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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

百人口碑評(píng)新車(chē):中型車(chē)顏值擔(dān)當(dāng)新君威

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  [汽車(chē)之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好,第十八期的《百人口碑評(píng)新車(chē)》系列文章又與大家見(jiàn)面了。本期我們將為大家?guī)?lái)的是一款中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的元老級(jí)中型車(chē),它源自別克品牌,其定位介于英朗君越之間,憑借著大氣的外觀和舒適的駕乘體驗(yàn)贏得了很多消費(fèi)者的青睞,它就是我們今天要說(shuō)的主角——全新君威。如今,在經(jīng)歷了9年的蟄伏后,別克君威終于在7月21日迎來(lái)了全新?lián)Q代車(chē)型,那么,經(jīng)過(guò)了近兩個(gè)月的使用,全新君威的車(chē)主會(huì)對(duì)愛(ài)車(chē)有著怎樣的評(píng)價(jià)?大家對(duì)于全新君威的外觀、空間、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面是否滿意?下面,就讓我們一起去看一看全新君威的車(chē)主們是怎么說(shuō)的。

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>>>>為愛(ài)車(chē)發(fā)表口碑<<<<<

  首先,可能有人會(huì)問(wèn),口碑是什么?其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車(chē)之家認(rèn)證車(chē)主對(duì)其所擁有車(chē)輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受,并給出相應(yīng)的評(píng)分(范圍是1-5分)。

  《百人口碑評(píng)新車(chē)》則是車(chē)聞團(tuán)隊(duì)在2016年推出的全新系列內(nèi)容,我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門(mén)上市新車(chē),且在此期間汽車(chē)之家口碑參與人數(shù)超過(guò)100人為標(biāo)準(zhǔn)。那么自2017年7月21日全新君威上市至2017年9月20日,已經(jīng)有305位汽車(chē)之家認(rèn)證車(chē)主填寫(xiě)了全新君威的口碑內(nèi)容,下面我們首先來(lái)看看車(chē)主們對(duì)于這款車(chē)的整體印象。

● 全新君威印象標(biāo)簽:

  在汽車(chē)之家君威的車(chē)型頁(yè)面中,點(diǎn)擊“口碑”按鈕,即可查看君威的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從分析結(jié)果來(lái)看,“操控精準(zhǔn)”這一標(biāo)簽得到了絕大多數(shù)君威車(chē)主的認(rèn)可,同時(shí)空間足夠、動(dòng)力充沛、舒適性不錯(cuò)、隔音效果好等也是該車(chē)主要的優(yōu)點(diǎn)。而大家主要的吐槽點(diǎn)集中在座椅硬、后排空間較小、倒車(chē)影像不滿意等方面。對(duì)于這些關(guān)鍵詞,我們將在下文中看看車(chē)主們具體怎么說(shuō)。

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● 君威綜合評(píng)分:4.59分

  外觀、操控有亮點(diǎn);油耗、性價(jià)比拖后腿

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  從我們的分析結(jié)果來(lái)看,全新君威的綜合評(píng)分為4.59分,與此前《百人口碑評(píng)新車(chē)》系列文章中幾款中型車(chē)相比,這個(gè)成績(jī)還是比較不錯(cuò)的(此前邁騰的綜合評(píng)分為4.38分,奧迪A4L的綜合評(píng)分為4.40分)。那么,全新君威在各項(xiàng)評(píng)分中都有哪些是加分項(xiàng),又有哪些是尚可提升的呢?我們一起來(lái)看一下,車(chē)主們對(duì)全新君威的外觀、操控性、動(dòng)力方面都給予了較高的評(píng)價(jià),其得分分別為4.95分、4.82分和4.77分(該得分為綜合評(píng)分,下文我們會(huì)有詳細(xì)分析);而相比之下,車(chē)主對(duì)于該車(chē)的油耗和性價(jià)比的滿意度相對(duì)較低,其得分分別為4.17分和4.38分。綜合來(lái)說(shuō),廣大車(chē)主對(duì)于這款車(chē)的整體滿意度還是比較高的。

