[汽車(chē)之家 新聞]  兩年一度的東京車(chē)展即將在10月25日正式開(kāi)幕，作為日系廠(chǎng)家的本土主場(chǎng)，本屆車(chē)展上豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、雷克薩斯、馬自達(dá)、斯巴魯等廠(chǎng)家都將在車(chē)展上發(fā)布自己的最新產(chǎn)品，包括全新皇冠概念車(chē)、豐田Tj Cruiser、豐田GR HV SPORTS、全新Supra、全新世紀(jì)、三菱e-EVOLUTION、斯巴魯VIZIV Performance Concept、雷克薩斯RX七座版、雷克薩斯LS F、鈴木全新吉姆尼、馬自達(dá)新概念車(chē)、馬自達(dá)CX-8、本田Sports EV概念車(chē)等。我們提前為大家挑選了將于本屆車(chē)展上首發(fā)的13款重磅新車(chē)，請(qǐng)您提前與我們一起提前感受它們的魅力。

● 全新皇冠概念車(chē)

　　2015年豐田正式發(fā)布了TNGA架構(gòu)，并宣布未來(lái)旗下所有車(chē)型都將轉(zhuǎn)移至這一全球架構(gòu)進(jìn)行生產(chǎn)，隨著基于TNGA架構(gòu)的新一代普銳斯、新一代凱美瑞的誕生，豐田的經(jīng)典產(chǎn)品皇冠終于也迎來(lái)了基于TNGA架構(gòu)的新一代車(chē)型。

　　作為第15代皇冠的雛形，將于東京車(chē)展發(fā)布的新一代皇冠概念車(chē)確認(rèn)將基于TNGA架構(gòu)進(jìn)行打造，雖然新車(chē)的設(shè)計(jì)相比老款更加趨近于運(yùn)動(dòng)化，但最大的特點(diǎn)在于側(cè)面C柱造型進(jìn)了全新設(shè)計(jì)，將三角窗獨(dú)立于車(chē)門(mén)，這一點(diǎn)區(qū)別于以往的歷代皇冠車(chē)型，同時(shí)新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4910/1800/1455mm，軸距2920mm。

　　此外，豐田官方還宣布，未來(lái)新一代皇冠概念車(chē)還將展示全新的互聯(lián)技術(shù)，相信這次發(fā)布的概念車(chē)將是對(duì)與第15代皇冠的一次預(yù)展，未來(lái)第15代皇冠將于2018年夏季正式發(fā)布。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：皇冠是中國(guó)消費(fèi)者再熟悉不過(guò)的一款車(chē)型了，作為一款一直主打豪華的中大型轎車(chē)，皇冠曾經(jīng)一度成為了豪華的代名詞，如今隨著TNGA架構(gòu)的推出，皇冠也將采用這一全新架構(gòu)誕生新一代車(chē)型。

　　值得一提的是，此前豐田基于TNGA架構(gòu)打造的產(chǎn)品均為橫置前驅(qū)車(chē)型（也可以布局四驅(qū)），但皇冠從誕生以來(lái)就是一款經(jīng)典的縱置后驅(qū)產(chǎn)品，雖然豐田官方?jīng)]有明確表示TNGA平臺(tái)不能產(chǎn)出縱置后驅(qū)產(chǎn)品，但我們?nèi)匀幌Ｍ�皇冠這款經(jīng)典的縱置后驅(qū)產(chǎn)品不要就此別過(guò)。

　　此外，皇冠車(chē)型在中國(guó)已經(jīng)投產(chǎn)了三代產(chǎn)品，雖然在售的第十四代皇冠銷(xiāo)量大不如前，但仍在中大型車(chē)中占有一席之地。不過(guò)目前我們已經(jīng)獲悉，一汽豐田即將投產(chǎn)新一代亞洲龍車(chē)型。那么作為同一級(jí)別的產(chǎn)品，第十五代皇冠能否同步進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，目前還很難說(shuō)。

● 豐田Tj Cruiser概念車(chē)

　　在本屆東京車(chē)展上，豐田將要展出的新車(chē)眾多，其中Tj Cruiser Concept概念車(chē)引起了網(wǎng)友們的熱烈討論。這款車(chē)是一輛跨界SUV概念車(chē)，外觀(guān)如裝甲車(chē)般方正硬朗，同時(shí)配上了側(cè)滑門(mén)，看上去又有些MPV車(chē)型的影子。值得一提的是，這款車(chē)的座椅可支持全平放倒，實(shí)用性很強(qiáng)。

