[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，第十期的《百人口碑評新車》與大家見面了。本期我們給大家?guī)�來的是一款中國品牌緊湊型SUV——奇瑞瑞虎7。新車在2016年9月20日上市后，距離現(xiàn)在有3個多月時間，已經(jīng)有362位車主填寫了該車的口碑評價。這些車主在使用新車時有滿意的地方，也有想吐槽的地方。那么他們對瑞虎7這款車在外觀、內(nèi)飾、空間、動力性以及操控性等方面有哪些使用感受想分享給關(guān)注該車的網(wǎng)友呢？下面就請大家一同走進(jìn)本期的《百人口碑評新車》來一探究竟吧。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》是車聞團(tuán)隊在2016年推出的全新系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。那么自2016年9月20日奇瑞瑞虎7上市至2016年12月13日，已經(jīng)有362位汽車之家認(rèn)證車主填寫了奇瑞瑞虎7的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的整體印象。

● 奇瑞瑞虎7印象標(biāo)簽：

　　在汽車之家奇瑞瑞虎7的車型頁面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看奇瑞瑞虎7的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從分析結(jié)果來看，奇瑞瑞虎7在前排駕駛空間、操控轉(zhuǎn)向、車內(nèi)配置、動力性以及駕駛舒適性等方面表現(xiàn)較好，贏得了大部分車主的滿意；而大家主要的吐槽點(diǎn)集中在了發(fā)動機(jī)噪音較大、內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)以及后備廂空間不足等問題。接下來在下文中，我們就分別來看看車主們對于奇瑞瑞虎7各方面的具體評價吧。

● 奇瑞瑞虎7綜合評分：4.61分 外觀、性價比以及操控評分高

　　從我們的分析結(jié)果來看，奇瑞瑞虎7的綜合評分為4.61分，相比此前幾期《百人口碑評新車》SUV車型處于較高水平。具體到每個方面，奇瑞瑞虎7在外觀設(shè)計、性價比以及操控方面贏得了大部分車主的很高評價，分別取得了4.84、4.74以及4.73的高分成績。在空間、舒適性以及動力方面，奇瑞瑞虎7分別得到了4.64、4.53和4.51的分?jǐn)?shù)成績，表現(xiàn)還算不錯。相比之下，新車內(nèi)飾與油耗表現(xiàn)的評分相對于其他方面稍低一些，分別為4.42分和4.49分。不過和前幾期《百人口碑評新車》其他SUV車型相比，這兩項分?jǐn)?shù)并不是很低，處于中等水平。整車的評分圖基本沒有太大缺陷，這在此前文章中并不多見。

● 奇瑞瑞虎7外觀評分：4.84分 高顏值受歡迎

　　在本次新車口碑調(diào)查統(tǒng)計中，我們發(fā)現(xiàn)很多車主都是專門沖著奇瑞瑞虎7的高顏值外觀而選擇購買，這種純原創(chuàng)的外觀設(shè)計得到了絕大多數(shù)車主的高度認(rèn)可和滿意。車主寧靜致遠(yuǎn)9521評價道：“最喜歡瑞虎7的側(cè)面造型，原創(chuàng)設(shè)計沒有抄襲，這腰線，絕對超級引人注目，前后燈也蠻漂亮的，18英寸輪圈霸氣好看，同事都說這車外形看著很舒服”；車主wiolng同樣評價道：“最滿意的就是外觀，相當(dāng)漂亮，整體造型動感，特別喜歡車尾，簡潔但不簡單，很時尚�！�

　　瑞虎7是奇瑞2.0時代的首款SUV車型，是一款完全依照正向開發(fā)流程推出的新車，這與瑞虎5和瑞虎3（逆向于豐田RAV4）有著本質(zhì)的不同。新車前臉采用了全新的漣漪式格柵設(shè)計，搭配兩側(cè)的前大燈組以及中間貫穿式的鍍鉻飾條，看上去像鯊魚的大嘴，十分具有個性。此外，搭配全新的前保險杠造型讓新車前臉層次感十分明顯，非常飽滿。

　　在新車側(cè)面，瑞虎7還采用了獨(dú)特的雙腰線設(shè)計，通過前車門上一個類似水滴造型的轉(zhuǎn)向燈延伸到車尾，看上去十分具有張力，這種設(shè)計也得到了大多數(shù)消費(fèi)者的喜愛。在尾部方面，瑞虎7同樣采用了大量流暢的弧線設(shè)計，增加了尾部的層次感，與車頭相互呼應(yīng)。