● 君威外觀評(píng)分:4.95分

  車(chē)頭設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚/車(chē)尾缺乏亮點(diǎn)

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  提到外觀,我們不得不給君威點(diǎn)上一個(gè)大大的贊了,如果說(shuō)以往的許多車(chē)型在外觀方面都會(huì)讓很多消費(fèi)者“仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智”的話,那到了全新君威這里,則出現(xiàn)了一邊倒的好評(píng)趨勢(shì)。都說(shuō)眾口難調(diào),而能夠在外觀方面獲得4.95分的成績(jī),足見(jiàn)全新君威的顏值之高。正如車(chē)主“lnjzlg123”說(shuō)道:“外觀超級(jí)給力啊,看過(guò)幾款其他品牌的車(chē),只有這款君威讓你眼前一亮,看完了馬上一見(jiàn)鐘情的感覺(jué),連老婆和兒子都贊不絕口”。當(dāng)然,這樣的顏值自然也會(huì)滿足一下車(chē)主的小小虛榮心,車(chē)主“藍(lán)xm”說(shuō)到:“這款車(chē)的顏值相當(dāng)高,我開(kāi)到哪兒都覺(jué)得別人一直在看我車(chē)子,倒不是我夸張,那天我家一個(gè)親戚還說(shuō)你這車(chē)大大滿足了你的虛榮心吧,此生有這樣一輛車(chē),你也該滿足了。我確實(shí)很滿足,開(kāi)了快一個(gè)月了,喜歡程度有增無(wú)減。”這也恰恰印證了那句“這是一個(gè)看臉的時(shí)代”。

上汽通用別克 君威 2017款 28T 豪華型

上汽通用別克 君威 2017款 28T 豪華型

上汽通用別克 君威 2017款 28T 豪華型

上汽通用別克 君威 2017款 28T 豪華型

上汽通用別克 君威 2017款 28T 豪華型

  的確,國(guó)產(chǎn)全新君威采用了別克家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,飛翼式格柵造型恰如鳥(niǎo)兒的翅膀,看起來(lái)動(dòng)感十足。值得一提的是,新車(chē)前大燈組采用了全新的LED矩陣式設(shè)計(jì),其內(nèi)部由37顆LED光源組成,點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高,使整車(chē)看起來(lái)更加凌厲,更符合年輕人的審美需求。還有一個(gè)細(xì)節(jié)在于全新君威發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央處擁有高高隆起的線條設(shè)計(jì),這與全新君越形成了反差,也在一定程度上體現(xiàn)了全新君威更加偏向運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

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上汽通用別克 君威 2017款 28T 豪華型

  不過(guò)車(chē)無(wú)完車(chē),再好的設(shè)計(jì)也會(huì)有一些小小的遺憾,有一些車(chē)主認(rèn)為君威的車(chē)尾缺乏特色,比如車(chē)主“wcloveks”認(rèn)為“君威的外觀不能算完美,其車(chē)頭及側(cè)面可以說(shuō)是完美,但尾部確實(shí)沒(méi)有什么太亮眼的地方,比較中庸,當(dāng)然了也是人各有喜好!庇捎谌戮饴兜碾p邊共兩出排氣屬于2.0T獨(dú)享,1.5T車(chē)型將采用隱藏式排氣,因此,對(duì)于一些想要排氣造型的車(chē)主來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)小遺憾的,車(chē)主“柑子園老周”說(shuō):“外觀是我最喜歡的,大燈雖然不是頂配矩陣大燈,不過(guò)外觀都一樣,1.5T配置就是屁股后面沒(méi)排氣,屁股顯得沒(méi)那么性感了,后期會(huì)改出來(lái)。”

