動力：1.6L+5MT/4AT

　　動力方面，新車先期僅提供1.6L發(fā)動機，其最大功率125馬力，峰值扭矩160�！っ�，傳動方面匹配5速手動和4速自動變速箱，并且全系均為前驅(qū)形式。懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架的結(jié)構(gòu)形式，處于同級別主流水平。

● 試駕感受：
起步輕快、超車乏力、4AT變速箱平順度較好

　　此前我的同事王子平已經(jīng)對陸風X2進行了詳細試駕，他在試駕文章中寫道：“陸風X2油門的響應(yīng)挺敏感的，起步表現(xiàn)十分積極，動力來得很爽快，不會讓你聯(lián)想到它那不好看的動力水平。不過，中段提速起來還是‘太不上心了’，超車的時候難免讓人緊張起來。4AT變速箱日常開著升擋動作干凈利落，動力輸出相當順暢�！�

　　此外，陸風X2在懸架方面濾震表現(xiàn)也很不錯，就算是面對一些比較大的坑洼時，車身彈跳動作也不夸張，對顛簸的過濾也足夠完整，傳遞回車內(nèi)的振動還是比較干凈的，沒有給人特別散的感覺。轉(zhuǎn)向方面，這款車的方向盤力度太輕了，而且也不怎么真實，車身動作的反饋很難精準地感覺到。

● 競爭對手：

『東南DX3；瑞風S3』

『森雅R7；長安CS35』

　　從價格區(qū)間看，陸風X2的定價基本處于中國品牌小型SUV價格區(qū)間的主流水平，在這一價格范圍內(nèi)中國品牌車型包括瑞風S3、森雅R7、東南DX3、長安CS35等，這些車都可以說是實力不俗的強勁選手。相比競爭對手，精致感是陸風X2的一大亮點，同時基于長安CS35平臺打造也在一定程度上保證了該車的可靠性。不過相比競爭對手，陸風在品牌宣傳和經(jīng)銷商渠道方面都不存在優(yōu)勢。這也將是影響陸風X2銷量的因素。

● 全文總結(jié)：

　　作為一款江鈴全新推出的小型SUV，陸風X2有著較為原創(chuàng)的設(shè)計，其造型威猛、細節(jié)精致，并且與長安CS35同平臺打造也為其可靠性增添了保證。雖說新車1.6L+5MT/4AT的動力搭配處于同級別主流水平，但用2017年的眼光來看，“4AT”難免有點不夠與時俱進。再結(jié)合陸風品牌影響力、經(jīng)銷商渠道等不足，這使得陸風X2很難成為同級別中的爆款車型。不過小型SUV市場巨大，相信有著不錯精致感的陸風X2銷量也一定不會差。（文/汽車之家 李長寧）