[汽車之家 新聞]  在剛剛過去的11月末，吊了廣大消費者大半年胃口的領(lǐng)克01終于迎來了上市銷售，而其15.88-22.08萬元的指導價，雖然對于一款中國品牌車型來說算不上“親民”，不過相比官方此前公布的17-24萬元預售價格還是讓人們小小的驚喜了一把。當然作為2017年中國品牌最受關(guān)注的車型之一，領(lǐng)克01上市后也引發(fā)了媒體的“百家爭鳴”，有些媒體看好這款車，認為精致的做工以及出色的動態(tài)表現(xiàn)足以讓這款車在這片市場中大獲成功；而有些媒體則對這款車產(chǎn)生了質(zhì)疑：產(chǎn)能跟不上，銷售點布局太少，難以抗衡主流合資車企。那么在本篇文章中，我們就帶大家一起聊聊領(lǐng)克01的市場前景，帶您一起來看看關(guān)于領(lǐng)克01的那些事兒。

● 領(lǐng)克01是一輛什么車？

　　關(guān)于領(lǐng)克01的介紹，相信關(guān)注過該車的網(wǎng)友這幾天已經(jīng)看了個遍，這里我就簡單說幾點這款車最重要的信息點。首先便是獨具個性的外觀，擁有很高的回頭率。其次是豐富的內(nèi)飾配置和不錯的內(nèi)飾質(zhì)感。最后，領(lǐng)克01基于CMA架構(gòu)打造，與沃爾沃XC40師出同門，并且搭載了一臺源于沃爾沃的2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)則匹配6速手自一體和7速雙離合變速箱供選。

● 領(lǐng)克01擁有怎樣的市場定位？

定位高于傳統(tǒng)中國品牌

　　早在2016年10月20日，一個全新的中國汽車品牌LYNK&CO（后公布中文名為領(lǐng)克）在柏林橫空出世，伴隨著領(lǐng)克01概念車和LYNK概念車亮相，領(lǐng)克在向全世界的人們展示著自己的造車理念，“獨具個性”、“北歐風格”、“CMA架構(gòu)”以及“全球化車型”等，都在詮釋著這個品牌的特點，而官方在品牌公布之初也明確表明了領(lǐng)克的定位是高于傳統(tǒng)中國品牌，未來將對標大眾品牌，并走向世界銷售。從公司屬性看，由于沃爾沃入股領(lǐng)克，所以領(lǐng)克為合資汽車公司，不過從品牌屬性及歸屬來看，領(lǐng)克始終為中國汽車品牌。

『配圖為領(lǐng)克01概念車和LYNK概念車』

　　時過一年之后，當該品牌旗下首款量產(chǎn)車領(lǐng)克01為我們揭開了最后一項“秘密”——15.88-22.08萬元的指導價時，我們可以明顯的發(fā)現(xiàn)，這個售價區(qū)間已經(jīng)完全超過了目前中國品牌緊湊型SUV車型售價，到達了一個新的頂峰，同時也與主流合資緊湊型SUV售價區(qū)間基本持平。這也就表明，領(lǐng)克01上市后，除了VV5、VV7以外，更多的將與像馬自達CX-5、本田CR-V等主流合資緊湊型SUV進行競爭。

將成為中國品牌緊湊型SUV的新標桿

　　從價錢上來看，領(lǐng)克01已經(jīng)將中國品牌緊湊型SUV的售價上升到了一個新的高度，那么其將擁有怎樣產(chǎn)品實力來支撐價格呢？我們接著往下看。

☆ 獨具個性的外觀

　　近幾年來，中國汽車品牌迎來了快速發(fā)展，不過這其中有一些汽車廠商推出的新車都存在著這樣或者那樣的“借鑒”色彩。而領(lǐng)克01最讓人印象深刻的便是其完全原創(chuàng)的外觀設(shè)計，當然這種個性的外觀是否能夠贏得消費者的心就是見仁見智的事情了。

☆ 豐富配置以及不錯做工

　　既然是主打高端產(chǎn)品，豐富的配置以及良好的做工自然必不可少。領(lǐng)克01的內(nèi)飾設(shè)計同樣基于原創(chuàng)，從此前我的同事體驗來看，這款車內(nèi)飾用料以及質(zhì)感都表現(xiàn)不錯，同時除了入門的純Lite車型外，其他車型的配置水平表現(xiàn)豐富，像胎壓監(jiān)測、倒車影像、自適應(yīng)巡航、全景天窗、前排座椅加熱以及10.2英寸中控屏幕等均有配備，另外全液晶儀表盤則為全系標配。

