[汽車(chē)之家 新聞]  電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是我們所有人都無(wú)法回避的話(huà)題，比如北京市2018年的新能源指標(biāo)已經(jīng)被提前“預(yù)訂”完，新能源時(shí)代已經(jīng)大踏步向我們走來(lái)。在這個(gè)充滿(mǎn)變革的時(shí)代，國(guó)內(nèi)誕生了眾多想要迎風(fēng)飛翔的新興汽車(chē)品牌。今天提到的這位可不簡(jiǎn)單，它的第一款產(chǎn)品是創(chuàng)造了6分45秒90紐北圈速成績(jī)的EP9電動(dòng)超跑，而它的第二款產(chǎn)品ES8將要在12月16日正式與大家見(jiàn)面并上市銷(xiāo)售，它就是蔚來(lái)汽車(chē)。關(guān)于ES8這款7座純電動(dòng)SUV車(chē)型，這款車(chē)會(huì)有什么樣的魅力，它將會(huì)面臨怎樣的市場(chǎng)環(huán)境，咱們?cè)谶@篇文章中聊一聊。

● 通過(guò)上海車(chē)展發(fā)布的試制車(chē)來(lái)了解一下ES8

　　目前蔚來(lái)ES8的最終量產(chǎn)版車(chē)型尚未正式發(fā)布，官方公布的信息也不算豐富。在2017年上海車(chē)展期間，官方曾發(fā)布了一款試制車(chē)，從我們近幾個(gè)月來(lái)陸續(xù)獲取到的諜照來(lái)看，量產(chǎn)車(chē)與試制車(chē)不會(huì)存在太大的差別，所以本文中主要參考這款試制車(chē)為大家?guī)��?lái)解析。

外觀設(shè)計(jì)：讓你一眼就能記住的個(gè)性

『Kris Tomasson（中）曾是寶馬i系列的外觀設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人』

　　想要把一款車(chē)做得十分個(gè)性，并不是一件難事。但想要把一款車(chē)做得很個(gè)性的同時(shí)還能讓很多人覺(jué)得好看，才真正考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功底。為蔚來(lái)汽車(chē)操刀的是曾擔(dān)任灣流飛機(jī)以及可口可樂(lè)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)的Kris Tomasson，如果告訴你寶馬i系列的外觀設(shè)計(jì)也是由Kris負(fù)責(zé)，相信大家會(huì)對(duì)蔚來(lái)ES8個(gè)性的設(shè)計(jì)多了一份理解和認(rèn)同。ES8采用了蔚來(lái)旗下的家族式風(fēng)格，我們?cè)诖饲暗某�跑EP9上已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)這樣的設(shè)計(jì)。

　　要說(shuō)蔚來(lái)ES8的家族式設(shè)計(jì)，體現(xiàn)在前臉部分的是第一時(shí)間就讓你記住的“X-bar”：利用一條X形的鍍鉻飾條，對(duì)新車(chē)的日間行車(chē)燈、大燈、主格柵等區(qū)域進(jìn)行劃分，再配合分段式的LED日行燈、簡(jiǎn)潔的遠(yuǎn)近光一體式LED大燈、兩側(cè)以假亂真的進(jìn)氣格柵等等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，這個(gè)前臉很容易讓人記住。

　　相比于前臉的個(gè)性，側(cè)面設(shè)計(jì)則相對(duì)內(nèi)斂很多。作為一款中大型SUV，這款車(chē)的線(xiàn)條相比于同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)要更加鮮活一些，分段式的腰線(xiàn)在前后形成了兩個(gè)弧線(xiàn)，突出了肌肉感，側(cè)面下方的內(nèi)凹式線(xiàn)條則讓它更有立體感。但也有一些吐槽的聲音，比如有人就抱怨已經(jīng)被用爛的懸浮式車(chē)頂。但這畢竟是當(dāng)下的流行元素，也是廠家順應(yīng)市場(chǎng)而做出的選擇。

　　蔚來(lái)ES8的車(chē)尾相比于前臉和側(cè)面少很多設(shè)計(jì)感，并沒(méi)有什么特別之處。要說(shuō)容易讓人留下印象的，莫過(guò)于兩側(cè)波浪狀的尾燈造型。如今憑借尾燈造型來(lái)凸顯身份的做法已經(jīng)獲得越來(lái)越多廠家的共識(shí)，有時(shí)候與其在尾部線(xiàn)條上下太多功夫還不如祭出一對(duì)能夠讓人過(guò)目不忘的尾燈，比如本田的“回旋鏢”，又比如沃爾沃的“維京戰(zhàn)斧”，都是業(yè)內(nèi)比較成功的案例。蔚來(lái)將它的尾燈設(shè)計(jì)稱(chēng)呼為“心跳尾燈”，相比于“回旋鏢”之類(lèi)要更加有內(nèi)涵，但想讓大家記住，有時(shí)候還是簡(jiǎn)單直接一點(diǎn)比較好。

