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售20.48-31.98萬(wàn)元 寶馬1系三廂版上市

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  [汽車之家 新車上市]  2月27日,華晨寶馬1系三廂版正式上市銷售,新車提供三種動(dòng)力(1.5T以及兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī))共五款車型,詳細(xì)售價(jià)區(qū)間為20.48-31.98萬(wàn)元。關(guān)于該車的詳細(xì)售價(jià),請(qǐng)見(jiàn)下表:

寶馬1系三廂版 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
118i 時(shí)尚型20.48
118i 運(yùn)動(dòng)型22.98
118i 設(shè)計(jì)套裝型25.98
120i 設(shè)計(jì)套裝型28.98
125i 運(yùn)動(dòng)型31.98

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 125i 運(yùn)動(dòng)型

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 125i 運(yùn)動(dòng)型

● 新車特點(diǎn)

全新的外觀設(shè)計(jì)

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 125i 運(yùn)動(dòng)型

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  寶馬1系三廂版采用了全新的外觀設(shè)計(jì),熟悉的雙腎格柵兩側(cè)是時(shí)尚的大燈組,雖然沒(méi)有采用開(kāi)眼角設(shè)計(jì),但是通過(guò)豐富的線條拐角依舊展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的一面。在前保險(xiǎn)杠部分,這款車專門融入了黑色的飾板,同樣富有運(yùn)動(dòng)感,

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  在車身側(cè)面,1系三廂版車身線條十分緊湊,B柱使用黑色涂裝,配合車窗輪廓的鍍鉻裝飾,十分時(shí)尚,而干練的尾部和側(cè)面的線條都營(yíng)造出向前沖的運(yùn)動(dòng)感。此外,新車還配備了五輻式的Y型輪圈,其樣式也突出了運(yùn)動(dòng)屬性。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  在尾部,新車的設(shè)計(jì)非常飽滿,尾燈的造型也頗有家族式的L型風(fēng)格,內(nèi)部使用的LED示寬燈具有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果。其中118i車型使用的是單邊單出排氣布局,120i以及125i車型則采用的是雙邊共兩出排氣布局。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  在車身尺寸方面,寶馬1系三廂版的長(zhǎng)寬高分別為4456/1803/1446mm,軸距為2670mm,可以看出其相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A3三廂版來(lái)說(shuō),在寬、高、軸距三方面都具有不小的優(yōu)勢(shì),這也為其在空間方面的表現(xiàn)埋下了伏筆。此外,新車將提供10種外觀顏色可選,其中就包括很多寶馬車主們喜歡的埃斯托藍(lán)色。

內(nèi)飾是熟悉的味道

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  就像雙腎格柵和霍夫邁斯特拐角一樣,寶馬旗下車型在內(nèi)飾部分也有很多共同語(yǔ)言。對(duì)于中德聯(lián)合設(shè)計(jì)的1系三廂版來(lái)說(shuō),它的內(nèi)飾依舊是熟悉的味道。比如向駕駛員傾斜的中控臺(tái),方向盤、儀表、中控屏的樣式都不會(huì)讓大家趕到陌生。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  由于新車基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自于愛(ài)信的橫置變速箱,所以這款車采用了與寶馬新一代X1以及2系運(yùn)動(dòng)旅行車相同的傳統(tǒng)機(jī)械式檔把,這也是令很多消費(fèi)者感到遺憾的地方。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  配置方面,新車將會(huì)標(biāo)配駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)(運(yùn)動(dòng)模式SPORT、舒適模式COMFORT、省油模式ECO PRO)、牽引力控制系統(tǒng)、10年免費(fèi)的智能緊急呼叫、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、PM2.5濾清器等。其他配置車型配備包括8.8英寸液晶屏、云端互聯(lián)系統(tǒng)、抬頭顯示、倒車影像、全景天窗、LED大燈電子駐車等。此外,這款車的座椅可以按照40:20:40的比例放倒,官方公布的后備廂空間為425L。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  在動(dòng)力系統(tǒng)部分,118i車型將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為136馬力,峰值扭矩220!っ;120i車型搭載低功率版2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率192馬力,峰值扭矩280牛·米;125i車型搭載高功率版2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率231馬力,峰值扭矩350!っ;傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新車將匹配6速手自一體(118i)或8速手自一體變速箱(120i/125i)。