● 全新君威內(nèi)飾評(píng)分:4.53分

  內(nèi)飾質(zhì)感好/車(chē)內(nèi)味道大

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  全新君威的內(nèi)飾改變也很大,在豪華感相較上一代君威有了不少的提升。新車(chē)采用了黑色和棕黑兩種內(nèi)飾配色,使其整體設(shè)計(jì)看上去更加年輕,同時(shí)新車(chē)用料方面也還不錯(cuò),其中控臺(tái)頂部運(yùn)用了多層次多材質(zhì)的拼接,搭配縫線裝飾的軟質(zhì)材料,使整體看起來(lái)具有視覺(jué)上的豪華感,而在乘坐過(guò)程中,駕乘者與車(chē)身接觸的部分基本都是軟的,這也是它的優(yōu)勢(shì)之一。

上汽通用別克 君威 2017款 28T 豪華型

上汽通用別克 君威 2017款 28T 豪華型

上汽通用別克 君威 2017款 28T 豪華型

上汽通用別克 君威 2017款 28T 尊貴型

上汽通用別克 君威 2017款 28T 尊貴型

上汽通用別克 君威 2017款 28T 豪華型

  從我們的分析結(jié)果來(lái)看,廣大車(chē)主對(duì)于君威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有感到太大的驚喜,但是對(duì)于其內(nèi)飾做工及用料還是比較滿意的,車(chē)主“epwing”表示:“相對(duì)于外觀的驚艷,內(nèi)飾只能算是中規(guī)中矩吧。不過(guò)能摸到的地方都是軟的,處處的打孔縫線,還是有丟丟美系車(chē)的豪華質(zhì)感的”, 而車(chē)主“靈氣兔子”也表示:“君威的內(nèi)飾還比較滿意,最起碼用料很實(shí)在,軟性材料占了大面積,而且整體的中控臺(tái)向著駕駛員一側(cè)傾斜,所有的操作按鍵都不需要太遠(yuǎn)就能夠得著,棕色座椅比較耐看而且還比較耐臟!

上汽通用別克 君威 2017款 20T 尊貴型

  當(dāng)然,也有一部分車(chē)主指出了內(nèi)飾方面的不足之處,比如點(diǎn)煙器減配問(wèn)題,車(chē)主“11路走遍天下”說(shuō)到:“后排的點(diǎn)煙器居然減配成一個(gè)塑料蓋了,原本后排安個(gè)點(diǎn)煙器不是很好的一個(gè)配置么,抽煙用不到至少可以當(dāng)個(gè)充電口!边@樣的訴求聽(tīng)起來(lái)似乎也合理,但是在小編看來(lái),或許廠家是考慮到很多時(shí)候家庭出行時(shí)后排乘坐的多為孩子,怕孩子在玩耍時(shí)被燙到,所以,這個(gè)就要看大家各自的理解了。除此之外,還有部分車(chē)主提出了全新君威車(chē)內(nèi)異味比較大的問(wèn)題。

● 全新君威空間評(píng)分:4.49分

  車(chē)內(nèi)空間大/車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間小

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  車(chē)內(nèi)空間是大家在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)最為關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)之一,而4.49分的成績(jī)也反映出全新君威在空間表現(xiàn)上的優(yōu)勢(shì)相比其他部分要弱一些,這一問(wèn)題主要體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)的后排空間上。根據(jù)此前我們汽車(chē)之家編輯對(duì)于全新君威進(jìn)行的試駕體驗(yàn)來(lái)看,由于新車(chē)軸距相比于上一代車(chē)型有了提升,這直接體現(xiàn)在了后排空間的提升上,身高174cm的體驗(yàn)者在后排有兩拳多的腿部空間,達(dá)到了這一級(jí)別主流的水平。但其頭部空間限于溜背的造型,還是稍顯局促。這與我們的車(chē)主使用評(píng)價(jià)還是比較吻合的。

上汽通用別克 君威 2017款 28T 豪華型

上汽通用別克 君威 2017款 28T 豪華型

  車(chē)主“大只廣”表示:“加長(zhǎng)的軸距幾乎都體現(xiàn)在空間上,而且坐墊沒(méi)有妥協(xié),坐著挺不錯(cuò),但是頭部空間就……也不怪你,怪自己喜歡你的造型。我們?nèi)疑砀叨疾桓,我最高了只?70cm,所以乘坐空間對(duì)我一家來(lái)說(shuō)不成問(wèn)題,但個(gè)高的朋友可能要考慮后排的頭部空間了,帶上家人到4S店試試吧!倍(chē)主“xxww1314520”也表示:“乘坐空間方面的話,車(chē)子夠?qū)拤蜷L(zhǎng),軸距兩米八十多非常夠用了,但是唯一不足的就是降低車(chē)身高度和溜背造型的時(shí)候有一點(diǎn)犧牲后排頭部空間了!