☆ 完善的售后保障

　　值得一提的是上市發(fā)布會當天，官方承諾給出領(lǐng)克01所有車型三大件終身免費車輛質(zhì)保、終身免費道路救援以及終身免費WIFI流量服務(wù)，雖然這并不屬于領(lǐng)克的獨創(chuàng)（此前寶沃、比速針對旗下個別車型同樣推出過終身質(zhì)保服務(wù)），但這種終身服務(wù)在整個汽車市場中還尚屬少見，也能看出領(lǐng)克對于旗下車型核心三大件質(zhì)量有充足的信心，當然對于消費者而言購買也將更加放心。

☆ 沃爾沃技術(shù)背書讓領(lǐng)克01定位高端更加自信

　　要說上面的三點目前仍有中國品牌SUV車型所具備，但擁有豪華品牌的背書支持則是領(lǐng)克01最與眾不同之處。領(lǐng)克01是基于吉利與沃爾沃共同研發(fā)的最新CMA架構(gòu)打造，與未來沃爾沃XC40誕生于相同的架構(gòu)平臺，并且其2.0T動力系統(tǒng)也來自于沃爾沃的T4車型上（點此查看技術(shù)解讀），讓領(lǐng)克01的動態(tài)表現(xiàn)更加出色，開起來也更加擁有沃爾沃風格（點此查看領(lǐng)克01動態(tài)試駕），中國品牌車型在汽車的核心基礎(chǔ)方面有了豪華汽車品牌的最新技術(shù)支持，占據(jù)了絕對的競爭優(yōu)勢，這也讓領(lǐng)克01定位中國高端品牌車型變得更加自信。

　　綜上，憑借原創(chuàng)的外觀、豐富的配置、良好的做工、完善的售后保障以及最重要的沃爾沃技術(shù)支持，讓領(lǐng)克01在同級別中國品牌車型競爭力上保持了顯著優(yōu)勢，也為中國品牌緊湊型SUV樹立了新的標桿。

樹立標桿后，將對中國汽車品牌產(chǎn)生新的影響

☆ 為中國汽車品牌向上走提供參考

『配圖為領(lǐng)克01 2.0T發(fā)動機』

　　領(lǐng)克01的誕生無疑也對目前中國其他汽車品牌產(chǎn)生了一些新的影響與思考。中國品牌向上走是近年大家越來越關(guān)注的，不過給人的印象似乎是中國品牌走高端就變成了配置的加法，汽車最終還是用來開的，而中國品牌車型在汽車的核心三大件以及駕駛成熟性上往往讓消費者覺得不如主流合資廠商車型放心，所以也成為了中國品牌向上走所面臨的最大難題。不過領(lǐng)克01在這方面卻加入了豪華汽車品牌的技術(shù)支持，也將為其他中國汽車品牌向上走提供新的參考。

☆ 為中外汽車工業(yè)合作新模式提供借鑒

　　除此之外，領(lǐng)克的誕生，也將為中外汽車工業(yè)合作新模式提供了更多的借鑒。中國汽車廠商在與國外汽車廠商合作時往往是處于比較被動的局面，大多數(shù)是中國汽車廠商提供本土土地以及勞動力，國外汽車廠商提供整車的技術(shù)，設(shè)計與研發(fā)都由國外汽車廠商完成，中國汽車廠商往往并不能參與其中，只是進行制造，而不能真正創(chuàng)造。不過，從領(lǐng)克01來看，中國汽車廠商與國外汽車廠商的合作模式已經(jīng)有了進一步的發(fā)展，雙方都共同參與設(shè)計與開發(fā)，中國汽車品牌也擁有了更多的主動權(quán)。

或重新定義緊湊型SUV市場，并向主流合資車型發(fā)出警告

『配圖為馬自達CX-5、本田CR-V』

　　領(lǐng)克01上市后，除了為中國汽車品牌樹立新標桿以外，也將像“試金石”一樣考驗著目前中國市場當中主流的合資車型。就像上文提到，中國品牌車型的配置往往是比較豐富的，與主流合資車型的差距主要是在汽車的三大件核心技術(shù)以及駕駛匹配成熟度上，不過有沃爾沃技術(shù)加成的領(lǐng)克01在這方面相比主流合資車型卻并不占劣勢，甚至還擁有優(yōu)勢（比如更加符合中國消費者的駕駛感受等），所以當國內(nèi)的主流合資車型在產(chǎn)品力上如果不及領(lǐng)克01，但售價與領(lǐng)克01持平或者超過時，消費者往往就會將兩者比較，“不思進取”的合資車型便或?qū)⒈恢袊�品牌車型所淘汰�?/p>