　　Tj Cruiser Concept車(chē)名中的“T”代表“Toolbox（工具箱）”，j代表“Joy（樂(lè)趣）”，而Cruiser（酷路澤/巡洋艦）則是豐田歷史最悠久的SUV系列名稱(chēng)，這款概念車(chē)是一輛兼顧了實(shí)用性和樂(lè)趣的SUV車(chē)型。外觀(guān)上，新車(chē)硬朗的線(xiàn)條令它看上去頗有一種裝甲車(chē)的感覺(jué)，碩大的進(jìn)氣格柵采用網(wǎng)狀編織中網(wǎng)，兩側(cè)燈組采用了四圓式LED光源。此外，新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、翼子板及車(chē)頂均噴涂有特殊保護(hù)涂層，以防止飛濺的石子、雜物或泥沙對(duì)鈑金造成損壞。

　　側(cè)面部分，Tj Cruiser概念車(chē)的車(chē)頂、側(cè)窗、腰線(xiàn)等多處線(xiàn)條均為直線(xiàn)，同時(shí)新車(chē)還采用了后滑動(dòng)門(mén)設(shè)計(jì)，便于乘客上下車(chē)和貨物裝載的同時(shí)，也節(jié)約了停車(chē)時(shí)的橫向空間。新車(chē)的四只大尺寸車(chē)輪配備有普利司通動(dòng)力俠系列越野輪胎，兼顧了非鋪裝路面的通過(guò)性。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)采用了大面積黑色面板，看上去十分簡(jiǎn)潔。黑底尾燈內(nèi)含的四圓燈組與前大燈遙相呼應(yīng)，上寬下窄的倒梯形保險(xiǎn)杠也與車(chē)頭保持一致，增添了硬派氣息。

　　車(chē)內(nèi)部分，Tj Cruiser Concept的中控臺(tái)呈對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，表面平直，內(nèi)含有貫穿左右的全液晶儀表盤(pán)。真皮多功能方向盤(pán)采用復(fù)古雙輻式設(shè)計(jì)，中央的TOYOTA字樣代替了“牛頭標(biāo)”，意在向FJ 酷路澤以及早期的蘭德酷路澤系列車(chē)型致敬。此外，新車(chē)還配有一塊尺寸不大的中控屏，它集成了空調(diào)及車(chē)載App等功能。電子手剎、EV純電動(dòng)駕駛模式按鈕等在新車(chē)上也有搭載。

　　座椅部分，新車(chē)采用了2排4座布局，椅背均為純平設(shè)計(jì)，放倒后可以組成地板般平整的平面。據(jù)官方表述，放倒座椅后，該車(chē)還可以裝載3米長(zhǎng)的沖浪板。

　　據(jù)悉，Tj Cruiser Concept概念車(chē)基于豐田TNGA架構(gòu)打造，其在動(dòng)力上搭載了一套由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)形式則包括前驅(qū)和四驅(qū)可選。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在這款車(chē)的官圖文章下方的評(píng)論中，我們發(fā)現(xiàn)不少讀者對(duì)于該車(chē)的設(shè)計(jì)給予了肯定，硬朗霸氣的外觀(guān)輪廓十分符合大家的審美；同時(shí)也有很多讀者十分滿(mǎn)意該車(chē)內(nèi)部規(guī)整的空間和座椅放倒后純平的地板。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，Tj Cruiser是一輛跨界車(chē)，它集成了SUV和MPV各自的優(yōu)勢(shì)，擁有高底盤(pán)（高通過(guò)性）、方正的車(chē)身（規(guī)整的內(nèi)部空間）、側(cè)滑門(mén)（便捷的貨物裝卸和人員上下）等特點(diǎn)。更值得一提的是，它還搭載了豐田引以為傲的混動(dòng)系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)也不會(huì)差。所以如果未來(lái)豐田能夠?qū)⒃撥?chē)量產(chǎn)，想必它將會(huì)在全球各地市場(chǎng)斬獲佳績(jī)。

● 豐田GR HV SPORTS概念車(chē)

　　本屆東京車(chē)展上，豐田展位還將展出這么一輛“魔改”86——豐田GR HV SPORTS概念車(chē)。這款新車(chē)以豐田86為基礎(chǔ)打造，外觀(guān)上主要針對(duì)頭尾進(jìn)行了修改，并且采用了Targa式敞篷結(jié)構(gòu)。動(dòng)力方面新車(chē)搭載了一套名為T(mén)HS-R的混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)未知。此外該車(chē)的一大亮點(diǎn)在于，作為一款自動(dòng)擋車(chē)型，新車(chē)將一般自動(dòng)擋車(chē)型的手動(dòng)模式變成了傳統(tǒng)手動(dòng)擋的H形擋槽，成為了真正的“手自一體”。