上汽通用別克 君威 2017款 28T 豪華型

  而對(duì)于部分網(wǎng)友提出的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間不夠的問(wèn)題,也得到了不少車(chē)主的認(rèn)同,車(chē)主“驢兒轉(zhuǎn)圈圈”表示:“儲(chǔ)物空間副駕座位扶手空間小的很而且沒(méi)有擺放墨鏡的位置。”而對(duì)于車(chē)內(nèi)前排座椅扶手旁邊的杯座設(shè)計(jì),很多車(chē)主表示出了不理解,車(chē)主“lmhai510”表示:“門(mén)板的空間可以稍微再分割一下,還有就是門(mén)板扶手位置的小儲(chǔ)物空間其實(shí)可以利用的,結(jié)果設(shè)計(jì)成鏤空的,無(wú)語(yǔ)。”

上汽通用別克 君威 2017款 28T 豪華型

  不過(guò),相對(duì)于車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間,君威的后備廂空間則是獲得了眾車(chē)主的一致好評(píng),車(chē)主“沙縣余文樂(lè)”表示:“后備廂我覺(jué)得挺大的,夠放好幾個(gè)旅行箱了,旁邊還有小網(wǎng)兜,放些雜物小東西很方便!倍(chē)主“阿貍不能沒(méi)有桃子丶o(jì)” 也表示:“后備廂的空間可以放4個(gè)行李箱,門(mén)板上以及中央扶手的儲(chǔ)物空間功能性很強(qiáng)。女人的東西會(huì)比較多,足夠讓我放了。”可以看出,大部分車(chē)主對(duì)于君威的儲(chǔ)物空間還是比較滿意的。

文章標(biāo)簽: 口碑評(píng)車(chē)
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  • 君威 2020款 GS 28T 尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:外形動(dòng)感,內(nèi)在有料,符合當(dāng)下年輕人需求的一款中型轎車(chē)
    評(píng)測(cè)編輯-:

    一臺(tái)加速6秒多,外形酷炫,原廠帶運(yùn)動(dòng)座椅、電調(diào)液壓減振、布雷博卡鉗的中型轎車(chē)現(xiàn)在優(yōu)惠完只需20萬(wàn)出頭,聽(tīng)起來(lái)確實(shí)還是有一定誘惑力。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    變速箱過(guò)密的齒比和剎車(chē)腳感一般等等原因影響了圈速成績(jī),但總體來(lái)說(shuō),君威GS在運(yùn)動(dòng)性能方面的表現(xiàn)還是比較均衡的,它更適合跑一些長(zhǎng)彎道較多的賽道。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    以運(yùn)動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量的話,這臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)還欠些火候,但如果以一臺(tái)中型轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量它的運(yùn)動(dòng)性,那我覺(jué)得優(yōu)惠之后的價(jià)格還是挺合理的。

  • 君威 2017款 GS 28T 尊貴型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    穩(wěn)健是我駕駛它時(shí)最大的感觸,舒適模式下的駕駛表現(xiàn)有一種不緊不慢的愜意感,一旦切換到運(yùn)動(dòng)模式,其運(yùn)動(dòng)基因立即就被激發(fā)了起來(lái),全力起步時(shí)輪胎的空轉(zhuǎn)聲不絕于耳,讓人血脈賁張