　　另外在口碑統(tǒng)計中，我們還發(fā)現(xiàn)很多車主對于瑞虎7尾燈造型給予了非常高評價。車主seyond是這樣評價的：“最滿意的就是新車外觀非常具有設(shè)計感，中網(wǎng)和尾部都設(shè)計的非常漂亮。尾燈是一大亮點(diǎn)，常常大白天忍不住打開車燈，目的就是讓后者看看我漂亮的尾燈。”新車尾燈采用了不規(guī)則造型，尺寸相對較小，其中采用了三顆LED燈組，點(diǎn)亮后視覺效果很贊，看著也很具有科技感。

● 奇瑞瑞虎7內(nèi)飾評分：4.42分 內(nèi)飾配色不錯/用料遭吐槽

　　在內(nèi)飾方面，奇瑞瑞虎7經(jīng)過統(tǒng)計后的綜合得分為4.42分，雖然分?jǐn)?shù)不算很低，但相比其他方面則排在了最后一位。下面我們就來看看車主們對于新車內(nèi)飾方面的使用感受吧。

　　車主arui830902這樣評價道：“新車內(nèi)飾設(shè)計雖然不是很大氣，但是配色很運(yùn)動，不會給人沉悶的感覺！”；車主情菋菓汁說道：“內(nèi)飾看起來比較舒服，那條棕色的皮質(zhì)包裹和棕色座椅比較顯檔次，圖片上看方向盤不好看，但是實車看著還是不錯”。

　　在內(nèi)飾方面，瑞虎7的內(nèi)飾設(shè)計相對比較簡單一些，中控臺配備了一塊大尺寸觸摸屏幕，下方整齊排列有一些功能按鍵。據(jù)了解，奇瑞瑞虎7最早開發(fā)工作是在5年前開始的，所以以現(xiàn)在的眼光來看，瑞虎7的內(nèi)飾設(shè)計相比博越以及榮威RX5等競爭車型缺少了一些新鮮感。不過得益于整車采用的棕色和黑色的雙色調(diào)內(nèi)飾搭配，讓新車看上去增加了一些運(yùn)動感，也取得了大多數(shù)車主們的肯定。

　　肯定歸肯定，但也有一部分車主反映了新車內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)的問題，這也導(dǎo)致了瑞虎7內(nèi)飾整體評分的下降。車主終極者2012吐槽道：“我買的是1.5T手動耀臻版，不滿意內(nèi)飾，中控臺硬的太次啦，不過異味很淡，基本沒什么味道”；車主yuchen314說道：“內(nèi)飾簡潔，大愛，就是硬塑料多了點(diǎn)。中控屏使用起來比較方便，空調(diào)調(diào)節(jié)不太習(xí)慣”。

　　從此前新車靜態(tài)體驗來看，瑞虎7只有在高配車型的中控臺中間采用了棕色皮質(zhì)帶縫線材料，在中低配車型則采用軟質(zhì)搪塑工藝，不過手感略硬。另外，全系車型中控臺上方的質(zhì)感都比較硬，相比其競爭對手博越等車型的確處于劣勢。

● 奇瑞瑞虎7空間評分：4.64分 前后排空間充足/后備廂空間不足

　　奇瑞瑞虎7定位于一款緊湊型SUV，其長寬高分別為4505/1837/1670mm，軸距為2670mm。在軸距方面瑞虎7與其主要競爭對手吉利博越保持相同。

　　從車主的使用感受來看，大多數(shù)車主對于瑞虎7的前后排乘車空間表示了滿意。例如車主zzz217評價道：“后排頭部和腿部空間都很充足，平時就我一個人開車，周末出游，坐五個人也不會感覺擠，不過要是方向盤能再調(diào)高點(diǎn)就完美了”；車主seyond同樣對于新車空間表示了認(rèn)可：“空間滿意，一般我的車都是普通身材的三個大男人乘坐，都說從外面看不大，進(jìn)到車內(nèi)很大，1.8米的個子無論坐哪個位置，空間都毫無壓力。前排調(diào)整到最舒服的姿勢位置，后排乘坐空間毫無壓力”。

