[汽車之家 新車上市]  2017年6月10日晚，廣汽三菱歐藍(lán)德2.0L兩驅(qū)榮耀版正式上市。新車的定位介于現(xiàn)款兩驅(qū)風(fēng)尚版與四驅(qū)精英版之間，其售價為16.98萬元。該車的上市將進(jìn)一步豐富歐藍(lán)德車系陣容，提升產(chǎn)品競爭力。

● 新車特點(diǎn)：

外觀依舊原汁原味

　　廣汽三菱歐藍(lán)德2.0L兩驅(qū)榮耀版作為一款新增車型，其定位介于現(xiàn)款兩驅(qū)風(fēng)尚版與四驅(qū)精英版之間，主要是針對配置方面進(jìn)行了調(diào)整。新車外觀相比目前在售車型并沒有發(fā)生明顯改變，依舊保持了進(jìn)口車型原汁原味的造型，前臉采用了標(biāo)志性的X型設(shè)計，粗壯的雙橫幅鍍鉻與前大燈組連為一體，具有較強(qiáng)的視覺沖擊力。

　　從其側(cè)面及車尾來看，新車整體造型修長，并且同樣配備了與進(jìn)口版車型相同的密輻式輪圈設(shè)計以及車頂行李架，尾部造型也十分飽滿。車身尺寸方面，這款車定位于緊湊型SUV，其長寬高分別為4705/1810/1680mm，軸距為2670mm，與現(xiàn)款車型保持相同。

內(nèi)飾與現(xiàn)款車型相同，重在配置提升

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車同樣沿用了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，中控布局比較具有條理。據(jù)了解，介于現(xiàn)款2.0L入門車型配置過低的情形，此次上市的2.0L兩驅(qū)榮耀版在配置方面進(jìn)行了相應(yīng)的升級，相比現(xiàn)款2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚型增加了諸如胎壓監(jiān)測、車頂行李架、天窗、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、一鍵啟動、后視鏡自動防眩目、18寸輪圈、前霧燈、雙驅(qū)獨(dú)立空調(diào)、真皮方向盤、電動折疊外后視鏡等，進(jìn)一部提升了產(chǎn)品競爭力。同時，新車內(nèi)部采用了5座布局。

2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱

　　動力方面，該車將繼續(xù)搭載一臺代號為4J11的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為166馬力，峰值扭矩為201牛·米。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是一臺CVT變速箱。

● 新車背景：

『曾經(jīng)由北汽國產(chǎn)的第一代三菱歐藍(lán)德』

『曾經(jīng)進(jìn)口銷售的第二代三菱歐藍(lán)德前期和后期』

　　歐藍(lán)德在中國一共經(jīng)歷了三代車型，其中第一代歐藍(lán)德曾早在2004年由北京吉普汽車公司國產(chǎn)上市，并于2008年隨著北京吉普汽車公司與三菱的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議截止而停產(chǎn)。而第二代歐藍(lán)德最早是2005年10月在日本率先推出，并在2006年進(jìn)入中國市場，采用進(jìn)口方式進(jìn)行銷售，相信不少消費(fèi)者都對第二代前期車型的布雷臉和后期車型的鯊魚嘴設(shè)計記憶猶新。

『配圖為2016款進(jìn)口歐藍(lán)德』

　　隨著時間的推移，在2015年8月，第三代后期版本的歐藍(lán)德采用了進(jìn)口方式在國內(nèi)進(jìn)行銷售。而在一年之后，第三代后期歐藍(lán)德便由廣汽三菱進(jìn)行了國產(chǎn)上市，此次新推出的2.0L兩驅(qū)榮耀版更是作為一款升級配置后的新車型進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力。

● 競爭對手：

　　廣汽三菱歐藍(lán)德所面對的是激烈的緊湊型SUV市場競爭。其中，該車首當(dāng)其沖的競爭對手將是日系三大品牌產(chǎn)品——豐田RAV4榮放、日產(chǎn)奇駿和本田CR-V。這三款我們熟知的緊湊型SUV各自都擁有不俗的產(chǎn)品實(shí)力，并且產(chǎn)品線比較完善，歐藍(lán)德想取得勝利難度著實(shí)不小。

● 總結(jié)：

　　從銷量來看，現(xiàn)款廣汽三菱歐藍(lán)德在今年前四個月共銷售了24,837輛，平均每月6000多輛的銷量成績，雖然相比RAV4榮放（前4個月銷量41,883）以及奇駿（前4個月銷量43,087）等熱門競爭對手處于下風(fēng)，不過還算占據(jù)了屬于自己的“一片天空”。而此次上市的2.0L兩驅(qū)榮耀版是對現(xiàn)款歐藍(lán)德車型的一次補(bǔ)充。目前現(xiàn)款歐藍(lán)德入門級2.0L車型配置太低，很難真正吸引消費(fèi)者的關(guān)注，而此次上市的新車則針對配置進(jìn)行了升級，進(jìn)一步提升了2.0L車型的競爭實(shí)力，也有望在一定程度上解決國產(chǎn)歐藍(lán)德僅依靠2.4L車型走量的銷售局面。（文/汽車之家 吳昱晨）

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