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    如果以一款運(yùn)動(dòng)型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,或許君威GS還有優(yōu)化的空間,但如果將其看成一款兼顧日常使用,并能在需要的時(shí)候瞬間激發(fā)運(yùn)動(dòng)基因的話,它做得很不錯(cuò)。6.2秒的加速成績(jī),張揚(yáng)的設(shè)計(jì)以及運(yùn)動(dòng)模式下不錯(cuò)的操控性都是它的優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    君威GS最討人喜歡的地方便是CDC主動(dòng)液力減振系統(tǒng),駕駛者可以根據(jù)自己的喜好對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整,在撒歡兒與舒適之間游離。當(dāng)然,作為一款運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)型,它做得還不太足夠,但這也讓它很好的兼顧了日常使用。

  • 君威 2017款 20T 尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:夠帥夠均衡 全新君威20T 9AT性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-:

    9AT變速箱無(wú)疑是這代君威的一大亮點(diǎn),在這臺(tái)20T上它雖然還是有些小問(wèn)題,但總體表現(xiàn)已經(jīng)老君威強(qiáng)太多了。高顏值的外觀和高性價(jià)比是它另外兩大武器,這些結(jié)合在一起,君威怎么看都是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我個(gè)人挺喜歡全新君威的,首先它的造型夠帥,內(nèi)飾用料做工也符合預(yù)期,配置表現(xiàn)合理,開(kāi)著也挺不錯(cuò),基本挑不出什么硬傷,值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    中型車(chē)中的引領(lǐng)者,時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)占鰲頭,9AT變速箱的加持讓1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)顯得格外激情,時(shí)刻都可以保持最大扭矩輸出。

  • 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時(shí)尚型 閱讀測(cè)試文章
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    9.40 41.80 12.44
    測(cè)試文章:升級(jí)值得肯定 測(cè)試2014款君威2.4L頂配
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這次改款的新君威,外觀和內(nèi)飾的提升很明顯,并且駕駛感受也比之前有進(jìn)步,人機(jī)交互系統(tǒng)的引入也縮小了和主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距,但系統(tǒng)的響應(yīng)速度似乎還不夠理想。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    外觀小改動(dòng),配置有增加,正如文章標(biāo)題所說(shuō):“進(jìn)步值得肯定”。需要在變速箱、油耗等方面做做大動(dòng)作,節(jié)能是當(dāng)下主流,不能自顧自的前進(jìn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款君威2.4L車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校不像GS版本那么激進(jìn),它更偏重對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾,提升了舒適性,另外它的內(nèi)飾以及一些人性化設(shè)計(jì)方面也做了改進(jìn),總而言之對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)它的各項(xiàng)進(jìn)步是值得肯定的,不過(guò)面對(duì)市場(chǎng)上層出不窮的對(duì)手,新款君威似乎逐漸變成了一款略感中庸的車(chē)型。

  • 君威 2014款 GS 2.0T 縱情運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.65 38.75 11.20
    測(cè)試文章:決不妥協(xié) 測(cè)試2014款君威GS 2.0T頂配
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新款的君威GS首先在視覺(jué)效果上要比老款有了一些提升,包括輪轂造型、外觀內(nèi)飾的一些變化等等,還有就是包括懸架、安全配置、音響配置、等等這些方面新款車(chē)型都全面超越了老款,其他還有很多細(xì)節(jié)的地方也都有進(jìn)步,當(dāng)然缺點(diǎn)也不是沒(méi)有,這當(dāng)中最致命的的一點(diǎn)就是變速箱了,君威永遠(yuǎn)的痛。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    改了外觀細(xì)節(jié),加了配置,底盤(pán)懸架及發(fā)動(dòng)機(jī)功率更向“運(yùn)動(dòng)”方向發(fā)展,以此為核心競(jìng)爭(zhēng)力的方針沒(méi)有變。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款君威GS增加了一些高科技配置,車(chē)內(nèi)視覺(jué)效果更加酷炫,底盤(pán)懸架部分也做了升級(jí),發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升到254馬力,日常駕駛感受比老款有所提升,另外貨真價(jià)實(shí)的Brembo剎車(chē)也很吸引人,只可惜實(shí)測(cè)加速成績(jī)并沒(méi)有明顯進(jìn)步,這一點(diǎn)讓人略感失望。

