● 不想淪為小眾，名爵6有這個(gè)潛力
◆ 誕生在紅海之中

『2017年9月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前10名均為緊湊型車(chē)』

　　毫無(wú)疑問(wèn)，緊湊型車(chē)市場(chǎng)是當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)中最大的蛋糕，在過(guò)去不久的9月中，該級(jí)別共有25款車(chē)的月銷(xiāo)量超過(guò)10000輛、40款車(chē)的月銷(xiāo)量超5000輛。這塊蛋糕的體積真的很大，所以只要全新名爵6有著不差的實(shí)力，就有可能收獲不小的體量。并且運(yùn)動(dòng)取向的緊湊型車(chē)在市場(chǎng)上同樣很受歡迎，例如福特福克斯（今年1-9月月均13643輛）、馬自達(dá)昂克賽拉（今年1-9月月均11055輛）、本田思域（今年1-9月月均14460輛）等車(chē)型，它們都有著十分可觀的銷(xiāo)量。所以從市場(chǎng)背景來(lái)看，全新名爵6想做到不小眾，也不是沒(méi)有可能的。

◆ 想不小眾，滿(mǎn)足主流消費(fèi)需求是個(gè)大前提
造型運(yùn)動(dòng)、但空間絕不是短板

　　也許有很多人會(huì)說(shuō)，走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)，在空間上的表現(xiàn)往往都不會(huì)太好。恰巧，我們對(duì)全新名爵6進(jìn)行了詳細(xì)的空間體驗(yàn)，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低時(shí)可獲得4指的頭部空間；將前排保持不動(dòng)，同一名體驗(yàn)者坐進(jìn)后排可獲得2指的頭部空間和2拳的腿部空間，應(yīng)對(duì)日常需求毫無(wú)問(wèn)題。值得一提的是，新車(chē)掀背式的開(kāi)啟方式延續(xù)了上一代MG6的特點(diǎn)，碩大的開(kāi)口方便大件物品的運(yùn)輸。

注重互聯(lián)網(wǎng)屬性、提升用車(chē)感受

　　近兩年，互聯(lián)網(wǎng)屬性可謂是上汽集團(tuán)旗下新車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，全新名爵6自然也不能落伍，新車(chē)配備了10.1英寸中控顯示屏，其搭載了2.0版本的斑馬智行系統(tǒng)，相比1.0版本，新系統(tǒng)主要對(duì)流暢度、大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、人工智能語(yǔ)音方面做出了提升。（點(diǎn)擊查看詳細(xì)體驗(yàn)）此外，新車(chē)儀表盤(pán)配備的大尺寸顯示屏還可顯示導(dǎo)航等信息，兼顧了科技感與實(shí)用性。并且這也是緊湊型車(chē)中相當(dāng)罕見(jiàn)的配置。此外，通過(guò)榮威i6和榮威RX5的口碑車(chē)型分布我們可以看出，互聯(lián)網(wǎng)版車(chē)型的口碑?dāng)?shù)量遠(yuǎn)高于非互聯(lián)網(wǎng)版的中低配車(chē)型，這也一定程度上證明了互聯(lián)網(wǎng)這一配置對(duì)消費(fèi)者還是有著很大的吸引力。

與榮威i6同平臺(tái)給了它底氣

　　雖然全新名爵6還是一款絕大多數(shù)人都沒(méi)接觸過(guò)的全新車(chē)，但與該車(chē)同平臺(tái)打造的榮威i6整體表現(xiàn)迎來(lái)不少贊譽(yù)，其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)已經(jīng)贏得了我們編輯較高的評(píng)價(jià)（點(diǎn)擊查看詳細(xì)測(cè)試），并且查看該車(chē)口碑我們發(fā)現(xiàn)，車(chē)主們對(duì)其空間、動(dòng)力、操控 、油耗等綜合表現(xiàn)都十分滿(mǎn)意。這也預(yù)示著同平臺(tái)打造的名爵6也會(huì)有著不錯(cuò)的“底子”。作為參考，目前榮威i6的月均銷(xiāo)量6000輛左右，所以更加注重顏值、更加運(yùn)動(dòng)的全新名爵6也有著熱賣(mài)的基礎(chǔ)。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『馬自達(dá)昂克賽拉；本田思域』

