[汽車之家 新聞]  在SUV市場(chǎng)異�；鸨�的當(dāng)下，轎車早已不是大多數(shù)中國(guó)車企內(nèi)心的NO.1，以至于轎車市場(chǎng)上很少有像吉利博越、榮威RX5一樣讓人眼前一亮的產(chǎn)品。但最近，有這么一款具有中國(guó)車企背景/內(nèi)外煥然一新的全新緊湊型轎車面世時(shí)，引來了很多消費(fèi)者的關(guān)注，它便是將于今年11月3日上市的全新名爵6。這款與榮威i6基于同平臺(tái)打造的新車更注重運(yùn)動(dòng)化屬性，同時(shí)又力爭(zhēng)塑造一種運(yùn)動(dòng)而不小眾的形象。想玩運(yùn)動(dòng)，全新名爵6在哪些方面做出了努力？不想淪為小眾，它又有怎樣的資本？在塑造形象的路上它又將面對(duì)哪些困境？帶著這些問題請(qǐng)走進(jìn)我們本期的全新名爵6新車展望吧！

　　雖與榮威i6同平臺(tái)打造，但全新名爵6營(yíng)造的效果可謂迥然不同。該車外觀上汲取了MG E-motion概念車的設(shè)計(jì)元素，并且上代車型掀背式的車身造型在新車上也得到了傳承，營(yíng)造的視覺效果十分運(yùn)動(dòng)�！靶禽x騎盾格柵”作為名爵最新的家族式設(shè)計(jì)手法也使新車看上去非常精致，并且該車也是繼名爵ZS、新款名爵3之后第三款使用該設(shè)計(jì)元素的車型。

　　而在車尾部分，全新名爵6相比同平臺(tái)的榮威i6更加飽滿，配合尾部上端微微上翹的鴨尾設(shè)計(jì)，視覺效果十分運(yùn)動(dòng)。而且效果出眾的全LED尾燈也與其后部腰線相連接。與此同時(shí)，新車還提供了Premium豪華和Trophy旗艦榮耀兩個(gè)系列車型，預(yù)計(jì)在風(fēng)格及配置上會(huì)有一定差異。

細(xì)節(jié)之處顯運(yùn)動(dòng)：紅色內(nèi)外設(shè)計(jì)、18寸輪圈突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)等

　　除整體設(shè)計(jì)外，全新名爵6的運(yùn)動(dòng)取向也滲透在細(xì)節(jié)之處。激進(jìn)的車身顏色是營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感一個(gè)不錯(cuò)的方法，例如馬自達(dá)、阿爾法·羅密歐、法拉利都選取了獨(dú)特的紅色作為自己運(yùn)動(dòng)DNA的一部分。全新名爵6的內(nèi)外也采用了“名爵紅”作為自己的主打色，進(jìn)一步突顯運(yùn)動(dòng)感。這樣讓我們從主打顏色上便可區(qū)分該車與同平臺(tái)榮威i6定位上的差異。

　　大尺寸輪圈對(duì)提升運(yùn)動(dòng)感往往有著事半功倍的效果，全新名爵6高配車型提供了18英寸輪圈供消費(fèi)者選擇，而這也是同級(jí)別車型相當(dāng)罕見的配置，目前僅有昂克賽拉可提供該配置。值得一提是，新車配備了尺寸為225/45 R18的普利司通泰然者T005輪胎，高規(guī)格輪胎的使用也為新車的運(yùn)動(dòng)性提供了一定的保障。

動(dòng)力、懸架預(yù)示著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)基因

　　除了看得見的外觀內(nèi)飾外，新車內(nèi)在方面也有一定的運(yùn)動(dòng)基因，即將于11月上市的全新名爵6將搭載與榮威i6相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（20T車型），最其大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

『全新名爵6手動(dòng)性能版試裝車加速成績(jī)僅供參考』

　　同時(shí)官方表示，全新名爵6未來將推出最大功率為190馬力（1.5T）的性能版車型，我們測(cè)試手動(dòng)性能版試裝車的0-100km/h加速時(shí)間為6.61秒（點(diǎn)擊查看測(cè)試詳情）。6.61秒的成績(jī)是什么概念，作為參考，高爾夫GTI這個(gè)小鋼炮我們實(shí)測(cè)0-100km/h的加速時(shí)間為6.66秒。良好的動(dòng)力是談及運(yùn)動(dòng)的資本，全新名爵6手動(dòng)性能版及同平臺(tái)榮威i6（雙離合版車型0-100km/h加速時(shí)間為7.99秒）的加速表現(xiàn)都預(yù)示著普通版名爵6有著很大的潛力，其到底會(huì)取得怎么樣的加速成績(jī)，值得期待。

