定位明顯高于全新指南者,盲目的樹(shù)立敵人時(shí)可能到時(shí)會(huì)有些力不從心,不過(guò)這時(shí)自由光的入門(mén)級(jí)車(chē)型在價(jià)格上起到了很好的承接作用,尤其是2.0L車(chē)型將協(xié)助全新指南者去搶占高階層的緊湊型SUV市場(chǎng)。雖然全新自由俠也有著達(dá)到24萬(wàn)元左右的200TS高性能四驅(qū)版,但是其定位與入門(mén)級(jí)的自由光完全不同,所以Jeep不用擔(dān)心二者出現(xiàn)內(nèi)耗的問(wèn)題。

車(chē)型布局并不完美,消費(fèi)者選擇余地不大

★ 戰(zhàn)場(chǎng)上排兵布陣存在漏洞?

  不過(guò)看似承接完美的產(chǎn)品線(xiàn)實(shí)則也存在一些遺憾,全新指南者的預(yù)售價(jià)區(qū)間為17-20萬(wàn)元以及24萬(wàn)元的頂配版本,而20-24萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)成為了空擋,但這個(gè)區(qū)間也正是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)緊湊型SUV的主要價(jià)格區(qū)間。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版 廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

『四款車(chē)型一款四驅(qū)讓消費(fèi)者選擇余地很小』

★ 臨陣前卻發(fā)現(xiàn)彈藥不足?

  同時(shí)我們也注意到,全新指南者在上市之初將提供2種動(dòng)力總成選擇,1.4 TFIRE Multi-Air2®渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(200T)和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(200TS),同時(shí)先期上市的車(chē)型僅有四款,其中搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱的200TS 高性能四驅(qū)版只有一款車(chē)型,其余三款車(chē)型均為1.4T+7速雙離合變速箱的前驅(qū)車(chē)型。所以造成了全新指南者除頂配車(chē)型之外無(wú)四驅(qū)可選,進(jìn)而導(dǎo)致全新指南者在20-24萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間成為了空擋,這種局面這就好比氣勢(shì)滿(mǎn)滿(mǎn)的士兵臨陣前發(fā)現(xiàn)后方支援彈藥不足。

Jeep(進(jìn)口) 指南者(進(jìn)口) 2017款 Limited

『全新指南者在全球范圍內(nèi)提供17種不同動(dòng)力組合』

  在全新指南者官圖發(fā)布的當(dāng)天,在其海外新聞稿當(dāng)中曾提到新車(chē)在全球市場(chǎng)當(dāng)總共將搭載17種動(dòng)力組合,其中包括2.0L+9AT兩驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力總成,這兩套動(dòng)力總成目前已經(jīng)搭載在國(guó)產(chǎn)自由俠和國(guó)產(chǎn)自由光之上,但是廣汽菲克在前期并沒(méi)有給國(guó)產(chǎn)全新指南者匹配這兩套動(dòng)力總成。

  作為一款追求銷(xiāo)量的車(chē)型,滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求是非常重要的一方面,此外,作為Jeep品牌,四驅(qū)更是它的靈魂,僅提供一款四驅(qū)車(chē)型入市可選未免讓人感覺(jué)有些過(guò)于樂(lè)觀(guān),其前期的銷(xiāo)量表現(xiàn)可能無(wú)法達(dá)到這一級(jí)別當(dāng)中的第一陣營(yíng)。相比之下同門(mén)的自由光和自由俠在產(chǎn)品線(xiàn)的豐富程度上均優(yōu)于全新指南者。所以我們希望廠(chǎng)家在未來(lái)能夠提供更多的動(dòng)力總成共消費(fèi)者選擇,從而保證新車(chē)未來(lái)的銷(xiāo)量。

全文總結(jié):

  在這個(gè)SUV銷(xiāo)量增長(zhǎng)的年代,作為少有的只生產(chǎn)SUV車(chē)型的品牌,Jeep恰好趕上了這個(gè)這一波紅利,在自由光和自由俠步步為營(yíng)(贏)之后,全新指南者的到來(lái)正是Jeep品牌在中國(guó)市場(chǎng)迅速擴(kuò)展的另一支重要的軍隊(duì),其目的也非常明確——打贏合資緊湊型SUV這場(chǎng)戰(zhàn)役。

