[汽車之家 數(shù)說新車]  2017年2月，寶駿正式向市場推出了旗下全新小型SUV——寶駿510，經(jīng)過我們的統(tǒng)計，這款小型SUV的價格接受度和配置接受度分別高達到88%和85%。更讓人意想不到的是，一年后這個“小家伙”竟然奪走了哈弗H6連續(xù)戴了58個月的SUV銷量桂冠。不過寶駿并不滿足于眼前的成功，向更高端市場發(fā)起挑戰(zhàn)才是他們的決心，這不，其在前不久正式發(fā)售了寶駿530。在新車上市后，我們在第一時間基于關(guān)注這款新車的用戶進行了調(diào)查。這款車能否復(fù)制510的高接受度？消費者對于新車最看重的地方是什么？最受關(guān)注的車型是哪款？上述問題的答案就在文中，您不妨繼續(xù)閱讀，通過我們展示的具體調(diào)研數(shù)據(jù)更好地了解這款新車。

　　樣本說明：本報告樣本取2018年03月11日—2018年03月16日期間投放并回收的《寶駿530上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為464人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購車意愿，計劃購買SUV的意向用戶）。

● 關(guān)于寶駿530的售價：總體接受度39%，得分較低

　　從結(jié)果來看，有39%的消費者認為寶駿530的價格可以接受。雖然這個接受度絕不是數(shù)說新車系列文章中最低的，但對于擅長在價格方面制造驚喜的寶駿品牌來講，這樣的價格接受度確實較低。相比之下，去年的寶駿510價格接受度曾高達88%。具體到車型來看，次低配1.5T手動精英型的價格接受度最高，達到了45%，而頂配的1.5T DCT旗艦型價格接受度僅為32%。與此同時翻看文章評論來看，大部分網(wǎng)友對該車的評價并不算好。

　　雖然寶駿530與560同平臺打造，但相同動力總成、配置接近的情況下，寶駿530的價格卻要比560貴出不少。同時，以往寶駿品牌各車型的主力市場多在9萬以內(nèi)，而此次寶駿530全系有一半的車型價格已經(jīng)超過了9.50萬元。相信對于大部分消費者來講，這種“漲價”短時間是難以接受的。

　　此外對于一個潛在消費者來講，如果想購買一臺純自動擋車型（不包括AMT），其至少要花費10.48萬元，而這樣的價格可買到長安CS55等更多主流中國品牌的緊湊型SUV。當然，談及價格時需要聯(lián)系配置水平來進行對比，那么寶駿530的配置水平如何？消費者們又是怎么看待的呢？

● 關(guān)于寶駿530的配置：總體接受度57%，配置滿意度比較高

　　根據(jù)往期數(shù)說新車文章總結(jié)來看，中國品牌新車在配置方面往往有著較高的接受度。此次的寶駿530也沒有例外，其配置總體接受度達到了57%。具體到車型來看，除最低配1.5T手動舒適型外，其他車型的接受度均超過了50%，同時頂配的1.5T DCT旗艦型已經(jīng)達到了65%。那么，接下來我們就具體看看舒適型、精英型、豪華型、旗艦型的具體配置表現(xiàn)吧。

『寶駿530 1.5T手動舒適型』

　　作為全系的入門級車型，1.5T手動舒適型除ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主駕駛位座椅高度調(diào)節(jié)外并沒有其他具有亮點的配置。而且該車甚至連副駕駛位安全氣囊、后雨刷器等基礎(chǔ)安全配置都沒有，其實該車型存在的意義更多是拉低車系起售價，也許并非是走量車型，所以整體配置相對較低，以至于大家對該車配置的接受度也僅有42%。高一級的精英型則在舒適型的基礎(chǔ)上增加了副駕駛位安全氣囊、倒車影像、后雨刷器等實用性配置，所以其1.5T手動精英型和1.8L自動精英型的配置接受度也分別達到了55%和56%。

『寶駿530 1.5T手動豪華型』

　　相比精英型，豪華型無論是安全性、便利性和檔次感都營造的更加到位，其增加了前排側(cè)氣簾、定速巡航、電動天窗、多功能方向盤、LED日間行車燈、前霧燈、后視鏡加熱、后排空調(diào)出風口等一大堆配置，而價格也僅上漲了不到1萬元，相當超值。所以這一級別車型也是我們購車手冊最推薦的。

『寶駿530 1.5T DCT旗艦型』

　　至于頂配車型，消費者對其配置接受度達到了65%，可見其配置方面應(yīng)該具有一些亮點。具體來看，1.5T DCT旗艦型獨享多連桿獨立后懸架，同時其還帶有燕飛利仕音響、全景天窗、LED大燈、GPS導(dǎo)航等一系列錦上添花的配置。翻到下一頁，我們將為您介紹有多少消費者真心愿意為寶駿530買單、他們因為什么做出這種決定、各車型的購車比例是多少等數(shù)據(jù)。

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