車(chē)身尺寸：同級(jí)別純電動(dòng)SUV只有MODEL X，那就比一下吧

　　根據(jù)此前曝光的蔚來(lái)ES8技術(shù)參數(shù)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5022/1962/1753mm，軸距為3010mm。相比于特斯拉MODEL X而言，蔚來(lái)ES8車(chē)長(zhǎng)稍短，寬度有一定差距，車(chē)高占優(yōu)，軸距方面則有較大的優(yōu)勢(shì)。較長(zhǎng)的軸距最直接的好處就是讓這款車(chē)在車(chē)內(nèi)縱向空間的表現(xiàn)上有了更好的基礎(chǔ)，在行駛穩(wěn)定性方面也會(huì)有直接的提升，也可以看出這款車(chē)十分看重車(chē)內(nèi)乘坐的舒適性體驗(yàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：走科技風(fēng)，有一些個(gè)性的小細(xì)節(jié)

　　想要在眾多新品牌中脫穎而出，除了外觀的標(biāo)新立異，內(nèi)飾也不能墨守成規(guī)。特斯拉之所以能讓眾多消費(fèi)者所熟知，除了個(gè)性、電動(dòng)、“自動(dòng)駕駛”這些因素之外，開(kāi)創(chuàng)式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是關(guān)鍵所在，超大尺寸中控屏便是最具代表性的元素。蔚來(lái)ES8的內(nèi)飾雖不能和當(dāng)年的MODEL S那樣具有歷史的開(kāi)創(chuàng)性，但至少符合目前簡(jiǎn)潔、屏幕化等趨勢(shì)。

　　蔚來(lái)ES8的大屏系統(tǒng)由方向盤(pán)前方的8.8英寸液晶顯示屏和中控部位的10.4英寸液晶顯示屏組成。相比于一線(xiàn)豪華品牌的全液晶儀表，蔚來(lái)ES8的長(zhǎng)方形儀表顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)單粗暴，但也可以理解為追求進(jìn)一步的簡(jiǎn)潔化吧。對(duì)于中央的大尺寸液晶顯示屏，導(dǎo)航、音樂(lè)、手機(jī)互聯(lián)、空調(diào)等常規(guī)功能都會(huì)集成到上面，除此之外是否還有什么獨(dú)特的、好玩的或者實(shí)用的功能，想必也是很多關(guān)注這款車(chē)的人所期待的，我們也將會(huì)在新車(chē)發(fā)布的第一時(shí)間為大家揭曉答案。

　　在一些細(xì)節(jié)方面，這款車(chē)還有一些比較個(gè)性的小元素。新車(chē)的換擋機(jī)構(gòu)采用了十分個(gè)性的撥片式設(shè)計(jì)，作為一款電動(dòng)車(chē)，P/R/D三個(gè)檔位就已經(jīng)足夠，簡(jiǎn)單小巧的換擋機(jī)構(gòu)也節(jié)省了更多的空間；這款車(chē)的中控屏上方還設(shè)計(jì)有一個(gè)半球形切面LED顯示屏，根據(jù)我們獲得的消息這是蔚來(lái)的“NOMI人工智能伙伴”，這也被官方成為全球首個(gè)人工智能系統(tǒng)，也將會(huì)在12月16日與大家首次見(jiàn)面，值得期待一下；在扶手箱前方還設(shè)有一個(gè)可以放下5.5英寸手機(jī)的儲(chǔ)物槽，并且支持無(wú)線(xiàn)充電功能，這個(gè)設(shè)計(jì)很為用戶(hù)著想。

　　結(jié)合現(xiàn)有消息，蔚來(lái)ES8的車(chē)型配置預(yù)計(jì)也會(huì)走中高端車(chē)型的路線(xiàn)，至少?gòu)脑囇b車(chē)型看來(lái)，ACC自適應(yīng)巡航、語(yǔ)音識(shí)別、無(wú)線(xiàn)充電、抬頭顯示、駕駛員座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托、全景天窗、全景影像等均會(huì)配備。尤其是這款車(chē)還配備自動(dòng)駕駛功能，該系統(tǒng)由蔚來(lái)自己開(kāi)發(fā)，機(jī)械部分和博世有合作、芯片部分則是與Mobileye進(jìn)行的合作。相信配置也會(huì)是蔚來(lái)ES8在未來(lái)投放市場(chǎng)時(shí)的核心產(chǎn)品力之一。