  不過(guò)這支由大兵組成的軍隊(duì),似乎并沒(méi)有完全準(zhǔn)備好就倉(cāng)促排兵布陣準(zhǔn)備加入戰(zhàn)場(chǎng),面對(duì)著中國(guó)SUV市場(chǎng)當(dāng)中最為激烈的戰(zhàn)役,我們并不想看到這群大兵倒在沖鋒陷陣的路上,如何展現(xiàn)出這群大兵的真正實(shí)力,那就是希望廠(chǎng)家能夠在后期提供更多動(dòng)力總成以豐富產(chǎn)品線(xiàn),以保證中國(guó)消費(fèi)者豐富的選擇余地,而這一做法將很直觀(guān)的體現(xiàn)在銷(xiāo)量之上。(文/汽車(chē)之家 耿源)

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  • 指南者 2021款 220T 自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:層樓終究誤少年 測(cè)試新款Jeep指南者
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    新款Jeep指南者高性能版確實(shí)挺帥的,車(chē)頭很有辨識(shí)度。所謂高性能指的并不是加速剎車(chē),而是越野性能。它的車(chē)身數(shù)據(jù)非常好,四驅(qū)系統(tǒng)也很強(qiáng)大,擁有城市SUV中非常出彩的越野能力。當(dāng)然,它的公路行駛表現(xiàn)就一般了。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    指南者的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)一般,加速時(shí)渦輪會(huì)有遲滯,低速時(shí)變速箱也會(huì)有出現(xiàn)頓挫,在城市里開(kāi)并不會(huì)那么舒適,但四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)很好,再配合良好的接近離去角讓它在越野場(chǎng)地如魚(yú)得水。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    在2021年,20萬(wàn)元附近能買(mǎi)到的SUV實(shí)在太多了,指南者算是有性格的一位。它優(yōu)缺點(diǎn)都很鮮明,四驅(qū)強(qiáng),但公路表現(xiàn)還需要提升。

  • 指南者 2019款 220T 自動(dòng)家享四驅(qū)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:好脾氣的1.3T 測(cè)試2019款指南者四驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    指南者是一臺(tái)時(shí)尚化的都市SUV,精心設(shè)計(jì)的外觀(guān)和用料精良的內(nèi)飾更能俘獲女性消費(fèi)者的芳心,四驅(qū)系統(tǒng)的加入在提升通過(guò)性的同時(shí)也使動(dòng)力性打了不少折扣。被這種設(shè)計(jì)元素吸引的人選擇兩驅(qū)版就足夠了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    指南者的外觀(guān)比較得女生喜歡,整體操控起來(lái)也有美系車(chē)的厚重感。1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)它的通過(guò)性造車(chē)了一定的局限,所以即使買(mǎi)它是由于Jeep情懷,總體來(lái)說(shuō)這款車(chē)還是在城市里穿梭更為合適。

    評(píng)測(cè)編輯-王申:

    擁有小慣量渦輪的四驅(qū)指南者作為城市型SUV,在通過(guò)性上比同級(jí)別對(duì)手要更有優(yōu)勢(shì),外觀(guān)和內(nèi)飾也更好看。只是提速和剎車(chē)表現(xiàn)一般,平時(shí)日常開(kāi)足夠了。

  • 指南者 2019款 220T 自動(dòng)臻享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.17 43.92 8.40
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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    相比之前的動(dòng)力總成,1.3T車(chē)型的油耗水平更低,動(dòng)力表現(xiàn)更好,加速的成績(jī)進(jìn)入了10秒大關(guān),和同級(jí)別對(duì)手相比不相上下。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也還不錯(cuò),與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的較好,除了低擋位出現(xiàn)了一些頓挫以外,其他時(shí)間都比較平順。更城市化的Jeep指南者全系標(biāo)配的自適應(yīng)懸架讓乘坐的舒適度得到了提升,帶有CarPlay和CarLife的中控屏也更貼近了時(shí)代。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,較為魁梧的身姿我個(gè)人還是挺喜歡的,當(dāng)然這也符合Jeep一貫的調(diào)性,如果后續(xù)稍微改裝升級(jí)一下那么會(huì)更加野性十足。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)比較出色,首先沒(méi)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué),其次低扭表現(xiàn)毫無(wú)遲疑,低速駕駛比較輕松愜意,油門(mén)的響應(yīng)很不錯(cuò)。7DCT變速箱升擋速度一般,但是降擋表現(xiàn)卻很積極,這樣會(huì)營(yíng)造出更為運(yùn)動(dòng)、年輕化的駕駛感受,頓挫感也控制的比較到位,整體表現(xiàn)比較均衡。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    指南者1.3T+7速雙離合的動(dòng)力總成相比上一代有不少提升,但是相比同級(jí)別產(chǎn)品還是略有差距,畢竟這個(gè)價(jià)位,可選擇的suv太多。指南者想要混的好,要么你有其它競(jìng)品不具備的亮點(diǎn),要么你的價(jià)格有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