　　要做到全面運(yùn)動(dòng)，底盤的硬件結(jié)構(gòu)同樣不容忽視，不同于榮威i6 1.5T車型采用的兩種懸架形式（低配車型扭力梁式非獨(dú)立后懸架、高配車型多連桿式獨(dú)立后懸架），全新名爵6全系采用了多連桿獨(dú)立后懸架。同時(shí)全系車型還標(biāo)配了XDS電子差速鎖。值得一提的是，Trophy車型還提供運(yùn)動(dòng)排氣可以選擇，進(jìn)一步包裝其運(yùn)動(dòng)性的定位。

　　從內(nèi)外設(shè)計(jì)到配色來看，全新名爵6無時(shí)無刻不透露著自己運(yùn)動(dòng)的身份，同時(shí)該車也非常符合年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)的理解。并且全新名爵6早已跨過“看著運(yùn)動(dòng)”的階段，其在動(dòng)力、底盤等機(jī)械方面也有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)基因，這也讓我們對(duì)這款新車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)產(chǎn)生相當(dāng)大的期待。不過在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，不少運(yùn)動(dòng)取向的轎車銷量并不可觀，例如本田思鉑睿、豐田銳志等，這也在一定程度上說明，運(yùn)動(dòng)路線玩不好，淪為小眾是“出路”。而從全新名爵6的多方面表現(xiàn)來看，其并不想淪為小眾產(chǎn)品。想做到不小眾，全新名爵6哪來的自信呢？我們接著往下聊！

● 不想淪為小眾，名爵6有這個(gè)潛力
◆ 誕生在紅海之中

『2017年9月轎車銷量排行榜前10名均為緊湊型車』

　　毫無疑問，緊湊型車市場(chǎng)是當(dāng)下汽車市場(chǎng)中最大的蛋糕，在過去不久的9月中，該級(jí)別共有25款車的月銷量超過10000輛、40款車的月銷量超5000輛。這塊蛋糕的體積真的很大，所以只要全新名爵6有著不差的實(shí)力，就有可能收獲不小的體量。并且運(yùn)動(dòng)取向的緊湊型車在市場(chǎng)上同樣很受歡迎，例如福特�？怂梗ń衲�1-9月月均13643輛）、馬自達(dá)昂克賽拉（今年1-9月月均11055輛）、本田思域（今年1-9月月均14460輛）等車型，它們都有著十分可觀的銷量。所以從市場(chǎng)背景來看，全新名爵6想做到不小眾，也不是沒有可能的。

◆ 想不小眾，滿足主流消費(fèi)需求是個(gè)大前提
造型運(yùn)動(dòng)、但空間絕不是短板

　　也許有很多人會(huì)說，走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車，在空間上的表現(xiàn)往往都不會(huì)太好。恰巧，我們對(duì)全新名爵6進(jìn)行了詳細(xì)的空間體驗(yàn)，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低時(shí)可獲得4指的頭部空間；將前排保持不動(dòng)，同一名體驗(yàn)者坐進(jìn)后排可獲得2指的頭部空間和2拳的腿部空間，應(yīng)對(duì)日常需求毫無問題。值得一提的是，新車掀背式的開啟方式延續(xù)了上一代MG6的特點(diǎn)，碩大的開口方便大件物品的運(yùn)輸。

注重互聯(lián)網(wǎng)屬性、提升用車感受

　　近兩年，互聯(lián)網(wǎng)屬性可謂是上汽集團(tuán)旗下新車的一大賣點(diǎn)，全新名爵6自然也不能落伍，新車配備了10.1英寸中控顯示屏，其搭載了2.0版本的斑馬智行系統(tǒng)，相比1.0版本，新系統(tǒng)主要對(duì)流暢度、大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、人工智能語音方面做出了提升。（點(diǎn)擊查看詳細(xì)體驗(yàn)）此外，新車儀表盤配備的大尺寸顯示屏還可顯示導(dǎo)航等信息，兼顧了科技感與實(shí)用性。并且這也是緊湊型車中相當(dāng)罕見的配置。此外，通過榮威i6和榮威RX5的口碑車型分布我們可以看出，互聯(lián)網(wǎng)版車型的口碑?dāng)?shù)量遠(yuǎn)高于非互聯(lián)網(wǎng)版的中低配車型，這也一定程度上證明了互聯(lián)網(wǎng)這一配置對(duì)消費(fèi)者還是有著很大的吸引力。

與榮威i6同平臺(tái)給了它底氣

　　雖然全新名爵6還是一款絕大多數(shù)人都沒接觸過的全新車，但與該車同平臺(tái)打造的榮威i6整體表現(xiàn)迎來不少贊譽(yù)，其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)已經(jīng)贏得了我們編輯較高的評(píng)價(jià)（點(diǎn)擊查看詳細(xì)測(cè)試），并且查看該車口碑我們發(fā)現(xiàn)，車主們對(duì)其空間、動(dòng)力、操控 、油耗等綜合表現(xiàn)都十分滿意。這也預(yù)示著同平臺(tái)打造的名爵6也會(huì)有著不錯(cuò)的“底子”。作為參考，目前榮威i6的月均銷量6000輛左右，所以更加注重顏值、更加運(yùn)動(dòng)的全新名爵6也有著熱賣的基礎(chǔ)。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『馬自達(dá)昂克賽拉；本田思域』

