● 保時捷911 GT3 Touring Package

　　保時捷911 GT3 Touring Package相比普通版GT3車型最大的變化在于取消了大型后擾流板，取而代之的是一款尺寸更低調的電動升降擾流板，風格與911 R車型相似。值得一提的是，與提供6MT和7DCT變速箱可選的普通版911 GT3不同，911 GT3 Touring Package車型或僅提供6速手動變速箱。

　　外觀方面，新車相比普通版911 GT3車型最大的變化便是在于車尾處取消了原有的大尺寸擾流板。相比之下，新車的造型更加收斂、文雅。其余部分，新車則基本保留了普通版車型的造型。

　　內飾部分，新車相比于強調運動感和賽道化氣氛營造的911 GT3普通版車型而言，減少了Alcantara材料和碳纖維紋路飾板的采用，更加注重豪華感的營造。可以看到，中控臺上方原有的秒表也被取消了。

　　動力方面，新車有望繼續(xù)搭載最大功率500馬力的4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機。但在傳動系統(tǒng)方面，新車或將僅匹配6速手動變速箱。據(jù)悉，新車的0-100km/h加速時間為3.9秒，極速可達316km/h。

● 保時捷全新Cayenne Turbo

　　保時捷正式發(fā)布了全新Cayenne Turbo，新車搭載一臺4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率550馬力，百公里加速僅需3.9秒。

　　全新Cayenne Turbo相比于此前發(fā)布的Cayenne和Cayenne S擁有更加兇悍的外觀設計，其中前保險杠格柵采用熏黑裝飾，同時前大燈組也采用了熏黑底色。尾部設計上，新車同樣采用了熏黑尾燈組，同時夸張的雙邊共四出排氣布局，彰顯其獨特的魅力。此外，該車還可選裝陶瓷剎車系統(tǒng)。

　　內飾風格上，新款延續(xù)了全新Cayenne設計風格，內部很難看出Turbo版與普通版的差別，依然采用大量皮革進行包裹，同時中控臺配備有12.3英寸高清觸摸屏，下方空調控制區(qū)也大面積采用了觸控按鈕。

　　動力方面，新車將搭載一臺4.0T發(fā)動機，最大功率550馬力，峰值扭矩770�！っ�。傳動方面，匹配的將是一臺8速自動變速箱。性能方面，該車0-100km/h加速時間僅需3.9秒，最高時速286km/h。

 ● 本田歐版飛度

　　本屆車展上，本田正式發(fā)布了歐洲規(guī)格的飛度中期改款車型（當?shù)胤QJazz）。與此前發(fā)布的東南亞版/日規(guī)版車型一樣，新車主要針對前臉和后保險杠部分進行了修改，而并未針對內飾進行調整。

　　新款飛度最主要的變化在于車頭，其前格柵輪廓與現(xiàn)款車型相仿，但增加了上下雙鍍鉻條設計。在保險杠部分，新車采用了與東南亞版/日規(guī)版新款飛度RS車型相同的設計，兩側進氣口造型更加立體，同時搭配有帶鍍鉻環(huán)的圓形霧燈，以及動感的紅黑雙色前擾流板，運動氣息更加濃厚。

　　車尾部分，新車最主要變化在于換裝了全新樣式的后保險杠，其取消了現(xiàn)款車型兩側的黑色多邊形仿散熱口設計，顯得更加簡潔、干練。

　　內飾部分，歐規(guī)新款飛度并未針對內飾進行修改，中控臺等布局與現(xiàn)款車型無異。配置方面，多功能方向盤、中控大屏、一鍵啟動等現(xiàn)有配置依然沿用，座椅則采用了織物材質。

　　動力方面，歐規(guī)新款飛度搭載1.3L/1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率分別為102馬力和131馬力，傳動系統(tǒng)均匹配6速手動或CVT無級變速箱。

● 本田Urban EV概念車

　　本屆車展本田正式發(fā)布了Urban EV概念車，新車造型可愛，采用純電動驅動，其量產版將會在2019年正式在歐洲推出。

　　本田Urban EV基于全新平臺打造，采用本田最新的科技，其造型方正，整體造型和大眾高爾夫MK2有些神似。新車前格柵采用了液晶屏，能夠投射出本田的車標以及更多信息，

『本田Urban EV概念車實車圖』

　　其側面車頂線條平直，車身長度比飛度短了10cm。這款概念車還采用了雙門設計。新車車內也采用了極簡的設計風格，可以乘坐4位乘客，其中控頂部采用了一個聯(lián)通式的非�？鋸埖拇笃粒�底部是木紋飾板，單輻方向盤看上去也是非常有特點。

『本田Urban EV概念車官圖』

　　 動力方面，我們僅知道其采用純電動系統(tǒng)，但詳細參數(shù)還不清楚，其還采用了本田Power Manager管理系統(tǒng)，并還配備有智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。