  • 指南者 2017款 200T 手動(dòng)勁享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.42 42.67 7.90
    測(cè)試文章:另一種選擇 測(cè)試Jeep指南者1.4T手動(dòng)擋
    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    手動(dòng)擋的指南者很容易駕駛,怠速比較高,所以起步即使離合器抬快了,也不太容易熄火。技術(shù)不好的人開(kāi)會(huì)覺(jué)得沒(méi)壓力,技術(shù)好的開(kāi)會(huì)覺(jué)得很順手。動(dòng)力方面表現(xiàn)正常,沒(méi)太多槽點(diǎn),手動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)也不費(fèi)力,座墊長(zhǎng)度比自由俠手動(dòng)擋更合理,踩下離合的時(shí)候不會(huì)覺(jué)得座墊硌腿。價(jià)格么,官方指導(dǎo)價(jià)不算便宜,如果市場(chǎng)有點(diǎn)優(yōu)惠,還是可以考慮的。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    手動(dòng)版1.4T指南者最大優(yōu)勢(shì)是開(kāi)著比較輕松,離合器踏板的寬容度很好,手動(dòng)換擋手感很棒,是個(gè)很好上手的手動(dòng)版SUV。靜態(tài)方面外觀(guān)沒(méi)有廉價(jià)感,內(nèi)飾僅滿(mǎn)足了基本功能,相對(duì)于15.98萬(wàn)元的售價(jià)而言,優(yōu)惠再多一點(diǎn)更好

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    手動(dòng)版本的指南者雖然是全系車(chē)型中的低配版本,但整體的表現(xiàn)還是比較符合我們的預(yù)期,車(chē)輛硬派的外觀(guān)和質(zhì)感不錯(cuò)的內(nèi)飾都能吸引到一部分消費(fèi)者,手動(dòng)變速箱讓駕駛者的參與感更強(qiáng),同時(shí)還避免了雙離合變速箱的頓挫,配合1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能滿(mǎn)足大部分情況下的日常使用。如果考慮到其15.98萬(wàn)的價(jià)格,還是有一定吸引力的。

  • 指南者 2017款 200T 自動(dòng)臻享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    測(cè)試文章:平順性很關(guān)鍵 測(cè)試全新指南者1.4T頂配
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我仔細(xì)想了想全新指南者有哪些讓我印象深刻的地方,一個(gè)是造型很滿(mǎn)意,一個(gè)是舒適性還不錯(cuò),其它表現(xiàn)都是中規(guī)中矩。然而不足也很明顯,剎車(chē)抖動(dòng),如果你每天上下班單程不超過(guò)1個(gè)小時(shí),或者路況還不錯(cuò),可能不會(huì)有我這樣強(qiáng)烈的體會(huì),但在擁堵路況下剎車(chē)抖動(dòng)問(wèn)題在我試駕的幾天里一直困擾著我。所以在文章里我建議您買(mǎi)之前試駕一下,自己感受更重要。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    相比于上代指南者,這臺(tái)全新指南者的提升很明顯,并且和自由俠相比也在平順性了有了很大的進(jìn)步。但是變速箱抖動(dòng)和頓挫的問(wèn)題還是存在,行駛感受和同級(jí)別相比也沒(méi)有太明顯的優(yōu)勢(shì),總的來(lái)說(shuō)這還是一臺(tái)偏重情懷的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    國(guó)產(chǎn)后的指南者在顏值和性?xún)r(jià)比上都較進(jìn)口車(chē)型有了較大提升,而Jeep新一代的動(dòng)力總成也成為焦點(diǎn)。1.4T車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于大部分同級(jí)別2.0L車(chē)型,雙離合變速箱在換擋平順性上比自由俠有所進(jìn)步,不過(guò)依然存在低速闖動(dòng)的問(wèn)題,這在長(zhǎng)時(shí)間擁堵時(shí)會(huì)給車(chē)主造成困擾,至于其它方面我覺(jué)得都還不錯(cuò)。

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指南者

指導(dǎo)價(jià):13.98-24.18萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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