● 空間體驗(yàn)
乘坐空間符合主流水平/儲(chǔ)物空間豐富

　　在新車的空間部分，通過我們此前的體驗(yàn)文章看出，新車雖然與CS75車型相比要略小一些，但兩拳多的后排腿部空間也算的上是主流水平了，同時(shí)，頭部空間與腿部的承托力都非常不錯(cuò)，綜合來看，新車依然很實(shí)用。

　　新車的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)非常巧妙，設(shè)計(jì)師幾乎把能夠用來放置物品的空間都設(shè)計(jì)成了儲(chǔ)物格，而新車后備廂空間用也非常實(shí)用，在后排放倒后，預(yù)計(jì)會(huì)擁有一個(gè)更加實(shí)用的后備廂空間。

　　動(dòng)力方面，新車搭載長安BLUE CORE 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱可選。從最大功率上來看，該車并沒有配備與CS75相同的帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了一臺(tái)與CS35相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 試駕體驗(yàn)

　　在實(shí)際體驗(yàn)中，編輯對(duì)于長安CS55 230T自動(dòng)擋車型動(dòng)力提到：“發(fā)動(dòng)機(jī)低扭調(diào)的并不弱，配合較輕的油門踏板，原地起步很輕松。行駛過程中想要超車時(shí)，深踩油門它也會(huì)給你帶來一定的推背感，同時(shí)車身對(duì)于油門踏板的指令不會(huì)有太多的遲疑，整個(gè)加速過程比較流暢。”而對(duì)于傳動(dòng)部分，編輯寫道：“這臺(tái)變速箱在CS55上表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，換擋不會(huì)有頓挫感，同時(shí)也善于領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖。在換擋速度上，它的表現(xiàn)也能令我滿意，在我看來家用車能做到換擋不拖沓就夠了”。（試駕文章傳送門）

● 競品分析

　　長安CS55作為一款緊湊型SUV車型自然在競爭對(duì)手上就繞不開這個(gè)級(jí)別的絕對(duì)銷量王者——哈弗H6，同樣以精致的外觀和豐富的配置在這個(gè)級(jí)別中擁有不錯(cuò)口碑的廣汽傳祺GS4以及吉利博越也是其強(qiáng)勁的對(duì)手。此外，除了這個(gè)級(jí)別中的對(duì)手外，新車從定價(jià)上來看，還會(huì)搶占一部分中國品牌精品小型SUV車型的市場。另外它目前剛剛上市，比起競爭對(duì)手來說在認(rèn)知度方面沒有明顯優(yōu)勢。不過它的產(chǎn)品硬實(shí)力很強(qiáng)，在全面鋪貨后銷量應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)。

● 總結(jié)

　　長安CS55車型的價(jià)格與此前我們預(yù)測的價(jià)格相差不多，它憑借著更為精致的設(shè)計(jì)和豐富的配置能夠吸引不少消費(fèi)者，時(shí)尚精致的新車特點(diǎn)也讓新車與同門的CS75車型有了明顯的區(qū)別，在為消費(fèi)者提供了一個(gè)全新的選項(xiàng)的同時(shí)也更加豐富了自己的產(chǎn)品線，可謂是一舉兩得。（文/汽車之家 王梓冰）