● 試駕回顧

像是加大號(hào)的途觀L

　　途昂的整套動(dòng)力系統(tǒng)及底盤結(jié)構(gòu)基本與途觀L相同，在駕駛感受上給人的感覺(jué)也與途觀L比較相似。發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)積極，從1500rpm就能輸出的最大扭矩應(yīng)付城市駕駛和驅(qū)動(dòng)如此龐大的車身都是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

由于車身較大，駕駛時(shí)要多留心

　　由于途昂的身材較大，尤其是近2米寬的車身寬度，在并線和會(huì)車時(shí)要格外留心一些。如果您和途昂還是有些陌生的初次接觸，也可以開(kāi)啟泊車輔助功能，通過(guò)雷達(dá)報(bào)警來(lái)判斷道路的情況。

換擋平順性佳，邏輯清晰

　　這臺(tái)DQ500 7速雙離合器變速箱目前是大眾旗下表現(xiàn)最好的一款變速箱，換擋速度很快且平順性好，同時(shí)也能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速壓得很低，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)，在低速行駛時(shí)偶爾也會(huì)產(chǎn)生一定的闖動(dòng)感。

底盤的高級(jí)感有所欠缺

　　該車底盤在化解較大起伏的時(shí)候，動(dòng)作不夠利索，彈簧在回彈之后還會(huì)伴有多余的振動(dòng)。雖然在濾振方面較為積極，不過(guò)從高級(jí)感方面的表現(xiàn)來(lái)看有所欠缺，整體的調(diào)校并不是以舒適性作為首要側(cè)重點(diǎn)的。

● 新車背景

　　在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上，上汽大眾的途觀絲綢之路版和途觀L主要面對(duì)中型SUV及以下級(jí)別SUV細(xì)分市場(chǎng)；而在中型或中大型SUV市場(chǎng)上，主要還是以福特探險(xiǎn)者、豐田漢蘭達(dá)等車型為主，上汽大眾要在該領(lǐng)域“分得一杯羹”，就需要推出勢(shì)均力敵的產(chǎn)品，那么途昂即應(yīng)運(yùn)而生。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『探險(xiǎn)者；漢蘭達(dá)』

　　在7座的中大型SUV車型中，途昂的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定福特探險(xiǎn)者及豐田漢蘭達(dá)。兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在該領(lǐng)域內(nèi)可以說(shuō)都是較為活躍、且實(shí)力強(qiáng)勁的勁敵。不過(guò)，憑借著硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格及大眾品牌的影響力，途昂也給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　上汽大眾途昂的外形大氣魁梧，內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持著大眾沉穩(wěn)的風(fēng)格。在乘坐空間和后備廂空間方面的表現(xiàn)也都是令人滿意的。經(jīng)過(guò)我同事對(duì)其的試駕感受來(lái)看，對(duì)它的感覺(jué)也并不陌生，很像是一輛加大號(hào)的途觀L。而途昂在加速及剎車性能方面的測(cè)試成績(jī)來(lái)看，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中是具備一定的優(yōu)勢(shì)的，其上市后將有怎樣的表現(xiàn)，就交給市場(chǎng)來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)吧。（文/汽車之家 王亮）