　　在空間體驗方面，身高為174mm的體驗者在前排擁有4指的頭部空間，屬于正常表現(xiàn)；在后排擁有4指的頭部空間，而腿部空間達(dá)到了2拳以上，在同級別車型中處于中上等水平。目前在緊湊型SUV市場中，中國品牌車型之間的競爭非常激烈。而空間又是大多數(shù)中國消費(fèi)者購車時需要考慮的重要因素，所以奇瑞瑞虎7在這方面也沒有懈怠，較大的乘坐空間也得到了大多數(shù)車主的認(rèn)可。

　　除此之外，也有一部分車主表示新車的后備廂空間以及車內(nèi)的儲物空間存在不足。車主天之涯海之量說道：“新車后備廂空間有點(diǎn)捉急，有點(diǎn)小”；車主心之所向便是光1130說道：“新車后備廂有點(diǎn)小，放不了太多的東西，但是對于一般人來說應(yīng)該夠用吧”。

● 奇瑞瑞虎7舒適性評分：4.53分 座椅包裹性好/發(fā)動機(jī)噪音較大

　　從統(tǒng)計結(jié)果來看，奇瑞瑞虎7的整體舒適性評分為4.53分。在好評方面，多數(shù)車主對于新車的舒適性表示了滿意，“舒適性很好”、“座椅包裹性好”以及“隔音效果好”是被大家較多次提到的。車主tang130500評價道：“座椅非常舒服，包裹的非常好，奇瑞在人體工程學(xué)這方面看來下了很大功夫啊”；車主妖孽明2016同樣評價道：“座椅很有型，皮質(zhì)包裹的很好，自己加了個頭枕，舒舒服服的。新車噪音控制也還好，車窗啥都關(guān)閉后，安靜表現(xiàn)還是挺不錯的”。

　　此前，汽車之家編輯曹昊旻對這款車進(jìn)行過靜態(tài)體驗（點(diǎn)擊進(jìn)入體驗文章），他對于瑞虎7的座椅舒適性同樣給予了很高的評價�！霸谧�椅乘坐感受方面，這款車的座椅寬大柔軟、支撐到位，坐著很舒服。后排座椅同樣比較軟，坐墊的長度也比較長，整體舒適性也不錯，并且還配有后排出風(fēng)口，對于后排乘客的舒適性也有一定的提高。

　　不足方面，有一些車主在日常使用中對于新車的在高速時的噪聲表現(xiàn)提出了意見，其中主要包括高速時發(fā)動機(jī)噪音和輪胎噪聲會明顯增大。車主liuyang1126說道：“噪音控制的還是不錯的，就是速度到了110km/h以上時候發(fā)動機(jī)的聲音就變大了”。

　　車主假如生活扎古了你是這樣評價的：“要說最不滿意的其實就是聲音，聲音可能就是我目前覺得唯一不足的。油門踩的深，車提速了，聲音也就隨之提上來了，相比較開過的為數(shù)不多幾款車而言，確實是比較大，不過也達(dá)不到噪音程度，開開音樂，基本也就可以忽略了”。車主arui830902也反映了自己感受：“低速的時候車內(nèi)無明顯噪音，但是速度一過70km/h，胎噪就有些明顯了！”

● 奇瑞瑞虎7操控評分：4.73分 操控精準(zhǔn)/底盤調(diào)教舒適

　　在新車剛剛推出時，官方就表示了瑞虎7是基于全新平臺正向開發(fā)的一款全新車型，其外觀、內(nèi)飾、動力總成以及底盤等方面都代表的是奇瑞目前最好的造車水準(zhǔn)。而4.73的評分就是消費(fèi)者對于瑞虎7操控性能最好的認(rèn)可。

　　經(jīng)過統(tǒng)計，多數(shù)車主們都對瑞虎7在操控方面的表現(xiàn)十分滿意，“操控好”、“指向精準(zhǔn)”以及“底盤調(diào)教舒適”等都是被車主們提到最多的關(guān)鍵詞。車主arui830902表揚(yáng)道：“懸掛調(diào)教偏運(yùn)動，路感很清晰，雖然有些人不喜歡，但是對我來說是很有感覺的，方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪，再激烈的駕駛也給人極大的信心！這點(diǎn)我非常滿意！”；車主seyond表示道：“方向盤無虛位，底盤調(diào)校偏硬，所以轉(zhuǎn)彎基本無側(cè)傾，高速轉(zhuǎn)彎信心很足，底盤通過性非常強(qiáng)，涉水能力非常強(qiáng)”。

