[汽車之家 新車上市]  今天（1月18日）下午，北汽新能源旗下全新純電動車型——EC180在北京懷柔正式上市。此次新車共推出靈動版和靈秀版兩款車型，售價分別為15.18萬元和15.78萬元，除了享有國家和地方補貼，北汽新能源還提供了廠家補貼，以保證補貼后價格分別為4.98萬元和5.58萬元。新車定位于一款純電動微型車，官方公布其最大續(xù)航里程為180公里（NEDC工況續(xù)航里程為156公里），可滿足市內(nèi)日常代步的短途出行需求。

　　據(jù)悉，新車可以享受核心部件8年/15萬公里質(zhì)量擔保，整車3年/12萬公里質(zhì)量擔保，前兩次免費保養(yǎng)的售后政策。

● 新車特點
外觀呆萌可愛，雙色車身顯年輕

　　北汽新能源目前在售的純電動車型均基于同款汽油車型改造而來，而EC180是北汽新能源首款全面正向研發(fā)的純電動車型。因此，新車采用了全新的設(shè)計語言，外觀造型完全顛覆了北汽新能源現(xiàn)有車型的設(shè)計。前大燈與大嘴式下部進氣口形成了一張略顯呆萌的臉，而封閉式的上部“進氣格柵”以及藍色的北汽LOGO則表明了其電動車的身份。整體來看，新車的前臉設(shè)計非常可愛。

　　新車的外觀主打年輕化風格，雙色車身設(shè)計搭配黑色的輪眉、小包圍以及車頂行李架，營造出了一些跨界風格。EC180的側(cè)身短小緊湊，高配車型的雙色鋁合金輪圈也帶來了一些時尚感。

　　新車尾部線條豐富，后擾流板、尾門上粗壯的橫貫式鍍鉻條、造型立體的后保險杠提供了由上至下的多重層次。尾燈形狀采用多邊形設(shè)計，面積較小，內(nèi)部也只是鹵素光源。后保險杠上的兩顆圓形的后霧燈呼應(yīng)車頭，也使得新車的尾部頗具特色。尺寸方面，EC180的長寬高分別是3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。

內(nèi)飾樸實無華，符合入門車型定位

　　內(nèi)飾方面，EC180的中控臺造型簡潔，整體以實用為主。高配車型配備的8英寸大屏幕功能較為全面，支持百度CarLife手機映射功能。其下方則是全系標配的手動空調(diào)控制區(qū)。此外，新車還配備有多功能方向盤、倒車雷達/影像、雙色的仿皮+布料拼接座椅，以及北汽新能源車型較為常見的旋鈕式換擋機構(gòu)。

標配倒車雷達、坡道輔助，高配車型注重多媒體配置

　　作為一款入門級純電動微型車，我們不能對EC180的配置有太高的要求。EC180全系標配了電動門窗、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、坡道輔助、倒車雷達及USB接口；高配的靈秀版車型除換裝鋁合金輪圈外，主要針對中控多媒體系統(tǒng)進行了升級，增加集成了倒車影像、8英寸液晶屏、導航、車載藍牙、CarLife手機互聯(lián)、AUX接口的中控系統(tǒng)，揚聲器數(shù)量也升級至4個。

乘坐空間令人滿意，儲物空間較為豐富

　　身高170cm的體驗者，在前排調(diào)整至合適坐姿后，其頭部空間為一拳；保持前排座椅不動，體驗者來到后排，其頭部空間同樣達到一拳，腿部空間則超過一拳，表現(xiàn)不錯。

　　EC180的儲物空間可謂豐富，門板、中控臺等處均有著較為實用的杯架或儲物槽，便于日常雜物的放置和收納，值得表揚。

　　EC180的后排座椅靠背支持放倒，后備廂縱向深度可由530mm擴展至1300mm，空間拓展能力得到保證。

搭載41馬力電動機，最大續(xù)航180公里

　　動力方面，EC180搭載了一臺最大功率41馬力、峰值扭矩140�！っ椎碾妱訖C，電力來自于一套容量為20.3kWh的電池組。官方數(shù)據(jù)顯示，EC180車型的最大續(xù)航里程為180公里，NEDC工況下續(xù)航里程則為156公里，最高時速超過100km/h。不過，新車僅支持慢充，充電過程最長需要7小時。

● 試駕回顧

　　編輯洪冰清在試駕EC180后表示，EC180的“電門初段不太靈敏，當踩過了三分之一以后，動力輸出就比較線性了，這樣的加速感受至少可以保持到時速40公里”。雖然視覺重心偏高，但有著電池組的重量來“坐鎮(zhèn)”，EC180過彎側(cè)傾程度不會太大。懸架調(diào)�？梢暂p松應(yīng)對不太糟糕的路況，但對于大的障礙，會有較多的顛簸與跳動。EC180的方向盤手感很輕。就40km/h以下的車速狀態(tài)來說，EC180的胎噪和電動機工作噪音都比較輕微（點此查看試駕文章）。

● 新車背景

『EV系列；EU系列』

『EX系列；ES210』

　　在EC180推出前，北汽新能源在售的電動車型包括EV/EU/EX系列及ES210，而這些車型均是基于北汽旗下現(xiàn)有的汽油車型打造，分別對應(yīng)紳寶D20/D50/X25/D70。與這些車型不同的是，此次上市的EC180并非基于任何汽油車型，它是北汽新能源瞄準入門純電動車型市場、花費三年時間進行全面正向研發(fā)的成果。

● 競爭對手

『長安奔奔純電動（奔奔EV）』

『奇瑞eQ；眾泰云100S』

　　當今純電動五門微型車細分市場中，主流產(chǎn)品僅包括長安奔奔EV、奇瑞eQ及眾泰云100S三款車型，三者的官方續(xù)航里程分別達到了180km（高配車型210km）、151km及155km，其中奔奔EV車型在續(xù)航、空間及配置等方面的表現(xiàn)較為突出，因此EC180上市后面臨的形式也比較嚴峻。

● 總結(jié)

　　北汽新能源可謂是電動車市場的老牌了，在政策的扶持下，品牌旗下車型在華北地區(qū)的市場占有率也非常可觀。憑借多年來在EV/EX/EU系列車型上積累的技術(shù)與經(jīng)驗，北汽新能源推出了EC180這款旗下首款全面正向研發(fā)的入門級純電動車型。目前，市面上在售的純電動微型車不算少，但刨除知豆D2S、眾泰E200這些實用性不強的雙門車型后，EC180面對的競爭對手其實并不多。

　　然而，雖然對手不多，但對方的來勢可謂兇猛，特別是上市不久的長安奔奔EV。EC180若想在這塊更加入門的細分市場繼續(xù)獲得領(lǐng)導權(quán)，并非易事。畢竟EC180不支持快充，至多7小時的充電時長很可能會讓部分潛在消費者另謀其它車型。好在從現(xiàn)在來看，這款車的價格還是比較有競爭力的。（文/汽車之家 刁昊）