  • 君威 2012款 2.4L SIDI旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.67 42.12 --
    測(cè)試文章:加速數(shù)據(jù)提升明顯 測(cè)試2012款別克君威
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    并不是什么全新?lián)Q代,僅僅是更換了第二代S6變速箱,但這一項(xiàng)的改進(jìn)就讓君威有了不小的變化,之前讓車(chē)主們很苦惱的變速箱神經(jīng)質(zhì)問(wèn)題現(xiàn)在得到了妥善解決,而且加速成績(jī)還提高了不少,一舉兩得的好事兒,算是個(gè)很成功的小改款。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    第二代S6變速箱換來(lái)了性能表現(xiàn)的大幅提升,百公里加速時(shí)間縮短了1秒以上,不過(guò)日常駕駛對(duì)換擋時(shí)機(jī)的控制水平仍有提升空間,我們測(cè)試的這款2.4升動(dòng)力普通,2.0T版本更值得期待。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    換裝了第二代S6變速箱之后,君威2.4的最后一塊短板終于被彌補(bǔ),雖然只是小幅度的改件,但加速性能有了明顯提高,日常行駛舒適性也有一定進(jìn)步, 綜合表現(xiàn)更加均衡。

  • 君威 2011款 2.4L SIDI旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.80 40.54 7.50
    測(cè)試文章:直噴加身 測(cè)試通用別克君威2.4L SIDI
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新的直噴技術(shù)提升了發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),所以我們也期待車(chē)輛整體性能的提高,但結(jié)果讓我們有些失望,或許2.4SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)更大的意義還是在于環(huán)保上面,對(duì)性能的影響就忽略不計(jì)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    理論上直噴技術(shù)的出現(xiàn)應(yīng)該帶來(lái)更好的動(dòng)力、油耗成績(jī),不過(guò)從我們的測(cè)試成績(jī)來(lái)看,實(shí)際表現(xiàn)跟我的預(yù)期還有差距。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    加入缸內(nèi)直噴系統(tǒng)是順應(yīng)節(jié)能環(huán)保的潮流,君威并沒(méi)有把重點(diǎn)放在性能上,所以這款車(chē)的表現(xiàn)相對(duì)老款沒(méi)有質(zhì)的提升,不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)它的價(jià)格成本相對(duì)老款的提升也是微乎其微的,稍微多花一點(diǎn)錢(qián),享受當(dāng)今汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最新技術(shù),還是值得的。

  • 君威 2009款 1.6T 精英運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.70 39.20 10.26
    測(cè)試文章:找回渦輪增壓車(chē)的本性 測(cè)試新君威1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    這是我們測(cè)試的第4輛新君威了,20萬(wàn)的手動(dòng)中型車(chē)注定是小眾車(chē)型,如果是小眾車(chē)型的話新君威1.6T的產(chǎn)品特質(zhì)還是不錯(cuò)的,犀利的發(fā)動(dòng)機(jī)和精準(zhǔn)的擋位讓人很有駕駛欲望。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新君威1.6T讓我感受到了久違的純粹的手動(dòng)擋樂(lè)趣。小而強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)配合精確的手動(dòng)擋變速箱,這樣的配置讓人頭腦發(fā)熱。但中型車(chē)只有駕駛樂(lè)趣并不夠,所以理智得考慮,新君威1.6T并不值得推薦給所有人。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新君威1.6T手動(dòng)版是款注重駕駛樂(lè)趣的產(chǎn)品,目前中型車(chē)范圍內(nèi)并不多見(jiàn),8.7秒的動(dòng)力與39米的剎車(chē)成績(jī)也配得上這個(gè)稱(chēng) 號(hào)!作為入門(mén)級(jí)產(chǎn)品,1.6T款并沒(méi)有特別高的配置,這或許是我們心中唯一的小遺憾。