　　目前榮威i6 1.5T車型的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為8.98-14.38萬元，所以配置“加量”的全新名爵6核心車型可能會(huì)主要面向9-15萬元這個(gè)價(jià)位區(qū)間。那全新名爵6將免不了與同價(jià)位的馬自達(dá)昂克賽拉（指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.29-16.29萬元）、本田思域（指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.59-16.99萬元）展開競(jìng)爭(zhēng)。相信全新名爵6的潛在買家對(duì)動(dòng)力和操控方面的要求也相對(duì)較高。而馬自達(dá)昂克賽拉、本田思域等車型在品牌、口碑、操控性等運(yùn)動(dòng)基因方面也擁有自己的賣點(diǎn)，究竟消費(fèi)者會(huì)如何選擇，還要等待市場(chǎng)給予我們答案。

● 全新名爵6有潛力，但前路依舊坎坷
MG品牌有故事，但中國(guó)消費(fèi)者還不熟悉它

『MG早期工廠』

『MG A』

　　相信大部分朋友對(duì)名爵這個(gè)品牌的認(rèn)識(shí)，是從其被上汽收購(gòu)開始的，卻不知道MG從生產(chǎn)第一輛車到現(xiàn)在已經(jīng)有近百年的歷史。名爵/MG的全稱為Morris Garages（中文：莫里斯車廠）1920年，第一輛莫里斯汽車在小鎮(zhèn)考利(Cowley)被制造出來，在近百年里，名爵推出了包括MG 14/40、MG M-type、MG A、MG B等多款經(jīng)典車型。 

『2016年名爵品牌全年銷量?jī)H為8萬輛』

　　不過這些故事和全新名爵6似乎并沒有太大關(guān)系，這款新車是由上汽集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計(jì)，我們可以理解為由國(guó)人力量主導(dǎo)的一個(gè)英國(guó)品牌。并且近些年較為平平的銷量也說明，名爵品牌在中國(guó)消費(fèi)者的心目中并不主流。在這樣的品牌形象面前，全新名爵6想與馬自達(dá)昂克賽拉、本田思域等主流合資品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)還是有不小的壓力。即使是上汽已經(jīng)從名爵ZS開始確立新的家族式設(shè)計(jì)語言和品牌形象，但得到消費(fèi)者的認(rèn)可并不是一蹴而就的事。

合理的價(jià)格必須有

『2010款名爵6』

　　早在2009年，上汽集團(tuán)便推出了與榮威550同平臺(tái)打造的上一代名爵MG6。不同于榮威550的商務(wù)范，名爵MG6的設(shè)計(jì)則更向運(yùn)動(dòng)方向靠攏，掀背式的車身設(shè)計(jì)讓當(dāng)時(shí)很多消費(fèi)者眼前一亮。不過，這款車的上市之初的售價(jià)直逼主流合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.88-19.28萬元），再加上當(dāng)時(shí)消費(fèi)市場(chǎng)不夠成熟。使得MG6銷量平平，最終淪為小眾產(chǎn)品。在過去近8年間，名爵MG6共售出了10.4萬輛左右，表現(xiàn)較為一般。全新名爵6會(huì)不會(huì)在同一個(gè)地方跌倒兩次，還要看其上市后的具體價(jià)格。

配置的合理分布很重要

　　名爵6真的想要走運(yùn)動(dòng)化，不應(yīng)該把那些突顯運(yùn)動(dòng)基因的配置僅保留在高配、甚至頂配車型上。大尺寸輪圈、帶大尺寸液晶屏的儀表等能下探到什么程度，應(yīng)該是很多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，也在一定程度上會(huì)影響著全新名爵6的銷量。

● 全文總結(jié)：

　　作為采用名爵最新家族式設(shè)計(jì)語言的又一款產(chǎn)品，全新名爵6從內(nèi)至外都向世人展示著自己運(yùn)動(dòng)的屬性，并且滿足主流需求的空間及配置也訴說著自己不想淪為小眾產(chǎn)品的決心。成為主流的決心雖有，但前路依舊艱辛。品牌影響力有限是名爵要面對(duì)的首要問題，并且配置裝配率、最終定價(jià)策略等等也都會(huì)成為名爵6走向主流所要面臨的困難。還有9天全新名爵6就要上市了，它的售價(jià)能否給我們帶來驚喜，讓我們共同期待吧。 （文/汽車之家 李長(zhǎng)寧）