『配圖為WEY VV7s和VV5s』

　　而這其中，不得不提的便是中國品牌向上走的另一位成員——WEY，據(jù)最新消息來看，VV5和VV7兩款車型在今年11月共銷售20460輛（其中VV5銷售10277輛；VV7銷售10183輛），如此良好的銷量成績也讓我們看到了中國汽車品牌對于更高級別市場所帶來的不小沖擊。而WEY VV7和VV5同樣也是領(lǐng)克01的主要競爭對手，同時兩者也將聯(lián)手向合資車型挑戰(zhàn)，在未來也或?qū)⒅匦露�義緊湊型SUV市場。

● 未來的后續(xù)產(chǎn)品有哪些？

領(lǐng)克01還將擁有1.5T車型和插電式混動車型

『領(lǐng)克01插電式混動版路試諜照』

　　領(lǐng)克01先期僅上市了2.0T車型，未來還將擁有1.5T（三缸）車型和插電式混合動力車型，而這兩款車型的動力系統(tǒng)同樣與沃爾沃XC40保持相同。其中1.5T車型將匹配手動以及自動變速箱，預計在2018年推出，售價有望低于15萬元，進一步降低領(lǐng)克01的入門門檻，并將與吉利博越等車型產(chǎn)生競爭。

　　而插電式混合動力車型則由1.5T三缸發(fā)動機和電動機組成，這套動力系統(tǒng)也是吉利與沃爾沃最新的研究成果，未來也將助領(lǐng)克01在新能源市場中快速發(fā)展，同時該車的具體售價沒準會與領(lǐng)克01此前公布的17-24萬元預售價非常接近。

一款跨界SUV和一款轎車將于2018年與消費者見面

『領(lǐng)克02申報圖』

　　除了領(lǐng)克01以外，根據(jù)我們掌握的消息，在即將到來的2018年，領(lǐng)克還將有兩款全新車型與消費者見面，分別為領(lǐng)克02和領(lǐng)克03，都是基于CMA架構(gòu)打造。其中領(lǐng)克02定位于一款跨界緊湊型SUV，采用了轎跑式車身設(shè)計，與馬自達CX-4等車型類似。該車在動力上將會搭載1.5T發(fā)動機，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，并有望在2018年初亮相，進一步向細分市場覆蓋。

『領(lǐng)克03申報圖』

　　而領(lǐng)克03則為一款緊湊型車，其長寬高分別為4639mm/1840mm/1460mm，軸距為2730m。該車在外觀上同樣采用的是領(lǐng)克家族化設(shè)計，動力同樣搭載了1.5T發(fā)動機，將成為領(lǐng)克的首款轎車，完善產(chǎn)品布局。

基于SPA平臺打造的領(lǐng)克車型值得期待

『沃爾沃XC90和全新XC60均出自SPA平臺』

　　除了兩款基于CMA架構(gòu)平臺打造的緊湊型級別新車外，領(lǐng)克未來還規(guī)劃了包括中型、中大型在內(nèi)的多款車型。據(jù)官方介紹，未來的這些級別更大的車型將會基于沃爾沃的SPA平臺打造，而SPA平臺則為沃爾沃獨有的技術(shù)平臺，在此平臺上誕生有沃爾沃XC90以及全新XC60等豪華車型。當然，促成這一令人欣喜的結(jié)果自然也離不開此前沃爾沃技術(shù)入股領(lǐng)克的重要事件。據(jù)悉，在2017年8月4日，吉利控股集團與沃爾沃汽車集團簽署了最新的合作協(xié)議，其中沃爾沃將技術(shù)入股領(lǐng)克合資公司，沃爾沃汽車、吉利汽車和領(lǐng)克汽車也將共享旗下的眾多技術(shù)，包括模塊化平臺以及電動汽車零部件技術(shù)等。

● 消費者如何買到領(lǐng)克01？

主要為線上購買，前期經(jīng)商上布局并不完善

　　領(lǐng)克01上市后，有很多消費者第一時間有了想了解購買該車的念頭，那么這款車能從哪里買到呢？從官方的介紹來看，用戶可以選擇門店預定或者官網(wǎng)線上預定，門店提車（預定領(lǐng)克01需要交5000元的定金）。但從實際觀察發(fā)現(xiàn)，目前有很多二三線城市并沒有建設(shè)領(lǐng)克4S店，例如大連、太原、哈爾濱以及濟南等城市沒有任何一家，而像北京地區(qū)也僅有一家領(lǐng)克4S店。