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  • 寶馬1系 2017款 125i 運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    有脾氣、有個(gè)性的前驅(qū)車,這可是稀有產(chǎn)品。首先擺正立場(chǎng),所要面對(duì)的是一輛前驅(qū)車,在這個(gè)前提下,我對(duì)125i方方面面都非常滿意,駕駛樂(lè)趣在前驅(qū)車?yán)锝^對(duì)是佼佼者。但是,31.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià),它還是貴了些。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    動(dòng)力沒(méi)話說(shuō),231馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),讓這個(gè)它表現(xiàn)出很強(qiáng)的沖勁兒,對(duì)于125i來(lái)說(shuō),用動(dòng)力過(guò)剩形容并不過(guò)分。我覺(jué)得影響它的最大因素就是價(jià)格了,從車輛的操控、動(dòng)態(tài)的表現(xiàn),都讓人非常滿意,但就是這超過(guò)30萬(wàn)的價(jià)格,讓很多消費(fèi)者收手了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    125i是代表全新1系最高水平的存在,無(wú)論是動(dòng)力還是操控它都表現(xiàn)出了寶馬應(yīng)有的風(fēng)格,可是有選擇它的必要嗎?31.98萬(wàn)元的售價(jià)會(huì)給你答案。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    除了動(dòng)力,118i的調(diào)校也和四缸車型不一樣,更偏向舒適一些。我覺(jué)得,118i最大的意義應(yīng)該是拉低了寶馬三廂轎車的入門售價(jià),也拉低了很多寶馬很多配置的入門售價(jià),這兩點(diǎn)就足以吸引不少消費(fèi)者了,更何況,以后還會(huì)有優(yōu)惠呢。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為最入門的三廂寶馬,118i無(wú)疑會(huì)引來(lái)更多的關(guān)注,從顏色到配置,這個(gè)前驅(qū)1系還是可以給更多人帶來(lái)便利。我覺(jué)得不用可以追求它是否是后驅(qū),即使是前驅(qū),它也同樣擁有不錯(cuò)的操控和底盤表現(xiàn)。三缸的抖動(dòng)無(wú)論在怠速還是中高速行駛,都不會(huì)有任何感覺(jué),只有在低速行駛和走走停停的時(shí)候,這種抖動(dòng)會(huì)讓人有一些不爽。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新1系本身就是一個(gè)向市場(chǎng)妥協(xié)的產(chǎn)物,而118i更是如此,資質(zhì)平平的動(dòng)力表現(xiàn)和“過(guò)人”的油耗沒(méi)給我留下好印象,但作為寶馬家族最入門的產(chǎn)品,它只能算及格。

  • 寶馬1系 2017款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:“無(wú)后”為大 測(cè)試國(guó)產(chǎn)寶馬三廂120i
    評(píng)測(cè)編輯-:

    很多事情我搞不懂,寶馬給一堆后驅(qū)車弄得倍兒舒服,開(kāi)著最緊繃的車竟然是臺(tái)前驅(qū)的。這輛國(guó)產(chǎn)1系就這么特立獨(dú)行地存在著。不過(guò)現(xiàn)在,我還是更推薦你買進(jìn)口1系。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為進(jìn)口兩廂1系車主,國(guó)產(chǎn)三廂1系的表現(xiàn)確實(shí)讓我很意外,精準(zhǔn)的指向、緊繃的底盤,仿佛又回到了10年前的寶馬。單看操控,它在前驅(qū)車型里數(shù)一數(shù)二,駕駛樂(lè)趣也幾乎和后驅(qū)1系持平。對(duì)于熱愛(ài)駕駛又需要兼顧家用的朋友,它是比兩廂1系更好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    打心里我真的不喜歡這臺(tái)車,車身比例不協(xié)調(diào),三廂做的也并不是太順眼。開(kāi)過(guò)之后我覺(jué)得先入為主真的不好,駕駛感受非常的寶馬,車身的緊湊感和扎實(shí)感都很好,轉(zhuǎn)向和懸架也很“寶馬”,動(dòng)力自然不用多說(shuō)——我指的是2.0T。

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寶馬1系

指導(dǎo)價(jià):19.88-31.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)
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