　　對于瑞虎7在操控方面的表現(xiàn)，此前汽車之家的試駕文章也給予了很高的評價。從編輯同事的試駕感受來看，“瑞虎7的底盤反饋帶來了很大的驚喜，底盤對于路面的貼合度很高，懸架調(diào)校的韌性十足，對于顛簸能很好的過濾，遇到大起伏的時候也能迅速拽住車身，沒有多動的彈跳，能夠體會到中國品牌車型上難得的行車質(zhì)感”。（試駕文章點(diǎn)此查看）

　　而在另一篇試駕文章中，不同的編輯同事也對瑞虎7的操控表示了肯定，“瑞虎7的底盤綜合素質(zhì)能獲得一個高分，在操控和舒適兩方面都盡力做了兼顧，無論是鋪裝路面還是非鋪裝路面，瑞虎7的底盤表現(xiàn)出非常好的整體感”。（試駕文章點(diǎn)此查看）

● 奇瑞瑞虎7動力綜合評分：4.51分 1.5T與2.0L評分相差較大

　　目前，現(xiàn)款奇瑞瑞虎7搭載了1.5T和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為152馬力和122馬力，峰值扭矩分別為205�！っ缀�180�！っ�。不過車主們對于兩款車型的評分相差較大，下面我們逐一來分析。

★ 2.0L車型動力評分：4.19分 動力夠用/發(fā)動機(jī)聲音較大

　　對于2.0L車型，最大功率122馬力的數(shù)據(jù)看似不怎么漂亮，不過車主大多數(shù)還是表示了動力夠用，瞬間爆發(fā)力很強(qiáng)。車主a58324106說道：“家用上下班，自駕游一下足夠用，動力不錯。如果常跑長途的話，個人觀點(diǎn)是有點(diǎn)肉。因為跑高速的時候，速度達(dá)到120km/h的話，在節(jié)能模式下，我基本要把油門踩到底。運(yùn)動模式會好些，但運(yùn)動模式加速時發(fā)動機(jī)的聲音相對來說有點(diǎn)大”。

　　從此前編輯同事的試駕來看，2.0L+CVT的動力組合平順性較為出色，不過在動力方面確實不是它的強(qiáng)項，很難體會到推背感或者凌厲的加速感受，節(jié)能模式下油門的反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，反映到感官上動力偏弱，運(yùn)動模式稍有改觀，滿足日常生活代步需求沒有問題。對于更加追求強(qiáng)勁動力的消費(fèi)者，2.0L車型的動力可能就顯得有些欠缺了。

★ 1.5T車型動力評分：4.75分 動力強(qiáng)勁/一擋起步慢

　　 結(jié)果顯示，瑞虎7 1.5T車型的動力綜合評分為4.75。具體評價來看，“發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁”、“加速能力不錯”以及“超車很輕松”等都是被車主所提到的。車主兜兜里丶有糖評價道：“推背感不錯，1.5T配備的是卡羅拉同款6MT手動變速箱，官方數(shù)據(jù)1.5T+6MT的0-100km/h加速成績可以達(dá)到10.5秒，這個成績在同級競品中屬于中等偏上的水平。動力總成匹配的很成熟，開著換擋延遲和頓挫很小，我之前試駕過哈弗H6，比哈弗H6強(qiáng)多了”；

　　車主沒有了年少輕狂同樣表示：“1.5T的動力效果很好，提速超車一點(diǎn)都不含糊”。不過除此之外，也有一些車主表示了新車有起步有點(diǎn)“肉”現(xiàn)象發(fā)生，車主gj870523說道：“1.5T動力比較足，駕駛換擋只要給油，動力很足，就是起步稍微肉點(diǎn)”。

　　對于1.5T車型，在此前的編輯試駕文章中認(rèn)為這款車動力響應(yīng)相比2.0L車型直接上了一個臺階，渦輪會在1600rpm介入，2000rpm開始輸出最大扭矩，在4000rpm以內(nèi)都能提供良好的加速感受，跑高速超車足夠用了。不過由于渦輪遲滯原因，該車在起步時會有些偏肉。（試駕文章點(diǎn)此查看）