　　目前榮威i6 1.5T車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為8.98-14.38萬(wàn)元，所以配置“加量”的全新名爵6核心車(chē)型可能會(huì)主要面向9-15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間。那全新名爵6將免不了與同價(jià)位的馬自達(dá)昂克賽拉（指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.29-16.29萬(wàn)元）、本田思域（指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.59-16.99萬(wàn)元）展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。相信全新名爵6的潛在買(mǎi)家對(duì)動(dòng)力和操控方面的要求也相對(duì)較高。而馬自達(dá)昂克賽拉、本田思域等車(chē)型在品牌、口碑、操控性等運(yùn)動(dòng)基因方面也擁有自己的賣(mài)點(diǎn)，究竟消費(fèi)者會(huì)如何選擇，還要等待市場(chǎng)給予我們答案。

● 全新名爵6有潛力，但前路依舊坎坷
MG品牌有故事，但中國(guó)消費(fèi)者還不熟悉它

『MG早期工廠(chǎng)』

『MG A』

　　相信大部分朋友對(duì)名爵這個(gè)品牌的認(rèn)識(shí)，是從其被上汽收購(gòu)開(kāi)始的，卻不知道MG從生產(chǎn)第一輛車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)有近百年的歷史。名爵/MG的全稱(chēng)為Morris Garages（中文：莫里斯車(chē)廠(chǎng)）1920年，第一輛莫里斯汽車(chē)在小鎮(zhèn)考利(Cowley)被制造出來(lái)，在近百年里，名爵推出了包括MG 14/40、MG M-type、MG A、MG B等多款經(jīng)典車(chē)型。 

『2016年名爵品牌全年銷(xiāo)量?jī)H為8萬(wàn)輛』

　　不過(guò)這些故事和全新名爵6似乎并沒(méi)有太大關(guān)系，這款新車(chē)是由上汽集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計(jì)，我們可以理解為由國(guó)人力量主導(dǎo)的一個(gè)英國(guó)品牌。并且近些年較為平平的銷(xiāo)量也說(shuō)明，名爵品牌在中國(guó)消費(fèi)者的心目中并不主流。在這樣的品牌形象面前，全新名爵6想與馬自達(dá)昂克賽拉、本田思域等主流合資品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)還是有不小的壓力。即使是上汽已經(jīng)從名爵ZS開(kāi)始確立新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言和品牌形象，但得到消費(fèi)者的認(rèn)可并不是一蹴而就的事。

合理的價(jià)格必須有

『2010款名爵6』

　　早在2009年，上汽集團(tuán)便推出了與榮威550同平臺(tái)打造的上一代名爵MG6。不同于榮威550的商務(wù)范，名爵MG6的設(shè)計(jì)則更向運(yùn)動(dòng)方向靠攏，掀背式的車(chē)身設(shè)計(jì)讓當(dāng)時(shí)很多消費(fèi)者眼前一亮。不過(guò)，這款車(chē)的上市之初的售價(jià)直逼主流合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.88-19.28萬(wàn)元），再加上當(dāng)時(shí)消費(fèi)市場(chǎng)不夠成熟。使得MG6銷(xiāo)量平平，最終淪為小眾產(chǎn)品。在過(guò)去近8年間，名爵MG6共售出了10.4萬(wàn)輛左右，表現(xiàn)較為一般。全新名爵6會(huì)不會(huì)在同一個(gè)地方跌倒兩次，還要看其上市后的具體價(jià)格。

配置的合理分布很重要

　　名爵6真的想要走運(yùn)動(dòng)化，不應(yīng)該把那些突顯運(yùn)動(dòng)基因的配置僅保留在高配、甚至頂配車(chē)型上。大尺寸輪圈、帶大尺寸液晶屏的儀表等能下探到什么程度，應(yīng)該是很多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，也在一定程度上會(huì)影響著全新名爵6的銷(xiāo)量。

● 全文總結(jié)：

　　作為采用名爵最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的又一款產(chǎn)品，全新名爵6從內(nèi)至外都向世人展示著自己運(yùn)動(dòng)的屬性，并且滿(mǎn)足主流需求的空間及配置也訴說(shuō)著自己不想淪為小眾產(chǎn)品的決心。成為主流的決心雖有，但前路依舊艱辛。品牌影響力有限是名爵要面對(duì)的首要問(wèn)題，并且配置裝配率、最終定價(jià)策略等等也都會(huì)成為名爵6走向主流所要面臨的困難。還有9天全新名爵6就要上市了，它的售價(jià)能否給我們帶來(lái)驚喜，讓我們共同期待吧。 （文/汽車(chē)之家 李長(zhǎng)寧）

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