　　對于一個全新汽車品牌，初期經(jīng)銷商布局并不完善是十分常見的。據(jù)了解，領(lǐng)克已經(jīng)收到了1100多家申建的意向經(jīng)銷商，目前已經(jīng)批復了近140家，這當中主要覆蓋了一線城市、一部分二線城市以及沿海發(fā)達城市，未來計劃擴充至400家經(jīng)銷商店，完善一二三四線城市4S店布局。不過對比吉利，其在2016年便擁有近800家經(jīng)銷商店，領(lǐng)克01在銷售方面的布局還任重而道遠。同時由于經(jīng)銷商初建，雙方還需要相互磨合，領(lǐng)克如何管理好自己的經(jīng)銷商團隊仍需要進一步把關(guān)。

● 產(chǎn)能表現(xiàn)如何？

前期產(chǎn)能不足，仍處于產(chǎn)能處于爬坡階段

　　據(jù)了解，在2017廣州車展開始預售當天，領(lǐng)克01的首批6000輛訂單被137秒搶光。以在北京地區(qū)預定領(lǐng)克01耀藍Pro車型為例，消費者在短時間卻難以提到新車，最快也要等到明年以后。

『首輛領(lǐng)克01在路橋工廠正式下線』

　　新品推出往往都要經(jīng)歷一段產(chǎn)能爬坡，領(lǐng)克01同樣如此。據(jù)了解，領(lǐng)克01將與沃爾沃XC40首先在臺州路橋工廠共線生產(chǎn)，該工廠總規(guī)劃為年產(chǎn)20萬輛，不過我們尚不知道領(lǐng)克01和XC40各自的年產(chǎn)量規(guī)劃。此外，吉利集團和沃爾沃汽車集團共享的張家口工廠也將在2018年加入領(lǐng)克01的生產(chǎn)，同樣年產(chǎn)規(guī)劃20萬輛，預計屆時領(lǐng)克01的產(chǎn)能能夠得到大幅提升。

　　由此來看，上市之初的領(lǐng)克01在經(jīng)銷商布局以及產(chǎn)能供應(yīng)方面還存在著許多問題，不過對于一個新品牌，對于一款新車型來說，完善經(jīng)銷商布局以及提升產(chǎn)能并非一朝一夕所能完成的，有很多網(wǎng)友對于預訂領(lǐng)克01卻遲遲無法提車產(chǎn)生抱怨。但從企業(yè)角度來看，產(chǎn)能爬坡是大多數(shù)新產(chǎn)品都要經(jīng)歷的，相比于盲目的擴大產(chǎn)能，如何精細的制造出放心產(chǎn)品，才應(yīng)該是最為重要的。

● 領(lǐng)克01之后，沃爾沃XC40將何去何從？

『配圖為海外版沃爾沃XC40』

　　領(lǐng)克01上市后，即將在2018年國產(chǎn)的沃爾沃XC40將如何發(fā)展就成為了人們關(guān)心的問題，畢竟兩款車型有前絲萬縷的聯(lián)系，同享CMA架構(gòu)以及動力系統(tǒng)等。

　　從官方的回復來看，領(lǐng)克01和沃爾沃XC40將擁有不同的消費人群定位，領(lǐng)克定位中國高端品牌，旗下車型主要面對喜歡時尚，追求個性的年輕人，而沃爾沃定位豪華品牌，其XC40車型主要面向的是事業(yè)成功的年輕人群。雖然兩款新車基于相同的CMA架構(gòu)打造，不過在配置水平、操控調(diào)校以及品牌調(diào)性上還是擁有較大差別，所以沃爾沃XC40國產(chǎn)上市后仍然擁有屬于自己的市場。

　　顯而易見，領(lǐng)克01主要是對標大眾等主流的合資車型，而沃爾沃XC40則將會在未來對標奧迪Q3、奔馳GLA以及寶馬X1等豪華品牌緊湊型SUV，其售價也或?qū)⒈３衷?5萬元以上。

　　總結(jié)：作為全新品牌的領(lǐng)克雖然其經(jīng)銷商數(shù)、產(chǎn)能短時間都存在問題，不過其首款車型領(lǐng)克01卻讓很多人看到了不俗的產(chǎn)品力。加上15.88-22.08萬元的售價區(qū)間，領(lǐng)克01更像是在競爭激烈的緊湊型SUV市場劃出一條線。一面代表著目前中國汽車品牌緊湊型SUV車型的新標桿，一面又將時刻威脅著主流合資車型，開啟了緊湊型SUV市場的全新格局。

　　此外，繼領(lǐng)克01之后，領(lǐng)克02、領(lǐng)克03以及領(lǐng)克旗下的中型車、中大型車都將會在未來悉數(shù)亮相，而這當中最令人期待的當屬基于沃爾沃SPA平臺打造的全新車型，領(lǐng)克的產(chǎn)品線在未來也將更加趨于完善。（文/汽車之家 吳昱晨）