● 奇瑞瑞虎7油耗評分：4.49分 49%車主表示滿意

　　根據(jù)口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，1.5T車型的車主綜合油耗為7.83L/100km，2.0L自動擋車型的車主綜合油耗為8.38L/100km。綜合所有車主來看，有49%的車主給出了5分評分，表示對油耗非常滿意。對于1.5T車型，大多數(shù)車主表示了接受和滿意。車主NNXX00說道：“高速實測7L/100km左右，城市道路10L/100km左右，對于這么大個車，磨合期這油耗感覺還算滿意”；車主請留意我的眼神評價道：“我跑了1800多公里了，但是高速居多，油耗現(xiàn)在6.7L/100km左右，基本都達(dá)到工信部公布的水平了。市區(qū)跑的話，估計油耗在8-10L/100km之間，只要不超10L/100km我都是可以接受的，畢竟是SUV嘛。

● 奇瑞瑞虎7性價比評分：4.74分 80%車主打了5分

　　在關(guān)于奇瑞瑞虎7的8個評分中，性價比是第二高的一項，達(dá)到了4.74分。結(jié)果顯示，有80%的車主對于瑞虎7給出了最高的5分評價，占比最高。以目前瑞虎7最大的競爭對手做個橫向?qū)Ρ�，瑞�?的售價區(qū)間為9.79-15.39萬元，吉利博越售價區(qū)間是9.88-15.78萬，榮威RX5售價區(qū)間為9.98-18.68萬。相比之下，瑞虎7的售價范圍還是具有一定的優(yōu)勢。

　　從車主評價來看，車主海浪之行說道：“在選擇虎7之前，也看了好幾個品牌，也都試駕了。當(dāng)試駕虎7時感覺就不一樣，當(dāng)然這跟每個人的開車習(xí)慣和心里的美感都是不一樣的。預(yù)算落地價14萬以內(nèi)，最終下來12.8萬。在這個價位上，有這樣的配套，感覺真的不錯”；車主單影孤車同樣評價道：“這個價位的車?yán)锉容^偏向運(yùn)動的設(shè)計和調(diào)教，瑞虎7算比較突出的一個。車就是一代步工具，最近出來的幾款精品路線的國產(chǎn)SUV里瑞虎7我認(rèn)為是性價比最高的，也許它賣不過博越和榮威RX5，但是買自己合適的永遠(yuǎn)比別人認(rèn)為好的要更重要”。

『配圖為瑞虎7 1.5T手動耀目版』

『配圖為瑞虎7 2.0L CVT耀臻版』

　　另外，結(jié)果顯示，瑞虎7 1.5T手動耀臻版是口碑分享數(shù)量最高的車型，其次是2.0L CVT耀臻版。而最熱銷的這兩款車型也與汽車之家的瑞虎7購車手冊最佳推薦的兩款車型保持一致，下面我們就通過表格來對比一下這三款熱銷車都有哪些吸引車主的配置吧。

　　通過上面的配置對比我們可以看到，1.5T 手動耀臻版與2.0L CVT耀臻版在配置上，包括像無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)、前排座椅加熱、真皮方向盤、全景天窗、定速巡航以及倒車視頻影像等主流配置都有配備。除此之外，新車在外觀以及操控方面的評價都很高，再加上兩款車的售價分別為11.49和12.39萬元。這么多因素最終導(dǎo)致車主們對該車的性價比給予了較高的評價（更多車主的口碑分享點(diǎn)此查看）。

● 全文總結(jié)：

　　奇瑞瑞虎7是奇瑞2.0時代的首款SUV車型，該車也是一款完全依照正向開發(fā)流程推出的新車，在外觀設(shè)計上以及底盤調(diào)教等方面都展示了較高的水平，這對于目前的中國品牌來說難能可貴。車主們對于新車的外觀設(shè)計、操控性能以及底盤調(diào)教等方面都表示了極高的評價，而在高速時的噪音控制以及內(nèi)飾用料等方面也提出了不足。不過瑕不掩瑜，考慮到新車的售價范圍，奇瑞瑞虎7確實可以稱的上是目前中國品牌的又一精品力作。

　　不過從目前緊湊型SUV市場來看，瑞虎7所面對的競爭對手眾多，類似像博越、傳祺GS4以及榮威RX5等車型也同樣擁有較強(qiáng)的競爭實力，這對于瑞虎7想創(chuàng)造高銷量來說也是一個挑戰(zhàn)。不過對于我們廣大消費(fèi)者來說，中國汽車品牌精品車型越來越多，讓我們逐漸看到了中國汽車品牌的發(fā)展方向，同時也能夠更加豐富我們的選擇范圍。（文/汽車之家 吳昱晨）

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