  • 君威 2009款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.50 41.70 11.70
    測(cè)試文章:離完美只差一步!單體測(cè)試新君威2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    雖然我們的PK中,新君威2.0T以微弱優(yōu)勢(shì)敗給了邁騰2.0T-DSG,但是這并不妨礙新君威的強(qiáng)大,比邁騰全面的性能(操控方面比邁騰強(qiáng)太多了)讓新君威2.0T實(shí)力可以稱(chēng)為30萬(wàn)之內(nèi)中型車(chē)強(qiáng)者。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    中型車(chē)陣營(yíng)里難得的性能派,很招人喜歡,有漂亮的外表又有傲視群雄的發(fā)動(dòng)機(jī)。這回通用真實(shí)在!不過(guò)我還是比較擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新君威2.0T算是非常全面的中型車(chē)了!離完美只差一步的標(biāo)題也形容的很貼切。漂亮的外表+性能不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)給邁騰造成了巨大的威脅!簡(jiǎn)單總結(jié)一下就是,大而不笨,講究性能及操控,家用與運(yùn)動(dòng)的結(jié)合很到位!

  • 君威 2009款 2.4L 旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.20 39.97 8.80
    測(cè)試文章:設(shè)備上手較難/油耗是亮點(diǎn) 測(cè)新君威2.4
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    如果不是中控的功能比較晦澀,我會(huì)給君威2.4十分的高分,這個(gè)車(chē)完全突破了老別克的一切缺點(diǎn),尤其是油耗方面的進(jìn)步讓我非常的興奮。我個(gè)人認(rèn)為,這個(gè)車(chē)比睿翼更加的實(shí)用些,屬于商務(wù)和運(yùn)動(dòng)平衡比較好的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新君威很不錯(cuò),可惜2.0升車(chē)型在動(dòng)力匹配上不盡人意,2.4升車(chē)型徹底彌補(bǔ)了這些不足。發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力后,對(duì)平順性的幫助更明顯,同時(shí)油耗也在合理的水平。所以我認(rèn)為2.4車(chē)型比2.0車(chē)型更值得購(gòu)買(mǎi)。最后說(shuō)一下,新君威多媒體系統(tǒng)的邏輯關(guān)系混亂,需要改進(jìn)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新君威貌似是給對(duì)美國(guó)車(chē)有偏見(jiàn)的人所證明用的產(chǎn)品,印象中,外觀很大,油耗很高的美國(guó)車(chē)現(xiàn)在在新君威2.4上已經(jīng)在發(fā)生改變;在這基礎(chǔ)上,新君威還將商務(wù)與運(yùn)動(dòng)較好的結(jié)合。不足的地方就是內(nèi)部的用料部分還需要加強(qiáng)。

  • 君威 2009款 2.0L 精英版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.00 38.80 10.90
    測(cè)試文章:測(cè)試新君威2.0 用結(jié)果回答消費(fèi)者的疑問(wèn)
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    新君威2.0的性能我給予最大的好評(píng),外形也很是好看,不過(guò)讓我非常不爽的是變速箱的調(diào)教太難控制,開(kāi)了幾天,腳脖子好累,最近今天看社區(qū)里的反饋,看來(lái)變速箱的“神經(jīng)質(zhì)”不是個(gè)案,很多網(wǎng)友也和我們一樣的感受。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    外觀就不說(shuō)了,除了好看還是好看。新君威最大的變化是它的德國(guó)質(zhì)感,無(wú)論是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)做工還是行駛中的感受,都脫離了傳統(tǒng)美國(guó)車(chē)的影響,轉(zhuǎn)向懸掛都是運(yùn)動(dòng)型中型車(chē)的表現(xiàn)。2.0車(chē)型唯獨(dú)讓我不滿意的是動(dòng)力總成,2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能滿足運(yùn)動(dòng)的需求,只能靠變速箱彌補(bǔ),所以舒適性又會(huì)受影響。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新君威這個(gè)外形,和諧度非常的高!尤其是搭配225輪胎和17寸輪轂,有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)又不失穩(wěn)重 、大氣,這回它能打動(dòng)年輕一些的消費(fèi)者了;2.0款車(chē)型的性能達(dá)到了同級(jí)不錯(cuò)的水準(zhǔn),在家用車(chē)中,新君威算是個(gè)性產(chǎn)品,不過(guò)我還是期待這款機(jī)敏的變速箱與2.4發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配。

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