　　外觀(guān)方面，豐田GR HV SPORTS概念車(chē)在車(chē)身輪廓上保留了86的設(shè)計(jì)，但前臉部分經(jīng)過(guò)了大幅度修改，全LED光源大燈組采用了與豐田勒芒賽車(chē)TS050 Hybrid極為相似的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上搭配有兩個(gè)散熱口，搭配保險(xiǎn)杠下方扁平兩段式進(jìn)氣口造型，充滿(mǎn)了未來(lái)感，也在向勒芒賽車(chē)TS050 Hybrid致敬。

　　側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了Targa式敞篷設(shè)計(jì)，此前最后一代Supra車(chē)型也曾提供相同的敞篷形式。在車(chē)門(mén)、三角窗、C柱和后翼子板部分，這款車(chē)的設(shè)計(jì)原樣保留自86車(chē)型。此外，新車(chē)所配備的黑色鋁合金輪圈也與TS050 Hybrid賽車(chē)的樣式相近。

　　車(chē)尾部分，86的影子更加明顯，原有的尾燈組被掏空，取而代之的是大號(hào)的U形散熱口和折線(xiàn)形尾燈，搭配小型擾流板、中置排氣及底部擴(kuò)散器，進(jìn)一步強(qiáng)化了該車(chē)的未來(lái)感。

　　內(nèi)飾部分，GR HV SPORTS概念車(chē)采用了全黑內(nèi)飾配色，整個(gè)中控臺(tái)、門(mén)內(nèi)飾板、多功能方向盤(pán)、手剎等部件直接取材于86。但與此同時(shí)，新車(chē)也配備了全液晶儀表和中控觸屏，后者提供了模擬“三聯(lián)表”供駕駛員觀(guān)察車(chē)輛狀態(tài)。相比于86，新車(chē)取消了中控臺(tái)底部的一鍵啟動(dòng)按鈕、儲(chǔ)物格及USB接口，并將上方的空調(diào)面板和電子表整體下移，為頂部新增的按鈕式換擋機(jī)構(gòu)留出了空間。

　　新車(chē)最大的亮點(diǎn)在雖然在中控臺(tái)上設(shè)置了按鍵式換擋按鈕，但是依舊可以通過(guò)傳統(tǒng)的換擋桿進(jìn)行手動(dòng)換擋，僅需通過(guò)一個(gè)按鈕就可以一鍵切換。它獨(dú)創(chuàng)性地采用了與傳統(tǒng)手動(dòng)擋車(chē)型相同的6速H形擋槽，擋把球頭的紅色蓋子上印有擋位圖，其中倒擋擋位和球頭下方原有的倒擋拉環(huán)遭到取消。在紅色蓋子下方，一枚白色按鈕形如電腦鍵盤(pán)按鍵，它是新車(chē)的一鍵啟動(dòng)按鈕。動(dòng)力方面，新車(chē)將采用一套名為T(mén)HS-R的混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池位于車(chē)輛中心位置，但系統(tǒng)具體的動(dòng)力參數(shù)目前還未公布。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：概念車(chē)分很多種，有些是展示內(nèi)外設(shè)計(jì)走勢(shì)的，有些是展示新動(dòng)力總成或新車(chē)機(jī)系統(tǒng)的，而有些可能只是為某款新量產(chǎn)車(chē)特別打造進(jìn)行預(yù)熱展示的。大多數(shù)的概念車(chē)往往讓人提不起興趣，但這輛GR HV SPORTS并不是它們中的一員，它身上蘊(yùn)藏著不少干貨。外觀(guān)看上去，這可能就是一輛融入了TS050 Hybrid賽車(chē)元素的“官方爆改”豐田86，但在內(nèi)部，它還擁有著獨(dú)具一格的6速H擋槽手動(dòng)模式和全新的THS-R混動(dòng)系統(tǒng)。我們知道豐田現(xiàn)行的THS-II系統(tǒng)在節(jié)油能力上很有一手，但動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有什么亮點(diǎn)。那么，把后綴換成了象征賽車(chē)化的“R”之后，這套THS-R系統(tǒng)會(huì)迸發(fā)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力嗎？我們拭目以待。